CN209874610U - 一种停车场控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场控制装置，包括：用于采集进入停车场的车辆型号信息、用户输入的欲停留时间信息、车主的联系方式信息的采集单元，所述采集单元与每个进入停车场的车载终端无线通信；接收所述采集单元传送数据信息的主控电路，所述主控电路的输出端连接有导航模块、执行机构和计费模块，其中导航模块与车载终端无线数据通信，所述执行机构至少包括起吊装置、托盘和传送带，工作状态下车辆进入托盘上，所述起吊装置抓起托盘放置在传送带上，所述传送带将该车辆降落至停车位。

Description

一种停车场控制装置

技术领域

本实用新型涉及停车场管理领域，尤其涉及一种停车场控制装置。

背景技术

随着当代社会经济飞速的增长,人民生活水平的不断提高,汽车拥有量也在空前增加,交通压力正逐步从动态向静态转化,停车困难已成为又一城市病。近年来，国内私家车数量迅速增长，一些大城市正面临着“车多位少”的困境。目前，现有的停车场有以下缺陷：车位利用率低，需要设置大块的面积用作车辆驶入驶出的车道，因此造成浪费物资和管理人员的现象。并且停车效率低，需要车主寻找车位，以及可能发生由于硬车技术不娴熟造成的车道阻塞的现象。安全性差，停车后的流动人员容易与正进行停车过程或找寻车位的车辆发生事故。

实用新型内容

根据现有技术存在的问题，本实用新型公开了一种停车场控制装置，具体包括：

用于采集进入停车场的车辆型号信息、用户输入的欲停留时间信息、车主的联系方式信息的采集单元，所述采集单元与每个进入停车场的车载终端无线通信；

接收所述采集单元传送数据信息的主控电路，所述主控电路的输出端连接有导航模块、执行机构和计费模块，其中导航模块与车载终端无线数据通信，所述执行机构至少包括起吊装置、托盘和传送带，工作状态下车辆进入托盘上，所述起吊装置抓起托盘放置在传送带上，所述传送带将该车辆降落至停车位。

进一步的，所述主控电路包括主控芯片，所述主控芯片上连接有网络通信模块、传送带控制模块、串口通信模块、开关模块、定位模块，所述开关模块的输出端与LED驱动模块和AD转换模块，所述LED驱动模块的输出端与显示屏相连接，所述传送带控制模块的输出端与所述传送带相连接，所述串口通信模块的输出端与按键模块相连接。

进一步的，所述网络通信模块为蓝牙模块、GPRS、CDMA或3G通信模块。

进一步的，所述主控芯片的型号为S3C2440的处理器。

由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的一种停车场控制装置，本装置结合实际停车场内设置的起吊装置、托盘和传送带等机械结构，对进入停车场的车辆按照时间顺序进行合理安排，同时用户还可以进入按键模块进行停车付费以及预先选定停车位等事宜，本系统除了预置的传送带，其余空间可全部设置为停车位，空间利用率高，并且停车场区域内没有人员进出，人性化设计方便快捷且提高安全系数。采用起吊装置存取车辆，无需司机亲自进入停车场，安全省时。由于其结构简单，不仅便于生产，而且成本非常低廉适于广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型装置的原理图；

图2为本实用新型的主控电路的原理图。

图3为本实用新型的执行机构的结构示意图。

图中1、起吊装置，2、传送带，3、托盘。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：

如图1和图2所示的一种停车场控制装置，包括用于采集进入停车场的车辆型号信息、用户输入的欲停留时间信息、车主的联系方式信息的采集单元，所述采集单元与每个进入停车场的车载终端无线通信。所述采集单元将采集到的数据信息传送至主控电路，所述主控电路根据接收到的车辆型号获取该车辆的尺寸信息和重量信息、根据该信息选择该车辆适合停靠的位置并将停靠的位置输出，同时所述主控电路读取停靠位置的经纬度信息、将该信息传送至车载终端。

进一步的，接收所述采集单元传送数据信息的主控电路，所述主控电路的输出端连接有导航模块、执行机构和计费模块，其中导航模块与车载终端无线数据通信。导航模块用于读取车载终端所在的地理位置信息和该车辆欲停靠的经纬度信息、为车主进行导航指引车主如何进入欲停靠位置。

进一步的，如图3所述执行机构至少包括起吊装置1、托盘3和传送带2，工作状态下车辆进入托盘3上，所述起吊装置1抓起托盘3放置在传送带2上，所述传送带2将该车辆降落至停车位。执行机构接收所述主控电路传送的位置信息，所述执行机构采集该车辆的型号信息判断该车辆是否是主控电路传送的车辆型号，如果是则开启停放指令，如果否则将该信息传送至主控电路和车载终端；其中计费模块用于计算车辆在停车场的停留时间和付费金额。

进一步的，所述主控芯片上连接有网络通信模块、传送带控制模块、串口通信模块、开关模块、定位模块，所述开关模块的输出端与LED驱动模块和AD转换模块，所述LED驱动模块的输出端与显示屏相连接，所述传送带控制模块的输出端与所述传送带2相连接，所述串口通信模块的输出端与按键模块相连接。

进一步的，所述网络通信模块为蓝牙模块、GPRS、CDMA或3G通信模块。

进一步的，所述主控芯片的型号为S3C2440的处理器。

本实用新型中公开的一种停车场控制装置对停车情况进行管理，则不会产生这种的空间浪费，传送带和起吊装置的配合使得车主不必亲自将车辆停到车位之中，不必预留出过多的空间以供车主开门下车，大大缩小车与车之间的间距，因此该装置可以得到广泛应用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种停车场控制装置，其特征在于：包括

用于采集进入停车场的车辆型号信息、用户输入的欲停留时间信息、车主的联系方式信息的采集单元，所述采集单元与每个进入停车场的车载终端无线通信；

接收所述采集单元传送数据信息的主控电路，所述主控电路的输出端连接有导航模块、执行机构和计费模块，其中导航模块与车载终端无线数据通信，所述执行机构至少包括起吊装置、托盘和传送带，工作状态下车辆进入托盘上，所述起吊装置抓起托盘放置在传送带上，所述传送带将该车辆降落至停车位。

2.根据权利要求1所述的一种停车场控制装置，其特征还在于：所述主控电路包括主控芯片，所述主控芯片上连接有网络通信模块、传送带控制模块、串口通信模块、开关模块、定位模块，所述开关模块的输出端与LED驱动模块和AD转换模块，所述LED驱动模块的输出端与显示屏相连接，所述传送带控制模块的输出端与所述传送带相连接，所述串口通信模块的输出端与按键模块相连接。

3.根据权利要求2所述的一种停车场控制装置，其特征还在于：所述网络通信模块为蓝牙模块、GPRS、CDMA或3G通信模块。

4.根据权利要求2所述的一种停车场控制装置，其特征还在于：所述主控芯片的型号为S3C2440的处理器。