CN209872271U - 一种液压车叉臂增高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压车叉臂增高装置，包括托臂套，所述托臂套与主托臂通过螺栓连接，所述托臂套左端上部与支撑柱连接，所述支撑柱上部与副托臂连接，所述支撑柱上部一侧与第一加强筋连接，所述第一加强筋另一端与托臂套右端连接，所述第一加强筋中部与第四加强筋连接，所述第四加强筋另一端与托臂套左端连接，液压叉车两个主托臂上分别套有托臂套，两个托臂套之间通过第三加强筋连接。本实用新型通过本装置提高叉车托臂的形成范围，而且结构稳固，方便拆卸。

Description

一种液压车叉臂增高装置

技术领域

本实用新型属于运输设备技术领域，特别涉及一种液压车叉臂增高装置。

背景技术

搬运物品时常使用叉车来进行货物运输，而现有技术中的叉车存在以下技术问题，1、叉车托臂行程固定，若要提高叉车行程，常使用垫板将叉车垫高，然后把物品推送至货柜上，其中搭建垫板的整个过程非常占用时间，影响工作效率。2、现有的托臂架增高装置在增高过程中会把托臂的高度也加厚不便于从底部叉起物品。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种液压车叉臂增高装置，通过本装置提高叉车托臂的形成范围，而且结构稳固，更加安全，方便拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种液压车叉臂增高装置，包括托臂套，所述托臂套与主托臂通过螺栓连接，所述托臂套左端上部与支撑柱连接，所述支撑柱上部与副托臂连接，所述支撑柱上部一侧与第一加强筋连接，所述第一加强筋另一端与托臂套右端连接，所述第一加强筋中部与第四加强筋连接，所述第四加强筋另一端与托臂套左端连接，液压叉车两个主托臂上分别套有托臂套，两个托臂套之间通过第三加强筋连接。

所述支撑柱包括四个连接柱，所述副托臂下端两侧分别与两个连接柱螺栓连接，所述连接柱下部与托臂套固定连接。

所述副托臂包括横托臂和竖连接臂，竖连接臂与支撑柱的连接柱固定连接，每个支撑柱分别有竖连接柱的上端和下端连接。

所述连接柱中下段四个连接柱之间还通过螺栓相对方向两两连接。

所述托臂套上设有不同的颜色带。

所述副托臂上设有不同的颜色带。

所述颜色带由左向右颜色逐渐加深。

所述第三加强筋包括第一连杆和第二连杆，第一连杆一端与第一个支撑柱上端连接，另一端与第二个支撑柱下端连接，所述第二连杆一端与第一个立柱下端连接,另一端与第二连杆上端连接，第一连杆和第二连杆中部相交且通过螺栓连接。

所述副托臂下侧面设有加强槽，加强槽之间为加强筋。

本实用新型的有益效果是：

1.通过本装置提高叉车托臂的形成范围，而且结构稳固，更加安全，方便拆卸，通过托臂套将本装置与主托臂固定上，通过支撑柱将副托臂和托臂套、主托臂固定起来，通过第一加强筋增加支撑柱稳定性，通过第四加强筋增加第一加强筋和支撑柱的稳定性，通过第三加强筋增加两个增高装置的平衡性和稳定性，防止发生倾斜，更加安全，保护产品。

2.通过四个连接柱，大幅增加支撑柱对副托臂的牢固稳定支撑。

3.通过竖连接臂与支撑柱的连接柱的上端和下端连接增加对副托臂的支撑效果，更加安全，防止意外事故的发生。

4.通过连接柱中下段四个连接柱之间相对方向两两连接，增加连接柱下段的稳定性，防止变形，更加安全。

5.通过不同的颜色带区分副托臂进给的深度，使操作人员方便判断托臂进给的位置。

6.通过颜色逐渐加深，提高操作人员的辨识度。

7.通过第三加强筋的交叉设计提高结构稳定性。

8.通过副托臂下侧面设有加强槽，加强槽之间为加强筋，增加副托臂的强度，更加安全。

附图说明

附图1是本实用新型一种液压车叉臂增高装置整体示意图1。

附图2是本实用新型一种液压车叉臂增高装置内部示意图。

附图3是本实用新型一种液压车叉臂增高装置副托臂示意图。

附图4是本实用新型一种液压车叉臂增高装置整体示意图2。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1，一种液压车叉臂增高装置，包括托臂套15，所述托臂套15与主托臂17通过螺栓连接，所述托臂套15左端上部与支撑柱13连接，所述支撑柱13上部与副托臂11连接，所述支撑柱13上部一侧与第一加强筋14连接，所述第一加强筋14另一端与托臂套15右端连接，所述第一加强筋14中部与第四加强筋3连接，所述第四加强筋3另一端与托臂套15左端连接，液压叉车两个主托臂上分别套有托臂套15，两个托臂套15之间通过第三加强筋2连接。

主托臂17通过固定支架16与叉车连接。

如图2，所述支撑柱13包括四个连接柱1，所述副托臂11下端两侧分别与两个连接柱1螺栓连接，所述连接柱1下部与托臂套15固定连接。

所述副托臂11包括横托臂和竖连接臂，竖连接臂与支撑柱13的连接柱1固定连接，每个支撑柱13分别有竖连接柱1的上端和下端连接。

所述连接柱1中下段四个连接柱1之间还通过螺栓相对方向两两连接。

所述托臂套15上设有不同的颜色带。

所述副托臂11上设有不同的颜色带12。

所述颜色带由左向右颜色逐渐加深。

如图4，所述第三加强筋2包括第一连杆和第二连杆，第一连杆一端与第一个支撑柱13上端连接，另一端与第二个支撑柱13下端连接，所述第二连杆一端与第一个立柱下端连接,另一端与第二连杆上端连接，第一连杆和第二连杆中部相交且通过螺栓连接。

如图3，所述副托臂下侧面设有加强槽4，加强槽4之间为加强筋。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种液压车叉臂增高装置，包括托臂套，其特征是，液压叉车两个主托臂上分别套有托臂套，两个托臂套之间通过第三加强筋连接，所述托臂套与主托臂通过螺栓连接，所述托臂套左端上部与支撑柱连接，所述支撑柱上部与副托臂连接，所述支撑柱上部一侧与第一加强筋连接，所述第一加强筋另一端与托臂套右端连接，所述第一加强筋中部与第四加强筋连接，所述第四加强筋另一端与托臂套左端连接。

2.如权利要求1所述的一种液压车叉臂增高装置，其特征是，所述支撑柱包括四个连接柱，所述副托臂下端两侧分别与两个连接柱螺栓连接，所述连接柱下部与托臂套固定连接。

3.如权利要求1所述的一种液压车叉臂增高装置，其特征是，所述副托臂包括横托臂和竖连接臂，竖连接臂与支撑柱的连接柱固定连接，每个支撑柱分别有竖连接柱的上端和下端连接。

4.如权利要求2所述的一种液压车叉臂增高装置，其特征是，所述连接柱中下段四个连接柱之间还通过螺栓相对方向两两连接。

5.如权利要求1所述的一种液压车叉臂增高装置，其特征是，所述托臂套上设有不同的颜色带。

6.如权利要求1所述的一种液压车叉臂增高装置，其特征是，所述副托臂上设有不同的颜色带。

7.如权利要求5、6任一项所述的一种液压车叉臂增高装置，其特征是，所述颜色带由左向右颜色逐渐加深。

8.如权利要求1所述的一种液压车叉臂增高装置，其特征是，所述第三加强筋包括第一连杆和第二连杆，第一连杆一端与第一个支撑柱上端连接，另一端与第二个支撑柱下端连接，所述第二连杆一端与第一个立柱下端连接,另一端与第二连杆上端连接，第一连杆和第二连杆中部相交且通过螺栓连接。

9.如权利要求1所述的一种液压车叉臂增高装置，其特征是，所述副托臂下侧面设有加强槽，加强槽之间为加强筋。