CN209872082U - 一种导轨安装的无机房机架体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种导轨安装的无机房机架体，在井道壁上安装通过导轨支架连接的两根对重导轨，在两根对重导轨的同一高度分别安装通过螺栓固定的机架副轨连接件一，在两根对重导轨之间设机架，所述机架副轨连接件一与机架用螺栓固定连接，所述机架副轨连接件一的一侧设有通过螺栓固定连接且与机架焊接的机架副轨连接件二，所述机架的上部安装主机，所述机架的一侧设有折弯的梯形机架主轨连接件。此实用新型的优点是此机架体适用于无机房客梯，通过导轨固定可以节省材料，顶层无承重梁时机架体固定在导轨上便于安装，遇到顶层较低时可避免门机碰搁机梁，通过机架主轨连接件与机架连接，与机架主轨连接件连接的压导板又与主轨连接，防止主机侧翻。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域，尤其是涉及一种导轨安装的无机房机架体。
背景技术
无机房客梯是指不需要专门为电梯建造机房的乘客电梯。近年来生产制造和安装使用无机房客梯的数量日益增加，已经成为目前电梯中比较常见的梯形。目前电梯市场上销售安装使用的无机房客梯中，曳引机的安装位置因制造厂商的不同差异很大，有的安装在上端站的轿厢导轨上、对重导轨上、井道楼板下的承重梁上，有的安装在井道底坑的地面或侧壁上等等。无机房电梯运行的高度可靠性和它的豪华配置，使其适用于各种高档写字楼、星级宾馆、酒店、医院、会展中心等场合，这些地方若顶层没有承重梁时，电梯机架将无法安装在墙上。目前有些无机房客梯主机放在轿厢上，控制柜放在轿厢侧面，这种布置方式若遇到顶层较低时，门机会与搁机梁碰撞。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述顶层无承重梁电梯机架难以安装和顶层较低门机碰撞搁机梁的问题，提供了一种导轨安装的无机房机架体。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种导轨安装的无机房机架体，在井道壁上安装通过导轨支架连接的两根对重导轨，在两根对重导轨的同一高度分别安装通过螺栓固定的机架副轨连接件一，在两根对重导轨之间设机架，所述机架副轨连接件一与机架用螺栓固定连接，所述机架副轨连接件一的一侧设有通过螺栓固定连接且与机架焊接的机架副轨连接件二，所述机架的上部安装主机，所述机架的一侧设有折弯的梯形机架主轨连接件，两个机架副轨连接件和机架主轨连接件三点定位安装机架。
进一步地，所述机架的上部设有与机架倾斜并支撑主机的主机底座板和机架连接板，主机底座板和机架连接板之间装有橡胶减震垫层，所述主机底座板与主机连接，所述机架连接板与机架连接，主机底座板、橡胶减震垫层和机架连接板依次连接并通过四个螺栓与机架固定连接。橡胶减震垫层可以有效防止电梯在运行过程中主机底座板和机架连接板由于承载过重和对重装置的运动而产生问题。
进一步地，所述机架主轨连接件上连接有压导板，压导板通过弹性圆柱销卡住轿厢导轨。
进一步地，所述机架副轨连接件一和机架副轨连接件二之间的前后两侧分别设有三角形的加强板筋。加强板筋可以增加整体机架体的强度，使机架能够承受足够大的负载。
进一步地，所述机架内侧设有中间板，中间板两边折起，折起的部分与机架通过螺栓相连接，底部有6个可供钢丝绳穿过的孔。
本实用新型具有以下有益效果：此机架体适用于无机房客梯，通过导轨固定可以节省材料，顶层无承重梁时机架体固定在导轨上便于安装，遇到顶层较低时可避免门机碰搁机梁，通过机架主轨连接件与机架连接，与机架主轨连接件连接的压导板又与主轨连接，防止主机侧翻。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2为图1中A-A即机架副轨连接件一和机架副轨连接件二之间剖开的剖视图；
图3是侧视图。
图中，1为机架副轨连接件一、2为机架副轨连接件二、3为机架、4为机架主轨连接件、5为对重导轨、6为主机底座板、7为橡胶减震垫层、8为机架连接板、9为弹性圆柱销、10为压导板、11为加强板筋、12为中间板、13为轿厢导轨。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细阐述。
实施例：如图1所示，一种导轨安装的无机房机架体，在井道壁上安装通过导轨支架连接的两根对重导轨5，在两根对重导轨5的同一高度分别安装通过螺栓固定的机架副轨连接件一1，在两根对重导轨5之间设机架3，所述机架副轨连接件一1与机架3用螺栓固定连接，所述机架副轨连接件一1的一侧设有通过螺栓固定连接且与机架3焊接的机架副轨连接件二2，所述机架3的上部安装主机，所述机架3的一侧设有折弯的梯形机架主轨连接件4，两个机架副轨连接件和机架主轨连接件三点定位安装机架。
该无机房机架体在顶层无承重梁时电梯机架通过机架副轨连接件一1和机架副轨连接件二2直接安装在导轨支架上，导轨支架与井道相连，这样可以也可以节省材料，由于主机安装在机架3的上部，避开了门机结构，即使顶层低，门机也不会碰撞搁机梁。
所述机架主轨连接件4上连接有压导板，压导板通过弹性圆柱销9卡住轿厢导轨13，弹性圆柱销需要现场安装时配钻。通过机架主轨连接件4与机架3连接，与机架主轨连接件4连接的压导板又与主轨连接，防止主机侧翻。
所述机架3的上部设有与机架3倾斜并支撑主机的主机底座板6和机架连接板8，主机底座板6和机架连接板8之间装有橡胶减震垫层7，所述主机底座板6与主机连接，所述机架连接板8与机架3连接，主机底座板6、橡胶减震垫层7和机架连接板8依次连接并通过四个螺栓与机架3固定连接。
该机架体安装时通过导轨支架固定在井道上，节省材料，在顶层无承重梁时机架体固定在导轨上便于安装，导轨固定孔在现场导轨安装后配钻。
所述机架3内侧设有中间板12，中间板12两边折起，折起的部分与机架3通过螺栓相连接，底部有6个可供钢丝绳穿过的孔。
所述机架副轨连接件一1和机架副轨连接件二2之间的前后两侧分别设有三角形的加强板筋11。加强板筋11可以增加整体机架体的强度，使机架能够承受足够大的负载。
Claims (5)
1.一种导轨安装的无机房机架体，其特征在于，在井道壁上安装通过导轨支架连接的两根对重导轨(5)，在两根对重导轨(5)的同一高度分别安装通过螺栓固定的机架副轨连接件一(1)，在两根对重导轨(5)之间设机架(3)，所述机架副轨连接件一(1)与机架(3)用螺栓固定连接，所述机架副轨连接件一(1)的一侧设有通过螺栓固定连接且与机架(3)焊接的机架副轨连接件二(2)，所述机架(3)的上部安装主机，所述机架(3)的一侧设有折弯的梯形机架主轨连接件(4)，两个机架副轨连接件和机架主轨连接件三点定位安装机架。
2.根据权利要求1所述的一种导轨安装的无机房机架体，其特征在于，所述机架(3)的上部设有与机架(3)倾斜并支撑主机的主机底座板(6)和机架连接板(8)，主机底座板(6)和机架连接板(8)之间装有橡胶减震垫层(7)，所述主机底座板(6)与主机连接，所述机架连接板(8)与机架(3)连接，主机底座板(6)、橡胶减震垫层(7)和机架连接板(8)依次连接并通过四个螺栓与机架(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种导轨安装的无机房机架体，其特征在于，所述机架主轨连接件(4)上连接有压导板，压导板通过弹性圆柱销(9)卡住轿厢导轨(13)。
4.根据权利要求1所述的一种导轨安装的无机房机架体，其特征在于，所述机架副轨连接件一(1)和机架副轨连接件二(2)之间的前后两侧分别设有三角形的加强板筋(11)。
5.根据权利要求1所述的一种导轨安装的无机房机架体，其特征在于，所述机架(3)内侧设有中间板(12)，中间板(12)两边折起，折起的部分与机架(3)通过螺栓相连接，底部有6个可供钢丝绳穿过的孔。
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- 2019-05-08 CN CN201920649233.2U patent/CN209872082U/zh active Active
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