CN209853630U - 大型客车地沟液压举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及大型客车地沟液压举升装置，利用液压控制电路来实现两组液压缸内的液压杆实现同时工作或单独工作，从而根据总成的外形来改变两组液压杆在竖直方向上的位置，使其适用不同外形的总成拆装，同时，在底座和操作箱之间转动连接一主轴，主轴同轴安装的传动齿轮受驱动齿轮的驱动，调节水平方向上的拆装角度，操作箱内的丝杠‑滑块机构实现两组液压缸水平距离的调节，加入了离合器，使其可根据总成外形灵活进行距离调整，且丝杠的自锁功能，确保装置的安全稳定性，本实用新型工作噪音小、升降平稳，液压系统采用液压锁，安全可靠，且能根据拆装总成或零件的不同空间位置来进行精准定位拆装，效率高，安全性好，定位准确，适合推广。

Description

大型客车地沟液压举升装置

技术领域

本实用新型属于车辆维修辅助的技术领域，尤其涉及大型客户地沟液压举升装置。

背景技术

目前，大型客车总成维修在拆装过程是很不方便的，汽车维修车间的地面通常都开设有长条形的地沟，待维修的汽车开到地沟上，维修人员可以在地沟内对汽车底部进行维修。在拆装汽车的底部零件时，发动机的拆装一般采用单独吊或龙门吊，在拆装汽车的底部零件时，变速箱等大型零部件大多还是依靠人力来支承，不但浪费人力，而且效率非常低。虽然也有机械化的举升机构，但是这些举升机构的举升平台的降到最低高度时维修零件还处于汽车底盘上方，不利于零件放在举升机构上直接从汽车底部运输出来，也不利于维修人员在地沟里行走，因此维修人员还是需要花费较大的力气将汽车零部件抬放到举升机构的举升平台上，或者花费较大的力气将汽车零部件从举升机构的举升平台上抬下来，并且在抬零件的过程中还存在被零件砸伤的风险。

现有技术中，专利授权公告号为CN205998940U的实用新型专利申请文件中公开了一种地沟总成举升机，其技术方案为：：一种地沟总成举升机，包括导轨、底座、导轮和举升机构；所述导轨平行设置有两条，两条导轨分别安装在地沟的两侧；所述底座的两侧各设置有至少两个导轮，底座两侧的导轮分别与两条导轨相配合；所述举升机构安装在底座的上端面。此种地沟总成举升机在使用的过程中，较为死板，在拆装总成时，只能通过调节竖直方向上的位置，来改变拆装零件的位置，就算是在在举升机构里加入了宽度方向上的调整块，但是也只能使其适用不同宽度的规则的总成，在面对一些形状不同且在拆装过程中存在角度调整的汽车总成时，此实用新型依旧没有办法实现，任然存在其在背景技术中提到的问题，局限性小，因此，我们亟待一种可根据拆装总成的外形来进行调节的空间式且安全性能及稳定性高的大型客车地沟液压举升装置。

实用新型内容

针对以上问题，我们提供了一种大型客车地沟液压举升装置，解决了背景技术中提到的问题。

本实用新型采取的方案为：大型客车地沟液压举升装置，包括安装在地沟内的两组轨道，其特征在于，两组所述的轨道之间纵向滑动连接一可沿轨道纵向方向移动的底座，所述的底座内转动连接一主轴，所述主轴同轴套固一传动齿轮，所述的底座内安装有驱动电机，所述的驱动电机经控制器连接总控单元，所述的驱动电机的输出轴套固一与传动齿轮啮合的驱动齿轮，所述的主轴上端连接一置于底座上方的操作箱，所述的操作箱内纵向间隔安装有两组横向延伸的滑道，所述的滑道内横向滑动配合一滑块，所述的滑道内横向转动连接一螺纹配合穿过滑块的丝杠，两组丝杠同轴设置且在连接处的轴端设置有离合器，满足使得两丝杠可同轴转动，所述的离合器经控制器连接总控单元，两组丝杠的螺纹旋向相反，所述的操作箱内安装有正反转电机，所述的正反转电机经控制器连接总控单元，所述的正反转电机的输出轴端与其中一个所述的丝杠的轴端经皮带进传动连接，所述的滑块的上端安装一竖向设置的液压缸，所述的液压缸上端连接有与之匹配且伸出箱体上端的液压推杆，两组液压缸连接有液压控制系统，满足可实现两组液压推杆同时上升、下降以及两液压推杆单独进行上升、下降的工作，所诉的液压控制系统连接总控单元。

优选的，所述的液压推杆的上端连接一纵向设置的举升托盘。

优选的，两组所述的液压推杆之间经螺栓连接一可拆卸式的横向设置的举升板。

优选的，所述的轨道的外侧连接一纵向设置的齿条，所述的底座的横向两侧安装有步进电机，所述的步进电机的输出轴端连接有一直齿轮，所述的直齿轮与相应侧的齿条相啮合，两组所述的步进电机经控制器连接总控单元。

本实用新型的优点：本实用新型利用液压控制电路来实现两组液压缸内的液压杆实现同时工作或单独工作，从而根据总成的外形来改变两组液压杆在竖直方向上的位置，使其适用不同外形的总成拆装，同时，在底座和操作箱之间转动连接一主轴，主轴同轴安装的传动齿轮受驱动电机上的驱动齿轮的驱动，可根据拆装总成角度，调节水平方向上的拆装角度，操作箱内的丝杠-滑块机构实现两组液压缸水平距离的调节，同时，加入了离合器，使其可根据总成外形灵活进行距离调整，且丝杠具有良好的自锁功能，确保装置的安全稳定性，本实用新型工作噪音小、升降平稳，液压系统采用液压锁，安全可靠，且能根据拆装总成或零件的不同空间位置来进行精准定位拆装，效率高，安全性好，定位准确，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图。

图2为本实用新型的另一实施例去掉操作箱侧壁和顶壁的立体结构图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为本实用新型的主视剖面视图。

图5为本实用新型去掉操作箱及其部分的立体结构示意图。

图6为本实用新型中操作箱内及其连接部分的立体结构图。

图7为本实用新型中控制系统的框图。

图8为本实用新型中液压控制系统的工作原理图。

图9为本实用新型中液压控制系统的机电原理图。

附图标记：1.轨道；2.底座；3.主轴；4.传动齿轮；5.驱动电机；6.驱动齿轮；7.操作箱；8.滑道；9.滑块；10.丝杠；11.离合器；12.正反转电机；13.液压缸；14.液压推杆；15.举升托盘；16.举升板；17.齿条；18.步进电机；19.直齿轮；图8中：A：油箱、B：过滤器、C：液压泵；D：液压锁；E：溢流阀；F：液压锁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

实施例一，结合附图1-9，大型客车地沟液压举升装置，包括安装在地沟内的两组轨道1，其特征在于，两组所述的轨道1之间纵向滑动连接一可沿轨道1纵向方向移动的底座2，轨道1内开有截面为T型的槽，底座2的两端连接有与轨道1相匹配的截面为T形的滑块9，使得底座2只能沿纵向方向上进行移动，所述的底座2内转动连接一主轴3，主轴3经一个轴承与底座2进行转动连接，此处的轴承要求较大，因为，此轴承要承载其上的压力，所以，要选择承载力，且转动性能良好的轴承，因为在拆装总成时，需要一定的承载力，所述主轴3同轴套固一传动齿轮4，所述的底座2内安装有驱动电机5，所述的驱动电机5经控制器连接总控单元，所述的驱动电机5的输出轴套固一与传动齿轮4啮合的驱动齿轮6，驱动电机5在控制器的作用下驱动驱动齿轮6经传动齿轮4使得主轴3及其上连接部分发生转动，从而实现水平方向上的角度调节，这里控制器连接总控单元，因为在驱动齿轮6和传动齿轮4定好的情况下，其传动比，角速度和线速度等都是确定下来的，我们只需要利用总控单元通过控制器控制器驱动电机5转动相应的角度，从而调节主轴3的旋转角度，使其转动至使用者所需的定位角度，且此处的驱动电机5具有自锁的功能，停止转动后发生自锁，此处利用齿轮进行传动的好处是传动可靠，且角度调节精准，操作也简单，所述的主轴3上端连接一置于底座2上方的操作箱7，所述的操作箱7内纵向间隔安装有两组横向延伸的滑道8，所述的滑道8内横向滑动配合一滑块9，滑道8内开有截面为“T”形的滑槽，所述的滑块9的截面也为“T”形，两者相互配合，使得滑块9只能沿滑道8的横向发生移动，所述的滑道8内横向转动连接一螺纹配合穿过滑块9的丝杠10，丝杠10转动连接在滑道8的横向侧壁上，且滑块9开有通透的螺纹孔，丝杠10从中穿过，且与之螺纹配合，丝杠10的转动会带动滑块9在滑槽内发生横向的移动，两组丝杠10同轴设置且在连接处的轴端设置有离合器11，满足使得两丝杠10可轴转动，所述的离合器11经控制器连接总控单元，离合器11设置在两组丝杠10端部的连接处，通过总控单元经控制器可实现离合器11的开合控制，在离合器11被开启时，两组丝杠10分离，不发生动力传递，在离合器11被关闭时，两组丝杠10进行动力传递，同轴连接进行动力传递，此处的离合器11在分别进行滑块9位置的调节时，可将离合器11处于分离的状态，从而实现左右侧滑块9位置的调节，两组丝杠10的螺纹旋向相反，所述的操作箱7内安装有正反转电机12，所述的正反转电机12经控制器连接总控单元，所述的正反转电机12的输出轴端与其中一个所述的丝杠10的轴端经皮带进传动连接，进行两组滑块9的位置调节时，如果需要同时调节两组滑块9的位置，利用总控单元经控制器控制离合器11处于关闭的状态，此时，两组滑块9发生横向方向上相互靠近或者远离的移动，需要进行特殊调节时，也就是所需要拆装的总成或者零件的位置没有中间位置时，我们可以在离合器11处于关闭的状态时，将远离正反转电机12的一组滑块9移动至拆装位置，然后将离合器11处于开启的状态，则此时只需调节靠近正反转电机12一侧的滑块9的位置即可，实现精准定位，所述的滑块9的上端安装一竖向设置的液压缸13，所述的液压缸13上端连接有与之匹配且伸出箱体上端的液压推杆14，两组液压缸13连接有液压控制系统，满足可实现两组液压推杆14同时上升、下降以及两液压推杆14单独进行上升、下降的工作，所述的液压控制系统连接总控单元，液压控制系统安装在操作箱7内，参考附图，液压控制系统包括油箱、过滤器、液压泵、换向阀、液压锁、液压缸13、溢流阀，在需要上升时，按上升按钮，液压泵中电机驱动齿轮6泵将液压油经换向阀后，再进入液压锁，将液压油由高压软管输入油缸下腔，在油压作用下，油缸活塞杆被顶出，并由活塞上的支撑结构来支承汽车，从而使汽车随着活塞上升完成举升工作，液压式举升机下降时，按下降按钮，这时液压锁自动打开，换向阀启动，上升阶段的高压进油管变成低压回油管路，而回油管路成为高压进油管路进入到油缸上腔，将活塞杆压回油缸，工作托架下降，液压油排回油箱，完成下降工作，两组液压缸13也可以通过总控单元从而实现单独控制，从而适应不同外形或者不同位置的拆装总成或零件，液压系统采用液压锁，安全可靠，其中防爆电机、防爆起动器、充电器等保证了电路系统安全可靠。

实施例二，在实施例一的基础上，结合附图1-9，所述的液压推杆14的上端连接一纵向设置的举升托盘15，举升托盘15用于举升待拆装总成或零件的两端的定位支撑的位置，两侧的液压可以不相互关联。

实施例三，在实施例二的基础上，结合附图1-9，两组所述的液压推杆14之间经螺栓连接一可拆卸式的横向设置的举升板16，举升板16可利用其下端四周的螺栓孔与液压缸13的上端进行可拆卸式的连接，此处的举升板16用于拆装那些位置规则，形状规则，且质量较大的总成或者零件，用举升板16比用举升托盘15的稳定性会更好，但需要注意的是，此时，则两侧的液压缸13需同步发生竖直方向上的移动。

实施例四，在实施例一的基础上，结合附图1-9，所述的轨道1的外侧连接一纵向设置的齿条17，所述的底座2的横向两侧安装有步进电机18，所述的步进电机18的输出轴端连接有一直齿轮19，所述的直齿轮19与相应侧的齿条17相啮合，两组所述的步进电机18经控制器连接总控单元，两组步进电机18在总控单元经控制器的驱动下转动，经端部的直齿轮19与齿条17的啮合，使得自身在推动力的作用下，沿着轨道1的纵向方向发生移动，从而本实用新型的纵向方向上的移动。

本实用新型在使用时，在需要进行拆装总成时，利用总控单元驱动两侧的步进电机18启动，步进电机18经端部的直齿轮19和轨道1上齿条17的啮合，推动自身在轨道1内发生移动，移动至所需拆装的总成或零下的正下方后停止，然后根据需要，利用总控单元经控制器控制驱动电机5，驱动电机5经驱动齿轮6和传动齿轮4的驱动，带动主轴3进行转动，主轴3转动使得其上的操作箱7发生水平面上角度的改变，改变至与待拆装零件相匹配的角度后，利用总控单元经控制器调节离合器11的开合状态，以及正反转电机12的转动，如果需要同时调节两组滑块9的位置，利用总控单元经控制器控制离合器11处于关闭的状态，此时，两组滑块9发生横向方向上相互靠近或者远离的移动，需要进行特殊调节时，也就是所需要拆装的总成或者零件的位置没有中间位置时，我们可以在离合器11处于关闭的状态时，将远离正反转电机12的一组滑块9移动至拆装位置，然后将离合器11处于开启的状态，则此时只需调节靠近正反转电机12一侧的滑块9的位置即可，实现精准定位，在定位过程中，在确保安全的情况下，可随时对纵向方向和水平方向上的角度进行调节，然后通过总控单元调节两组液压杆的位置，在需要上升时，按上升按钮，液压泵中电机驱动齿轮6泵将液压油经换向阀后，再进入液压锁，将液压油由高压软管输入油缸下腔，在油压作用下，油缸活塞杆被顶出，并由活塞上的支撑结构来支承汽车，从而使汽车随着活塞上升完成举升工作，液压式举升机下降时，按下降按钮，这时液压锁自动打开，换向阀启动，上升阶段的高压进油管变成低压回油管路，而回油管路成为高压进油管路进入到油缸上腔，将活塞杆压回油缸，工作托架下降，液压油排回油箱，完成下降工作，两组液压缸13也可以通过总控单元从而实现单独控制，从而适应不同外形或者不同位置的拆装总成或零件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.大型客车地沟液压举升装置，包括安装在地沟内的两组轨道（1），其特征在于，两组所述的轨道（1）之间纵向滑动连接一可沿轨道（1）纵向方向移动的底座（2），所述的底座（2）内转动连接一主轴（3），所述主轴（3）同轴套固一传动齿轮（4），所述的底座（2）内安装有驱动电机（5），所述的驱动电机（5）经控制器连接总控单元，所述的驱动电机（5）的输出轴套固一与传动齿轮（4）啮合的驱动齿轮（6），所述的主轴（3）上端连接一置于底座（2）上方的操作箱（7），所述的操作箱（7）内纵向间隔安装有两组横向延伸的滑道（8），所述的滑道（8）内横向滑动配合一滑块（9），所述的滑道（8）内横向转动连接一螺纹配合穿过滑块（9）的丝杠（10），两组丝杠（10）同轴设置且在连接处的轴端设置有离合器（11），满足使得两丝杠（10）可同轴转动，所述的离合器（11）经控制器连接总控单元，两组丝杠（10）的螺纹旋向相反，所述的操作箱（7）内安装有正反转电机（12），所述的正反转电机（12）经控制器连接总控单元，所述的正反转电机（12）的输出轴端与其中一个所述的丝杠（10）的轴端经皮带进传动连接，所述的滑块（9）的上端安装一竖向设置的液压缸（13），所述的液压缸（13）上端连接有与之匹配且伸出箱体上端的液压推杆（14），两组液压缸（13）连接有液压控制系统，满足可实现两组液压推杆（14）同时上升、下降以及两液压推杆（14）单独进行上升、下降的工作，所述的液压控制系统连接总控单元。

2.根据权利要求1所述的大型客车地沟液压举升装置，其特征在于，所述的液压推杆（14）的上端连接一纵向设置的举升托盘（15）。

3.根据权利要求1所述的大型客车地沟液压举升装置，其特征在于，两组所述的液压推杆（14）之间经螺栓连接一可拆卸式的横向设置的举升板（16）。

4.根据权利要求1所述的大型客车地沟液压举升装置，其特征在于，所述的轨道（1）的外侧连接一纵向设置的齿条（17），所述的底座（2）的横向两侧安装有步进电机（18），所述的步进电机（18）的输出轴端连接有一直齿轮（19），所述的直齿轮（19）与相应侧的齿条（17）相啮合，两组所述的步进电机（18）经控制器连接总控单元。