CN209852168U - 一种可调整照射角度的汽车雾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于可调整汽车雾灯技术领域，具体为一种可调整照射角度的汽车雾灯，包括雾灯安装架和通过转轴安装在雾灯安装架上的雾灯，所述雾灯安装架的侧壁上螺接有定位螺钉，所述雾灯的侧壁上通过螺钉固定连接有定位摩擦板，所述定位螺钉的一端支撑在定位摩擦板上，所述雾灯安装架的底部卡接有卡圈，且卡圈与雾灯安装架固定连接，所述卡圈的两侧均设置有安装板，通过定位螺钉配合定位摩擦板的使用，能够对雾灯的角度进行调节，且能够达到紧固的作用；通过定位组件的活动齿盘与固定齿盘的配合使得调节后的雾灯能够进一步紧固作用；通过定位组件的设置，活动齿盘与固定齿盘的配合，使得调节较为精准。

Description

一种可调整照射角度的汽车雾灯

技术领域

本实用新型涉及可调整汽车雾灯技术领域，具体为一种可调整照射角度的汽车雾灯。

背景技术

汽车雾灯一般安装于汽车车头部的保险杠上，能在大雾天气提供很好的穿透能力的光，让对面车辆看清有车辆在行驶，避免两相向行驶车辆发生碰撞。

汽车保险杠是一个大型薄壁结构的塑料零件，由注塑导致的变形会导致保险杠零件的定位安装结构的尺寸精度会比较糟糕，雾灯直接安装到保险杠上就会导致照射角度出现偏差。

例如中国专利公开号为CN207466474U涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种可调节角度的雾灯支架，其不同之处在于：其包括呈桶状结构的底部开口的架体，所述架体底部为用于装配雾灯的雾灯安装区；设于架体外缘的用于将架体固定至汽车保险杠上的保险杠安装座；设于雾灯安装区外缘的对称设置的两个用于安装雾灯的雾灯安装座；设于雾灯安装区侧部的调节座，所述调节座上安装有用于调节雾灯角度的调节装置；和设于架体侧部的用于安装线束卡扣的线束卡扣座。

其在调节后，长时间使用后容易出现松动的情况，且调节角度较小，调节精度不够高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可调整照射角度的汽车雾灯，以解决上述背景技术中提出的现有的可调整汽车雾灯在调节后，长时间使用后容易出现松动的情况，且调节角度较小，调节精度不够高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调整照射角度的汽车雾灯，包括雾灯安装架和通过转轴安装在雾灯安装架上的雾灯，所述雾灯安装架的侧壁上螺接有定位螺钉，所述雾灯的侧壁上通过螺钉固定连接有定位摩擦板，所述定位螺钉的一端支撑在定位摩擦板上，所述雾灯安装架的底部卡接有卡圈，且卡圈与雾灯安装架固定连接，所述卡圈的两侧均设置有安装板，所述雾灯远离转轴的一侧壁上设置有定位组件，所述定位组件包括通过螺钉固定在雾灯侧壁上的活动齿盘和通过螺钉固定在雾灯安装架上的滑套，所述活动齿盘朝向滑套的一侧壁上同轴安装有支撑轴，所述支撑轴与转轴同轴设置，所述滑套的内腔插接有插接杆，所述插接杆靠近活动齿盘的一端设置有套管，所述套管与滑套之间支撑有复位弹簧，所述套管套接在支撑轴的外壁上，所述套管靠近活动齿盘的一侧上设置有固定齿盘，所述固定齿盘与活动齿盘相啮合。

优选的，所述雾灯安装架的外壁上开设有卡接槽，所述卡圈的内腔设置有与卡接槽适配连接的卡接条。

优选的，所述卡接条与卡接槽的横截面均呈梯形状。

优选的，所述定位摩擦板包括弧形板体和开设在弧形板体上的调节槽，所述调节槽的内腔嵌入有滑动螺套，所述滑动螺套与定位螺钉适配连接。

优选的，所述转轴的轴线经过弧形板体的边所在圆的圆心。

优选的，所述插接杆远离活动齿盘的一端设置有限位挡球。

优选的，所述插接杆的外壁上开设有滑轨，所述滑套的内腔设置有与滑轨相适配的滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）通过定位螺钉配合定位摩擦板的使用，能够对雾灯的角度进行调节，且能够达到紧固的作用；

2）通过定位组件的活动齿盘与固定齿盘的配合使得调节后的雾灯能够进一步紧固作用；

3）通过定位组件的设置，活动齿盘与固定齿盘的配合，使得调节较为精准。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡圈的侧视结构示意图；

图3为本实用新型定位摩擦板的结构示意图；

图4为本实用新型定位组件的结构示意图。

图中：1雾灯安装架、2转轴、3雾灯、4定位摩擦板、41弧形板体、42调节槽、43滑动螺套、5定位螺钉、6定位组件、61活动齿盘、62套管、63固定齿盘、64支撑轴、65插接杆、66滑套、677卡圈、7卡圈、8安装板、9卡接条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调整照射角度的汽车雾灯，包括雾灯安装架1和通过转轴2安装在雾灯安装架1上的雾灯3，雾灯安装架1的侧壁上螺接有定位螺钉5，雾灯3的侧壁上通过螺钉固定连接有定位摩擦板4，定位螺钉5的一端支撑在定位摩擦板4上，雾灯安装架1的底部卡接有卡圈7，且卡圈7与雾灯安装架1固定连接，卡圈7的两侧均设置有安装板8，雾灯3远离转轴2的一侧壁上设置有定位组件6，定位组件6包括通过螺钉固定在雾灯3侧壁上的活动齿盘61和通过螺钉固定在雾灯安装架1上的滑套66，活动齿盘61朝向滑套66的一侧壁上同轴安装有支撑轴64，支撑轴64与转轴2同轴设置，滑套66的内腔插接有插接杆65，插接杆65靠近活动齿盘61的一端设置有套管62，套管62与滑套66之间支撑有复位弹簧67，套管62套接在支撑轴64的外壁上，套管62靠近活动齿盘61的一侧上设置有固定齿盘63，固定齿盘63与活动齿盘61相啮合。

其中，雾灯安装架1的外壁上开设有卡接槽，卡圈7的内腔设置有与卡接槽适配连接的卡接条9，通过卡接槽与卡接条9的配合使用，使得雾灯安装架1与卡圈7之间能够卡接配合，方便安装，且雾灯安装架1与卡圈7之间通过铆钉进一步固定连接；

卡接条9与卡接槽的横截面均呈梯形状，避免脱离的情况；

定位摩擦板4包括弧形板体41和开设在弧形板体41上的调节槽42，调节槽42的内腔嵌入有滑动螺套43，滑动螺套43与定位螺钉5适配连接，能够通过滑动螺套43与调节槽42的摩擦配合对雾灯3紧固定位；

转轴2的轴线经过弧形板体41的边所在圆的圆心，使得雾灯3转动带动弧形板体41转动时以转轴2为圆心，使得定位螺钉5始终在调节槽42上；

插接杆65远离活动齿盘61的一端设置有限位挡球，避免插接杆65脱离；

插接杆65的外壁上开设有滑轨，滑套66的内腔设置有与滑轨相适配的滑块，避免插接杆65相对滑套66转动，从而使得固定齿盘63保持不转动。

工作原理：卡圈7通过卡接条9卡接在雾灯安装架1上，并将雾灯安装架1与卡圈7通过铆钉连接，将安装板8通过螺钉固定在汽车保险杠上，拧松定位螺钉5，使得定位螺钉5与滑动螺套43之间放松，从而使得雾灯3能够相对雾灯安装架1转动。同时，将插接杆65向外拔，插接杆65带动套管62、固定齿盘63向外移动从而使得活动齿盘61与固定齿盘63分离，且卡圈67受到压缩作用，此时能够转动雾灯3对雾灯3的角度进行调节作用。

调节之后将插接杆65松开，在卡圈67弹力作用下，固定齿盘63再次压紧在活动齿盘61上，通过齿之间的啮合作用，使得雾灯3的转动受到限制；

将定位螺钉5与滑动螺套43之间拧紧，使得滑动螺套43与调节槽42之间的摩擦力增大，使得滑动螺套43与弧形板体41之间达到紧固作用，结合定位组件6的紧固作用，使得雾灯3与雾灯安装架1之间的位置固定，避免使用过程初夏松动情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可调整照射角度的汽车雾灯，包括雾灯安装架（1）和通过转轴（2）安装在雾灯安装架（1）上的雾灯（3），其特征在于：所述雾灯安装架（1）的侧壁上螺接有定位螺钉（5），所述雾灯（3）的侧壁上通过螺钉固定连接有定位摩擦板（4），所述定位螺钉（5）的一端支撑在定位摩擦板（4）上，所述雾灯安装架（1）的底部卡接有卡圈（7），且卡圈（7）与雾灯安装架（1）固定连接，所述卡圈（7）的两侧均设置有安装板（8），所述雾灯（3）远离转轴（2）的一侧壁上设置有定位组件（6），所述定位组件（6）包括通过螺钉固定在雾灯（3）侧壁上的活动齿盘（61）和通过螺钉固定在雾灯安装架（1）上的滑套（66），所述活动齿盘（61）朝向滑套（66）的一侧壁上同轴安装有支撑轴（64），所述支撑轴（64）与转轴（2）同轴设置，所述滑套（66）的内腔插接有插接杆（65），所述插接杆（65）靠近活动齿盘（61）的一端设置有套管（62），所述套管（62）与滑套（66）之间支撑有复位弹簧（67），所述套管（62）套接在支撑轴（64）的外壁上，所述套管（62）靠近活动齿盘（61）的一侧上设置有固定齿盘（63），所述固定齿盘（63）与活动齿盘（61）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种可调整照射角度的汽车雾灯，其特征在于：所述雾灯安装架（1）的外壁上开设有卡接槽，所述卡圈（7）的内腔设置有与卡接槽适配连接的卡接条（9）。

3.根据权利要求2所述的一种可调整照射角度的汽车雾灯，其特征在于：所述卡接条（9）与卡接槽的横截面均呈梯形状。

4.根据权利要求1所述的一种可调整照射角度的汽车雾灯，其特征在于：所述定位摩擦板（4）包括弧形板体（41）和开设在弧形板体（41）上的调节槽（42），所述调节槽（42）的内腔嵌入有滑动螺套（43），所述滑动螺套（43）与定位螺钉（5）适配连接。

5.根据权利要求4所述的一种可调整照射角度的汽车雾灯，其特征在于：所述转轴（2）的轴线经过弧形板体（41）的边所在圆的圆心。

6.根据权利要求1所述的一种可调整照射角度的汽车雾灯，其特征在于：所述插接杆（65）远离活动齿盘（61）的一端设置有限位挡球。

7.根据权利要求1所述的一种可调整照射角度的汽车雾灯，其特征在于：所述插接杆（65）的外壁上开设有滑轨，所述滑套（66）的内腔设置有与滑轨相适配的滑块。