CN209837998U - 一种车用后备箱智能控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用后备箱智能控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的后备箱智能开启的安全性不高的问题。本车用后备箱智能控制装置包括车身控制器、遥控钥匙、距离传感器、后备箱锁开关和用于检测驾驶员是否在车内的驾驶员状态信号的检测设备，距离传感器、检测设备和后备箱锁开关均与车身控制器连接，遥控钥匙与车身控制器进行无线通讯连接，车身控制器根据遥控钥匙输送的解锁信号产生控制距离传感器和检测设备启动工作的输出控制指令信号，车身控制器用于在检测设备输送的驾驶员未在车内的驾驶员状态信号时，通过距离传感器检测的距离信号来控制后备箱锁开关是否开启。本车用后备箱智能控制装置能够提高后备箱智能开启的安全性。

Description

一种车用后备箱智能控制装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车用后备箱智能控制装置。

背景技术

目前市场上的后备箱锁主要分为两类，一类是传统的直接将锁孔外露的机械锁，这种机械锁的缺点是锁孔受风吹雨淋，容易损坏，同时也容易被撬开后盗取车内财物。另一类是现在主流车企采用的电控式后备箱锁，可以由按动钥匙、车内的开锁按键；或者在全车身未上锁的情况下，由开启者按动后备箱上的机械按钮进行开启，但是当驾驶员在车内时，其他人同样可以开启后背箱，容易造成财产的损失。

同时，不论是采用传统的机械锁还是主流的电控式后背箱，当驾驶员双手搬运货物，想把货物放进后备箱时，只能采用将货物放下或其他方式腾出一只空手来打开后备箱，这种方式给驾驶员造成很大的不便。

针对上述存在的问题，现有中国专利文献公开了一种车辆后备箱自动开启设备和方法【申请号：CN201410343220.4】，该设备包括：手持装置，由用户携带，周期性发送第一信号；测距装置，安装在车辆车体上，在接收到来自手持装置的第一信号时，测量用户与车辆的距离，并在所测距离满足预定条件时发送指示开启后备箱的第二信号；以及控制装置，安装在车辆车体上，在接收到来自测距装置的第二信号时，控制是否开启后备箱。该发明只需要用户走近后备箱，后备箱便可自动开启，虽然使用起来十分方便，也提高了自动开启后备箱的成功率，但是该发明的使用安全性较差，驾驶员在车内时，控制装置接收到来自手持装置的第一信号，此时，后备箱可被任何人开启，不能很好地保护车内的财产安全。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车用后备箱智能控制装置，该车用后备箱智能控制装置所要解决技术问题是：如何提高后备箱智能开启的安全性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用后备箱智能控制装置，包括车身控制器、安装在车体上的距离传感器以及用于控制后备箱启闭的后备箱锁开关，所述距离传感器和后备箱锁开关均与车身控制器连接，其特征在于，所述车用后备箱智能控制装置还包括遥控钥匙和用于检测驾驶员是否在车内的驾驶员状态信号的检测设备，所述检测设备与车身控制器连接，所述遥控钥匙与车身控制器进行无线通讯连接，所述车身控制器根据遥控钥匙输送的解锁信号产生用于控制距离传感器和检测设备启动工作的输出控制指令信号，所述车身控制器用于在检测设备输送的驾驶员未在车内的驾驶员状态信号时，通过距离传感器检测人员与距离传感器之间的距离信号来控制后备箱锁开关是否开启。

本车用后备箱智能控制装置的工作原理为：车身控制器在接收到遥控钥匙输送的解锁信号时，输出控制指令信号控制距离传感器和检测设备启动工作，在检测设备检测到驾驶员未在车内的驾驶员状态信号时，通过距离传感器检测的距离信号来控制后备箱锁开关是否开启，在有人员身体靠近距离传感器时，距离传感器在检测的距离信号发送给车身控制器，车身控制器在判断距离信号在预设距离值内时控制后备箱锁开关开启，进而控制后备箱自动打开，便于存放物品；在检测设备检测到驾驶员在车内的驾驶员状态信号时，车身控制器控制距离传感器停止检测距离信号，即关闭通过距离传感器的方式开启后备箱的功能，此时，仅能使用遥控钥匙或驾驶室内的开启按键进行开启，这样的设置，能够避免驾驶员在车内时，其他人通过距离传感器自动开启后备箱，造成财产损失的情况。本车用后备箱智能控制装置在使后备箱能够被智能打开，提供便利的同时，又能保证其使用的安全性。

在上述的车用后备箱智能控制装置中，所述车身控制器还连接有用于是否启用驾驶员状态信号判断的按钮开关。设置按钮开关，驾驶员可以选择是否启用驾驶员状态信号对后备箱开启情况影响的功能，当开启这个功能时，如果驾驶员在车内，取消通过距离传感器的方式开启后备箱的功能；当关闭这个功能时，无论驾驶员是否在车内，都可以通过距离传感器的方式开启后备箱，这样的设置方式，增大了驾驶员对整车控制的需求，控制更加人性化，使驾驶员能够根据需求自由决定后备箱开启的方式，给驾驶员提供了便利。

在上述的车用后备箱智能控制装置中，所述检测设备包括用于检测安全带是否系上的安全带传感器、用于判断是否踩刹车踏板的刹车踏板位置传感器和/或用于判断是否踩油门踏板的油门踏板位置传感器，所述安全带传感器、刹车踏板位置传感器和油门踏板位置传感器均与车身控制器连接。车身控制器在接收到安全带系上信号、踩刹车踏板信号或踩油门踏板信号的任一项时，则判断驾驶员在车内。

在上述的车用后备箱智能控制装置中，所述检测设备还包括用于检测驾驶座椅上是否有人员的压力传感器，所述压力传感器与车身控制器连接。压力传感器的设置，能够及时判断驾驶员是否在车内，提高后备箱智能开启的安全性。

在上述的车用后备箱智能控制装置中，所述车用后备箱智能控制装置还包括用于对车门未锁信号进行采集的车门锁传感器和用于对距离传感器采集到距离信号的时间进行计时的计时器，所述车门锁传感器和计时器均与车身控制器连接。车身控制器在判断车门处于未锁状态且长超过预设值仍未接收到距离信号时，控制距离传感器停止工作，即后备箱无法通过距离传感器来进行开启，避免后备箱被其他无关人员误打开，造成后备箱财务损失的情况。

在上述的车用后备箱智能控制装置中，所述车身控制器还连接有用于根据手势图案作为后备箱自动开启信号的液晶显示屏，所述液晶显示屏安装在后备箱上。通过液晶显示屏来开启后备箱，无需使用机械钥匙或者物理按键开关的方式开启后背箱，这样方便人员在光线较暗的条件下开启后备箱。

在上述的车用后备箱智能控制装置中，所述车身控制器还连接有用于检测车辆行驶速度的车速传感器。增加车速传感器，能够保障人身安全，避免在车辆运动时，通过距离传感器来开启后备箱的功能，容易造成意外事故发生的情况。

在上述的车用后备箱智能控制装置中，所述距离传感器设置在车辆的尾部。

与现有技术相比，本车用后备箱智能控制装置具有以下优点：

1、本实用新型能够通过不接触车身，依靠距离传感器自动开启后备箱，方便乘车者在双手拿买货物时开启后备箱，同时，为了保护财产安全，对驾驶员是否在车内的驾驶员状态信号进行采集，避免驾驶员在车内时，其他人员通过距离传感器来自动开启后备箱，有效提高了后备箱智能开启的安全性。

2、本实用新型在光线较暗的条件下，能够通过安装在后备箱上的液晶屏幕来开启后备箱，给驾驶员开启后备箱提供了便利。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、车身控制器；2、遥控钥匙；3、检测设备；31、安全带传感器；32、油门踏板位置传感器；33、刹车踏板位置传感器；34、压力传感器；4、距离传感器；5、车速传感器；6、液晶显示屏；7、按钮开关；8、车门锁传感器；9、计时器；10、后备箱锁开关。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本车用后备箱智能控制装置包括车身控制器1、遥控钥匙2、安装在车体上的距离传感器4、用于控制后备箱启闭的后备箱锁开关10和用于检测驾驶员是否在车内的驾驶员状态信号的检测设备3，距离传感器4、检测设备3和后备箱锁开关10均与车身控制器1连接，遥控钥匙2与车身控制器1进行无线通讯连接，车身控制器1根据遥控钥匙2输送的解锁信号产生用于控制距离传感器4和检测设备3启动工作的输出控制指令信号，车身控制器1用于在检测设备3输送的驾驶员未在车内的驾驶员状态信号时，通过距离传感器4检测人员与距离传感器4之间的距离信号来控制后备箱锁开关10是否开启。

作为优选方案，车身控制器1还连接有用于是否启用驾驶员状态信号判断的按钮开关7。按钮开关7设置在驾驶室的中控板上或者方向盘上或者设置在遥控钥匙2上。设置按钮开关7，驾驶员可以选择是否启用驾驶员状态信号对后备箱开启情况影响的功能，当开启这个功能时，如果驾驶员在车内，取消通过距离传感器4的方式开启后备箱的功能；当关闭这个功能时，无论驾驶员是否在车内，都可以通过距离传感器4的方式开启后备箱，这样的设置方式，增大了驾驶员对整车控制的需求，控制更加人性化，使驾驶员能够根据需求自由决定后备箱开启的方式，给驾驶员提供了便利。

作为优选方案，检测设备3包括用于检测安全带是否系上的安全带传感器31、用于判断是否踩刹车踏板的刹车踏板位置传感器33和/或用于判断是否踩油门踏板的油门踏板位置传感器32，安全带传感器31、刹车踏板位置传感器33和油门踏板位置传感器32均与车身控制器1连接。车身控制器1在接收到安全带系上信号、踩刹车踏板信号或踩油门踏板信号的任一项时，则判断驾驶员在车内。

作为优选方案，检测设备3还包括用于检测驾驶座椅上是否有人员的压力传感器34，压力传感器34与车身控制器1连接。压力传感器34的设置，能够及时判断驾驶员是否在车内，提高后备箱智能开启的安全性。

作为优选方案，车用后备箱智能控制装置还包括用于对车门未锁信号进行采集的车门锁传感器8和用于对距离传感器4采集到距离信号的时间进行计时的计时器9，车门锁传感器8和计时器9均与车身控制器1连接。车身控制器1在判断车门处于未锁状态且长超过预设值仍未接收到距离信号时，控制距离传感器4停止工作，即后备箱无法通过距离传感器4来进行开启，避免后备箱被其他无关人员误打开，造成后备箱财务损失的情况。

作为优选方案，车身控制器1还连接有用于根据手势图案作为后备箱自动开启信号的液晶显示屏6，液晶显示屏6安装在后备箱上。本装置在应用时，液晶显示屏6一直处于待机状态，在双击液晶显示屏6时，液晶显示屏6启动，通过绘制手势图案可发送开启后备箱的信号给车身控制器1。为了保证液晶显示屏6的使用寿命，将液晶显示屏6装设在密封带盖的盒体内，在使用时，通过开启盖子，进行图案绘制。通过液晶显示屏6来开启后备箱，无需使用机械钥匙或者物理按键开关的方式开启后背箱，这样方便人员在光线较暗的条件下开启后备箱。

作为优选方案，车身控制器1还连接有用于检测车辆行驶速度的车速传感器5。增加车速传感器5，能够保障人身安全，避免在车辆运动时，通过距离传感器4来开启后备箱的功能，容易造成意外事故发生的情况。

作为优选方案，距离传感器4设置在车辆的尾部。具体为：车尾保险杠的位置。作为优选，距离传感器4采用红外传感器。

本车用后备箱智能控制装置的工作原理为：车身控制器1在接收到遥控钥匙2输送的解锁信号时，输出控制指令信号控制距离传感器4和检测设备3启动工作，在检测设备3检测到驾驶员未在车内的驾驶员状态信号时，通过距离传感器4检测的距离信号来控制后备箱锁开关10是否开启，在有人员身体靠近距离传感器4时，距离传感器4在检测的距离信号发送给车身控制器1，车身控制器1在判断距离信号在预设距离值内时控制后备箱锁开关10开启，进而控制后备箱自动打开，后背箱锁开关开启后，后备箱自动开启的技术为现有技术，如通过设置电机，在后备箱锁开关10开启时，电机启动控制后备箱自动打开，便于存放物品；通过安全带传感器31、油门踏板位置传感器32、刹车踏板位置传感器33以及压力传感器34检测驾驶员是否在车内的驾驶员状态信号，在上述几个传感器中有任一传感器检测到信号时，则判断驾驶员在车内，此时，车身控制器1控制距离传感器4停止检测距离信号，即关闭通过距离传感器4的方式开启后备箱的功能，此时，仅能使用遥控钥匙2或驾驶室内的开启按键或者在后备箱上的液晶显示屏6上绘制解锁图案进行开启，这样的设置，能够避免驾驶员在车内时，其他人通过距离传感器4自动开启后备箱，造成财产损失的情况，本车用后备箱智能控制装置在使后备箱能够被智能打开，提供便利的同时，又能保证其使用的安全性。除上述条件判断是否关闭通过距离传感器4的方式开启后备箱的功能外，还包括通过车速传感器5采集车速信号，在车速信号小于预设值，该预设值可设定为2km/h-4km/h,优选3km/h，开启通过距离传感器4的方式开启后备箱的功能，否则，关闭该功能；除此之外，还包括车门锁传感器8和计时器9，在车门锁传感器8检测到车门未锁时，启动计时器9进行计时，在预设时长内，未收到距离传感器4采集的信号时，关闭通过距离传感器4的方式开启后备箱的功能，该预设时长可设定为3-10分钟，优选为5分钟。为了增大驾驶员对整车控制的需求，通过按钮开关7可关闭通过驾驶员状态信号来判断是否关闭通过距离传感器4的方式开启后备箱的功能，即无论驾驶员是否在车内，均可通过距离传感器4的方式，开启后备箱。本车用后备箱智能控制装置即能在驾驶员双手拿买物品时方便驾驶人员存放货物到后背箱，又避免了后备箱被其他无关人员进行误开启，导致财产损失的情况，有效提供了后备箱智能开启的安全性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种车用后备箱智能控制装置，包括车身控制器(1)、安装在车体上的距离传感器(4)以及用于控制后备箱启闭的后备箱锁开关(10)，所述距离传感器(4)和后备箱锁开关(10)均与车身控制器(1)连接，其特征在于，所述车用后备箱智能控制装置还包括遥控钥匙(2)和用于检测驾驶员是否在车内的驾驶员状态信号的检测设备(3)，所述检测设备(3)与车身控制器(1)连接，所述遥控钥匙(2)与车身控制器(1)进行无线通讯连接，所述车身控制器(1)根据遥控钥匙(2)输送的解锁信号产生用于控制距离传感器(4)和检测设备(3)启动工作的输出控制指令信号，所述车身控制器(1)用于在检测设备(3)输送的驾驶员未在车内的驾驶员状态信号时，通过距离传感器(4)检测人员与距离传感器(4)之间的距离信号来控制后备箱锁开关(10)是否开启。

2.根据权利要求1所述的车用后备箱智能控制装置，其特征在于，所述车身控制器(1)还连接有用于是否启用驾驶员状态信号判断的按钮开关(7)。

3.根据权利要求1所述的车用后备箱智能控制装置，其特征在于，所述检测设备(3)包括用于检测安全带是否系上的安全带传感器(31)、用于判断是否踩刹车踏板的刹车踏板位置传感器(33)和/或用于判断是否踩油门踏板的油门踏板位置传感器(32)，所述安全带传感器(31)、刹车踏板位置传感器(33)和油门踏板位置传感器(32)均与车身控制器(1)连接。

4.根据权利要求3所述的车用后备箱智能控制装置，其特征在于，所述检测设备(3)还包括用于检测驾驶座椅上是否有人员的压力传感器(34)，所述压力传感器(34)与车身控制器(1)连接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的车用后备箱智能控制装置，其特征在于，所述车用后备箱智能控制装置还包括用于对车门未锁信号进行采集的车门锁传感器(8)和用于对距离传感器(4)采集到距离信号的时间进行计时的计时器(9)，所述车门锁传感器(8)和计时器(9)均与车身控制器(1)连接。

6.根据权利要求1至4任一项所述的车用后备箱智能控制装置，其特征在于，所述车身控制器(1)还连接有用于根据手势图案作为后备箱自动开启信号的液晶显示屏(6)，所述液晶显示屏(6)安装在后备箱上。

7.根据权利要求1至4任一项所述的车用后备箱智能控制装置，其特征在于，所述车身控制器(1)还连接有用于检测车辆行驶速度的车速传感器(5)。