CN209835356U - 一种施工升降机的空中转换平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工升降机的空中转换平台，包括型钢抱箍、支撑装置和放置台，所述型钢抱箍包括上端层、连接层和下端层，所述上端层和下端层均由四根型钢组成，所述连接层由若干根工字钢构成，本实用新型通过对传统桥墩施工中升降机的安装使用进行研究，设计出一种便于升降机在桥墩中垂直安装使用的空中转换平台，有效的解决了因为桥墩上下截面大小不同而无法正常垂直安装施工升降机的问题，通过对转换平台的结构加以设计，有效的实现了在不同尺寸桥墩安装使用，并且整个转换平台使用型钢来组合而成，极大的方便了使用者的拆卸和安装使用，节约成本。

Description

一种施工升降机的空中转换平台

技术领域

本实用新型涉及施工升降机辅助设备技术领域，具体为一种施工升降机的空中转换平台。

背景技术

施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，在桥梁施工中也经常使用，我国生产的施工升降机越来越成熟，逐步走向国际，施工升降机又可以称为建筑用施工电梯，也可以成为室外电梯，工地提升吊笼，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工，由于其独特的箱体结构让施工人员乘坐起来既舒适又安全，施工升降机的种类很多，按运行方式分有：无对重和有对重两种；按控制方式分为手动控制式和自动控制式。

本实用新型的申请人发现，当施工升降机安装在桥墩建设工程中时，桥墩墩身是收缩型结构，下部截面大，上部截面变小，安装施工升降机无法按照常规垂直安装，如果不在空中做个转换平台，很难实现施工升降机的正常安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种施工升降机的空中转换平台，旨在改善传统施工升降机在桥墩建设工程中，由于桥墩的特殊结构无法按照常规垂直安装，需要辅助转换平台的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种施工升降机的空中转换平台，包括型钢抱箍、支撑装置和放置台，所述型钢抱箍包括上端层、连接层和下端层，所述上端层和下端层均由四根型钢组成，所述连接层由若干根工字钢构成，所述连接层设置在上端层和下端层之间，且连接层均通过螺栓与上端层和下端层相连接，所述支撑装置包括刚性箍圈和连接钢板，所述刚性箍圈设置在型钢抱箍的下端，所述连接钢板安装在型钢抱箍的前端，且连接钢板与型钢抱箍固定连接，所述放置台设置在型钢抱箍的外侧，且放置台与连接钢板固定连接，本实用新型通过对传统桥墩施工中升降机的安装使用进行研究，发现当施工升降机安装在桥墩建设工程中时，桥墩墩身是收缩型结构，下部截面大，上部截面变小，安装施工升降机无法按照常规垂直安装，此时需要在空中做一个空中转换平台，升降机基础安装在平台上，上部进行施工升降机的标准附着进行加节升高，解决了施工升降机运用在桥梁桥墩建设中安装难的问题，并且采用该平台施工升降机安装简单，节约成本。

进一步的，所述型钢包括长杆和短杆，所述长杆的数量为三根，所述短杆的数量为一根，且长杆和短杆依次通过连接层固定连接，所述型钢上端还均匀开设有多个第一连接孔，通过对传统的型钢结构加以设计方便使用者可以将转换平台在不同直径的桥墩上使用，三条长杆和一根短杆的连接组合，可以利用短杆和长杆之间的长度差来保证型钢抱箍对桥墩的紧固包围，型钢上第一连接孔的设置用来方便上端层、连接层和下端层之间的连接使用。

进一步的，所述工字钢上端设置有第二连接孔，所述第二连接孔对称设置在工字钢的两端，且第二连接孔通过螺栓与第一连接孔配合连接，通过对第二连接孔的设置用来方便连接层来转动连接到型钢上不同的第一连接孔，以适应桥墩的形状和大小，确定后对应的第一连接孔后，通过螺栓将工字钢与型钢固定连接。

进一步的，所述刚性箍圈包括圈体、连接块和紧固板，所述连接块和紧固板分别设置在圈体的两端头部，且连接块和紧固板均与圈体焊接，所述连接块焊接在连接钢板外侧面上，所述紧固板通过螺栓与钢板相固定，通过对刚性箍圈的结构设置用来作为转换平台的稳定基座来使用，可以在紧紧包裹在桥墩表面的同时来将放置台支撑的作用，圈体的设置便于在不同形状大小桥墩上的包裹使用，连接块用来将圈体一头固定在连接钢板上，然后通过螺栓的紧固来缩小紧固板和连接钢板距离，从而实现拉紧圈体的目的。

进一步的，所述放置台包括水平钢和斜拉型钢，所述水平钢均匀的焊接在短杆的外侧面上，所述斜拉型钢上端与水平钢焊接，且斜拉型钢下端与连接钢板固定连接，通过对放置台的结构设计，便于施工升降机的标准附着进行加节升高，通过水平钢的设置作为升降机的安装稳定使用，并且通过斜拉型钢的支撑来增加水平钢的稳定性，保证施工升降机的正常安装。

进一步的，所述水平钢上端还设置有安装平台，所述安装平台通过螺栓与水平钢固定连接，通过对安装平台的设置，便于施工升降机与转换平台的连接。

进一步的，所述型钢采用I40工字钢，所述连接钢板采用双拼H588型钢，通过对型钢和连接钢的材料进行限定，用来保证转换平台的强度和施工升降机的安全使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统桥墩施工中升降机的安装使用进行研究，设计出一种便于升降机在桥墩中垂直安装使用的空中转换平台，有效的解决了因为桥墩上下截面大小不同而无法正常垂直安装施工升降机的问题，通过对转换平台的结构加以设计，有效的实现了在不同尺寸桥墩安装使用，并且整个转换平台使用型钢来组合而成，极大的方便了使用者的拆卸和安装使用，节约成本，在不使用的时候就可以将转换平台拆卸为各个部分，便于车辆的运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的立体图；

图2是图1所示装置的左视图；

图3是图1所示装置的俯视图；

图4是图1所示支撑装置的结构示意图；

图5是图1所示放置台的结构示意图。

图中：1、型钢抱箍；11、上端层；111、型钢；112、长杆；113、短杆；114、第一连接孔；12、连接层；121、工字钢；122、螺栓；123、第二连接孔；13、下端层；2、支撑装置；21、刚性箍圈；211、圈体；212、连接块；213、紧固板；22、连接钢板；3、放置台；31、水平钢；32、斜拉型钢；33、安装平台。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式，基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围，因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式，基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2、图3、图4和图5所示，一种施工升降机的空中转换平台，包括型钢抱箍1、支撑装置2和放置台3，型钢抱箍1包括上端层11、连接层12和下端层13，上端层11和下端层13均由四根型钢111组成，连接层12由若干根工字钢121构成，连接层12设置在上端层11和下端层13之间，且连接层12均通过螺栓122与上端层11和下端层13相连接，支撑装置2包括刚性箍圈21和连接钢板22，刚性箍圈21设置在型钢抱箍1的下端，连接钢板22安装在型钢抱箍1的前端，且连接钢板22与型钢抱箍1固定连接，放置台3设置在型钢抱箍1的外侧，且放置台3与连接钢板22固定连接，通过对传统桥墩施工中升降机的安装使用进行研究，设计出一种便于升降机在桥墩中垂直安装使用的空中转换平台，有效的解决了因为桥墩上下截面大小不同而无法正常垂直安装施工升降机的问题，并且通过对转换平台的结构加以设计，有效的实现了在不同尺寸桥墩安装使用，并且整个转换平台使用型钢来组合而成，极大的方便了使用者的拆卸和安装使用，节约成本，在不使用的时候就可以将转换平台拆卸为各个部分，便于车辆的运输，型钢111包括长杆112和短杆113，长杆112的数量为三根，短杆113的数量为一根，且长杆112和短杆113依次通过连接层12固定连接，型钢111上端还均匀开设有多个第一连接孔114，通过对传统的型钢111结构加以设计方便使用者可以将转换平台在不同直径的桥墩上使用，三条长杆112和一根短杆113的连接组合，可以利用短杆113和长杆112之间的长度差来保证型钢抱箍1对桥墩的紧固包围，型钢111上第一连接孔114的设置用来方便上端层11、连接层12和下端层13之间的连接使用，型钢111采用140工字钢，通过对型钢111的材料进行限定，用来保证转换平台的强度和施工升降机的安全使用，工字钢121上端设置有第二连接孔123，第二连接孔123对称设置在工字钢121的两端，且第二连接孔123通过螺栓122与第一连接孔114配合连接，通过对第二连接孔123的设置用来方便连接层12来转动连接到型钢111上不同的第一连接孔114，以适应桥墩的形状和大小，确定后对应的第一连接孔114后，通过螺栓将工字钢121与型钢111固定连接，刚性箍圈21包括圈体211、连接块212和紧固板213，连接块212和紧固板213分别设置在圈体211的两端头部，且连接块212和紧固板213均与圈体211焊接，连接块212焊接在连接钢板22外侧面上，紧固板213通过螺栓122与钢板22相固定，通过对刚性箍圈21的结构设置用来作为转换平台的稳定基座来使用，可以在紧紧包裹在桥墩表面的同时来将放置台3支撑的作用，圈体211的设置便于在不同形状大小桥墩上的包裹使用，连接块212用来将圈体一头固定在连接钢板上，然后通过螺栓的紧固来缩小紧固板213和连接钢板22距离，从而实现拉紧圈体211的目的，连接钢板22采用双拼H588型钢，通过对连接钢板22的材料进行限定，用来保证转换平台的强度和施工升降机的安全使用，放置台3包括水平钢31和斜拉型钢32，水平钢31均匀的焊接在短杆113的外侧面上，斜拉型钢32上端与水平钢31焊接，且斜拉型钢32下端与连接钢板22固定连接，通过对放置台3的结构设计，便于施工升降机的标准附着进行加节升高，通过水平钢31的设置作为升降机的安装稳定使用，并且通过斜拉型钢32的支撑来增加水平钢31的稳定性，保证施工升降机的正常安装，水平钢31上端还设置有安装平台33，安装平台33通过螺栓122与水平钢31固定连接，通过对安装平台33的设置，便于施工升降机与转换平台的连接来使用。

通过上述设计得到的装置已基本能满足施工升降机的空中转换平台的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种施工升降机的空中转换平台，包括型钢抱箍(1)、支撑装置(2)和放置台(3)，其特征在于：所述型钢抱箍(1)包括上端层(11)、连接层(12)和下端层(13)，所述上端层(11)和下端层(13)均由四根型钢(111)组成，所述连接层(12)由若干根工字钢(121)构成，所述连接层(12)设置在上端层(11)和下端层(13)之间，且连接层(12)均通过螺栓(122)与上端层(11)和下端层(13)相连接，所述支撑装置(2)包括刚性箍圈(21)和连接钢板(22)，所述刚性箍圈(21)设置在型钢抱箍(1)的下端，所述连接钢板(22)安装在型钢抱箍(1)的前端，且连接钢板(22)与型钢抱箍(1)固定连接，所述放置台(3)设置在型钢抱箍(1)的外侧，且放置台(3)与连接钢板(22)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种施工升降机的空中转换平台，其特征在于，所述型钢(111)包括长杆(112)和短杆(113)，所述长杆(112)的数量为三根，所述短杆(113)的数量为一根，且长杆(112)和短杆(113)依次通过连接层(12)固定连接，所述型钢(111)上端还均匀开设有多个第一连接孔(114)。

3.根据权利要求2所述的一种施工升降机的空中转换平台，其特征在于，所述工字钢(121)上端设置有第二连接孔(123)，所述第二连接孔(123)对称设置在工字钢(121)的两端，且第二连接孔(123)通过螺栓(122)与第一连接孔(114)配合连接。

4.根据权利要求3所述的一种施工升降机的空中转换平台，其特征在于，所述刚性箍圈(21)包括圈体(211)、连接块(212)和紧固板(213)，所述连接块(212)和紧固板(213)分别设置在圈体(211)的两端头部，且连接块(212)和紧固板(213)均与圈体(211)焊接，所述连接块(212)焊接在连接钢板(22)外侧面上，所述紧固板(213)通过螺栓(122)与钢板(22)相固定。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种施工升降机的空中转换平台，其特征在于，所述放置台(3)包括水平钢(31)和斜拉型钢(32)，所述水平钢(31)均匀的焊接在短杆(113)的外侧面上，所述斜拉型钢(32)上端与水平钢(31)焊接，且斜拉型钢(32)下端与连接钢板(22)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种施工升降机的空中转换平台，其特征在于，所述水平钢(31)上端还设置有安装平台(33)，所述安装平台(33)通过螺栓(122)与水平钢(31)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种施工升降机的空中转换平台，其特征在于，所述型钢(111)采用I40工字钢，所述连接钢板(22)采用双拼H588型钢。