CN209834724U - 一种阻燃耐寒输送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种阻燃耐寒输送带，属于输送带技术领域，具体包括上盖胶层和下盖胶层之间设置有帆布骨架层，所述上盖胶层和下盖胶层上均设置有凸起结构，所述凸起结构与帆布骨架层相接触，所述上盖胶层、下盖胶层、帆布骨架层和边胶层通过粘合胶热合连接；所述帆布骨架层主要由多层帆布层和贴胶层构成，相邻两个所述帆布层之间设置有一层贴胶层，所述帆布层和贴胶层热合连接；本实用新型阻燃效果好，应用范围广。

Description

一种阻燃耐寒输送带

技术领域

本实用新型涉及一种阻燃耐寒输送带，属于输送带技术领域。

背景技术

输送带，又称运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。皮带输送机在农业、工矿企业和交通运输业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，输送带能连续化、高效率、大倾角运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力。但是，现有的输送带阻燃、耐寒、抗静电效果差。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种阻燃效果好，应用范围大的阻燃耐寒输送带。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种阻燃耐寒输送带，包括上盖胶层、下盖胶层、帆布骨架层和边胶层，所述上盖胶层和下盖胶层之间设置有帆布骨架层，所述上盖胶层和下盖胶层上均设置有凸起结构，所述凸起结构与帆布骨架层相接触，所述上盖胶层、下盖胶层、帆布骨架层和边胶层通过粘合胶热合连接；所述帆布骨架层主要由多层帆布层和贴胶层构成，相邻两个所述帆布层之间设置有一层贴胶层，所述帆布层和贴胶层热合连接；所述帆布层包括括中间阻燃纤维层、上阻燃纤维层、下阻燃纤维层，所述上阻燃纤维层、中间阻燃纤维层和下阻燃纤维层自上而下依次设置，所述上阻燃纤维层、中间阻燃纤维层之间设置有第一石棉层，所述中间阻燃纤维层和下阻燃纤维层之间设置有第二石棉层，所述上阻燃纤维层的顶面、下阻燃纤维层的底面设置有浸胶层。

优选的，所述上盖胶层、下盖胶层、贴胶层和边胶层均为顺丁橡胶、氯丁橡胶、炭黑、阻燃增塑剂氯化石蜡的混炼形成的高分子材料。

优选的，所述上阻燃纤维层、中间阻燃纤维层和下阻燃纤维层均由改性阻燃粘胶纤维层和纤维素再生纤维层及夹在改性阻燃粘胶纤维层和纤维素再生纤维层之间的多根钢丝构成，所述改性阻燃粘胶纤维层和纤维素再生纤维层的外侧均设置有抗静电层。

优选的，所述凸起结构为多个横跨整个上盖胶层、下盖胶层的弧形结构，该弧形结构为多段弧形楞条构成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型采用上盖胶层、下盖胶层、帆布骨架层和边胶层热合而成，制作简单，上盖胶层、下盖胶层、边胶层均采用顺丁橡胶、氯丁橡胶、炭黑、阻燃增塑剂氯化石蜡的混炼形成的高分子材料，使盖胶具备良好的阻燃及耐寒性能；帆布骨架层包括改性阻燃粘胶细纤维、纤维素再生纤维、石棉和抗静电层，使帆布骨架层具备良好的阻燃性及抗静电性；这样形成的输送带阻燃、耐寒、抗静电效果更好，应用范围广。

此外，上盖胶、下盖胶与帆布骨架层之间凸起结构，热合时，使得上盖胶和下盖胶与帆布骨架层之间紧密粘合，提高了上盖胶和下盖胶与帆布骨架层之间的粘合强度，能够有效的防止上盖胶、下盖胶与帆布骨架层之间分体脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中帆布层的结构示意图。

图3为本实用新型中阻燃纤维层的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，一种阻燃耐寒输送带，包括上盖胶层1、下盖胶层2、帆布骨架层3和边胶层4，上盖胶层1和下盖胶层2之间设置有帆布骨架层3，上盖胶层1和下盖胶层2上均设置有凸起结构5，凸起结构5与帆布骨架层3相接触，上盖胶层1、下盖胶层2、帆布骨架层3和边胶层4通过粘合胶热合连接；帆布骨架层3主要由多层帆布层6和贴胶层7构成，相邻两个帆布层6之间设置有一层贴胶层7，帆布层6和贴胶层7热合连接；帆布层6包括括中间阻燃纤维层8、上阻燃纤维层9、下阻燃纤维层10，上阻燃纤维层9、中间阻燃纤维层8和下阻燃纤维层10自上而下依次设置，上阻燃纤维层9、中间阻燃纤维层8之间设置有第一石棉层11，中间阻燃纤维层8和下阻燃纤维层10之间设置有第二石棉层12，上阻燃纤维层9的顶面、下阻燃纤维层的底面设置有浸胶层13。

本实用新型上盖胶层1、下盖胶层2、贴胶层7和边胶层4均为顺丁橡胶、氯丁橡胶、炭黑、阻燃增塑剂氯化石蜡的混炼形成的高分子材料，使盖胶具备良好的阻燃及耐寒性能。帆布骨架层采用多层帆布层及贴胶层的组合结构，并且帆布层采用燃纤维层、石棉层及浸胶层的设置，大大提高了帆布骨架的阻燃效果。同时，如图3所示，上阻燃纤维层9、中间阻燃纤维层8和下阻燃纤维层10均由改性阻燃粘胶纤维层14和纤维素再生纤维层15及夹在改性阻燃粘胶纤维层和纤维素再生纤维层之间的多根钢丝16构成，改性阻燃粘胶纤维层8和纤维素再生纤维层10的外侧均设置有抗静电层17。燃纤维层又采用改性阻燃粘胶纤维、纤维素再生纤维、钢丝及抗静电材料制成，使其具有高效的阻燃性能及抗静电、抗冲击、耐磨损等性能。

其中，凸起结构5为多个横跨整个上盖胶层、下盖胶层的弧形结构，该弧形结构为多段弧形楞条构成。凸起结构在热合时，能够使得上盖胶和下盖胶与帆布骨架层之间紧密粘合，提高了上盖胶和下盖胶与帆布骨架层之间的粘合强度，能够有效的防止上盖胶、下盖胶与帆布骨架层之间分体脱落。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。

Claims (3)

1.一种阻燃耐寒输送带，其特征在于：包括上盖胶层、下盖胶层、帆布骨架层和边胶层，所述上盖胶层和下盖胶层之间设置有帆布骨架层，所述上盖胶层和下盖胶层上均设置有凸起结构，所述凸起结构与帆布骨架层相接触，所述上盖胶层、下盖胶层、帆布骨架层和边胶层通过粘合胶热合连接；所述帆布骨架层主要由多层帆布层和贴胶层构成，相邻两个所述帆布层之间设置有一层贴胶层，所述帆布层和贴胶层热合连接；所述帆布层包括括中间阻燃纤维层、上阻燃纤维层、下阻燃纤维层，所述上阻燃纤维层、中间阻燃纤维层和下阻燃纤维层自上而下依次设置，所述上阻燃纤维层、中间阻燃纤维层之间设置有第一石棉层，所述中间阻燃纤维层和下阻燃纤维层之间设置有第二石棉层，所述上阻燃纤维层的顶面、下阻燃纤维层的底面设置有浸胶层。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃耐寒输送带，其特征在于：所述上阻燃纤维层、中间阻燃纤维层和下阻燃纤维层均由改性阻燃粘胶纤维层和纤维素再生纤维层及夹在改性阻燃粘胶纤维层和纤维素再生纤维层之间的多根钢丝构成，所述改性阻燃粘胶纤维层和纤维素再生纤维层的外侧均设置有抗静电层。

3.根据权利要求1所述的一种阻燃耐寒输送带，其特征在于：所述凸起结构为多个横跨整个上盖胶层、下盖胶层的弧形结构，该弧形结构为多段弧形楞条构成。