CN211197513U - 一种tpu阻燃带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于输送带技术领域，尤其为一种TPU阻燃带，包括：骨架层，所述骨架层由丁基橡胶层和位于其内部的钢丝内芯组成；上织物层，所述上织物层复合在丁基橡胶层的上表面；上粘接层，所述上粘接层高温压合在上织物层的上表面；TPU上覆盖层，所述TPU上覆盖层高温压合在上粘接层的上表面；下织物层，所述下织物层复合在丁基橡胶层的下表面。本实用新型通过对现有骨架层结构改进，通过减小骨架层的厚度，增加上织物层和下织物层的设计，一方面保证了本实用新型的抗冲击性和拉伸强度，同时可以降低重量，增加其韧性，从而可以提高抗撕裂性，增强了阻燃带的性能，提高了实用性，从而可以降低带动其工作机器的能耗，节约了能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送带技术领域，具体为一种TPU阻燃带。
背景技术
输送带又叫运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。皮带输送机在农业、工矿企业和交通运输业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，输送带能连续化、高效率、大倾角运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力。
其中输送带按照用途主要分为防油输送带、防滑输送带、爬坡输送带、阻燃输送带、耐高温输送带和耐低温输送带等，每种输送带的使用用途，从而其材质也互不相同，应用的领域和范围也相差大。
其中阻燃输送带为常见输送带的一种，主要用于矿业、冶金和钢铁一些重工业，目前的阻燃输送带的结构主要由骨架层、中间胶层和盖胶层组成，其中骨架层为内设有钢丝内芯的橡胶制成，中间胶层起到粘接作用，盖胶层起到外部防护阻燃作用，但是目前的骨架层全部采用钢丝内芯配合橡胶制成，虽然具有拉伸强度大和抗冲击好的优点，但是重量大，需要消耗更多的机器功率，同时柔韧性较低，同时目前的盖胶层具有两层，全部采用PVC树脂制成，由于输送带的外表面需要直接与输送的产品接触，因此可以选用耐磨和阻燃效果更佳的TPU树脂。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种TPU阻燃带，解决了现有阻燃输送带重量大、韧性低、使用需要消耗更多能源的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种TPU阻燃带，包括：
骨架层，所述骨架层由丁基橡胶层和位于其内部的钢丝内芯组成。
上织物层，所述上织物层复合在丁基橡胶层的上表面。
上粘接层，所述上粘接层高温压合在上织物层的上表面。
TPU上覆盖层，所述TPU上覆盖层高温压合在上粘接层的上表面。
下织物层，所述下织物层复合在丁基橡胶层的下表面。
下粘接层，所述下粘接层高温压合在下织物层的下表面。
下覆盖层，所述下覆盖层高温压合在下粘接层的下表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丁基橡胶层经过聚氯乙烯浸渍糊浸渍塑化或硫化制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上织物层由尼农纤维和聚酯纤维混织而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下织物层为聚氨酯织物。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下覆盖层为PVC树脂。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种TPU阻燃带，具备以下有益效果：
1、该TPU阻燃带，通过对现有骨架层结构改进，通过减小骨架层的厚度，增加上织物层和下织物层的设计，一方面保证了本实用新型的抗冲击性和拉伸强度，同时可以降低重量，增加其韧性，从而可以提高抗撕裂性，增强了阻燃带的性能，提高了实用性，从而可以降低带动其工作机器的能耗，节约了能源。
2、该TPU阻燃带，采用TPU上覆盖层作为本实用新型的上盖胶层，相比于现有的PVC覆盖，具有更好的耐磨性和阻燃性，从而提高了阻燃带的性能。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图；
图2为本实用新型结构侧视图。
图中：1、骨架层；101、丁基橡胶层；102、钢丝内芯；2、上织物层；3、上粘接层；4、TPU上覆盖层；5、下织物层；6、下粘接层；7、下覆盖层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种TPU阻燃带，包括：
骨架层1，骨架层1由丁基橡胶层101和位于其内部的钢丝内芯102组成。
上织物层2，上织物层2复合在丁基橡胶层101的上表面。
上粘接层3，上粘接层3高温压合在上织物层2的上表面。
TPU上覆盖层4，TPU上覆盖层4高温压合在上粘接层3的上表面。
下织物层5，下织物层5复合在丁基橡胶层101的下表面。
下粘接层6，下粘接层6高温压合在下织物层5的下表面。
下覆盖层7，下覆盖层7高温压合在下粘接层6的下表面。
本实施方案中，通过对现有骨架层1结构改进，通过减小骨架层1的厚度，增加上织物层2和下织物层5的设计，一方面保证了本实用新型的抗冲击性和拉伸强度，同时可以降低重量，增加其韧性，从而可以提高抗撕裂性，增强了阻燃带的性能，提高了实用性，从而可以降低带动其工作机器的能耗，节约了能源；采用TPU上覆盖层4作为本实用新型的上盖胶层，相比于现有的PVC覆盖，具有更好的耐磨性和阻燃性，从而提高了阻燃带的性能；其中上粘接层3和下粘接层6均起到粘接的作用，与现有中间胶层的配方相同，同时其含有无卤阻燃剂，可以进一步提高了本实用新型的阻燃性。
具体的，丁基橡胶层101经过聚氯乙烯浸渍糊浸渍塑化或硫化制成。
本实施例中，聚氯乙烯最大的优点是具有阻燃性，因此通过将丁基橡胶层101浸泡在聚氯乙烯浸渍糊浸渍塑化或硫化制成，可以提高了骨架层1的阻燃性。
具体的，上织物层2由尼农纤维和聚酯纤维混织而成。
本实施例中，尼农纤维具有优良的耐磨性，聚酯纤维具有良好的耐高温性，因此上织物层2由尼农纤维和聚酯纤维混织而成，可以保证上织物层2的耐磨性和耐高温性，因此适合通过上粘接层3与TPU上覆盖层4粘接。
具体的，下织物层5为聚氨酯织物。
本实施例中，聚氨酯织物具有一定的弹性、吸震性和硬度，因此作为下织物层5在使用时，可以起到一定的缓冲作用，能够提高了本实用新型的使用寿命。
具体的，下覆盖层7为PVC树脂。
本实施例中，其中下覆盖层7与驱动机器相接触，从而选用现有技术中的PVC树脂作为下覆盖层7，可以起到良好的工作功能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种TPU阻燃带，其特征在于：包括：
骨架层(1)，所述骨架层(1)由丁基橡胶层(101)和位于其内部的钢丝内芯(102)组成；
上织物层(2)，所述上织物层(2)复合在丁基橡胶层(101)的上表面；
上粘接层(3)，所述上粘接层(3)高温压合在上织物层(2)的上表面；
TPU上覆盖层(4)，所述TPU上覆盖层(4)高温压合在上粘接层(3)的上表面；
下织物层(5)，所述下织物层(5)复合在丁基橡胶层(101)的下表面；
下粘接层(6)，所述下粘接层(6)高温压合在下织物层(5)的下表面；
下覆盖层(7)，所述下覆盖层(7)高温压合在下粘接层(6)的下表面。
2.根据权利要求1所述的一种TPU阻燃带，其特征在于：所述下织物层(5)为聚氨酯织物。
3.根据权利要求1所述的一种TPU阻燃带，其特征在于：所述下覆盖层(7)为PVC树脂。
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|---|---|---|---|---|
| WO2022165574A1 (en) * | 2021-02-03 | 2022-08-11 | Somma Comércio De Equipamentos Industriais Ltda. | Flame retardant polyurethane coating for belt conveyor rollers |
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2019
- 2019-09-27 CN CN201921634740.5U patent/CN211197513U/zh not_active Expired - Fee Related
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