CN204847089U - 阻燃性抗剥离运输带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种阻燃性抗剥离运输带，该运输带的截面由上而下包括：第一阻燃层、第一铝箔层、芯层、第二铝箔层、第二阻燃层，第一铝箔层和第二铝箔层的两个相对侧边分别对称设置有“[”包边结构和“]”包边结构，“[”包边结构和“]”包边结构的上表面和下表面分别设置有“几”型上凸起和倒置的“几”型下凸起；所述芯层由第一热塑性树脂层、玻纤网布层和第二热塑性树脂层由上而下压延复合而成。本实用新型的阻燃性抗剥离运输带结构较为简单，“[”包边结构、“]”包边结构、“几”型上凸起和倒置的“几”型下凸起的结构设置，可使得本实用新型的结构具有较强的抗剥离性质，方便实用，适宜进一步推广应用。

Description

阻燃性抗剥离运输带

技术领域

本实用新型涉及阻燃性运输带的结构设计技术领域，更具体地说，涉及一种阻燃性抗剥离运输带。

背景技术

运输带又叫输送带，用于输送过程中起承载和运送物料的作用，其材质基本是橡胶与纤维、金属的复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。随着经济社会的不断发展和各行各业产能的不断提高，矿企、港口、钢企、运输业等行业对输送带的需求量越来越大，其对输送带的质量要求也越来越严格。

输送带在农业、交通运输业和工矿企业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，输送带具有的连续化、高效率、大倾角运输等的特点与其自身的材料组成和结构设计是息息相关的。输送带基本可以分为普通输送带和特种输送带，普通型输送带一般是采用纤维织物作带芯，用橡胶作带芯的覆盖材料，表面光滑平整，用于普通物料的传输。特种输送带主要有钢绳芯带、高倾角带、耐热带、耐寒带、难燃带、金属丝带等，应用于对特种物料的传输。特种输送带在输送高温物料时，热量通过输送带表层传递到内层，再传递骨架层，温度逐渐降低，输送带下层温度最低，由此带来的在输送带同一截面上剧烈的温差变化致使层与层之间聚集内聚力。在高温物料、内拉伸力与内聚力的共同作用下，输送带容易表现剥离的问题，继续使用可能会发生危险，企业不得不停产更换，从而，适用于输送高温物料的特种输送带的使用寿命短始终是冶金、水泥等行业的通病，提高此类输送带使用寿命是降低生产成本和提高效率的重要环节之一。因此，开发一种结构简单，方便实用的阻燃性抗剥离运输带是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为克服上述背景技术中提到的技术问题，现提供一种结构简单，方便实用的阻燃性抗剥离运输带。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种阻燃性抗剥离运输带，该运输带的截面由上而下包括：第一阻燃层、第一铝箔层、芯层、第二铝箔层、第二阻燃层，第一铝箔层和第二铝箔层的两个相对侧边分别对称设置有“[”包边结构和“]”包边结构，“[”包边结构和“]”包边结构的上表面和下表面分别设置有“几”型上凸起和倒置的“几”型下凸起；所述芯层由第一热塑性树脂层、玻纤网布层和第二热塑性树脂层由上而下压延复合而成。

进一步，为加强本结构的抗剥离性质，所述“[”包边结构和“]”包边结构的对接线分别设置在第一铝箔层中部和第二铝箔层的中部。

进一步，为防止输送物料的滑移或向输送带两边滑落，所述第一阻燃层的上表面具有花纹，第一阻燃层的厚度由两边向中间逐渐减小。

进一步，所述“几”型上凸起和倒置的“几”型下凸起通过焊接固定在“[”包边结构和“]”包边结构上。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的阻燃性抗剥离运输带结构较为简单，“[”包边结构、“]”包边结构、“几”型上凸起和倒置的“几”型下凸起的结构设置，可使得本实用新型的结构具有较强的抗剥离性质，可有效提高该运输带的使用寿命，降低生产成本，提高劳动效率，方便实用，适宜进一步推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中，1.第一阻燃层,2.第一铝箔层,21.“[”包边结构，22.“]”包边结构，31.“几”型上凸起，32.倒置的“几”型下凸起，4.第二铝箔层，41.第一热塑性树脂层，42.玻纤网布层，43.第二热塑性树脂层，5.第二阻燃层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用，并且，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必须的。

如附图所示的一种阻燃性抗剥离运输带，该运输带的截面由上而下包括：第一阻燃层1、第一铝箔层2、芯层、第二铝箔层4、第二阻燃层5，第一铝箔层2和第二铝箔层4的两个相对侧边分别对称设置有“[”包边结构21和“]”包边结构22，“[”包边结构21和“]”包边结构22的上表面和下表面分别设置有“几”型上凸起31和倒置的“几”型下凸起32；所述芯层由第一热塑性树脂层41、玻纤网布层42和第二热塑性树脂层43由上而下压延复合而成。

进一步，所述“[”包边结构21和“]”包边结构22的对接线分别设置在第一铝箔层2中部和第二铝箔层4的中部；第一阻燃层1的上表面具有花纹，第一阻燃层1的厚度由两边向中间逐渐减小，玻纤网布层42有5层网布层叠加而成，各层网布均是由0°和90°玻纤纱复合而成。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种阻燃性抗剥离运输带，其特征是：该运输带的截面由上而下包括：第一阻燃层、第一铝箔层、芯层、第二铝箔层、第二阻燃层，第一铝箔层和第二铝箔层的两个相对侧边分别对称设置有“[”包边结构和“]”包边结构，“[”包边结构和“]”包边结构的上表面和下表面分别设置有“几”型上凸起和倒置的“几”型下凸起；所述芯层由第一热塑性树脂层、玻纤网布层和第二热塑性树脂层由上而下压延复合而成。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃性抗剥离运输带，其特征是：所述“[”包边结构和“]”包边结构的对接线分别设置在第一铝箔层中部和第二铝箔层的中部。

3.根据权利要求1所述的一种阻燃性抗剥离运输带，其特征是：所述第一阻燃层的上表面具有花纹，第一阻燃层的厚度由两边向中间逐渐减小。