CN209833323U - 一种装甲车防弹玻璃安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种装甲车防弹玻璃安装结构，其包括防弹安装框、带框防弹玻璃总成和外护罩：所述防弹安装框具有内沿和外檐，防弹安装框通过其内沿在车窗处与车体固定连接，防弹安装框的外檐与车体之间具有间隙；带框防弹玻璃总成嵌设在防弹安装框内，带框防弹玻璃总成包括金属边框和置于金属边框内的防弹玻璃，金属边框的外延框的外延与防弹安装框的外檐固定连接；所述外护罩遮盖防弹安装框的外檐及带框防弹玻璃总成金属边框的外延框，并且与防弹安装框的外檐固定连接。本实用新型的防弹玻璃安装结构有效解决了射击防弹玻璃侧面时防护薄弱缺点,可以便捷地实现带框防弹玻璃总成的更换和维护，防水密封性效果好。
Description
技术领域
本实用新型设计装甲车车窗部件结构设计，具体涉及泓装甲车防弹玻璃安装结构。
背景技术
目前,装甲车门窗玻璃普遍采用安装防护结构有以下方式:(1)玻璃框与车体焊接,玻璃与玻璃框现场胶合结构；(2)车体开孔,玻璃框外装防护结构；(3)车身开孔,玻璃框内装,压板二次防护结构安装。第(1)种方式玻璃现场安装技术要求高，更换非常困难；第(2)种方式突出车体尺寸过大，安装更换比较困难，有渗水和玻璃框侧防护不足隐患；第(3)种方式突出车体内侧尺寸过大，占用车内空间较大，安装更换较困难，有渗水和玻璃侧面防护不足隐患。
实用新型内容
为解决现有技术中装甲车防弹玻璃安装防护不足的问题，本实用新型提供一种装甲车防弹玻璃安装结构，通过巧妙的设计有效解决玻璃安装空间利用、防水密封、侧面防护及换装便捷性等方面的问题。
本实用新型解决其技术问题的思路是：首先在车身玻璃安装位焊接外凸于车身外侧的防弹安装框，防弹玻璃与金属边框单独胶合后整体安装在该防弹安装框上，带框防弹玻璃总成与防弹安装框之间的断面靠密封圈密封，防弹玻璃侧面嵌入防弹钢板，防弹玻璃和焊接安装框之间缝隙靠外护罩二次防护，护罩内侧附防弹压板。其技术方案如下：
本实用新型提供一种装甲车防弹玻璃安装结构，其包括防弹安装框、带框防弹玻璃总成和外护罩：所述防弹安装框具有内沿和外檐，所述内沿沿车窗处车体厚度方向延伸，所述外檐与内沿相连且向车窗外周扩大处延伸，防弹安装框通过其内沿在车窗处与车体固定连接，外檐与车体之间具有间隙；所述带框防弹玻璃总成嵌设在防弹安装框内，带框防弹玻璃总成包括金属边框和置于金属边框内的防弹玻璃，金属边框为防弹金属边框，防弹金属边框具有内护框、护圈和外延框，内护框的内周尺寸小于防弹玻璃外周尺寸，内护框的外周通过护圈连接至外延框的内周，外延框的外延与防弹安装框的外檐固定连接；所述外护罩遮盖防弹安装框的外檐及带框防弹玻璃总成金属边框的外延框，并且与防弹安装框的外檐固定连接。
进一步，防弹安装框侧截面处外檐和内沿之间夹角为90度，内沿的外侧壁与车窗处的车身经焊接固定。
进一步，所述防弹玻璃与金属边框的内护框和护圈之间胶合固定。
进一步，所述防弹玻璃的侧周边具有凹槽，凹槽内嵌防弹钢板。
进一步，所述内嵌防弹钢板的外表面与防弹玻璃侧周边表面平齐。
进一步，金属边框的外延框和防弹安装框的外檐之间装有密封条，所述外延框和外檐之间通过螺栓连接固定。
进一步，所述外护罩的内周边上附设防弹压板，所述防弹压板遮盖防弹玻璃的边缘易损区域。
进一步，所述防弹压板采用防弹的金属板材制备而成，优选地采用钢板。
进一步，所述防弹压板遮盖防弹玻璃的边缘宽度不小于20mm。
本实用新型的有益效果是，解决射击防弹玻璃侧面时防护薄弱缺点,可以便捷地实现带框防弹玻璃总成的更换和维护，防水密封性效果好，车体无螺栓连接孔不产生防护薄弱点，防弹玻璃正面采用防弹压板解决防弹玻璃边缘20mm区域内防护薄弱问题。
附图说明
图1所示为本实用新型的装甲车防弹玻璃安装结构装配后的示意图；
图2所示为图1中A-A剖面示意图；
图3所示为图2中A区域的放大示意图；
图4所示为本实用新型的装甲车防弹玻璃安装结构的爆炸图；
图5所示为本实用新型的装甲车防弹玻璃安装结构的防弹示意图；
图中：
1-防弹安装框； 24-胶合层；
2-带框防弹玻璃总成； 3-外护罩；
21-金属边框； 31-防弹压板；
22-防弹玻璃； 4-车体；
23-防弹钢板； 5-密封条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例加以说明。
本实施例提供一种装甲车防弹玻璃安装结构，其包括防弹安装框1、带框防弹玻璃总成2和外护罩3：防弹安装框1具有内沿12和外檐11，所述内沿12沿车窗处车体4的厚度方向延伸，所述外檐11与内沿相连且向车窗外周扩大处延伸，即防弹安装框侧截面处外檐和内沿之间具有90度夹角。防弹安装框1通过其内沿12在车窗处与车体4固定连接，内沿12的外侧壁与车窗处的车身4经焊接固定，外檐11与车体4之间具有间隙；带框防弹玻璃总成2嵌设在防弹安装框内，带框防弹玻璃总成2包括具有防弹功能的金属边框21和置于金属边框内的防弹玻璃22，金属边框21具有内护框、护圈和外延框，内护框的内周尺寸小于防弹玻璃外周尺寸，内护框的外周通过护圈连接至外延框的内周，外延框的外延与防弹安装框的外檐固定连接；所述外护罩3遮盖防弹安装框的外檐11及带框防弹玻璃总成金属边框21的外延框，并且与防弹安装框的外檐固定连接。
在优选实施例中，防弹玻璃22与金属边框21的内护框和护圈之间胶合固定，形成胶合层24，如图5所示。
在优选实施例中，防弹玻璃22的侧周边还具有凹槽，凹槽内嵌防弹钢板23，如图5所示，为实现更好的连接和固定，内嵌的防弹钢板23的外表面与防弹玻璃22侧周边表面平齐。
在优选实施例中，金属边框21的外延框和防弹安装框的外檐11之间装有密封条5，外延框和外檐之间优选地通过螺栓连接固定。
在优选实施例中，外护罩3的内周边上附设防弹压板31，防弹压板31遮盖防弹玻璃22的边缘易损区域，即通常情况下防弹压板遮盖防弹玻璃的边缘宽度不小于20mm。防弹压板31采用防弹的金属板材制备而成，优选地采用钢板。
采用本实施例的装甲车防弹玻璃安装结构，有效解决了防弹玻璃侧边附近防护薄弱的问题，同时可以实现更快捷地更换和维护，防水密封性能好，同时车体上没有螺栓连接孔，也就不会产生防护的薄弱点，装甲车能够抵御来自各个方向的射击攻击。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
Claims (9)
1.一种装甲车防弹玻璃安装结构，其特征在于，包括防弹安装框、带框防弹玻璃总成和外护罩：
所述防弹安装框具有内沿和外檐，所述内沿沿车窗处车体厚度方向延伸，所述外檐与内沿相连且向车窗外周扩大处延伸，防弹安装框通过其内沿在车窗处与车体固定连接，外檐与车体之间具有间隙；
所述带框防弹玻璃总成嵌设在防弹安装框内，带框防弹玻璃总成包括金属边框和置于金属边框内的防弹玻璃，金属边框具有内护框、护圈和外延框，内护框的内周尺寸小于防弹玻璃外周尺寸，内护框的外周通过护圈连接至外延框的内周，外延框与防弹安装框的外檐固定连接；
所述外护罩遮盖防弹安装框的外檐及带框防弹玻璃总成金属边框的外延框，并且与防弹安装框的外檐固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种装甲车防弹玻璃安装结构，其特征在于，防弹安装框侧截面处外檐和内沿之间夹角为90度，内沿的外侧壁与车窗处的车身经焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种装甲车防弹玻璃安装结构，其特征在于，所述防弹玻璃与金属边框的内护框和护圈之间胶合固定。
4.根据权利要求1所述的一种装甲车防弹玻璃安装结构，其特征在于，所述防弹玻璃的侧周边具有凹槽，凹槽内嵌防弹钢板。
5.根据权利要求4所述的一种装甲车防弹玻璃安装结构，其特征在于，所述内嵌防弹钢板的外表面与防弹玻璃侧周边表面平齐。
6.根据权利要求1—5任一所述的一种装甲车防弹玻璃安装结构，其特征在于，金属边框的外延框和防弹安装框的外檐之间装有密封条，所述外延框和外檐之间通过螺栓连接固定。
7.根据权利要求1—5任一所述的一种装甲车防弹玻璃安装结构，其特征在于，所述外护罩的内周边上附设防弹压板，所述防弹压板遮盖防弹玻璃的边缘易损区域。
8.根据权利要求7所述的一种装甲车防弹玻璃安装结构，其特征在于，所述防弹压板采用防弹的金属板材制备而成。
9.根据权利要求7所述的一种装甲车防弹玻璃安装结构，其特征在于，所述防弹压板遮盖防弹玻璃的边缘宽度不小于20mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN113329573A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-08-31 | 西安文理学院 | 一种基于协作机器人的模块化控制柜 |
| CN113580890A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-11-02 | 北京诚志北分机电技术有限公司 | 一种防弹汽车专用窗 |
| CN115854788A (zh) * | 2023-01-05 | 2023-03-28 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 防弹车身结构和具有其的车辆 |
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