CN207889650U - 汽车前罩板密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种汽车前罩板密封条，包括第一密封条和两个结构相同的第二密封条，两个第二密封条分别固定设置于第一密封条的两端端部并形成U形结构；所述第一密封条包括固定部Ⅰ和中空结构的密封部Ⅰ，所述固定部Ⅰ可拆卸式嵌入于密封部Ⅰ；所述第二密封条包括固定部Ⅱ和中空结构的密封部Ⅱ，所述固定部Ⅱ可拆卸式嵌入于密封部Ⅱ，所述固定部Ⅰ和固定部Ⅱ位于密封部Ⅰ和密封部Ⅱ的同侧；能够实现汽车前罩板与前轿厢之间的密封，有效提高防尘、防水效果，从而对汽车前轿厢内的设备实现良好保护，另一方面，能够有效的挡住前罩板与翼子板之间的间隙，确保车辆的整体外观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车前罩板密封条。
背景技术
汽车前罩板俗称引擎盖，用于对汽车前轿厢内的发动机等设备进行防尘、防水保护，在汽车前罩板的下方设置有密封条以实现上述功能，但是，现有结构的前罩板密封条存在如下缺陷：现有机构的密封条挡水效果差，容易对前轿厢内的设备造成影响，尤其是电气设备，另一方面，由于前罩板与翼子板之间具有间隙，而现有的密封条不能挡住该间隙，使得挡水效果差的同时，不利于车辆的美观。
因此，为了解决上述技术问题，亟需提出一种新型结构的汽车前罩板密封条。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车前罩板密封条，能够实现汽车前罩板与前轿厢之间的密封，有效提高防尘、防水效果，从而对汽车前轿厢内的设备实现良好保护，另一方面，能够有效的挡住前罩板与翼子板之间的间隙，确保车辆的整体外观。
本实用新型提供的一种汽车前罩板密封条，包括第一密封条和两个结构相同的第二密封条，两个第二密封条分别固定设置于第一密封条的两端端部并形成U形结构；
所述第一密封条包括固定部Ⅰ和中空结构的密封部Ⅰ，所述固定部Ⅰ可拆卸式嵌入于密封部Ⅰ；
所述第二密封条包括固定部Ⅱ和中空结构的密封部Ⅱ，所述固定部Ⅱ可拆卸式嵌入于密封部Ⅱ，所述固定部Ⅰ和固定部Ⅱ位于密封部Ⅰ和密封部Ⅱ的同侧。
进一步，所述第一密封条的密封部Ⅰ的外侧壁沿第一密封条的长度延伸方向径向向内凹陷形成横截面为T的安装槽，所述固定部Ⅰ嵌入于所述安装槽中。
进一步，所述固定部Ⅰ的上端端部设置有T形结构的嵌入部，所述嵌入部嵌入于所述安装槽中。
进一步，所述密封部Ⅰ的周长方向上，密封部Ⅰ的中空结构由弧面段侧壁、直面段侧壁以及曲面段侧壁首尾连接形成，所述安装槽位于密封部Ⅰ的直面段侧壁的外侧。
进一步，所述密封部Ⅰ的直面段侧壁外侧沿密封部Ⅰ的长度方向设置有两条凸起，所述两条凸起分列于安装槽的两侧。
进一步，第二密封条的密封部Ⅱ的外侧壁沿密封部Ⅱ的长度方向径向向内下沉形成T形结构的嵌入槽，所述固定部Ⅱ嵌入于所述嵌入槽中。
进一步，所述固定部Ⅱ的上端端部设置有T形结构的安装部，所述安装部嵌入于所述嵌入槽中。
进一步，所述密封部Ⅱ位于嵌入槽两侧的外侧壁沿嵌入槽的宽度方向延伸形成延伸部，所述延伸部端部向下翻折形成翻折部。
本实用新型的有益效果：通过本实用新型，能够实现汽车前罩板与前轿厢之间的密封，有效提高防尘、防水效果，从而对汽车前轿厢内的设备实现良好保护，另一方面，能够有效的挡住前罩板与翼子板之间的间隙，确保车辆的整体外观。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的第一密封条A-A向结构示意图。
图3为本实用新型的密封部Ⅰ的结构示意图。
图4为本实用新型的第二密封条B-B结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做出进一步详细说明：
如图所示，本实用新型提供的一种汽车前罩板密封条，包括第一密封条1和两个结构相同的第二密封条2，两个第二密封条2分别固定设置于第一密封条1的两端端部并形成U形结构；
所述第一密封条1包括固定部Ⅰ102和中空结构的密封部Ⅰ101，所述固定部Ⅰ102可拆卸式嵌入于密封部Ⅰ101；
所述第二密封条2包括固定部Ⅱ202和中空结构的密封部Ⅱ201，所述固定部Ⅱ202可拆卸式嵌入于密封部Ⅱ201，所述固定部Ⅰ102和固定部Ⅱ202位于密封部Ⅰ101和密封部Ⅱ202的同侧，上述结构均采用现有的橡胶材料制成，通过上述结构，当密封条整个安装完成，汽车前罩板与汽车的前轿厢之间挤压密封条形成有效密封，而且由于上述结构，密封部与固定部之间具有间隙，从而使得密封部具有更大的挤压余量，从而实现更好效果的密封，能够实现汽车前罩板与前轿厢之间的密封，有效提高防尘、防水效果，从而对汽车前轿厢内的设备实现良好保护，另一方面，能够有效的挡住前罩板与翼子板之间的间隙，确保车辆的整体外观。
本实施例中，所述第一密封条1的密封部Ⅰ101的外侧壁沿第一密封条1的长度延伸方向径向向内凹陷形成横截面为T的安装槽108，所述固定部Ⅰ102嵌入于所述安装槽108中；所述固定部Ⅰ102的上端端部设置有T形结构的嵌入部103，所述嵌入部103嵌入于所述安装槽108中，固定部Ⅰ102的下端用于嵌入于汽车的前轿厢侧壁上，从而实现对整个第一密封条进行固定，通过上述结构，确保了密封部Ⅰ的挤压余量，提升整个密封条的密封效果。
本实施例中，所述密封部Ⅰ101的周长方向上，密封部Ⅰ101的中空结构由弧面段侧壁107、直面段侧壁105以及曲面段侧壁104首尾连接形成，所述安装槽108位于密封部Ⅰ101的直面段侧壁105的外侧，其中，直面段侧壁105和曲面段侧壁104之间的夹角为一个钝角，通过这种结构，不仅仅能够提升整个密封条的防水防尘效果，而且能够有效地对前罩板与翼子板之间的间隙进行遮挡，确保整车的外观。
本实施例，所述密封部Ⅰ101的直面段侧壁105外侧沿密封部Ⅰ101的长度方向设置有两条凸起106，所述两条凸起106分列于安装槽108的两侧，通过这种结构，能够保证密封条与轿厢侧壁之间紧密贴合，从而提升了防水性能。
本实施例中，第二密封条2的密封部Ⅱ201的外侧壁沿密封部Ⅱ201的长度方向径向向内下沉形成T形结构的嵌入槽206，所述固定部Ⅱ202嵌入于所述嵌入槽206中；所述固定部Ⅱ202的上端端部设置有T形结构的安装部203，所述安装部203嵌入于所述嵌入槽206中，通过这种结构，固定部Ⅱ的下端用于嵌入于汽车的前轿厢侧壁上，从而实现对整个第二密封条进行固定，通过上述结构，确保了密封部Ⅱ的挤压余量，提升整个密封条的密封效果。
本实施例中，所述密封部Ⅱ201位于嵌入槽206两侧的外侧壁沿嵌入槽206的宽度方向(即图4中的左右方向)延伸形成延伸部205，所述延伸部205端部向下翻折形成翻折部204，翻折部204与固定部Ⅱ202位于面密封部Ⅱ201的同一侧；通过这种结构，能够保证密封条与轿厢侧壁之间紧密贴合，从而提升了防水性能。
本实施例中，上述中的上、下方位为图2-图4中图4的上下，为了保证整体结构密封性和结构强度，密封部Ⅰ和密封部Ⅱ为一体式结构。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种汽车前罩板密封条，其特征在于：包括第一密封条和两个结构相同的第二密封条，两个第二密封条分别固定设置于第一密封条的两端端部并形成U形结构；
所述第一密封条包括固定部Ⅰ和中空结构的密封部Ⅰ，所述固定部Ⅰ可拆卸式嵌入于密封部Ⅰ；
所述第二密封条包括固定部Ⅱ和中空结构的密封部Ⅱ，所述固定部Ⅱ可拆卸式嵌入于密封部Ⅱ，所述固定部Ⅰ和固定部Ⅱ位于密封部Ⅰ和密封部Ⅱ的同侧。
2.根据权利要求1所述汽车前罩板密封条，其特征在于：所述第一密封条的密封部Ⅰ的外侧壁沿第一密封条的长度延伸方向径向向内凹陷形成横截面为T的安装槽，所述固定部Ⅰ嵌入于所述安装槽中。
3.根据权利要求2所述汽车前罩板密封条，其特征在于：所述固定部Ⅰ的上端端部设置有T形结构的嵌入部，所述嵌入部嵌入于所述安装槽中。
4.根据权利要求2所述汽车前罩板密封条，其特征在于：所述密封部Ⅰ的周长方向上，密封部Ⅰ的中空结构由弧面段侧壁、直面段侧壁以及曲面段侧壁首尾连接形成，所述安装槽位于密封部Ⅰ的直面段侧壁的外侧。
5.根据权利要求4所述汽车前罩板密封条，其特征在于：所述密封部Ⅰ的直面段侧壁外侧沿密封部Ⅰ的长度方向设置有两条凸起，所述两条凸起分列于安装槽的两侧。
6.根据权利要求1所述汽车前罩板密封条，其特征在于：第二密封条的密封部Ⅱ的外侧壁沿密封部Ⅱ的长度方向径向向内下沉形成T形结构的嵌入槽，所述固定部Ⅱ嵌入于所述嵌入槽中。
7.根据权利要求6所述汽车前罩板密封条，其特征在于：所述固定部Ⅱ的上端端部设置有T形结构的安装部，所述安装部嵌入于所述嵌入槽中。
8.根据权利要求6所述汽车前罩板密封条，其特征在于：所述密封部Ⅱ位于嵌入槽两侧的外侧壁沿嵌入槽的宽度方向延伸形成延伸部，所述延伸部端部向下翻折形成翻折部。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113314967A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-08-27 | 山东爱普电气设备有限公司 | 一种地下环境箱式变电站顶部密封装置 |
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