CN209833229U - 一种磁性行走轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种磁性行走轮,磁性行走轮,包括包胶轴承、轴向充磁环形磁钢和钢轮片。钢轮片为环形,设有中心通孔;钢轮片的一端面设有环形凹槽。轴向充磁环形磁钢为环形,设有中心通孔,轴向充磁环形磁钢的一端面安装在环形凹槽内,使得轴向充磁环形磁钢和钢轮片在行走时不容易脱落,更加稳固。包胶轴承安装在轴向充磁环形磁钢的中心通孔,通过轴向充磁环形磁钢的磁力将包胶轴承、钢轮片和轴向充磁环形磁钢吸附连接,而不使用任何螺栓或粘合剂,可以自由拆卸,拆卸后的钢轮和包轴承不在具有磁性,便于清理表面所吸附的铁磁性金属屑。包胶轴承的包胶层的宽度大于心部轴承的宽度且不具有磁性,有效的减少铁磁性金属屑进入轴承。
Description
技术领域
本实用新型涉及超声成像检测的磁性行走装置技术领域,具体涉及一种磁性行走轮。
背景技术
目前,广泛运用于工业检测的超声成像检测设备需要将超声探头扫查架通过一种磁性行走轮吸附于铁磁性金属材料表面,并通过机械或手动方式令超声探头扫查架整体行走。常规此类磁性行走轮由轴承、磁钢、磁钢套、金属轮片等零件装配或粘合而成,难以分解折卸。使用中易吸附铁磁性金属屑,且难以清理。特别是当铁磁性金属屑进入轴承部件中时易造成整个磁性行走轮的报废。
实用新型内容
针对现有技术问题,本实用新型提供了一种磁性行走轮,在使用中既便于清理铁磁性金属屑,又可大大减少金属屑进入轴承中,同时便于更新零部件,克服常规磁性行走轮在清理所吸附的铁磁性金属屑及保护轴承部件方面的不足。
本实用新型的技术方案是:一种磁性行走轮,包括
钢轮片,所述钢轮片为环形,设有中心通孔;所述钢轮片的一端面设有环形凹槽;
轴向充磁环形磁钢,所述轴向充磁环形磁钢为环形,设有中心通孔,轴向充磁环形磁钢的一端面安装在环形凹槽内;
和包胶轴承,所述包胶轴承安装在轴向充磁环形磁钢的中心通孔,通过轴向充磁环形磁钢的磁力将包胶轴承、钢轮片和轴向充磁环形磁钢吸附连接。
上述方案中,所述包胶轴承包括螺栓、心部轴承和包胶层;
所述心部轴承的外圆周设有包胶层,所述螺栓的一端与心部轴承连接,另一端用于与超声探头扫查架相连接。
上述方案中,所述包胶层的宽度大于心部轴承的宽度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型通过选用包胶轴承、轴向充磁环形磁钢和钢轮片,通过磁钢自有的磁力将三个零件吸附在一起,而不使用任何螺栓或粘合剂,可以自由拆卸,拆卸后的钢轮和包轴承不在具有磁性,便于清理表面所吸附的铁磁性金属屑。
2.本实用新型所述钢轮片一端面加工有环形凹槽,装配时可将轴向充磁环形磁钢的一端面嵌入环形凹槽内,使得轴向充磁环形磁钢和钢轮片在行走时不容易脱落,更加稳固。
3.本实用新型所述包胶轴承外表面有一层包胶层,可以为硬质橡胶层,相比普通轴承的金属表面有更大的摩擦力,在装配磁环形磁钢及钢轮片后可以有效防止在行走过程中相互的脱离。同时包胶层有一定的韧性可以减少长时间使用后轴向充磁环形磁钢和钢轮片的磨损。此外包胶层宽度大于内层轴承宽度且不具有磁性,有效的减少铁磁性金属屑进入轴承。
4.本实用新型钢轮片和轴向充磁环形磁钢可分离的结构方便针对不同的检测样品可以使用不同种类钢轮片,以增加磁轮的通用性。例如对检测表面有漆层的样品为提高磁轮的摩擦力,可使用外缘加工有齿的钢轮片;检测表面光洁度要求较高且不能有损伤的样品,可使用外缘包裹有软质橡胶层的钢轮片。
5.本实用新型所述包胶轴承一端中心设有螺栓,可方便与超声探头扫查架相连接。
6.本实用新型结构简单,拆卸简便,便于清理,通用性更强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型装配完成后磁轮的横截面示意图;
图2是本实用新型装配完成后磁轮的俯视示意图。
图3是本实用新型的钢轮片横截面示意图。
图4是本实用新型的轴向充磁环形磁钢横截面示意图。
图5是本实用新型的包胶轴承横截面示意图。
图中:1、螺栓;2、心部轴承;3、包胶层;4、轴向充磁环形磁钢;5、钢轮片;6、环形凹槽。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“轴向”、“径向”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和2所示为本实用新型所述磁性行走轮的一种实施方式,所述磁性行走轮,包括包胶轴承、轴向充磁环形磁钢4和钢轮片5。
如图3所述钢轮片5为环形,设有中心通孔;所述钢轮片5的一端面设有环形凹槽6。
如图4所示,所述轴向充磁环形磁钢4为环形,设有中心通孔,轴向充磁环形磁钢4的一端面安装在环形凹槽6内,使得轴向充磁环形磁钢和钢轮片在行走时不容易脱落,更加稳固。所述包胶轴承安装在轴向充磁环形磁钢4的中心通孔,通过轴向充磁环形磁钢4的磁力将包胶轴承、钢轮片5和轴向充磁环形磁钢4吸附连接,而不使用任何螺栓或粘合剂,可以自由拆卸,拆卸后的钢轮和包轴承不在具有磁性,便于清理表面所吸附的铁磁性金属屑。
如图5所示,所述包胶轴承包括螺栓1、心部轴承2和包胶层3;所述心部轴承2的外圆周设有包胶层3,所述包胶层3的宽度大于心部轴承2的宽度。所述包胶层可以为硬质橡胶层,相比普通轴承的金属表面有更大的摩擦力,在装配磁环形磁钢及钢轮片后可以有效防止在行走过程中相互的脱离。同时包胶层有一定的韧性可以减少长时间使用后轴向充磁环形磁钢和钢轮片的磨损。此外包胶层宽度大于内层轴承宽度且不具有磁性,有效的减少铁磁性金属屑进入轴承。
所述螺栓1的一端与心部轴承2连接,另一端用于与超声探头扫查架相连接。
先将轴向充磁环形磁钢4的一端嵌入钢轮片5的环形凹槽6内,再将两者套在包胶轴承的包胶层3外,在轴向充磁环形磁钢4的整体磁力作用下结合成整体磁轮。磁轮可通过一端的螺栓1再与超声探头扫查架相连接。
所述钢轮片和轴向充磁环形磁钢可分离的结构方便针对不同的检测样品可以使用不同种类钢轮片,以增加磁轮的通用性。例如对检测表面有漆层的样品为提高磁轮的摩擦力,可使用外缘加工有齿的钢轮片;检测表面光洁度要求较高且不能有损伤的样品,可使用外缘包裹有软质橡胶层的钢轮片。
本实用新型结构简单,拆卸简便,便于清理,通用性更强,在使用中既便于清理铁磁性金属屑,又可大大减少金属屑进入轴承中,同时便于更新零部件,克服常规磁性行走轮在清理所吸附的铁磁性金属屑及保护轴承部件方面的不足。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明,它们并非用以限制本实用新型的保护范围,凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种磁性行走轮,其特征在于,包括
钢轮片(5),所述钢轮片(5)为环形,设有中心通孔;所述钢轮片(5)的一端面设有环形凹槽(6);
轴向充磁环形磁钢(4),所述轴向充磁环形磁钢(4)为环形,设有中心通孔,轴向充磁环形磁钢(4)的一端面嵌入环形凹槽(6)内;
和包胶轴承,所述包胶轴承安装在轴向充磁环形磁钢(4)的中心通孔,通过轴向充磁环形磁钢(4)的磁力将包胶轴承、钢轮片(5)和轴向充磁环形磁钢(4)吸附连接。
2.根据权利要求1所述的磁性行走轮,其特征在于,所述包胶轴承包括螺栓(1)、心部轴承(2)和包胶层(3);
所述心部轴承(2)的外圆周设有包胶层(3),所述螺栓(1)的一端与心部轴承(2)连接,另一端用于与超声探头扫查架相连接。
3.根据权利要求2所述的磁性行走轮,其特征在于,所述包胶层(3)的宽度大于心部轴承(2)的宽度。
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