CN209830830U - 一种车灯总成的自动旋螺栓装置 - Google Patents

Abstract

一种车灯总成的自动旋螺栓装置，包括工作台，该工作台的中间位置对称安装车灯总成的定位机构，车灯总成的内定位机构以及螺栓旋紧装置在定位机构内的工作台上，底部的动力齿轮通过从动齿轮带动螺栓旋紧装置工作；工作台左右两侧的气缸带动压板作上下运动；压板的中间位置是对称安装的车灯总成的上定位机构、压紧机构。将螺栓放置到六角套筒内，车灯总成放置到车灯总成的内定位机构，定位孔进入到定位头内，压板带动车灯总成的上定位机构往下，将车灯总成定位，动力齿轮带动螺栓旋紧装置按一定的转速旋转，将散热器固定到车灯总成上。通过自动的旋螺栓装置代替手工操作，提高了生产效率。

Description

一种车灯总成的自动旋螺栓装置

技术领域

本实用新型涉及一种车灯总成的自动旋螺栓装置。

背景技术

目前车灯总成的装配通常采用人工组装，由于安装位置比较特殊，造成人工安装的定位困难，效率低下，而且人工的成本比较高，使产品缺乏市场竞争力。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种车灯总成的自动旋螺栓装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车灯总成的自动旋螺栓装置，包括：

工作台，所述工作台的中间位置对称安装车灯总成的定位机构，所述车灯总成的定位机构内所述工作台上安装车灯总成的内定位机构以及螺栓旋紧装置，底部的动力齿轮通过从动齿轮带动所述螺栓旋紧装置工作；

所述工作台左右两侧中间位置安装气缸，所述气缸缸杆远离所述气缸端通过法兰连接压板，所述压板的中间位置安装与所述车灯总成的定位机构对应的车灯总成的上定位机构，所述压板的中间位置安装所述螺栓旋紧装置对应的压紧机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述车灯总成的定位机构包括通过螺栓固定在所述工作台上的轴Ⅰ，定位头通过调节螺母Ⅰ与所述轴Ⅰ连接，所述定位头上部加工倒角。

作为本实用新型的进一步改进，所述车灯总成的内定位机构包括通过螺栓固定在所述工作台上的轴Ⅱ，所述轴Ⅱ上端固定连接弹性定位块。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺栓旋紧装置包括轴Ⅲ，所述轴Ⅲ的上部通过弹簧连接六角套筒。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴Ⅲ的底部通过键连接从动齿轮，并通过锁紧螺母固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述压紧机构包括通过螺栓固定在所述压板上的轴Ⅳ，所述轴Ⅳ下部安装调节螺母Ⅲ。

作为本实用新型的进一步改进，所述气缸前后两侧对称安装导向柱。

本实用新型的有益效果为：

该装置利用机械结构与气动机构结合，实现了车灯总成装配的自动化，提高了工作效率，上定位机构与下定位机构的配合，提高了装配精度。

附图说明

图1为本实用新型一种车灯总成的自动旋螺栓装置的主视图；

图2为图1的A向视图；

图3为图1的B向视图；

图4为本实用新型一种车灯总成的自动旋螺栓装置的工作示意图；

图5为部件2车灯总成的定位机构的零件放大图；

图6为部件3车灯总成的内定位机构的零件放大图；

图7为部件4的零件放大图；

图8为部件8的零件放大图。

图中：1、工作台；2、车灯总成的定位机构；21、轴Ⅰ；22、调节螺母Ⅰ；23、定位头；3、车灯总成的内定位机构；31、轴Ⅱ；32、弹性定位块；4、螺栓旋紧装置；41、从动齿轮；42、轴Ⅲ；43、调节螺母Ⅱ；44、弹簧；45、六角套筒；5、车灯总成；51、定位孔；52、散热器；6、压板；7、车灯总成的上定位机构；8、压紧机构；81、轴Ⅳ；82、调节螺母Ⅲ；9、气缸；10、导向柱；11、动力齿轮。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种车灯总成的自动旋螺栓装置，包括工作台1，该工作台1的中间位置对称安装车灯总成的定位机构2，该车灯总成的定位机构2包括通过螺栓固定在工作台1上的轴Ⅰ21，定位头23通过调节螺母Ⅰ22与所述轴Ⅰ21连接，所述定位头23上部加工倒角。该车灯总成的定位机构2内工作台上安装车灯总成的内定位机构3以及螺栓旋紧装置4，该车灯总成的内定位机构3包括通过螺栓固定在工作台1上的轴Ⅱ31，该轴Ⅱ31上端固定连接弹性定位块32。该螺栓旋紧装置4包括轴Ⅲ42，该轴Ⅲ42的上部通过弹簧44连接六角套筒45。该轴Ⅲ42的底部通过键连接从动齿轮41，并通过锁紧螺母固定。底部的动力齿轮11通过从动齿轮41带动所述螺栓旋紧装置4工作；该工作台1左右两侧中间位置安装气缸9，气缸9缸杆远离气缸9端通过法兰连接压板6，该压板6的中间位置安装与所述车灯总成的定位机构2对应的车灯总成的上定位机构7，该压板6的中间位置安装所述螺栓旋紧装置4对应的压紧机构8。该压紧机构8包括通过螺栓固定在压板6上的轴Ⅳ81，该轴Ⅳ81下部安装调节螺母Ⅲ82。气缸9前后两侧对称安装导向柱10。

该装置利用机械结构与气动机构结合，实现了车灯总成装配的自动化，提高了工作效率，上定位机构与下定位机构的配合，提高了装配精度。

具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；

将螺栓放置到六角套筒内，车灯总成放置到车灯总成的内定位机构，定位孔进入到定位头内，定位孔离定位头底部仍有距离，此时弹性定位块微量变形或不变形，气缸带动压板沿导向柱作上下运动，车灯总成的上定位机构下部有内孔(图中未标识)与定位头相匹配将车灯总成下压至定位头底部，弹性定位块相应弹性变形以防止车灯总成破碎，车灯总成定位后，动力齿轮带动螺栓旋紧装置按一定的转速旋转，旋转时，螺栓对车灯总成产生向上的力，此时通过弹簧适当减轻对车灯总成的压力，压紧机构对车灯总成产生向下的压力，通过调节螺母Ⅲ适当调节压力，避免车灯总成因受力过大而破损，由于套筒内六角螺栓的牙数不同，从动齿轮的齿数各不相同，利用动力齿轮与从动齿轮相应的齿数比，将螺栓旋转相应的圈数，将散热器固定到车灯总成上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车灯总成的自动旋螺栓装置，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)的中间位置对称安装车灯总成的定位机构(2)，所述车灯总成的定位机构(2)内所述工作台(1)上安装车灯总成的内定位机构(3)以及螺栓旋紧装置(4)，底部的动力齿轮(11)通过从动齿轮(41)带动所述螺栓旋紧装置(4)工作；

所述工作台(1)左右两侧中间位置安装气缸(9)，所述气缸(9)缸杆远离所述气缸(9)端通过法兰连接压板(6)，所述压板(6)的中间位置安装与所述车灯总成的定位机构(2)对应的车灯总成的上定位机构(7)，所述压板(6)的中间位置安装所述螺栓旋紧装置(4)对应的压紧机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯总成的自动旋螺栓装置，其特征在于：所述车灯总成的定位机构(2)包括通过螺栓固定在所述工作台(1)上的轴Ⅰ(21)，定位头(23)通过调节螺母Ⅰ(22)与所述轴Ⅰ(21)连接，所述定位头(23)上部加工倒角。

3.根据权利要求1所述的一种车灯总成的自动旋螺栓装置，其特征在于：所述车灯总成的内定位机构(3)包括通过螺栓固定在所述工作台(1)上的轴Ⅱ(31)，所述轴Ⅱ(31)上端固定连接弹性定位块(32)。

4.根据权利要求1所述的一种车灯总成的自动旋螺栓装置，其特征在于：所述螺栓旋紧装置(4)包括轴Ⅲ(42)，所述轴Ⅲ(42)的上部通过弹簧(44)连接六角套筒(45)。

5.根据权利要求4所述的一种车灯总成的自动旋螺栓装置，其特征在于：所述轴Ⅲ(42)的底部通过键连接从动齿轮(41)，并通过锁紧螺母固定。

6.根据权利要求1所述的一种车灯总成的自动旋螺栓装置，其特征在于：所述压紧机构(8)包括通过螺栓固定在所述压板(6)上的轴Ⅳ(81)，所述轴Ⅳ(81)下部安装调节螺母Ⅲ(82)。

7.根据权利要求1所述的一种车灯总成的自动旋螺栓装置，其特征在于：所述气缸(9)前后两侧对称安装导向柱(10)。