CN209816792U - 一种码头靠泊安全防冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种码头靠泊安全防冲装置，涉及码头基础设施领域，包括基台，所述基台与水面相对的面开设有用于由开口逐渐向内收窄的定位槽，定位槽远离其开口的面安装有垂直缓冲机构；本实用在使用时，通过垂直缓冲机构和侧向缓冲机构共同作用，从而可以从垂直方向和侧向对船舶的停靠的冲击力进行缓冲，提高船舶停靠的安全性；本实用在使用过程中，当船舶需要驶出时，液压缸收缩，使得两个运动板相背运动，增加两个运动板之间的距离，从而使得侧向缓冲机构不会对船舶的驶出造成影响，减小卡船的几率，提高装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及码头基础设施领域，具体是一种码头靠泊安全防冲装置。
背景技术
码头泊位是指沿码头线按停靠一艘设计船舶所需长度划分的装卸作业单元。一个泊位是港口装卸作业的一个基本单元。一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。
船舶在码头靠泊时，由于惯性，会与码头产生较大的冲击力，因此需要在码头安装码头靠泊安全防冲装置，现有的码头靠泊安全防冲装置在使用时，其缓冲的方向单一(只能从侧向进行缓冲)，影响船舶靠泊的安全性，且当船舶驶出时，侧向的缓冲机构容易会对船舶造成影响，造成卡船，从而影响装置的实用性。
实用新型内容
1.要解决的问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种码头靠泊安全防冲装置，在使用时，通过垂直缓冲机构和侧向缓冲机构共同作用，从而可以从垂直方向和侧向对船舶的停靠的冲击力进行缓冲，提高船舶停靠的安全性，且通过液压缸收缩，使得两个运动板相背运动，增加两个运动板之间的距离，从而使得侧向缓冲机构不会对船舶的驶出造成影响，减小卡船的几率，提高装置的实用性且，从而解决了上述背景故事中提到的问题。
2.技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种码头靠泊安全防冲装置，包括基台，所述基台与水面相对的面开设有用于由开口逐渐向内收窄的定位槽，定位槽远离其开口的面安装有垂直缓冲机构，且定位槽中通过限位杆滑动连接有两个相互对称且定位槽内壁平行的运动板，两个运动板与对应的定位槽内壁之间安装有多个用于驱动对应运动板运动的液压缸，且两个运动板相对的面均安装有多组均匀分布的侧向缓冲机构，所述侧向缓冲机构由固定板、弹簧、滑块、固定杆、连接杆、支撑板和橡胶垫，所述支撑板的一侧面固定连接有橡胶垫，支撑板的另一侧面固定连接有两个对称设置的固定块，固定块转动连接连接杆的一端，连接杆的另一端转动连接有滑块，其中固定杆贯穿滑块并与滑块滑动连接，且固定杆的两端均固定连接有固定板，固定板固定连接在对应运动板开设的安装槽内，并且固定杆上串有弹簧，弹簧的一端与其中一个固定板连接，弹簧的另一端与滑块连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述垂直缓冲机构由橡胶护舷和波纹板组成，定位槽远离其开口的面固定连接有多个均匀分布的橡胶护舷，橡胶护舷与定位槽开口相对的面胶接固定有波纹板，通过垂直缓冲机构可以吸收和缓冲船舶停靠时的前冲击力，从而提高船舶停靠的安全性。
作为本实用新型进一步的方案：所述液压缸由液压系统控制。
作为本实用新型进一步的方案：所述基台的上表面安装有用于存放液压系统控制元件的电气箱，电气箱转动连接有密封门，且电气箱内固定连接有透气隔板，透气隔板与电气箱的内底壁之间滑动连接有用于存放干燥剂的抽屉，通过电气箱可以对液压系统控制元件进行防护，从而减小液压系统控制元件出现损坏的几率。
作为本实用新型进一步的方案：所述电气箱焊接固定有多个均匀分布的散热翅片，且散热翅片贯穿电气箱设置，通过散热翅片可以增加电气箱的散热面积，从而有利于对气箱内的液压系统控制元件的散热。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用在使用时，通过垂直缓冲机构和侧向缓冲机构共同作用，从而可以从垂直方向和侧向对船舶的停靠的冲击力进行缓冲，提高船舶停靠的安全性；
2、本实用在使用过程中，当船舶需要驶出时，液压缸收缩，使得两个运动板相背运动，增加两个运动板之间的距离，从而使得侧向缓冲机构不会对船舶的驶出造成影响，减小卡船的几率，提高装置的实用性；
3、本实用通过电气箱可以对液压系统控制元件进行防护，从而减小液压系统控制元件出现损坏的几率，且抽屉内放置有干燥剂，干燥剂起到除潮的作用，从而减小电气箱内的液压系统控制元件由于受潮出现损坏的几率，同时通过散热翅片可以增加电气箱的散热面积，从而有利于对气箱内的液压系统控制元件的散热，减小液压系统控制元件由于温度过高出现损坏的几率。
附图说明
图1为一种码头靠泊安全防冲装置的结构示意图。
图2为一种码头靠泊安全防冲装置的局部主视结构示意图。
图3为一种码头靠泊安全防冲装置中侧向缓冲机构的结构示意图。
图中：电气箱1、基台2、限位杆3、橡胶护舷4、波纹板5、液压缸6、运动板7、侧向缓冲机构8、固定板801、弹簧802、滑块803、固定杆804、连接杆805、支撑板806、橡胶垫807、散热翅片9、密封门10、立柱11、透气隔板12、抽屉13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种码头靠泊安全防冲装置，包括基台2，所述基台2与水面相对的面开设有用于由开口逐渐向内收窄的定位槽，定位槽远离其开口的面安装有垂直缓冲机构，且定位槽中通过限位杆3滑动连接有两个相互对称且定位槽内壁平行的运动板7，两个运动板7与对应的定位槽内壁之间安装有多个用于驱动对应运动板7运动的液压缸6，液压缸6由液压系统控制，且液压缸6的规格型号为：QF200-40，且两个运动板7相对的面均安装有多组均匀分布的侧向缓冲机构8，船舶在靠泊时，通过垂直缓冲机构可以吸收和缓冲船舶停靠时的前冲击力，从而提高船舶停靠的安全性，且通过侧向缓冲机构8可以从侧面缓解船舶停靠时的冲击力；装置在使用时，垂直缓冲机构和侧向缓冲机构8共同作用，从而可以从垂直方向和侧向对船舶的停靠的冲击力进行缓冲，提高船舶停靠的安全性，且船舶需要驶出时，液压缸6收缩，使得两个运动板7相背运动，增加两个运动板7之间的距离，从而使得侧向缓冲机构8不会对船舶的驶出造成影响，减小卡船的几率，提高装置的实用性。
所述侧向缓冲机构8由固定板801、弹簧802、滑块803、固定杆804、连接杆805、支撑板806和橡胶垫807，所述支撑板806的一侧面固定连接有橡胶垫807，支撑板806的另一侧面固定连接有两个对称设置的固定块，固定块转动连接连接杆805的一端，连接杆805的另一端转动连接有滑块803，其中固定杆804贯穿滑块803并与滑块803滑动连接，且固定杆804的两端均固定连接有固定板801，固定板801固定连接在对应运动板7开设的安装槽内，并且固定杆804上串有弹簧802，弹簧802的一端与其中一个固定板801连接，弹簧802的另一端与滑块803连接，船舶在停靠时，支撑板806受到冲击，从而使得弹簧802发生形变，通过弹簧802的形变吸收缓冲支撑板806受到的冲击力，进而从侧向对船舶的停靠的冲击力进行缓冲。
所述垂直缓冲机构由橡胶护舷4和波纹板5组成，定位槽远离其开口的面固定连接有多个均匀分布的橡胶护舷4，橡胶护舷4与定位槽开口相对的面胶接固定有波纹板5，橡胶护舷4为拱形，当船舶在停靠时，船舶垂直冲击波纹板5，通过橡胶护舷4吸收缓冲船舶停靠时垂直冲击能量，橡胶护舷4的结构简单，安装方便，提高装置的实用性。
所述基台2的上表面安装有用于存放液压系统控制元件的电气箱1，电气箱1转动连接有密封门10，且电气箱1内固定连接有透气隔板12，透气隔板12与电气箱1的内底壁之间滑动连接有用于存放干燥剂的抽屉13，通过电气箱1可以对液压系统控制元件进行防护，从而减小液压系统控制元件出现损坏的几率，且装置在使用时，抽屉13内放置有干燥剂，干燥剂起到除潮的作用，从而减小电气箱1内的液压系统控制元件由于受潮出现损坏的几率；所述电气箱1焊接固定有多个均匀分布的散热翅片9，且散热翅片9贯穿电气箱1设置，通过散热翅片9可以增加电气箱1的散热面积，从而有利于对气箱1内的液压系统控制元件的散热，减小液压系统控制元件由于温度过高出现损坏的几率。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，本实用新型中，还需要说明的是，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型连接，也可以是机械连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以通过具体情况理解术语在本实用新型中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种码头靠泊安全防冲装置，包括基台(2)，其特征在于，所述基台(2)与水面相对的面开设有用于由开口逐渐向内收窄的定位槽，定位槽远离其开口的面安装有垂直缓冲机构，且定位槽中通过限位杆(3)滑动连接有两个相互对称且定位槽内壁平行的运动板(7)，两个运动板(7)与对应的定位槽内壁之间安装有多个用于驱动对应运动板(7)运动的液压缸(6)，且两个运动板(7)相对的面均安装有多组均匀分布的侧向缓冲机构(8)，所述侧向缓冲机构(8)由固定板(801)、弹簧(802)、滑块(803)、固定杆(804)、连接杆(805)、支撑板(806)和橡胶垫(807)，所述支撑板(806)的一侧面固定连接有橡胶垫(807)，支撑板(806)的另一侧面固定连接有两个对称设置的固定块，固定块转动连接连接杆(805)的一端，连接杆(805)的另一端转动连接有滑块(803)，其中固定杆(804)贯穿滑块(803)并与滑块(803)滑动连接，且固定杆(804)的两端均固定连接有固定板(801)，固定板(801)固定连接在对应运动板(7)开设的安装槽内，并且固定杆(804)上串有弹簧(802)，弹簧(802)的一端与其中一个固定板(801)连接，弹簧(802)的另一端与滑块(803)连接。
2.根据权利要求1所述的一种码头靠泊安全防冲装置，其特征在于，所述垂直缓冲机构由橡胶护舷(4)和波纹板(5)组成，定位槽远离其开口的面固定连接有多个均匀分布的橡胶护舷(4)，橡胶护舷(4)与定位槽开口相对的面胶接固定有波纹板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种码头靠泊安全防冲装置，其特征在于，所述液压缸(6)由液压系统控制。
4.根据权利要求1所述的一种码头靠泊安全防冲装置，其特征在于，所述基台(2)的上表面安装有用于存放液压系统控制元件的电气箱(1)，电气箱(1)转动连接有密封门(10)，且电气箱(1)内固定连接有透气隔板(12)，透气隔板(12)与电气箱(1)的内底壁之间滑动连接有用于存放干燥剂的抽屉(13)。
5.根据权利要求4所述的一种码头靠泊安全防冲装置，其特征在于，所述电气箱(1)焊接固定有多个均匀分布的散热翅片(9)，且散热翅片(9)贯穿电气箱(1)设置。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112431169A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-02 | 资溪县纯净文化旅游运营有限公司 | 一种用于溪流漂流的漂流船缓冲坞 |
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2019
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