CN209816717U - 一种停车场用升降杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场用升降杆，包括箱体，箱体右侧顶端开有安装口，所述箱体顶部固定有顶板，且顶板与箱体底部内壁左侧转动安装有同一个螺杆，螺杆上螺纹套接有滑块，滑块一侧外壁固定有齿条，所述箱体相对两侧内壁右侧转动插接有转轴，且转轴上固定有从动齿轮和升降杆，从动齿轮与齿条啮合传动，所述螺杆底端固定有齿盘，且齿盘传动连接有驱动机构，所述驱动机构包括电机，且电机输出轴穿过箱体内壁固定有传动齿轮，传动齿轮与齿盘啮合传动。本实用新型利用螺纹和齿轮传动，能够提高传动工作的稳定性，进而提高升降杆完成升降工作的稳定性，避免发生晃动。

Description

一种停车场用升降杆

技术领域

本实用新型涉及停车场升降杆技术领域，尤其涉及一种停车场用升降杆。

背景技术

随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。停车场进出口通常会设置有升降杆来进行车辆的止停和放行工作，于是，升降杆是停车场重要设备，在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。

现有停车场大部分为人工控制升降杆的升降工作，而现有停车场升降杆在使用过程中存在一些不足，例如，在升降过程中，升降工作不稳定，容易导致升降杆晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种停车场用升降杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种停车场用升降杆，包括箱体，箱体右侧顶端开有安装口，所述箱体顶部固定有顶板，且顶板与箱体底部内壁左侧转动安装有同一个螺杆，螺杆上螺纹套接有滑块，滑块一侧外壁固定有齿条，所述箱体相对两侧内壁右侧转动插接有转轴，且转轴上固定有从动齿轮和升降杆，从动齿轮与齿条啮合传动，所述螺杆底端固定有齿盘，且齿盘传动连接有驱动机构。

进一步的，所述驱动机构包括电机，且电机输出轴穿过箱体内壁固定有传动齿轮，传动齿轮与齿盘啮合传动。

进一步的，所述箱体一侧外壁固定有电机壳，且电机壳位于电机外部。

进一步的，所述箱体底部外壁固定有基板，且基板上开有固定螺孔。

进一步的，所述安装口相对两侧内壁边缘处固定有橡胶挡片。

进一步的，所述升降杆上开有中空槽，且中空槽内固定有等距离分布的隔板。

进一步的，所述箱体一侧外壁固定有支撑块，且支撑块顶部外壁固定有支撑垫，支撑垫顶部外壁与横向放置的升降杆底部外壁贴合

本实用新型的有益效果为：

1.通过滑块的设置能够在驱动机构带动螺杆转动时能够进行竖直方向运动，滑块上齿条向下运动时带动从动齿轮逆时针转动，进而使得升降杆完成横向至竖向转动提升工作，利用螺纹和齿轮传动，能够提高传动工作的稳定性，进而提高升降杆完成升降工作的稳定性，避免发生晃动。

2.通过中空槽的设置能够大幅减少升降杆整体重量，提高升降工作的稳定性，另外隔板能够增加升降杆整体结构强度，增加升降杆整体使用寿命。

3.通过支撑块和支撑垫的设置能够对升降杆左端底部起到支撑防护作用，增加升降杆横向放置的稳定性，避免由于自身重力造成升降杆变形。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种停车场用升降杆的实施例1剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种停车场用升降杆的实施例1立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种停车场用升降杆的实施例2剖视结构示意图。

图中：1箱体、2基板、3传动齿轮、4电机、5齿盘、6螺杆、7滑块、8顶板、9齿条、10从动齿轮、11转轴、12橡胶挡片、13升降杆、14中空槽、15隔板、16支撑块、17支撑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

参照图1和图2，一种停车场用升降杆，包括箱体1，箱体1右侧顶端开有安装口，箱体1顶部固定有顶板8，且顶板8与箱体1底部内壁左侧转动安装有同一个螺杆6，螺杆6上螺纹套接有滑块7，滑块7一侧外壁固定有齿条9，箱体1相对两侧内壁右侧转动插接有转轴11，且转轴11上固定有从动齿轮10和升降杆13，从动齿轮10与齿条9啮合传动，螺杆6底端固定有齿盘5，且齿盘5传动连接有驱动机构。

其中，驱动机构包括电机4，且电机4输出轴穿过箱体1内壁固定有传动齿轮3，传动齿轮3与齿盘5啮合传动。

其中，箱体1一侧外壁固定有电机壳，且电机壳位于电机4外部。

其中，箱体1底部外壁固定有基板2，且基板2上开有固定螺孔。

其中，安装口相对两侧内壁边缘处固定有橡胶挡片12。

其中，升降杆13上开有中空槽14，且中空槽14内固定有等距离分布的隔板15。

本实施例工作原理：滑块7能够在驱动机构带动螺杆6转动时能够进行竖直方向运动，滑块7上齿条9向下运动时带动从动齿轮10逆时针转动，进而使得升降杆13完成横向至竖向转动提升工作，利用螺纹和齿轮传动，能够提高传动工作的稳定性，进而提高升降杆13完成升降工作的稳定性，避免发生晃动，中空槽14能够大幅减少升降杆13整体重量，提高升降工作的稳定性，另外隔板15能够增加升降杆13整体结构强度，增加升降杆13整体使用寿命。

实施例2

参照图3，一种停车场用升降杆，本实施例与实施例1区别在于，箱体1一侧外壁固定有支撑块16，且支撑块16顶部外壁固定有支撑垫17，支撑垫17顶部外壁与横向放置的升降杆13底部外壁贴合。

本实施例工作原理：支撑块16和支撑垫17能够对升降杆13左端底部起到支撑防护作用，增加升降杆13横向放置的稳定性，避免由于自身重力造成升降杆13变形。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种停车场用升降杆，包括箱体（1），箱体（1）右侧顶端开有安装口，其特征在于，所述箱体（1）顶部固定有顶板（8），且顶板（8）与箱体（1）底部内壁左侧转动安装有同一个螺杆（6），螺杆（6）上螺纹套接有滑块（7），滑块（7）一侧外壁固定有齿条（9），所述箱体（1）相对两侧内壁右侧转动插接有转轴（11），且转轴（11）上固定有从动齿轮（10）和升降杆（13），从动齿轮（10）与齿条（9）啮合传动，所述螺杆（6）底端固定有齿盘（5），且齿盘（5）传动连接有驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种停车场用升降杆，其特征在于，所述驱动机构包括电机（4），且电机（4）输出轴穿过箱体（1）内壁固定有传动齿轮（3），传动齿轮（3）与齿盘（5）啮合传动。

3.根据权利要求2所述的一种停车场用升降杆，其特征在于，所述箱体（1）一侧外壁固定有电机壳，且电机壳位于电机（4）外部。

4.根据权利要求3所述的一种停车场用升降杆，其特征在于，所述箱体（1）底部外壁固定有基板（2），且基板（2）上开有固定螺孔。

5.根据权利要求1所述的一种停车场用升降杆，其特征在于，所述安装口相对两侧内壁边缘处固定有橡胶挡片（12）。

6.根据权利要求1所述的一种停车场用升降杆，其特征在于，所述升降杆（13）上开有中空槽（14），且中空槽（14）内固定有等距离分布的隔板（15）。

7.根据权利要求1所述的一种停车场用升降杆，其特征在于，所述箱体（1）一侧外壁固定有支撑块（16），且支撑块（16）顶部外壁固定有支撑垫（17），支撑垫（17）顶部外壁与横向放置的升降杆（13）底部外壁贴合。