CN111395227A - 一种停车场出入口起降装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种停车场出入口起降装置，包括升降杆、驱动组件和安装框，所述安装框的底部内壁上固定安装支撑座，所述驱动组件包括驱动电机、定位板和从动转轴，所述定位板上固定安装齿条，所述驱动电机的输出端固定安装主动转轴，所述主动转轴的端部固定安装主动齿轮，所述从动转轴的端部固定安装从动齿轮，所述从动齿轮上固定安装定位轴，所述升降杆固定安装在定位轴上；本发明通过设置驱动电机，驱动电机转动，带动主动转轴和主动齿轮转动，驱动从动齿轮转动，从而驱动升降杆摆动升降，齿条与主动齿轮以及从动齿轮相互啮合的配合使用，实现升降杆的摆动升降，避免通过驱动电机直接带动升降杆升降而使升降杆易出现移位的现象发生。

Description

一种停车场出入口起降装置
技术领域
本发明涉及公共设施领域，具体是一种停车场出入口起降装置。
背景技术
目前，随着社会安全的保障以及相应各处治安的保障要求的提高，现有的各种停车场都实行了出入口的出入管理，其中最常见的就是停车场出入口起降装置的设置，避免无管理的随意进出。
目前的停车场出入口起降装置，升降板通常是由电机直接驱动，容易造成升降板的移位，使得升降板在工作时，难以维持水平稳定，除此之外升降板在升降的过程中，容易因为惯性和重力的原因而产生震动，导致升降板不稳定，基于此，我们提出一种用于解决上述问题的停车场出入口起降装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种停车场出入口起降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种停车场出入口起降装置，包括升降杆、驱动组件和用于固定安装驱动组件的安装框，所述升降杆设置在驱动组件上，所述安装框的侧面内壁上开设有第一滑槽，与第一滑槽相对面的所述安装框的侧面上开设有通槽，所述安装框的底部内壁上固定安装支撑座，所述第一滑槽内滑动安装滑块，所述滑块对称设置，所述驱动组件包括固定安装在安装框侧面内壁上的驱动电机、固定安装在滑块上的定位板和转动安装在安装框侧面内壁上的从动转轴，所述从动转轴位于驱动电机的正上方，所述定位板上固定安装齿条，所述驱动电机的输出端固定安装主动转轴，所述主动转轴和从动转轴均转动安装在支撑座上，所述主动转轴的端部固定安装与齿条相互啮合的主动齿轮，所述从动转轴的端部固定安装与齿条相互啮合的从动齿轮，所述从动齿轮上固定安装定位轴，所述升降杆固定安装在定位轴上，所述升降杆滑动安装在通槽内。
作为本发明进一步的方案：所述升降杆的侧面均设置有荧光贴。
作为本发明再进一步的方案：所述升降杆与安装框顶部内壁之间设置有缓冲支撑组件，靠近从动齿轮的所述升降杆上开设有斜槽，所述缓冲支撑组件包括固定安装在安装框顶部内壁的限位框和与斜槽相互配合的斜块，所述斜块滑动安装在斜槽内，所述限位框上滑动安装驱动杆，所述驱动杆呈“T”型，所述驱动杆与限位框的顶部内壁之间连接第一拉簧，所述驱动杆与斜块之间通过连接杆连接，所述连接杆的两端分别转动安装在驱动杆与斜块上。
作为本发明再进一步的方案：所述斜块与斜槽的侧壁之间连接第二拉簧。
作为本发明再进一步的方案：所述升降杆由固定安装在定位轴的前杆和后杆组成，所述后杆带有阻尼的转动安装在前杆上。
作为本发明再进一步的方案：所述安装框的底部设置有底座，所述底座与地面之间通过膨胀螺栓可拆卸连接。
作为本发明再进一步的方案：所述第一滑槽的两侧均设置有限位组件，所述限位组件包括行程开关和用于固定安装行程开关的固定座，所述固定座固定安装在安装框的侧面内壁上，所述行程开关电性连接驱动电机。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过设置驱动电机，驱动电机转动，带动主动转轴和主动齿轮转动，带动齿条沿着第一滑槽移动，驱动从动齿轮转动，从而驱动升降杆摆动升降，齿条与主动齿轮以及从动齿轮相互啮合的配合使用，实现升降杆的摆动升降，避免通过驱动电机直接带动升降杆升降而使升降杆易出现移位的现象发生。
附图说明
图1为停车场出入口起降装置的结构示意图。
图2为停车场出入口起降装置中A-A的结构示意图。
图3为停车场出入口起降装置中B-B的结构示意图。
图4为停车场出入口起降装置中C处的结构示意图。
图5为停车场出入口起降装置中D处的结构示意图。
图中：1-升降杆、2-安装框、3-第一滑槽、4-通槽、5-支撑座、6-驱动电机、7-滑块、8-定位板、9-从动转轴、10-齿条、11-主动转轴、12-主动齿轮、13-从动齿轮、14-定位轴、15-荧光贴、16-前杆、17-后杆、18-斜槽、19-限位框、20-斜块、21-驱动杆、22-第一拉簧、23-连接杆、24-第二拉簧、25-底座、26-膨胀螺栓、27-行程开关、28-固定座、100-地面。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1-5，一种停车场出入口起降装置，包括升降杆1、驱动组件和用于固定安装驱动组件的安装框2，所述升降杆1设置在驱动组件上，所述安装框2的侧面内壁上开设有第一滑槽3，与第一滑槽3相对面的所述安装框2的侧面上开设有通槽4，所述安装框2的底部内壁上固定安装支撑座5，所述第一滑槽3内滑动安装滑块7，所述滑块7对称设置，所述驱动组件包括固定安装在安装框2侧面内壁上的驱动电机6、固定安装在滑块7上的定位板8和转动安装在安装框2侧面内壁上的从动转轴9，所述从动转轴9位于驱动电机6的正上方，所述定位板8上固定安装齿条10，所述驱动电机6的输出端固定安装主动转轴11，所述主动转轴11和从动转轴9均转动安装在支撑座5上，所述主动转轴11的端部固定安装与齿条10相互啮合的主动齿轮12，所述从动转轴9的端部固定安装与齿条10相互啮合的从动齿轮13，所述从动齿轮13上固定安装定位轴14，所述升降杆1固定安装在定位轴14上，所述升降杆1滑动安装在通槽4内；通过设置驱动电机6，驱动电机6转动，带动主动转轴11和主动齿轮12转动，带动齿条10沿着第一滑槽3移动，驱动从动齿轮13转动，从而驱动升降杆1摆动升降，齿条10与主动齿轮12以及从动齿轮13相互啮合的配合使用，实现升降杆1的摆动升降，避免通过驱动电机6直接带动升降杆1升降而使升降杆1易出现移位的现象发生；进一步，为提高警示强度，所述升降杆1的侧面均设置有荧光贴15。
再进一步，为保证升降杆1在升降摆动过程中的稳定性，所述升降杆1与安装框2顶部内壁之间设置有缓冲支撑组件，靠近从动齿轮13的所述升降杆1上开设有斜槽18，所述缓冲支撑组件包括固定安装在安装框2顶部内壁的限位框19和与斜槽18相互配合的斜块20，所述斜块20滑动安装在斜槽18内，所述限位框19上滑动安装驱动杆21，所述驱动杆21呈“T”型，所述驱动杆21与限位框19的顶部内壁之间连接第一拉簧22，所述驱动杆21与斜块20之间通过连接杆23连接，所述连接杆23的两端分别转动安装在驱动杆21与斜块20上；通过设置驱动杆21和斜块20，在第一拉簧22的作用力下，利用第一拉簧22的弹性，提高对升降杆1在升降摆动过程中的稳定性，避免升降杆1因为惯性和重力的作用而出现移位的现象；再进一步，为增加缓冲支撑效果，所述斜块20与斜槽18的侧壁之间连接第二拉簧24，通过设置第一拉簧22和第二拉簧24，利用第一拉簧22和第二拉簧24弹性的共同作用，更好的防止升降杆1出现移位的现象。
再进一步，为避免车辆等意外撞击在升降杆1上出现硬性冲撞，造成公共设施损坏，所述升降杆1由固定安装在定位轴14的前杆16和后杆17组成，所述后杆17带有阻尼的转动安装在前杆16上。
再进一步，为保证安装框2放置在地面上的稳定性，所述安装框2的底部设置有底座25，所述底座25与地面100之间通过膨胀螺栓可拆卸连接。
本实施例的工作原理是：通过设置驱动电机6，驱动电机6转动，带动主动转轴11和主动齿轮12转动，带动齿条10沿着第一滑槽3移动，驱动从动齿轮13转动，从而驱动升降杆1摆动升降，齿条10与主动齿轮12以及从动齿轮13相互啮合的配合使用，实现升降杆1的摆动升降，避免通过驱动电机6直接带动升降杆1升降而使升降杆1易出现移位的现象发生。
实施例2
本实施例在实施例的基础上进一步改进，改进之处在于：所述第一滑槽3的两侧均设置有限位组件，所述限位组件包括行程开关27和用于固定安装行程开关27的固定座28，所述固定座28固定安装在安装框2的侧面内壁上，所述行程开关27电性连接驱动电机6；通过设置行程开关27，行程开关27电性连接驱动电机6，有效控制升降杆1在升降过程中的极限位置，避免出现意外碰撞，造成机械元器件损坏。
本实施例的工作原理是：通过设置行程开关27，行程开关27电性连接驱动电机6，有效控制升降杆1在升降过程中的极限位置，避免出现意外碰撞，造成机械元器件损坏。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种停车场出入口起降装置，包括升降杆（1）、驱动组件和用于固定安装驱动组件的安装框（2），所述升降杆（1）设置在驱动组件上，其特征在于，所述安装框（2）的侧面内壁上开设有第一滑槽（3），与第一滑槽（3）相对面的所述安装框（2）的侧面上开设有通槽（4），所述安装框（2）的底部内壁上固定安装支撑座（5），所述第一滑槽（3）内滑动安装滑块（7），所述滑块（7）对称设置，所述驱动组件包括固定安装在安装框（2）侧面内壁上的驱动电机（6）、固定安装在滑块（7）上的定位板（8）和转动安装在安装框（2）侧面内壁上的从动转轴（9），所述从动转轴（9）位于驱动电机（6）的正上方，所述定位板（8）上固定安装齿条（10），所述驱动电机（6）的输出端固定安装主动转轴（11），所述主动转轴（11）和从动转轴（9）均转动安装在支撑座（5）上，所述主动转轴（11）的端部固定安装与齿条（10）相互啮合的主动齿轮（12），所述从动转轴（9）的端部固定安装与齿条（10）相互啮合的从动齿轮（13），所述从动齿轮（13）上固定安装定位轴（14），所述升降杆（1）固定安装在定位轴（14）上，所述升降杆（1）滑动安装在通槽（4）内。
2.根据权利要求1所述的停车场出入口起降装置，其特征在于，所述升降杆（1）的侧面均设置有荧光贴（15）。
3.根据权利要求2所述的停车场出入口起降装置，其特征在于，所述升降杆（1）与安装框（2）顶部内壁之间设置有缓冲支撑组件，靠近从动齿轮（13）的所述升降杆（1）上开设有斜槽（18），所述缓冲支撑组件包括固定安装在安装框（2）顶部内壁的限位框（19）和与斜槽（18）相互配合的斜块（20），所述斜块（20）滑动安装在斜槽（18）内，所述限位框（19）上滑动安装驱动杆（21），所述驱动杆（21）呈“T”型，所述驱动杆（21）与限位框（19）的顶部内壁之间连接第一拉簧（22），所述驱动杆（21）与斜块（20）之间通过连接杆（23）连接，所述连接杆（23）的两端分别转动安装在驱动杆（21）与斜块（20）上。
4.根据权利要求3所述的停车场出入口起降装置，其特征在于，所述斜块（20）与斜槽（18）的侧壁之间连接第二拉簧（24）。
5.根据权利要求4所述的停车场出入口起降装置，其特征在于，所述升降杆（1）由固定安装在定位轴（14）的前杆（16）和后杆（17）组成，所述后杆（17）带有阻尼的转动安装在前杆（16）上。
6.根据权利要求5所述的停车场出入口起降装置，其特征在于，所述安装框（2）的底部设置有底座（25），所述底座（25）与地面（100）之间通过膨胀螺栓（26）可拆卸连接。
7.根据权利要求1-5任一所述的停车场出入口起降装置，其特征在于，所述第一滑槽（3）的两侧均设置有限位组件，所述限位组件包括行程开关（27）和用于固定安装行程开关（27）的固定座（28），所述固定座（28）固定安装在安装框（2）的侧面内壁上，所述行程开关（27）电性连接驱动电机（6）。
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