CN219387397U - 一种垂直升降车库的升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垂直升降车库的升降机构，涉及到车库技术领域，包括支撑板和车辆放置板，支撑板的顶端设有安装槽，安装槽顶端安装有车辆放置板，支撑板的四个边角处均固定安装有固定块，支撑板的相对两侧分别安装有与固定块转动连接的第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴的两端分别均固定安装有齿轮，安装槽的内部固定有电机，电机通过第一皮带驱动第一转轴，电机通过第二皮带驱动第二转轴，支撑板的底端安装有液压杆和分布在液压杆两侧的导向座，液压杆的输出端铰接有两个连杆，连杆的端部铰接安装有与导向座滑动连接的插杆。本实用新型通过一个电机驱动第一转轴和第二转轴同步转动从而驱动四个齿轮同步转动驱动支撑板的稳定升降。

Description

一种垂直升降车库的升降机构

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，特别涉及一种垂直升降车库的升降机构。

背景技术

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。

授权公告号为CN207194570U提供的一种垂直升降立体车库中通过齿轮的转动带动支撑板的升降，从而实现车辆放置板的升降，升降块远离齿轮的一侧固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴贯穿升降块与齿轮固定连接，且齿轮套设于驱动电机的输出轴上，因此每个升降板的驱动需要四个安装在四个边角的电机，电机数量多难以同步驱动，一个电机损坏使得整个装置不能使用，维修不便，提高了成本，降低了实用性。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种垂直升降车库的升降机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种垂直升降车库的升降机构，包括支撑板和车辆放置板，所述支撑板的顶端设有安装槽，所述安装槽顶端安装有车辆放置板，所述支撑板的四个边角处均固定安装有固定块，所述支撑板的相对两侧分别安装有与固定块转动连接的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的两端分别均固定安装有齿轮，齿轮位于固定块的外侧，所述安装槽的内部固定有电机，所述电机通过第一皮带驱动第一转轴，所述电机通过第二皮带驱动第二转轴，所述车辆放置板与支撑板通过螺栓连接，所述支撑板的底端固定安装有液压杆和分布在液压杆两侧的导向座，所述液压杆的输出端铰接有两个连杆，所述连杆的端部铰接安装有与导向座滑动连接的插杆。

进一步的，所述插杆与升降车库侧壁设置的插槽适配插接。

进一步的，所述升降车库的内壁设有与固定块滑动连接的导轨。

进一步的，所述安装槽的顶端固定安装有与车辆放置板接触的减震垫，所述车辆放置板的底端延伸至安装槽的内部。

进一步的，所述支撑板的侧壁设有通入安装槽的散热孔，所述安装槽的内部固定安装有散热扇。

进一步的，所述升降车库的内壁设有与所述齿轮啮合的齿条板。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，通过一个电机驱动第一转轴和第二转轴同步转动从而驱动四个齿轮同步转动驱动支撑板的稳定升降，成本低，故障率大大降低。

2、本实用新型中，车辆放置板和支撑板是直接可拆卸的，因此在打开车辆放置板后即可对安装槽内部的电机进行维修，十分便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种垂直升降车库的升降机构的立体结构示意图；

图2为本申请实施例中一种垂直升降车库的升降机构的拆除车辆放置板后的结构示意图；

图3为本申请实施例中一种垂直升降车库的升降机构的具体实施结构示意图；

图4为本申请实施例中一种垂直升降车库的升降机构的车辆放置板结构示意图。

图中：1、支撑板；2、车辆放置板；3、固定块；4、第一转轴；5、第二转轴；6、齿轮；7、安装槽；8、电机；9、第一皮带；10、第二皮带；11、散热扇；12、减震垫；13、散热孔；14、液压杆；15、连杆；16、插杆；17、导向座；18、升降车库；19、齿条板；20、导轨；21、插槽；22、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种垂直升降车库的升降机构，包括支撑板1和车辆放置板2，所述支撑板1的顶端设有安装槽7，所述安装槽7顶端安装有车辆放置板2，所述支撑板1的四个边角处均固定安装有固定块3，所述支撑板1的相对两侧分别安装有与固定块3转动连接的第一转轴4和第二转轴5，所述第一转轴4和第二转轴5的两端分别均固定安装有齿轮6，齿轮6位于固定块3的外侧，所述安装槽7的内部固定有电机8，所述电机8通过第一皮带9驱动第一转轴4，所述电机8通过第二皮带10驱动第二转轴5，一个电机驱动第一转轴和第二转轴同步运动使得支撑板的稳定升降性好，一个电机便于维护，故障率低，所述车辆放置板2与支撑板1通过螺栓22连接便于拆除对内部电机维护，所述支撑板1的底端固定安装有液压杆14和分布在液压杆14两侧的导向座17，所述液压杆14的输出端铰接有两个连杆15，所述连杆15的端部铰接安装有与导向座17滑动连接的插杆16可插入升降车库插槽内部进行支撑。

通过本实用新型的上述技术方案，所述插杆16与升降车库18侧壁设置的插槽21适配插接对支撑板1进行支撑。

通过本实用新型的上述技术方案，所述升降车库18的内壁设有与固定块3滑动连接的导轨20保证支撑板1的升降稳定。

通过本实用新型的上述技术方案，所述安装槽7的顶端固定安装有与车辆放置板2接触的减震垫12，所述车辆放置板2的底端延伸至安装槽7的内部避免车辆放置板2的横向运动移位。

通过本实用新型的上述技术方案，所述支撑板1的侧壁设有通入安装槽7的散热孔13，所述安装槽7的内部固定安装有散热扇11为电机进行可靠的散热。

通过本实用新型的上述技术方案，所述升降车库18的内壁设有与所述齿轮6啮合的齿条板19便于驱动支撑板1进行升降。

本实用工作原理：开启电机8使得电机8带动第一皮带9驱动第一转轴4转动带动支撑板1一侧的两个齿轮6转动，电机8带动第二皮带10转动带动第二转轴5转动带动支撑板1另一侧的两个齿轮转动从而实现四个齿轮的同步转动，只需一个电机，且电机6位于车辆放置板2下方的安装槽7内，拆除车辆放置板2即可对内部的电机进行维护，四个齿轮6转动时与升降车库18的齿条板19啮合进行向上或向下运动实现支撑板1的升降，车辆放置板2用于停放车辆，在驱动至特定高度时开启液压杆14使得其带动连杆15推动插杆16插入插槽21内部使得支撑板1支撑稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种垂直升降车库的升降机构，包括支撑板(1)和车辆放置板(2)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶端设有安装槽(7)，所述安装槽(7)顶端安装有车辆放置板(2)，所述支撑板(1)的四个边角处均固定安装有固定块(3)，所述支撑板(1)的相对两侧分别安装有与固定块(3)转动连接的第一转轴(4)和第二转轴(5)，所述第一转轴(4)和第二转轴(5)的两端分别均固定安装有齿轮(6)，齿轮(6)位于固定块(3)的外侧，所述安装槽(7)的内部固定有电机(8)，所述电机(8)通过第一皮带(9)驱动第一转轴(4)，所述电机(8)通过第二皮带(10)驱动第二转轴(5)，所述车辆放置板(2)与支撑板(1)通过螺栓(22)连接，所述支撑板(1)的底端固定安装有液压杆(14)和分布在液压杆(14)两侧的导向座(17)，所述液压杆(14)的输出端铰接有两个连杆(15)，所述连杆(15)的端部铰接安装有与导向座(17)滑动连接的插杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种垂直升降车库的升降机构，其特征在于：所述插杆(16)与升降车库(18)侧壁设置的插槽(21)适配插接。

3.根据权利要求2所述的一种垂直升降车库的升降机构，其特征在于：所述升降车库(18)的内壁设有与固定块(3)滑动连接的导轨(20)。

4.根据权利要求1所述的一种垂直升降车库的升降机构，其特征在于：所述安装槽(7)的顶端固定安装有与车辆放置板(2)接触的减震垫(12)，所述车辆放置板(2)的底端延伸至安装槽(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种垂直升降车库的升降机构，其特征在于：所述支撑板(1)的侧壁设有通入安装槽(7)的散热孔(13)，所述安装槽(7)的内部固定安装有散热扇(11)。

6.根据权利要求2所述的一种垂直升降车库的升降机构，其特征在于：所述升降车库(18)的内壁设有与所述齿轮(6)啮合的齿条板(19)。