CN220480618U - 一种气动挤压工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种气动挤压工装，属于挤压工装技术领域，包括挤压块体、支撑块体、转动轴、第一传动杆、驱动杆及气缸，挤压块体滑动连接于机架上，支撑块体安装在机架内，支撑块体上固设有两个连接板；转动轴贯穿安装于两个连接板上，且与两个连接板转动连接；第一传动杆的一端固定连接于转动轴的外侧面上，另一端沿背离转动轴的方向向外延伸；两个第一传动杆位于两个连接板之间；驱动杆的一端转动连接于第一传动杆的上端，另一端朝向挤压块体延伸；驱动杆的另一端与挤压块体铰接；气缸的自由端与转动轴连接，用于驱动转动轴自转。本实用新型提供的气动挤压工装，避免与打标机发生干涉，操作方便、快捷，提高了工作效率。

Description

一种气动挤压工装

技术领域

本实用新型属于挤压工装技术领域，更具体地说，是涉及一种气动挤压工装。

背景技术

在生产直线导轨过程中，需要在直线导轨上进行打标，将直线导轨的型号、尺寸等参数铭刻于直线导轨的端面上。在使用激光打标机对直线导轨进行打标之前，需要将多个直线导轨的端部对齐，以保证打标位置一致、准确。目前，对多个直线导轨端部的对齐操作多借助采用人工进行，由于各直线导轨质量较大，人工操控直线导轨移动费时费力，且效率较低；同时直接使用气缸、油缸等则占据机架上端空间，与打标机的安装发生干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动挤压工装，以解决现有技术中存在的人工操控多个直线导轨端部对齐的工作效率较低，且易与打标机安装发生干涉的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种气动挤压工装，包括：

挤压块体，用于滑动连接于机架上；所述挤压块体用于作用于直线导轨的端面上；

支撑块体，用于固定安装在打标机的机架内，且位于所述机架的一端；所述支撑块体上固设有两个平行间隔布置的连接板；

转动轴，贯穿安装于两个所述连接板上，且与两个所述连接板转动连接；

第一传动杆，一端固定连接于所述转动轴的外侧面上，另一端沿背离所述转动轴的方向向外延伸；两个所述第一传动杆位于两个所述连接板之间；

驱动杆，一端转动连接于所述第一传动杆的上端，另一端朝向所述挤压块体延伸；所述驱动杆的另一端与所述挤压块体铰接；

气缸，固定所述支撑块体的下端，且自由端与所述转动轴连接，用于驱动所述转动轴自转。

在一种可能的实现方式中，所述第一传动杆的另一端设有安装孔和第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定安装于所述安装孔中，另一端位于所述安装孔之外；所述驱动杆的一端开设有转动孔，所述第一连接杆的另一端与所述转动孔转动配合安装。

在一种可能的实现方式中，所述第一传动杆为两个，且平行间隔安装于所述转动轴上；所述驱动杆的数量为两个，且与两个所述第一传动杆一一对应。

在一种可能的实现方式中，两个所述连接板上均设有安装孔，两个所述连接板的侧面上均设有轴承座和安装于所述轴承座内的轴承，所述轴承与所述安装孔的中心线共线，所述转动轴的两端分别与两个所述轴承配合安装。

在一种可能的实现方式中，所述气动挤压工装还包括：

第二传动杆，一端固定连接于所述转动轴上，另一端沿背离所述转动轴的方向向外延伸；所述第二传动杆的轴线方向与所述转动轴的轴线方向相垂直；所述气缸的自由端与所述第二传动杆的另一端铰接。

在一种可能的实现方式中，所述第二传动杆位于两个所述连接板的外侧；所述第二传动杆的另一端设有安装孔和第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定安装于所述安装孔中，另一端位于所述安装孔之外；所述气缸的自由端开设有转动孔，所述第二连接杆的另一端与所述转动孔转动配合安装。

在一种可能的实现方式中，所述气缸安装于所述支撑块体的下端面上，所述第一传动杆的另一端向上延伸，所述第二传动杆的另一端向下延伸。

在一种可能的实现方式中，所述气动挤压工装还包括：

滑轨，数量为两个，用于安装在机架上端面两侧；

滑块，数量为两个，分别滑动配合安装于两个所述滑轨上；所述挤压块体的两端分别固定连接于两个所述滑块上。

在一种可能的实现方式中，所述气动挤压工装还包括：

遮蔽罩，下端面开设有容纳腔；所述遮蔽罩固定安装于机架的一端，且位于所述支撑块体、所述连接板、所述转动轴、所述第一传动杆、所述驱动杆及所述气缸的上方；所述遮蔽罩的一侧设有用于避让所述驱动杆移动的避让开口。

在一种可能的实现方式中，所述遮蔽罩的上端面开设有维护窗口和封盖于所述遮蔽罩上的盖板，所述盖板的一端与所述遮蔽罩铰接。

本实用新型提供的气动挤压工装的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型气动挤压工装，将支撑块体安装在机架内，且低于机架上端面，使两个连接板、转动轴及气缸均安装在机架内，且靠近支撑块体布置；在将多个直线导轨放置于机架上后，启动气缸，气缸的自由端作用于转动轴上并驱动转动轴在两个连接板上发生自转；自转过程中的转动轴带动第一传动杆发生摆动，进而带动驱动杆移动；由于驱动杆的两端分别与第一传动杆、挤压块体相铰接，从而推动挤压块体在机架上滑动，进而挤压块体作用于多个直线导轨上，借助挤压块体上的对齐结构而使多个直线导轨相对齐；通过这种方式，借助将气缸、支撑块体、连接板及转动轴等安装在机架内，且低于机架上端面，从而避免与打标机发生干涉；同时气缸驱动转动轴自转，使第一传动杆控制驱动杆运动而推动挤压块体在机架上朝向多个直线导轨滑动，从而作用于多个直线导轨的端部而使多个直线导轨对齐，操作方便、快捷，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的气动挤压工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的气动挤压工装的局部主视图；

图3为本实用新型实施例提供的具有遮蔽罩的气动挤压工装的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的遮蔽罩的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1、挤压块体；2、支撑块体；21、连接板；22、轴承座；3、转动轴；4、第一传动杆；41、第一连接杆；5、驱动杆；6、气缸；7、第二传动杆；71、第二连接杆；8、滑轨；81、滑块；82、机架；9、遮蔽罩；91、避让开口；92、维护窗口；93、盖板；94、容纳腔。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1和图2，现对本实用新型提供的气动挤压工装进行说明。一种气动挤压工装，包括挤压块体1、支撑块体2、转动轴3、第一传动杆4、驱动杆5及气缸6，挤压块体1用于滑动连接于机架82上；挤压块体1用于作用于直线导轨的端面上；支撑块体2用于固定安装在打标机的机架82内，且位于机架82的一端；支撑块体2上固设有两个平行间隔布置的连接板21；转动轴3贯穿安装于两个连接板21，且与两个连接板21转动连接；第一传动杆4的一端固定连接于转动轴3的外侧面上，另一端沿背离转动轴3的方向向外延伸；两个第一传动杆4位于两个连接板21之间；驱动杆5的一端转动连接于第一传动杆4的上端，另一端朝向挤压块体1延伸；驱动杆5的另一端与挤压块体1铰接；气缸6固定支撑块体2的下端，且自由端与转动轴3连接，用于驱动转动轴3自转。

本实用新型提供的气动挤压工装，与现有技术相比，将支撑块体2安装在机架82内，且低于机架82上端面，使两个连接板21、转动轴3及气缸6均安装在机架82内，且靠近支撑块体2布置；在将多个直线导轨放置于机架82上后，启动气缸6，气缸6的自由端作用于转动轴3上并驱动转动轴3在两个连接板21上发生自转；自转过程中的转动轴3带动第一传动杆4发生摆动，进而带动驱动杆5移动；由于驱动杆5的两端分别与第一传动杆4、挤压块体1相铰接，从而推动挤压块体1在机架82上滑动，进而挤压块体1作用于多个直线导轨上，借助挤压块体1上的对齐结构而使多个直线导轨相对齐；通过这种方式，借助将气缸6、支撑块体2、连接板21及转动轴3等安装在机架82内，且低于机架82上端面，从而避免与打标机发生干涉；同时气缸6驱动转动轴3自转，使第一传动杆4控制驱动杆5运动而推动挤压块体1在机架82上朝向多个直线导轨滑动，从而作用于多个直线导轨的端部而使多个直线导轨对齐，操作方便、快捷，提高了工作效率。

对齐结构为安装在直线导轨端部的限位挡杆，限位挡杆与机架82上的支撑部相互作用而确保多个直线导轨对齐。

请参阅图1，作为本实用新型提供的气动挤压工装的一种具体实施方式，第一传动杆4的另一端设有安装孔和第一连接杆41，第一连接杆41的一端固定安装于安装孔中，另一端位于安装孔之外；驱动杆5的一端开设有转动孔，第一连接杆41的另一端与转动孔转动配合安装；第一连接杆41的长度方向与第一传动杆4的长度方向相垂直，且第一连接杆41的长度方向与转动轴3的长度方向平行，第一连接杆41位于转动轴3的上方；而驱动杆5的一端具有转动孔，驱动杆5借助该转动孔与第一连接杆41形成转动配合连接。转动轴3转动过程中，借助向外延伸的第一传动杆4而传递扭矩至第一连接杆41上，进而推动驱动杆5朝向挤压块体1运动，从而驱动挤压块体1在机架82上做直线运动。在第一连接杆41的另一端设置限位凸缘，防止驱动杆5从第一连接杆41上脱落。在挤压块体1的上端面设置固定连接的螺栓，螺栓的螺帽与挤压块体1上端面具有活动间距，驱动杆5的另一端也具有转动孔，因而使驱动杆5的另一端连接与螺栓上，且驱动杆5的另一端具有在活动间距中上下自由移动的自由度。

请参阅图1，作为本实用新型提供的气动挤压工装的一种具体实施方式，第一传动杆4为两个，且平行间隔安装于转动轴3上；驱动杆5的数量为两个，且与两个第一传动杆4一一对应；即，借助两个第一传动杆4将转动轴3的扭矩传递至两个驱动杆5上，进而由两个驱动杆5可以稳定、可靠地驱动挤压块体1朝向多个直线导轨运动。同时设置两个第一传动杆4对称设置在转动轴3上，且两个传动杆之间具有一定间距。

请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的气动挤压工装的一种具体实施方式，两个连接板21上均设有安装孔，两个连接板21的侧面上均设有轴承座22和安装于轴承座22内的轴承，轴承与安装孔的中心线共线，转动轴3的两端分别与两个轴承配合安装；设定安装孔的孔径大于等于转动轴3的外径，轴承座22安装在连接板21的侧面上，且通过多个螺栓进行固定，轴承座22内轴承的中心线与安装孔的中心线位于同一条直线上，因此转动轴3穿设于两个安装孔中，且转动轴3与轴承的内圈固定连接，从而使转动轴3可以平稳、顺畅、可靠地在连接板21的上转动，进而将气缸6的动力传递至驱动杆5上，且通过驱动杆5带动挤压块体1运动。

请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的气动挤压工装的一种具体实施方式，气动挤压工装还包括第二传动杆7，第二传动杆7的一端固定连接于转动轴3上，另一端沿背离转动轴3的方向向外延伸；第二传动杆7的轴线方向与转动轴3的轴线方向相垂直；气缸6的自由端与第二传动杆7的另一端铰接；同样地，在转动轴3上设置第二传动杆7与气缸6相对应；其中，第二传动杆7的一端与转动轴3固定连接，而另一端沿转动轴3地径向方向向外延伸，将气缸6的自由端与第二传动杆7的另一端相铰接；启动气缸6后其自由端向外移动而作用于第二传动杆7上，进而带动转动轴3转动。

请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的气动挤压工装的一种具体实施方式，第二传动杆7位于两个连接板21的外侧；第二传动杆7的另一端设有安装孔和第二连接杆71，第二连接杆71的一端固定安装于安装孔中，另一端位于安装孔之外；气缸6的自由端开设有转动孔，第二连接杆71的另一端与转动孔转动配合安装；第二连接杆71的长度方向与第二传动杆7的长度方向相垂直，且第二连接杆71的长度方向与转动轴3的长度方向平行，且位于转动轴3的外侧；而气缸6的自由端上具有转动孔，气缸6自由端借助该转动孔与第二连接杆71形成转动配合连接。启动气缸6后，自由端前后运动并借助第二连接杆71将作用力传递至第二传动杆7上，进而推动第二传动杆7和转动轴3发生转动。在第二连接杆71的另一端设置限位凸缘，防止气缸6自由端从第二连接杆71上脱落。

请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的气动挤压工装的一种具体实施方式，气缸6安装于支撑块体2的下端面上，第一传动杆4的另一端向上延伸，第二传动杆7的另一端向下延伸；即，第二传动杆7的另一端向下延伸，而第一传动杆4的另一端向上延伸，从而与第一传动杆4连接的驱动杆5、与第二传动杆7连接的气缸6均与转动轴3均有安全距离，不会发生相互影响，确保整个气动挤压工装高效、可靠地工作。

请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的气动挤压工装的一种具体实施方式，气动挤压工装还包括滑轨8和滑块81，滑轨8的数量为两个，用于安装在机架82上端面两侧；滑块81的数量为两个，分别滑动配合安装于两个滑轨8上；挤压块体1的两端分别固定连接于两个滑块81上；两个滑轨8和两个滑块81一一对应，且滑块81滑动配合连接于对应的滑轨8上，将挤压块体1的两端分别安装在两个滑块81上，并使用螺栓进行固定连接。因此，启动气缸6后，借助转动轴3、第一传动杆4及驱动杆5而作用于挤压块体1上，推动挤压块体1朝向多个直线导轨运动。这种方式下，使挤压块体1运动更为平稳、准确，从而确保多个直线导轨被推动至端部精确的对齐。

请参阅图3和图4，作为本实用新型提供的气动挤压工装的一种具体实施方式，气动挤压工装还包括遮蔽罩9,遮蔽罩9的下端面开设有容纳腔94；遮蔽罩9固定安装于机架82的一端，且位于支撑块体2、连接板21、转动轴3、第一传动杆4、驱动杆5及气缸6的上方；遮蔽罩9的一侧设有用于避让驱动杆5移动的避让开口91；使用时，先将支撑块体2、连接板21、转动轴3、第一传动杆4、驱动杆5及气缸6安装完成后，再将遮蔽罩9自机架82的上方安装遮蔽罩9，遮蔽罩9的下端固定连接于机架82上，使凸出于机架82上的其他部件进入到容纳腔94中，从而实现对支撑块体2、连接板21、转动轴3、第一传动杆4、驱动杆5及气缸6的保护；而驱动杆5穿设于避让开口91中，确保驱动杆5可以稳定、准确地工作。同时在遮蔽罩9上设置适用于容纳滑轨8的开口，使遮蔽罩9具有较大的保护范围。

请参阅图3，作为本实用新型提供的气动挤压工装的一种具体实施方式，遮蔽罩9的上端面开设有维护窗口92和封盖于遮蔽罩9上的盖板93，盖板93的一端与遮蔽罩9铰接，在使用遮蔽罩9将支撑块体2、连接板21、转动轴3、第一传动杆4、驱动杆5及气缸6保护后，支撑块体2、连接板21、转动轴3、第一传动杆4、驱动杆5及气缸6等出现故障、损坏时，工作人员打开盖板93，并通过维护窗口92而对支撑块体2、连接板21、转动轴3、第一传动杆4、驱动杆5等进行维修等操作。盖板93的一端通过铰链连接于遮蔽罩9的上端。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气动挤压工装，其特征在于，包括：

挤压块体，用于滑动连接于机架上；所述挤压块体用于作用于直线导轨的端面上；

支撑块体，用于固定安装在打标机的机架内，且位于所述机架的一端；所述支撑块体上固设有两个平行间隔布置的连接板；

转动轴，贯穿安装于两个所述连接板上，且与两个所述连接板转动连接；

第一传动杆，一端固定连接于所述转动轴的外侧面上，另一端沿背离所述转动轴的方向向外延伸；两个所述第一传动杆位于两个所述连接板之间；

驱动杆，一端转动连接于所述第一传动杆的上端，另一端朝向所述挤压块体延伸；所述驱动杆的另一端与所述挤压块体铰接；

气缸，固定所述支撑块体的下端，且自由端与所述转动轴连接，用于驱动所述转动轴自转。

2.如权利要求1所述的气动挤压工装，其特征在于，所述第一传动杆的另一端设有安装孔和第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定安装于所述安装孔中，另一端位于所述安装孔之外；所述驱动杆的一端开设有转动孔，所述第一连接杆的另一端与所述转动孔转动配合安装。

3.如权利要求2所述的气动挤压工装，其特征在于，所述第一传动杆为两个，且平行间隔安装于所述转动轴上；所述驱动杆的数量为两个，且与两个所述第一传动杆一一对应。

4.如权利要求1所述的气动挤压工装，其特征在于，两个所述连接板上均设有安装孔，两个所述连接板的侧面上均设有轴承座和安装于所述轴承座内的轴承，所述轴承与所述安装孔的中心线共线，所述转动轴的两端分别与两个所述轴承配合安装。

5.如权利要求1所述的气动挤压工装，其特征在于，所述气动挤压工装还包括：

第二传动杆，一端固定连接于所述转动轴上，另一端沿背离所述转动轴的方向向外延伸；所述第二传动杆的轴线方向与所述转动轴的轴线方向相垂直；所述气缸的自由端与所述第二传动杆的另一端铰接。

6.如权利要求5所述的气动挤压工装，其特征在于，所述第二传动杆位于两个所述连接板的外侧；所述第二传动杆的另一端设有安装孔和第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定安装于所述安装孔中，另一端位于所述安装孔之外；所述气缸的自由端开设有转动孔，所述第二连接杆的另一端与所述转动孔转动配合安装。

7.如权利要求5所述的气动挤压工装，其特征在于，所述气缸安装于所述支撑块体的下端面上，所述第一传动杆的另一端向上延伸，所述第二传动杆的另一端向下延伸。

8.如权利要求1所述的气动挤压工装，其特征在于，所述气动挤压工装还包括：

滑轨，数量为两个，用于安装在机架上端面两侧；

滑块，数量为两个，分别滑动配合安装于两个所述滑轨上；所述挤压块体的两端分别固定连接于两个所述滑块上。

9.如权利要求1所述的气动挤压工装，其特征在于，所述气动挤压工装还包括：

遮蔽罩，下端面开设有容纳腔；所述遮蔽罩固定安装于机架的一端，且位于所述支撑块体、所述连接板、所述转动轴、所述第一传动杆、所述驱动杆及所述气缸的上方；所述遮蔽罩的一侧设有用于避让所述驱动杆移动的避让开口。

10.如权利要求9所述的气动挤压工装，其特征在于，所述遮蔽罩的上端面开设有维护窗口和封盖于所述遮蔽罩上的盖板，所述盖板的一端与所述遮蔽罩铰接。