CN209802674U - 一种便携式制动测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式制动测试仪，涉及车辆检测技术领域，其技术方案要点是包括测试仪主体、数据采集器以及踏板力计，踏板力计包括外壳，外壳上设置有固定机构，固定机构包括固定框以及固定组件；固定组件包括通孔、插接于通孔的抵接杆、固接于抵接杆外周面的多个键块以及开设于通孔的内壁且与键块一一对应的用于供键块滑移的多个键槽；通孔处于固定框内的端部上转动连接有限位罩，限位罩上开设有多个与键槽一一对应的豁口；每个键块远离限位罩的一端固接有第一弹性件，第一弹性件远离键块的一端固接于键槽远离限位罩的一端。本实用新型通过设置固定机构，便于将踏板力计牢固的固定在脚刹上，从而能够提高测试仪的测量精度。

Description

一种便携式制动测试仪

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，更具体的说，它涉及一种便携式制动测试仪。

背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车工业也得到迅速发展，车辆在人们生活中越来越普及，车辆的各种性能受到了更多的关注，其中车辆的制动性能和转向性能关系到行车安全，显得尤为重要。因此，车辆的性能检测得到了国家交通部的重视，也引起了车辆检测设备生产商的注意。现在我国汽车市场在品种、质量上的竞争越来越激烈，只有把质量摆在首位，才能使汽车工业真正成为国民经济的支柱产业；同时随着我国汽车用量不断的增加，交通事故也时常发生。据调查，在机动车发生的交通事故中由于制动不良占有很大的比重。可见机动车制动性能是行车安全一个很重要的因素，设计一种车辆检测仪，按照检测的技术标准来对检测结果进行恰当的评价，对于保障行车安全，提高运输效率，保障人民的生命财产具有重要意义。

现有的便携式制动测试仪包括测试仪主体、数据采集器以及踏板力计。工作原理如下：测试时，先将数据采集器用吸盘吸附在车窗玻璃上，数据采集器上的箭头指向车辆行驶方向；然后将制动踏板开关（也称踏板力计）绑在测试车辆脚刹的踏板上；接下来进行数据采集，将车辆加速到规定车速，一般小车50km/h，大车30km/h，随后紧急制动，一脚踩到底，从而便可测得所需的数据。

但是，现有技术中往往将踏板力计绑在脚刹的踏板上，这样容易使踏板力计被固定的不牢固，当驾驶员脚踩踏板时，踏板力计可能会发生移动，这样容易影响测试仪的测量精度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便携式制动测试仪，其通过设置固定机构，便于将踏板力计牢固的固定在脚刹上，从而能够提高测试仪的测量精度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种便携式制动测试仪，包括测试仪主体、数据采集器以及踏板力计，所述踏板力计包括外壳，所述外壳上设置有固定机构，所述固定机构包括可拆卸连接于外壳一侧用于供踏板插接的固定框以及安装于固定框的底部用于对踏板进行固定的固定组件；所述固定组件包括开设于固定框底部的通孔、插接于通孔的抵接杆、固接于抵接杆外周面的多个键块以及开设于通孔的内壁且与键块一一对应的用于供键块滑移的多个键槽；所述通孔处于固定框内的端部上转动连接有限位罩，所述限位罩上开设有多个与键槽一一对应的豁口；每个所述键块远离限位罩的一端固接有第一弹性件，所述第一弹性件远离键块的一端固接于键槽远离限位罩的一端。

通过采用上述技术方案，在将踏板力计放到踏板之前，拉动抵接杆远离限位罩移动，抵接杆移动带动键块移动，键块移动对第一弹性件进行抵压，此时第一弹性件处于被压缩状态，然后转动限位罩使豁口与键槽错开，接下来松开抵接杆，此时键块在第一弹性件的作用下与限位罩抵接；当需要将踏板力计安装到踏板上时，先使踏板与固定框插接，然后拉动抵接杆远离限位罩移动，接下来转动限位罩使豁口与键槽对齐，此时键块在第一弹性件的作用下推动抵接杆与踏板抵接，从而便可将踏板力计安转到踏板上；综上所述，通过设置固定机构，便于将踏板力计牢固的固定在脚刹上，从而能够提高测试仪的测量精度。

本实用新型进一步设置为：所述外壳靠近固定框的一侧固接有连接块，所述固定框远离抵接杆的一侧固接有L形的插片，所述连接块的一端开设有供插片插接的插槽，所述插槽内设置有用于对插片进行固定的弹性组件。

通过采用上述技术方案，插片与插槽插接，然后通过弹性组件对插片进行固定，从而便可将固定框安装到外壳上；固定框在被不断的踩踏下容易损坏，通过上述方式便于对固定框进行更换，因而能够降低操作人员的劳动强度；再者，固定框可拆卸连接于外壳，便于将踏板力计与固定机构分开放置，因而便于对测试仪进行运输。

本实用新型进一步设置为：所述弹性组件包括沿连接块的宽度方向滑移连接于插槽的固定块以及固接于固定块远离插片一侧的多个第二弹性件；所述第二弹性件远离固定块的一端固接于插槽靠近固定块的一侧。

通过采用上述技术方案，当需要对插片进行固定时，推动固定块移动，固定块移动对第二弹性件进行抵压，此时第二弹性件处于被压缩状态；然后将插片插入插槽内，此时固定块在第二弹性件的作用下对插片进行固定；通过弹性组件对插片进行固定，这样操作简单、方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定块靠近插槽开口处的一端设置有朝向外壳倾斜的斜面。

通过采用上述技术方案，通过设置斜面，能使插片直接插入插槽内，从而能够降低操作人员的劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述固定块的两侧均固接有滑块，所述插槽的两个相对内壁分别开设有便于供滑块沿连接块的宽度方向滑移的滑槽。

通过采用上述技术方案，滑槽对滑块具有导向作用，从而能够降低固定块在沿连接块的宽度方向滑移过程中发生偏离的可能性。

本实用新型进一步设置为：每个所述滑槽中固接有沿连接块的宽度方向设置的导柱，所述导柱贯穿滑块设置，所述滑块滑移连接于导柱。

通过采用上述技术方案，导柱能够对滑块进行限位，从而能使固定块移动的更加的顺利。

本实用新型进一步设置为：每个所述导柱上套接有第三弹性件，所述第三弹性件的一端固接于滑块远离插片的一端，另一端固接于滑槽远离插片一端的端部。

通过采用上述技术方案，通过设置第三弹性件，一方面能够对滑块起到缓冲作用，因而能够延长滑块的使用寿命；另一方面能够对滑块施加压力，从而能使固定块将插片固定的更加牢固。

本实用新型进一步设置为：所述第一弹性件、第二弹性件以及第三弹性件均为弹簧。

通过采用上述技术方案，弹簧具有较佳的弹力，因而便于驱动键块、固定块以及滑块移动。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：

1.在将踏板力计放到踏板之前，拉动抵接杆远离限位罩移动，抵接杆移动带动键块移动，键块移动对第一弹性件进行抵压，此时第一弹性件处于被压缩状态，然后转动限位罩使豁口与键槽错开，接下来松开抵接杆，此时键块在第一弹性件的作用下与限位罩抵接；当需要将踏板力计安装到踏板上时，先使踏板与固定框插接，然后拉动抵接杆远离限位罩移动，接下来转动限位罩使豁口与键槽对齐，此时键块在第一弹性件的作用下推动抵接杆与踏板抵接，从而便可将踏板力计安转到踏板上；综上所述，通过设置固定机构，便于将踏板力计牢固的固定在脚刹上，从而能够提高测试仪的测量精度；

2.插片与插槽插接，然后通过弹性组件对插片进行固定，从而便可将固定框安装到外壳上；固定框在被不断的踩踏下容易损坏，通过上述方式便于对固定框进行更换，因而能够降低操作人员的劳动强度；再者，固定框可拆卸连接于外壳，便于将踏板力计与固定机构分开放置，因而便于对测试仪进行运输；

3.当需要对插片进行固定时，推动固定块移动，固定块移动对第二弹性件进行抵压，此时第二弹性件处于被压缩状态；然后将插片插入插槽内，此时固定块在第二弹性件的作用下对插片进行固定；通过弹性组件对插片进行固定，这样操作简单、方便。

附图说明

图1为实施例的整体结构示意图；

图2为实施例中凸显固定机构的局部剖视图；

图3为实施例中凸显限位罩的局部剖视图；

图4为实施例中凸显插片与插槽分离后的状态示意图；

图5为实施例中凸显弹性组件的局部剖视图。

图中：1、踏板；2、测试仪主体；3、数据采集器；4、踏板力计；41、外壳；411、连接块；412、插槽；5、固定机构；51、固定框；511、插片；52、固定组件；521、通孔；522、抵接杆；523、键块；524、键槽；53、限位罩；531、圆环；532、环形槽；533、豁口；534、穿孔；54、第一弹性件；6、弹性组件；61、固定块；62、第二弹性件；63、斜面；64、滑块；65、滑槽；66、导柱；67、第三弹性件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种便携式制动测试仪，如图1所示，包括测试仪主体2、数据采集器3以及踏板力计4，踏板力计4包括外壳41，外壳41上安装有固定机构5。

如图1和图2所示，固定机构5包括可拆卸连接于外壳41一侧用于供踏板1插接的固定框51以及安装于固定框51的底部用于对踏板1进行固定的固定组件52；固定组件52包括开设于固定框51底部的通孔521、插接于通孔521的抵接杆522、固接于抵接杆522外周面的多个键块523以及开设于通孔521的内壁且与键块523一一对应的用于供键块523滑移的多个键槽524；如图3所示，通孔521处于固定框51内的端部上转动连接有限位罩53，限位罩53远离通孔521的一侧开设有供抵接杆522通过的穿孔534，限位罩53靠近通孔521的一端固接有圆环531，连接块411的内壁上开设有供圆环531转动的环形槽532，限位罩53通过圆环531转动连接于固定框51，限位罩53上开设有多个与键槽524一一对应的豁口533，限位罩53的壁厚取值范围为1厘米到2厘米，这样便于将踏板力计4抽出；每个键块523远离限位罩53的一端固接有第一弹性件54，第一弹性件54远离键块523的一端固接于键槽524远离限位罩53的一端,第一弹性件54为弹簧。在将踏板力计4放到踏板1之前，拉动抵接杆522远离限位罩53移动，抵接杆522移动带动键块523移动，键块523移动对第一弹性件54进行抵压，此时第一弹性件54处于被压缩状态，然后转动限位罩53使豁口533与键槽524错开，接下来松开抵接杆522，此时键块523在第一弹性件54的作用下与限位罩53抵接；当需要将踏板力计4安装到踏板1上时，先使踏板1与固定框51插接，然后拉动抵接杆522远离限位罩53移动，接下来转动限位罩53使豁口533与键槽524对齐，此时键块523在第一弹性件54的作用下推动抵接杆522与踏板1抵接，从而便可将踏板力计4安转到踏板1上；综上所述，通过设置固定机构5，便于将踏板力计4牢固的固定在脚刹上，从而能够提高测试仪的测量精度。

如图4和图5所示，外壳41靠近固定框51的一侧固接有连接块411，固定框51远离抵接杆522的一侧固接有L形的插片511，连接块411的一端开设有供插片511插接的插槽412，插槽412内设置有用于对插片511进行固定的弹性组件6。插片511与插槽412插接，然后通过弹性组件6对插片511进行固定，从而便可将固定框51安装到外壳41上；固定框51在被不断的踩踏下容易损坏，通过上述方式便于对固定框51进行更换，因而能够降低操作人员的劳动强度；再者，固定框51可拆卸连接于外壳41，便于将踏板力计4与固定机构5分开放置，因而便于对测试仪进行运输。

弹性组件6包括沿连接块411的宽度方向滑移连接于插槽412的固定块61以及固接于固定块61远离插片511一侧的多个第二弹性件62；固定块61靠近插槽412开口处的一端设置有朝向外壳41倾斜的斜面63；第二弹性件62远离固定块61的一端固接于插槽412靠近固定块61的一侧，第二弹性件62为弹簧。当需要对插片511进行固定时，在斜面63的作用下直接将插片511插入插槽412内，此时固定块61在第二弹性件62的作用下对插片511进行固定；通过弹性组件6对插片511进行固定，这样操作简单、方便。

固定块61的两侧均固接有滑块64，插槽412的两个相对内壁分别开设有便于供滑块64沿连接块411的宽度方向滑移的滑槽65；滑槽65对滑块64具有导向作用，从而能够降低固定块61在沿连接块411的宽度方向滑移过程中发生偏离的可能性。每个滑槽65中固接有沿连接块411的宽度方向设置的导柱66，导柱66贯穿滑块64设置，滑块64滑移连接于导柱66；导柱66能够对滑块64进行限位，从而能使固定块61移动的更加的顺利。

每个导柱66上套接有第三弹性件67，第三弹性件67的一端固接于滑块64远离插片511的一端，另一端固接于滑槽65远离插片511一端的端部，第三弹性件67为弹簧。通过设置第三弹性件67，一方面能够对滑块64起到缓冲作用，因而能够延长滑块64的使用寿命；另一方面能够对滑块64施加压力，从而能使固定块61将插片511固定的更加牢固。

该种便携式制动测试仪的使用方法如下：

先使固定框51与外壳41固定连接，过程如下：将插片511直接插入插槽412内，此时固定块61在第二弹性件62的作用下对插片511进行固定，从而使固定框51与外壳41固定连接；随后使踏板1与固定框51插接，然后拉动抵接杆522远离限位罩53移动，接下来转动限位罩53使豁口533与键槽524对齐，此时键块523在第一弹性件54的作用下推动抵接杆522与踏板抵接，从而便可将踏板力计4安转到踏板1上，随后便可进行检测。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种便携式制动测试仪，包括测试仪主体(2)、数据采集器(3)以及踏板力计(4)，其特征在于：所述踏板力计(4)包括外壳(41)，所述外壳(41)上设置有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括可拆卸连接于外壳(41)一侧用于供踏板(1)插接的固定框(51)以及安装于固定框(51)的底部用于对踏板(1)进行固定的固定组件(52)；所述固定组件(52)包括开设于固定框(51)底部的通孔(521)、插接于通孔(521)的抵接杆(522)、固接于抵接杆(522)外周面的多个键块(523)以及开设于通孔(521)的内壁且与键块(523)一一对应的用于供键块(523)滑移的多个键槽(524)；所述通孔(521)处于固定框(51)内的端部上转动连接有限位罩(53)，所述限位罩(53)上开设有多个与键槽(524)一一对应的豁口(533)；每个所述键块(523)远离限位罩(53)的一端固接有第一弹性件(54)，所述第一弹性件(54)远离键块(523)的一端固接于键槽(524)远离限位罩(53)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种便携式制动测试仪，其特征在于：所述外壳(41)靠近固定框(51)的一侧固接有连接块(411)，所述固定框(51)远离抵接杆(522)的一侧固接有L形的插片(511)，所述连接块(411)的一端开设有供插片(511)插接的插槽(412)，所述插槽(412)内设置有用于对插片(511)进行固定的弹性组件(6)。

3.根据权利要求2所述的一种便携式制动测试仪，其特征在于：所述弹性组件(6)包括沿连接块(411)的宽度方向滑移连接于插槽(412)的固定块(61)以及固接于固定块(61)远离插片(511)一侧的多个第二弹性件(62)；所述第二弹性件(62)远离固定块(61)的一端固接于插槽(412)靠近固定块(61)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种便携式制动测试仪，其特征在于：所述固定块(61)靠近插槽(412)开口处的一端设置有朝向外壳(41)倾斜的斜面(63)。

5.根据权利要求4所述的一种便携式制动测试仪，其特征在于：所述固定块(61)的两侧均固接有滑块(64)，所述插槽(412)的两个相对内壁分别开设有便于供滑块(64)沿连接块(411)的宽度方向滑移的滑槽(65)。

6.根据权利要求5所述的一种便携式制动测试仪，其特征在于：每个所述滑槽(65)中固接有沿连接块(411)的宽度方向设置的导柱(66)，所述导柱(66)贯穿滑块(64)设置，所述滑块(64)滑移连接于导柱(66)。

7.根据权利要求6所述的一种便携式制动测试仪，其特征在于：每个所述导柱(66)上套接有第三弹性件(67)，所述第三弹性件(67)的一端固接于滑块(64)远离插片(511)的一端，另一端固接于滑槽(65)远离插片(511)一端的端部。

8.根据权利要求7所述的一种便携式制动测试仪，其特征在于：所述第一弹性件(54)、第二弹性件(62)以及第三弹性件(67)均为弹簧。