CN209799408U - 一种单元板块的轨道式垂直运输机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单元板块的轨道式垂直运输机构，包含轨道机构和提升装置；所述轨道机构包含导轨预埋件、导轨转接件和竖向导轨，相邻两段竖向导轨通过导轨转接件连接固定，导轨转接件与导轨预埋件固定连接，导轨预埋件固定设置在建筑主体上；提升装置包含钢制框架，钢制框架上设置有吊索、上挂板、防落压板和下挂板，钢制框架的背侧设置有多个滑轮支架，每个滑轮支架上均设置有滑轮组件，滑轮组件与竖向导轨配合；本方案通过设计轨道机构和提升装置，以刚性轨道替代柔性的钢索，提高了吊运的稳定性和安全性，避免单元板块吊在空中发生自转和摆动；并且机构可以连续进行吊运，缩短了吊运线路和时间，提高了吊运效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单元板块的轨道式垂直运输机构。
背景技术
随着社会经济的发展，高层及超高层建筑越来越受到业主的青睐，而高层及超高层建筑围护结构的最佳选择是单元幕墙；由于单元幕墙自重轻，抗位移能力强，单元板块可形成产业化加工，其产品的质量均优于现场拼装的构件式幕墙,系统进行针对性设计，具有良好的物理性能。
高层及超高层建筑幕墙的施工离不开垂直运输的技术问题,由于建筑的高度高占地面积小，如何组织设计高层及超高层幕墙的垂直运输方案是实现幕墙施工的关键。
目前单元幕墙施工的垂直运输方法较多，均是针对工程的具体情况而专项设计的；有通过揽风索进行导向提升单元板块到指定标高然后进行水平吊运到指定位进行安装；也有通过建筑的施工塔吊将单元板块吊到卸货平台，运到楼层内，然后按单元板块的编号在楼层内运到指定位置，通过定点提升装置进行安装。
而这些施工方案存在的问题是：由于超高层幕墙的施工高度及高，一般要250米以上，常规天气的风力均比较大，特别是北方春秋季节，但这些季节却常常是施工要求进展较快的时候。
因此，在这种情况下只能采用缆绳索进行单元板块的垂直运输方法，但是缆绳索在拉到150米时。在风力3~4级的情况下，提升的单元板块产生强烈的摆动，而缆绳索的内应力已达40kN，在这种情况下只能停工，严重影响了施工工期的正常进行。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种单元板块的轨道式垂直运输机构。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种单元板块的轨道式垂直运输机构，包含轨道机构和提升装置；所述轨道机构包含导轨预埋件、导轨转接件和竖向导轨，竖向导轨有多段，相邻两段竖向导轨通过一个导轨转接件连接固定，导轨转接件与导轨预埋件固定连接，导轨预埋件固定设置在建筑主体上；所述提升装置包含钢制框架，钢制框架的顶部设置有吊索、上挂板和防落压板，钢制框架的下部设置有下挂板，钢制框架的背侧设置有多个滑轮支架，每个滑轮支架上均设置有滑轮组件，滑轮组件与竖向导轨配合。
优选的，所述导轨为槽钢，导轨具有滑轮槽口。
优选的，相邻两段竖向导轨的连接处通过导向定位块配合。
优选的，所述钢制框架上还设置有剪刀索。
优选的，所述上挂板上设置有挂接槽口，吊索连接在上挂板上。
优选的，每个滑轮支架上均设置有限位部件。
优选的，每组滑轮组件均包含滑轮底板、扭力弹簧储藏器、转动板和两个滑轮；所述滑轮底板固定安装在滑轮支架上，扭力弹簧储藏器设置在滑轮底板上，转动板与扭力弹簧储藏器配合，两个滑轮对称地设置在转动板上。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的单元板块的轨道式垂直运输机构，通过设计轨道机构和提升装置，以刚性轨道替代柔性的钢索，提高了吊运的稳定性和安全性，避免单元板块吊在空中发生自转和摆动；并且机构可以连续进行吊运，缩短了吊运线路和时间，提高了吊运效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的轨道机构的局部横剖示意图；
附图2为本实用新型所述的轨道机构的侧面局部示意图；
附图3为本实用新型所述的提升装置的正面结构示意图；
附图4为本实用新型所述的提升装置的俯视结构示意图；
附图5为本实用新型所述的滑轮组件的正面结构示意图；
附图6为本实用新型所述的滑轮组件的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-6所示，本实用新型所述的一种单元板块的轨道式垂直运输机构，包含轨道机构和提升装置；所述轨道机构包含导轨预埋件1、导轨转接件2和竖向导轨3，导轨转接件2和竖向导轨3均为10号槽钢标准件，可以拆卸并反复利用，竖向导轨3具有滑轮槽口11，滑轮槽口11具有向外的坡面结构。
所述竖向导轨3有多段，相邻两段竖向导轨3通过一个导轨转接件2连接固定，导轨转接件2的上下两侧各设置一个连接片，上下两个连接片均通过螺栓分别与相邻两段竖向导轨3的下端和上端连接，相邻两段竖向导轨3的连接处通过导向定位块12配合，导向定位块12焊接在位于上侧的竖向导轨3的下端，相邻两段竖向导轨3可通过导向定位块12实现快速定位；所述导轨转接件2与导轨预埋件1固定连接，导轨预埋件1固定设置在建筑主体上。
多段竖向导轨3按照上述结构组成两条对称的刚性竖向轨道系统，与提升装置配合；所述提升装置包含钢制框架4，钢制框架4的顶部设置有吊索5、上挂板6和防落压板7，上挂板6上设置有挂接槽口14，吊索5连接在上挂板6上，钢制框架4的下部设置有下挂板8，防落压板7位于上挂板6的上侧，上挂板6、防落压板7和下挂板8配合来挂置单元板块；所述钢制框架4上还设置有剪刀索13，剪刀索13连接在钢制框架4的顶部和中部，以保证钢制框架4的结构稳定性，钢制框架4的背侧设置有多个滑轮支架9，每个滑轮支架9上均设置有滑轮组件和限位部件15。
每组所述的滑轮组件均包含滑轮底板21、扭力弹簧储藏器22、转动板23和两个滑轮24；所述滑轮底板21固定安装在滑轮支架9上，扭力弹簧储藏器22设置在滑轮底板21上，转动板23与扭力弹簧储藏器22配合，两个滑轮24对称地设置在转动板23上，滑轮24与竖向导轨3的滑轮槽口11配合。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (7)
1.一种单元板块的轨道式垂直运输机构，其特征在于：包含轨道机构和提升装置；所述轨道机构包含导轨预埋件（1）、导轨转接件（2）和竖向导轨（3），竖向导轨（3）有多段，相邻两段竖向导轨（3）通过一个导轨转接件（2）连接固定，导轨转接件（2）与导轨预埋件（1）固定连接，导轨预埋件（1）固定设置在建筑主体上；所述提升装置包含钢制框架（4），钢制框架（4）的顶部设置有吊索（5）、上挂板（6）和防落压板（7），钢制框架（4）的下部设置有下挂板（8），钢制框架（4）的背侧设置有多个滑轮支架（9），每个滑轮支架（9）上均设置有滑轮组件，滑轮组件与竖向导轨（3）配合。
2.根据权利要求1所述的单元板块的轨道式垂直运输机构，其特征在于：所述导轨（3）为槽钢，导轨（3）具有滑轮槽口（11）。
3.根据权利要求1所述的单元板块的轨道式垂直运输机构，其特征在于：相邻两段竖向导轨（3）的连接处通过导向定位块（12）配合。
4.根据权利要求1所述的单元板块的轨道式垂直运输机构，其特征在于：所述钢制框架（4）上还设置有剪刀索（13）。
5.根据权利要求1所述的单元板块的轨道式垂直运输机构，其特征在于：所述上挂板（6）上设置有挂接槽口（14），吊索（5）连接在上挂板（6）上。
6.根据权利要求1所述的单元板块的轨道式垂直运输机构，其特征在于：每个滑轮支架（9）上均设置有限位部件（15）。
7.根据权利要求1所述的单元板块的轨道式垂直运输机构，其特征在于：每组滑轮组件均包含滑轮底板（21）、扭力弹簧储藏器（22）、转动板（23）和两个滑轮（24）；所述滑轮底板（21）固定安装在滑轮支架（9）上，扭力弹簧储藏器（22）设置在滑轮底板（21）上，转动板（23）与扭力弹簧储藏器（22）配合，两个滑轮（24）对称地设置在转动板（23）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201822230557.0U CN209799408U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种单元板块的轨道式垂直运输机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209799408U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109555322A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-02 | 苏州金螳螂幕墙有限公司 | 一种单元板块的轨道式垂直运输机构 |
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2018
- 2018-12-28 CN CN201822230557.0U patent/CN209799408U/zh active Active
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