CN209782005U - 汽车暖风水管堵盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车暖风水管堵盖，包括橡胶套，还包括安装骨架，所述橡胶套设在安装骨架上，所述安装骨架上设有用于卡入前围板金上暖风水管安装孔定位的一组卡子，所述橡胶套的外缘上设有用于与前围钣金相配合的内密封圈和用于与前围外减震垫相配合的外密封圈。利用安装骨架结构保证堵盖易装配到位，且装配质量可以得到有效保障，装配简易，增设密封圈使其与前围外减震垫配合以提高堵盖的密封性能和隔声性能。

Description

汽车暖风水管堵盖

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车暖风水管堵盖。

背景技术

汽车前围板区域是阻隔发动机噪声的最主要区域，暖风水管堵盖作为前围板不可缺少的一个零部件，对其密封及隔声性能固然要求很高。

传统的前围板区域堵盖，安装方式过于简单，为堵盖橡胶与钣金直接卡接方式，该卡接方式存在装配困难问题，不易装配到位；当仪表总成和空调装置总成的安装精度达不到要求时，暖风水管相对钣金安装孔会存在偏位现象，在该情况下，传统堵盖就根本无法安装到位。同时，由于传统堵盖与钣金直接卡接，前围内减震垫或者前围外减震垫需要避让空间来保证堵盖唇边安装到位，所避让出的空间会裸露钣金，大大降低了前围阻隔发动机噪声的能力。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车暖风水管堵盖，其既能便于安装到位，又能提升密封性能和隔声性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车暖风水管堵盖，包括橡胶套，还包括安装骨架，所述橡胶套设在安装骨架上，所述安装骨架上设有用于卡入前围板金上暖风水管安装孔定位的一组卡子，所述橡胶套的外缘上设有用于与前围钣金相配合的内密封圈和用于与前围外减震垫相配合的外密封圈。

进一步的，所述安装骨架上设有一组缺口槽。

所述安装骨架的外端设有加强筋，所述加强筋的外缘设有用于定位橡胶套的钩型结构。

所述内密封圈为并排设置的两道密封圈。

所述橡胶套的内缘为锥型结构。

所述安装骨架的内端为腰形凸起，一组卡子在设在腰形凸起的外缘上，所述腰形凸起上在相邻卡子之间均设有缺口槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车暖风水管堵盖结构设计合理，利用安装骨架结构保证堵盖易装配到位，且装配质量可以得到有效保障，装配简易，增设密封圈使其与前围外减震垫配合以提高堵盖的密封性能和隔声性能。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型堵盖结构示意图。

图2为本实用新型堵盖剖视示意图。

图3为图2局部放大示意图。

图4为本实用新型堵盖安装状态剖视示意图。

图中：

1.安装骨架、101.缺口槽、102.卡子、103.加强筋、2.橡胶套、201.第一密封圈、202.第二密封圈、203.第三密封圈、3.暖风水管、4.前围板金、5.前围外减震垫。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，该汽车暖风水管堵盖，包括橡胶套2和安装骨架1，橡胶套设在安装骨架1上，安装骨架上设有用于卡入前围板金上暖风水管安装孔定位的一组卡子102，橡胶套2的外缘上设有用于与前围钣金4相配合的内密封圈和用于与前围外减震垫5相配合的外密封圈。

安装骨架1上设有一组缺口槽101，安装骨架的内端为腰形凸起，一组卡子在设在腰形凸起的外缘上，腰形凸起上在相邻卡子之间均设有缺口槽，缺口槽的设置便于安装。

安装骨架1的外端设有加强筋103，加强筋的外缘设有用于定位橡胶套的钩型结构，既能提高安装骨架的结构强度，又能提高橡胶套固定的可靠性。

内密封圈为并排设置的两道密封圈，分别为第一密封圈201和第二密封圈202；外密封圈为第三密封圈203；橡胶套的内缘为锥型结构，与暖风水管3过盈配合，保证密封性。

利用安装骨架结构保证堵盖易装配到位，且装配质量可以得到有效保障，装配简易，增设密封圈使其与前围外减震垫配合以提高堵盖的密封性能和隔声性能。

优选具体实例为：

安装骨架主要由硬质塑料制成，成腰圆形，有四个卡接结构和四个凹槽，均匀的分布在腰圆的四周，其中该卡接结构安装到位时能听到咔哒声，故易判别是否安装到位。

另外，凹槽使卡接活动量增大，骨架不易碰碎，故主要起便于装配作用。骨架顶部设有加强筋，下部有类似L型钩子结构，使其在安装状态，紧紧与橡胶套扣合在一起。

橡胶套主要由软橡胶材料制成，设有三道密封筋，其中里面第一道和第二道密封圈装配到位时与前围钣金过盈配合，主要起密封作用。第三道密封圈与前围外减震垫配合，主要起隔声作用，经过三道密封圈大大提升了堵盖的隔声性能。

另外，暖风水管过孔处的橡胶套设置了倒锥型结构，便于装配，为了保证该处的密封性和隔声性能，橡胶套与暖风水管需有不小于2mm的过盈量。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车暖风水管堵盖，包括橡胶套，其特征在于：还包括安装骨架，所述橡胶套设在安装骨架上，所述安装骨架上设有用于卡入前围板金上暖风水管安装孔定位的一组卡子，所述橡胶套的外缘上设有用于与前围钣金相配合的内密封圈和用于与前围外减震垫相配合的外密封圈。

2.如权利要求1所述汽车暖风水管堵盖，其特征在于：所述安装骨架上设有一组缺口槽。

3.如权利要求1所述汽车暖风水管堵盖，其特征在于：所述安装骨架的外端设有加强筋，所述加强筋的外缘设有用于定位橡胶套的钩型结构。

4.如权利要求1所述汽车暖风水管堵盖，其特征在于：所述内密封圈为并排设置的两道密封圈。

5.如权利要求1所述汽车暖风水管堵盖，其特征在于：所述橡胶套的内缘为锥型结构。

6.如权利要求2所述汽车暖风水管堵盖，其特征在于：所述安装骨架的内端为腰形凸起，一组卡子在设在腰形凸起的外缘上，所述腰形凸起上在相邻卡子之间均设有缺口槽。