CN209781682U - 油封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油封结构，其包括密封部，固连于所述密封部一侧的骨架，以及贯穿所述密封部及所述骨架设置的轴孔，且所述密封部具有环所述轴孔布置的唇边，该油封结构还包括于所述轴孔内设置的夹置于所述密封部和所述骨架之间、并构成对所述唇边的径向和轴向支撑的背托环。本实用新型所述的油封结构通过将背托环夹置在密封部和骨架之间，由骨架对背托环进行阻挡，防止背托环的脱出，结构简单、可靠性高，且成本较低。

Description

油封结构

技术领域

本实用新型涉及密封结构技术领域，特别涉及一种油封结构。

背景技术

油封结构通常包括橡胶体、金属骨架、背托环和油封挡圈，其中橡胶体套设在转轴上并与孔壁贴合，以使转轴和孔壁之间密封，金属骨架是为了支撑橡胶体，以提高橡胶体的强度，而背托环主要起到对橡胶体上唇边的轴向和径向支撑的作用，以保证唇边的密封效果。现有技术中，背托环嵌套在金属骨架的内孔中，为了避免背托环在油压反复冲击的作用下从金属骨架内脱出，通常需要在油封后增加一个挡圈，以由挡圈对背托环进行阻挡，防止背托环的脱出。

不过使用挡圈存在以下问题:其一，由于油封和挡圈是分体式结构，装配时需要油封与挡圈紧密贴合才可以起到固定背托环的作用，装配工艺性较差；其二，若油封及挡圈装配不到位可能会存在漏油隐患；其三，装配过程中可能会存在漏装挡圈的问题，导致应用该油封结构的设备存在安全隐患。例如，齿轮齿条式液压动力转向器上就采用有上述的油封结构，转向器上的液压油一旦泄露，将造成转动方向盘时异响并伴有沉重感，甚至失去转向助力功能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油封结构，以能够较好的固定背托环。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油封结构，包括密封部，固连于所述密封部一侧的骨架，以及贯穿所述密封部及所述骨架设置的轴孔，且所述密封部具有环所述轴孔布置的唇边，还包括于所述轴孔内设置的夹置于所述密封部和所述骨架之间、并构成对所述唇边的径向和轴向支撑的背托环。

进一步的，所述骨架部分嵌入所述密封部中。

进一步的，所述骨架的截面呈L形，且所述骨架包括与所述密封部一侧相贴合的骨架本体，以及嵌入所述密封部的、呈环形的嵌入环，且所述骨架本体及所述嵌入环的厚度尺寸L1在0.8～1.2mm之间。

进一步的，所述背托环采用尼龙材质。

进一步的，于所述密封部的两端分别构造有安装导向单元和拆卸导向单元。

进一步的，所述安装导向单元包括安装导向斜面，且所述安装导向斜面两端间沿轴向的垂线距离L2在2mm以上，所述安装导向斜面与所述密封部轴向间的夹角α在18～22°之间。

进一部的，所述拆卸导向单元包括拆卸导向斜面，且所述拆卸导向斜面与所述密封部轴向间的夹角β为30°。

进一步的，所述密封部包括橡胶体。

进一步的，于所述唇边上构造有外凸于所述轴孔内壁的凸起，且所述凸起的截面呈锥形，且所述锥形的锥角σ在65°～75°之间。

进一步的，于所述密封部背离所述骨架的一侧构造有环形的凹槽，且所述凹槽远离所述唇边的侧壁与所述密封部径向之间的夹角θ在84°～88°之间。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的油封结构，通过将背托环夹置在密封部和骨架之间，以可由骨架对背托环进行阻挡，避免背托环的脱出，相比于现有油封结构中，由挡圈对背托环进行阻挡的结构，可以消除挡圈装配不到位或漏装而导致的漏油问题，还可以降低材料成本以及装配成本，结构简单，具有较好的工艺可行性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的油封结构的剖视图；

图2为图1中A处的放大图。

附图标记说明：

1-密封部，11-唇边，12-安装导向单元，13-拆卸导向单元，14-凸起，15-弹簧，101-凹槽，102-卡槽，2-骨架，21-骨架本体，22-嵌入环，3-轴孔，4-背托环，41-斜面。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种油封结构，如图1和图2所示，该油封结构包括密封部1、固连于所述密封部1一侧的骨架2，以及贯穿密封部1及骨架2设置的轴孔3，且密封部1具有环轴孔3布置的唇边11。此外，该油封结构还包括于轴孔3内设置的夹置于密封部1和骨架2之间、并构成对唇边11的径向和轴向支撑的背托环4。

本实施例中，上述骨架2的一种优选方案如图1所示，其截面呈L性，且该骨架2具体包括与密封部1的一侧相贴合的骨架本体21，以及嵌入密封部1内的嵌入环22。上述的轴孔3贯穿骨架本体21设置，且优选与该骨架本体21同心。该骨架2优选采用金属骨架，以使该油封具有较好的强度，且该骨架2进一步优选采用碳钢材料。为了进一步使该骨架2具有较好的效果，例如可对密封部1及背托环4具有较好的支撑作用，本实施例中，该骨架本体21和嵌入环22的厚度尺寸L1优选在0.8mm～1.2mm之间，且优选为1mm。本实施例中，通过将该骨架2的部分嵌入密封部1内，可有效提高密封部1与骨架2之间的连接强度。

上述的密封部1优选采用橡胶体结构，以具有较好的密封作用，该密封部1的一种优选方案如图1所示，其包覆在嵌入环22的两侧，并贴合与骨架本体21的一侧。上述的轴孔3贯穿该密封部1的中部设置，且优选与该密封部1同心。在该密封部1背离骨架2的一侧上构造有环状的凹槽101，且该凹槽101优选与轴孔3同心设置。该密封部1的、位于凹槽101和轴孔3之间的部分构成了上述的唇边11。

由于该油封结构在使用时，需要套装在转轴上，并需要与安装该转轴的转轴安装孔紧密贴合，以保证密封效果，例如该油封结构与转轴安装孔通常需要过盈配合。为了便于该油封结构于转轴安装孔内的安装及拆卸，本实施例中，如图1和图2所示，在该密封部1的两端分别构造有安装导向单元12及拆卸导向单元13。

具体的，安装导向单元12包括安装导向斜面，为了使该安装导向斜面具有较好的使用效果，尤其是导向效果及防切片效果，本实施例中，如图1和图2所示，该安装导向斜面的两端沿该密封部1轴向的垂线距离L2在2mm以上，且该安装导向斜面与该密封部1的轴向方向的夹角α在18～22°之间。需要说明的是，该安装导向斜面与密封部1轴向之间的夹角具体指的是在任一经过密封部1轴线的平面上，导向斜面与该平面之间的交线和密封部1轴线之间的夹角。

拆卸导向单元13具体包括拆卸导向斜面，为了使该拆卸导向斜面具有较好的使用效果，本实施例中，如图1和图2所示，该拆卸导向斜面与密封部1的轴向间的夹角β为30°，该拆卸导向斜面与密封部1的轴向间的夹角与上述安装导向斜面与密封部1轴向间的夹角相同，在此不再赘述。

本实施例中，如图1和图2所示，在位于密封部1上的轴孔3的内壁上还构造有外凸于轴孔3内壁的凸起14，以通过该凸起14与转轴间的弹性抵接，而使该密封部1与转轴之间具有较好的密封效果。为了使该凸起14可进一步具有较好的密封效果，本实施例中，该凸起14在长度方向上的截面呈锥形，且锥形截面的锥角σ优选在105°～115°之间。

为了进一步使该唇边11具有较好的密封效果，本实施例中，如图1和图2所示，环唇边11的外周上构造有环形的卡槽102，并于卡槽102内嵌设有弹簧15，以使该唇边11可更好的抱紧转轴，从而可具有较好的密封效果。

本实施例中，该密封部1通过模具成型，为便于该密封部1成型后的脱模，如图1所示，上述凹槽101远离唇边11的侧壁与密封部1的径向之间的夹角θ在84°～88°之间，具体的来说，在任一经过该密封部1轴线的平面上，上述凹槽101远离唇边11的侧壁与该平面的交线和与密封部1轴线相垂直的直线之间的夹角在84°～88°之间。

上述的背托环4的结构如图1和图2所示，其整体呈环形，并夹置于密封部1和骨架2之间，上述的轴孔3同样贯穿该背托环4设置，且如图1和图2所示，环该背托环4远离骨架2的一端构造有斜面41，由该斜面41可较好的构成对唇边11轴向和径向的支撑，也可使该唇边11对转轴具有较好的密封作用。

而且，通过将背托环4夹置在密封部1和骨架2之间，由骨架2对背托环4进行阻挡，避免背托环4在油压的反复冲击作用下脱出，相比于将背托环4嵌装于骨架2的安装孔内，可省去用以对背托环4阻挡的挡圈，因而可降低材料成本，并降低安装成本，还可避免挡圈和油封之间密封不严而存在的漏油隐患。此外，本实施例中油封结构，因省去了挡圈，使其整体的轴向尺寸L2可在8～9mm之间，相比于现有技术中的油封结构，其轴向尺寸较小，可具有较大的适用范围，并方便布置。

另外，为了使该背托环4具有较好的使用效果，本实施例中，该背托环4优选采用具有自润滑性能的尼龙材质。

综上所述，本实施例的油封结构，因省去了挡圈，因而结构较为简单，消除了挡圈装配不到位或漏装的问题，且工艺可行性较好，同时降低了材料成本，还降低了装配成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油封结构，包括密封部(1)，固连于所述密封部(1)一侧的骨架(2)，以及贯穿所述密封部(1)及所述骨架(2)设置的轴孔(3)，且所述密封部(1)具有环所述轴孔(3)布置的唇边(11)，其特征在于：还包括于所述轴孔(3)内设置的夹置于所述密封部(1)和所述骨架(2)之间、并构成对所述唇边(11)的径向和轴向支撑的背托环(4)。

2.根据权利要求1所述的油封结构，其特征在于：所述骨架(2)部分嵌入所述密封部(1)中。

3.根据权利要求2所述的油封结构，其特征在于：所述骨架(2)的截面呈L形，且所述骨架(2)包括与所述密封部(1)一侧相贴合的骨架本体(21)，以及嵌入所述密封部(1)的、呈环形的嵌入环(22)，且所述骨架本体(21)及所述嵌入环(22)的厚度尺寸L1在0.8～1.2mm之间。

4.根据权利要求1所述的油封结构，其特征在于：所述背托环(4)采用尼龙材质。

5.根据权利要求1所述的油封结构，其特征在于：于所述密封部(1)的两端分别构造有安装导向单元(12)和拆卸导向单元(13)。

6.根据权利要求5所述的油封结构，其特征在于：所述安装导向单元(12)包括安装导向斜面，且所述安装导向斜面两端间沿轴向的垂线距离L2在2mm以上，所述安装导向斜面与所述密封部(1)轴向间的夹角α在18～22°之间。

7.根据权利要求5所述的油封结构，其特征在于：所述拆卸导向单元(13)包括拆卸导向斜面，且所述拆卸导向斜面与所述密封部(1)轴向间的夹角β为30°。

8.根据权利要求1所述的油封结构，其特征在于：所述密封部(1)包括橡胶体。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的油封结构，其特征在于：于所述唇边(11)上构造有外凸于所述轴孔(3)内壁的凸起(14)，且所述凸起(14)的截面呈锥形，且所述锥形的锥角σ在65°～75°之间。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的油封结构，其特征在于：于所述密封部(1)背离所述骨架(2)的一侧构造有环形的凹槽(101)，且所述凹槽(101)远离所述唇边(11)的侧壁与所述密封部(1)径向之间的夹角θ在84°～88°之间。