CN209781461U - 一种圆柱滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承技术领域，公开了一种圆柱滚子轴承。该轴承包括外圈、内圈、保持架和滚子，保持架位于内圈和外圈之间，滚子设在保持架上，内圈的左右两侧各固定设有一个挡圈，内圈的两端面上各设有若干第一空心槽，第一空心槽沿着内圈两端面的圆周径向设置，挡圈的左侧面上设有若干第二空心槽，第二空心槽沿着挡圈左侧面的圆周径向设置，挡圈的内壁上设有若干第三空心槽，第三空心槽的一端与第二空心槽连通，第三空心槽另一端与第一空心槽连通。本实用新型通过润滑油将轴承内部摩擦滚子产生的热量带到轴承外部，从而起到较好的散热效果，防止内圈与挡圈之间受热发生粘连而失效，延长轴承的使用寿命，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是涉及一种圆柱滚子轴承。
背景技术
圆柱滚子轴承是一种滚动体为圆柱滚子的同心滚动轴承，滚子呈平行排列，设置在内圈和外圈之间，滚子之间装有间隔保持器或隔离块，可以放置滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，内圈两侧固定设置挡圈，由于滚子与内圈之间呈线接触，与其它轴承相比，圆柱滚子轴承拥有更大的径向荷载能力，既适用于承受重荷载，也适用于高速旋转。圆柱滚子轴承在使用过程中由于摩擦作用使轴承温度迅速升高，挡圈退货，硬度降低，导致挡圈与内圈粘结在一起而失效。中国专利公开号CN203130789U公开了一种可减小轴向摩擦力的圆柱滚子轴承，该圆柱滚子轴承包括有外圈、内圈、内挡圈、圆柱滚子和保持架，圆柱滚子的轴承的外圈、内圈、内挡圈上的挡边内侧均为斜面，圆柱滚子的两个端面均为球面，圆柱滚子的两个端面与外圆表面之间为圆弧倒角，圆柱滚子的两端面中部具有凹穴，此实用新型的圆柱滚子轴承在高速运转过程中温度迅速升高，使用一段时间后会出现挡圈与内圈粘结在一起而失效的问题。
发明内容
本实用新型是为了克服现有技术挡圈与内圈粘结在一起而失效的问题，提供一种圆柱滚子轴承，本实用新型圆柱滚子轴承具有较好的散热能力，从而解决了挡圈与内圈粘结的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种圆柱滚子轴承，包括外圈、内圈、保持架和滚子，所述保持架位于内圈和外圈之间，所述滚子设在保持架上，所述内圈的左右两侧各固定设有一个挡圈，内圈的两端面上各设有若干第一空心槽，所述第一空心槽沿着内圈两端面的圆周径向设置，所述挡圈的左侧面上设有若干第二空心槽，所述第二空心槽沿着挡圈左侧面的圆周径向设置，所述挡圈的内壁上设有若干第三空心槽，所述第三空心槽的一端与第二空心槽连通，所述第三空心槽另一端与第一空心槽连通，所述内圈位于远离挡圈上的第二空心槽的一侧。
本实用新型通过在内圈的两端面设置第一空心槽，在挡圈的左侧面设置第二空心槽，在挡圈的内壁上设置第三空心槽，第三空心槽的两端分别与第一空心槽和第二空心槽连通，在轴承转动过程中，轴承内部的润滑油通过第一空心槽流向第三空心槽，再从第三空心槽流向第二空心槽，从而将轴承内部的滚子摩擦作用产生的热量带到轴承外部，从而起到散热效果，防止内圈与挡圈之间受热发生粘连而失效。
作为优选，所述挡圈的左侧面上设有圆槽，所述圆槽与挡圈左侧面的圆周同心，所述圆槽与第二空心槽连通。
润滑油流向第二空心槽后再从第二空心槽流向圆槽，从而增加润滑油与空气接触面积，增加散热效果。
作为优选，所述第一空心槽围绕内圈端面的圆周均匀分布。
作为优选，所述第二空心槽围绕挡圈左侧面的圆周均匀分布。
作为优选，所述内圈的两端面上各设有6个第一空心槽，所述第挡圈的左侧面上设有6个第二空心槽。
因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）通过润滑油将轴承内部摩擦滚子产生的热量带到轴承外部，从而起到较好的散热效果，防止内圈与挡圈之间受热发生粘连而失效，延长轴承的使用寿命，提高工作效率；（2）圆槽增加润滑油与空气接触面积，增加散热效果。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型内圈结构示意图。
图3是图2中B-B剖面结构示意图。
图4是本实用新型挡圈结构示意图。
图5是图4中C-C剖面结构示意图。
图6是图5中D处的放大结构示意图。
图7是图1中A处放大结构示意图。
附图标记
外圈1、内圈2、保持架3、滚子4、挡圈5、第一空心槽21、第二空心槽51、第三空心槽52、圆槽53。
具体实施方式
下面通过具体实施例，对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例1
如图1为本实用新型圆柱滚子轴承的结构示意图，包括外圈1、内圈2、保持架3和滚子4，所述保持架位于内圈和外圈之间，所述滚子设在保持架上，所述内圈的左右两侧各固定设有一个挡圈5；如图2和图3分别为本实用新型内圈结构示意图和图2中B-B剖面结构示意图，内圈的两端面上各设有6个第一空心槽21，所述第一空心槽沿着内圈两端面的圆周径向设置，所述第一空心槽围绕内圈端面的圆周均匀分布；图4、图5和图6分别为实用新型挡圈结构示意图、图4中C-C剖面结构示意图和图5中D处的放大结构示意图，所述挡圈的左侧面上设有6个第二空心槽51，所述第二空心槽沿着挡圈左侧面的圆周径向设置，第二空心槽围绕挡圈左侧面的圆周均匀分布，所述挡圈的内壁上设有6个第三空心槽52，所述第三空心槽的一端与第二空心槽连通，所述第三空心槽另一端与第一空心槽连通，所述内圈位于远离挡圈上的第二空心槽的一侧，所述挡圈的左侧面上设有圆槽53，所述圆槽与挡圈左侧面的圆周同心，所述圆槽与第二空心槽连通。
实施例2
实施例2与实施例1的却别在于内圈的两端面上各设有4个第一空心槽21，挡圈的左侧面上设有4个第二空心槽51，挡圈的内壁上设有4个第三空心槽52。
如图7为图1中A处放大结构示意图，本实用新型通过在内圈的两端面设置第一空心槽21，在挡圈的左侧面设置第二空心槽51，在挡圈的内壁上设置第三空心槽52，第三空心槽的两端分别与第一空心槽和第二空心槽连通，在轴承转动过程中，轴承内部的润滑油通过第一空心槽流向第三空心槽，再从第三空心槽流向第二空心槽，从而将轴承内部的滚子摩擦作用产生的热量带到轴承外部，从而起到散热效果，防止内圈与挡圈之间受热发生粘连而失效。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种圆柱滚子轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、保持架(3)和滚子(4)，所述保持架位于内圈和外圈之间，所述滚子设在保持架上，其特征在于，所述内圈的左右两侧各固定设有一个挡圈(5)，内圈的两端面上各设有若干第一空心槽(21)，所述第一空心槽沿着内圈两端面的圆周径向设置，所述挡圈的左侧面上设有若干第二空心槽(51)，所述第二空心槽沿着挡圈左侧面的圆周径向设置，所述挡圈的内壁上设有若干第三空心槽(52)，所述第三空心槽的一端与第二空心槽连通，所述第三空心槽另一端与第一空心槽连通，所述内圈位于远离挡圈上的第二空心槽的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种圆柱滚子轴承，其特征在于，所述挡圈的左侧面上设有圆槽(53)，所述圆槽与挡圈左侧面的圆周同心，所述圆槽与第二空心槽连通。
3.根据权利要求1所述的一种圆柱滚子轴承，其特征在于，所述第一空心槽围绕内圈端面的圆周均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种圆柱滚子轴承，其特征在于，所述第二空心槽围绕挡圈左侧面的圆周均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种圆柱滚子轴承，其特征在于，所述内圈的两端面上各设有6个第一空心槽，所述挡圈的左侧面上设有6个第二空心槽。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-01-25 CN CN201920138132.9U patent/CN209781461U/zh active Active
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