CN209781317U - 一种硅胶送料液压系统油路 - Google Patents

Abstract

一种硅胶送料液压系统油路，包括电磁换向阀、送料油缸、电动机和液压泵；电磁换向阀包括第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，其中，电动机、液压泵、第一电磁换向阀与送料油缸相互连通，并形成辅助油路，第二电磁换向阀与送料油缸相互连通，并形成主油路；辅助油路和主油路并联设置。本实用新型通过上述结构的改良，利用主油路与辅助油路在不同工况下互补工作，用较低的功耗实现完整的硅胶送料功能，同时本辅助油路在基本不改变原有主油路的前提下使得整套硅胶送料液压系统结构相对简单，运行时更稳定，功耗与成本也相对较低；其具有结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现、节能环保且安全可靠等特点，实用性强。

Description

一种硅胶送料液压系统油路

技术领域

本实用新型涉及一种硅胶送料液压系统油路。

背景技术

常见的硅胶送料液压油路一般为独立电机配上液压泵进行送料，与设备的主动力油路相互独立、互不干涉。这种结构实现起来虽然不复杂，但是通常其电机功率＞3kW、液压泵＞10cc/r，能耗非常大，同时存在性能过剩、成本高、占空间大等缺点，无法满足用户的使用需求。因此，有必要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现、节能环保且安全可靠的硅胶送料液压系统油路，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种硅胶送料液压系统油路，包括电磁换向阀和送料油缸，其特征在于：还包括电动机和液压泵；所述的电磁换向阀包括第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，其中，电动机、液压泵、第一电磁换向阀与送料油缸相互连通，并形成辅助油路，第二电磁换向阀与送料油缸相互连通，并形成主油路；所述的辅助油路和主油路并联设置。

本辅助油路还包括溢流阀，该溢流阀设置在液压泵与送料油缸之间、和/或液压泵与第一电磁换向阀之间、和/或第一电磁换向阀与送料油缸之间、和/或第二电磁换向阀与送料油缸之间。

所述溢流阀包括第一溢流阀和第二溢流阀；其中，第一溢流阀的第一工作油口分别与液压泵的一端、第一电磁换向阀的进油口连通连通，第二溢流阀的第一工作油口分别与第一电磁换向阀的第一工作油口、第二电磁换向阀的第一工作油口、送料油缸的无杆腔连通。

所述第一溢流阀的第二工作油口分别与第一电磁换向阀的回油口、第二电磁换向阀的回油口、第二溢流阀的第二工作油口连通；所述的液压泵的另一端与电动机连通。

所述送料油缸的有杆腔分别与第一电磁换向阀的第二工作油口、第二电磁换向阀的第二工作油口连通。

所述第二电磁换向阀的进油口与硅胶送料液压系统的主油路连通。

本实用新型通过上述结构的改良，当硅胶送料液压系统的某一液压驱动功能(如胶料塑化)非运作时，利用硅胶送料液压系统主油路多余的动力进行送料动作；当硅胶送料液压系统主油路的动力无法满足送料动作时，辅助油路介入工作从而驱动电动机和液压泵进行送料。利用主油路与辅助油路在不同工况下互补工作，用较低的功耗实现完整的硅胶送料功能，同时本辅助油路在基本不改变原有主油路的前提下使得整套硅胶送料液压系统结构相对简单，运行时更稳定，功耗与成本也相对较低。

综合而言，其具有结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现、节能环保且安全可靠等特点，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1，本硅胶送料液压系统油路，包括电磁换向阀、送料油缸6、电动机1和液压泵2；所述的电磁换向阀包括第一电磁换向阀4.1和第二电磁换向阀4.2，其中，电动机1、液压泵2、第一电磁换向阀4.1与送料油缸6相互连通，并形成辅助油路，第二电磁换向阀4.2与送料油缸6相互连通，并形成主油路；所述的辅助油路和主油路并联设置。

本辅助油路还包括溢流阀，该溢流阀设置在液压泵2与送料油缸6之间、和/或液压泵2与第一电磁换向阀4.1之间、和/或第一电磁换向阀4.1与送料油缸6之间、和/或第二电磁换向阀4.2与送料油缸6之间。

进一步地讲，溢流阀包括第一溢流阀3.1和第二溢流阀3.2；其中，第一溢流阀3.1的第一工作油口分别与液压泵2的一端、第一电磁换向阀4.1的进油口连通连通，第二溢流阀3.2的第一工作油口分别与第一电磁换向阀4.1的第一工作油口、第二电磁换向阀4.2的第一工作油口、送料油缸6的无杆腔连通。

进一步地讲，第一溢流阀3.1的第二工作油口分别与第一电磁换向阀4.1的回油口、第二电磁换向阀4.2的回油口、第二溢流阀3.2的第二工作油口连通；所述的液压泵2的另一端与电动机1连通。

进一步地讲，送料油缸6的有杆腔分别与第一电磁换向阀4.1的第二工作油口、第二电磁换向阀4.2的第二工作油口连通。

进一步地讲，第二电磁换向阀4.2的进油口与硅胶送料液压系统的主油路连通。

其中，电动机1为低能耗、小功率的电机；液压泵2为低能耗、小排量的液压泵；第一溢流阀3.1和第二溢流阀3.2设定合适压力参数从而保护主油路及辅助油路；第一电磁换向阀4.1为两位四通，其用于控制辅助油路；第二电磁换向阀4.2为两位四通，其用于控制主油路。

动作实现：

硅胶送料液压系统的主油路动力充足时(如塑化马达未工作)，第二电磁阀4.2得电，第一电磁阀4.1不得电，电动机1和液压泵2不工作，硅胶送料液压系统主油路的动力经由第二电磁阀4.2驱动送料油缸6执行正常的伸出缩进动作。

硅胶送料液压系统的主油路无多余动力时(如塑化马达工作)，第二电磁阀4.2不得电，第一电磁阀4.1得电，电动机1和液压泵2介入工作，辅助油路的动力经由第一电磁阀4.1驱动送料油缸6执行正常的伸出缩进动作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

同时，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

而且，本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系均基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

Claims (6)

1.一种硅胶送料液压系统油路，包括电磁换向阀和送料油缸(6)，其特征在于：还包括电动机(1)和液压泵(2)；所述的电磁换向阀包括第一电磁换向阀(4.1)和第二电磁换向阀(4.2)，其中，电动机(1)、液压泵(2)、第一电磁换向阀(4.1)与送料油缸(6)相互连通，并形成辅助油路，第二电磁换向阀(4.2)与送料油缸(6)相互连通，并形成主油路；所述的辅助油路和主油路并联设置。

2.根据权利要求1所述的硅胶送料液压系统油路，其特征在于：还包括溢流阀，该溢流阀设置在液压泵(2)与送料油缸(6)之间、和/或液压泵(2)与第一电磁换向阀(4.1)之间、和/或第一电磁换向阀(4.1)与送料油缸(6)之间、和/或第二电磁换向阀(4.2)与送料油缸(6)之间。

3.根据权利要求2所述的硅胶送料液压系统油路，其特征在于：所述溢流阀包括第一溢流阀(3.1)和第二溢流阀(3.2)；其中，第一溢流阀(3.1)的第一工作油口分别与液压泵(2)的一端、第一电磁换向阀(4.1)的进油口连通连通，第二溢流阀(3.2)的第一工作油口分别与第一电磁换向阀(4.1)的第一工作油口、第二电磁换向阀(4.2)的第一工作油口、送料油缸(6)的无杆腔连通。

4.根据权利要求3所述的硅胶送料液压系统油路，其特征在于：所述第一溢流阀(3.1)的第二工作油口分别与第一电磁换向阀(4.1)的回油口、第二电磁换向阀(4.2)的回油口、第二溢流阀(3.2)的第二工作油口连通；所述的液压泵(2)的另一端与电动机(1)连通。

5.根据权利要求4所述的硅胶送料液压系统油路，其特征在于：所述送料油缸(6)的有杆腔分别与第一电磁换向阀(4.1)的第二工作油口、第二电磁换向阀(4.2)的第二工作油口连通。

6.根据权利要求5所述的硅胶送料液压系统油路，其特征在于：所述第二电磁换向阀(4.2)的进油口与硅胶送料液压系统的主油路连通。