CN209776369U - 一种汽车高强度进气格栅 - Google Patents
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Abstract
一种汽车高强度进气格栅，它涉及汽车零部件技术领域。它包含格栅本体、装饰条、波浪加强条、封堵板、第一栅格区、第二栅格区、焊接筋位、固定帽头，所述格栅本体的上部设置有装饰条，所述装饰条与格栅本体的顶部之间设置有波浪加强条，装饰条下方的格栅本体两侧设置有封堵板，所述两个封堵板之间形成进气空间，所述封堵板的前端面上设置有与格栅本体两端连接的第一栅格区，所述第一栅格区的后端面设置有第二栅格区，所述第二栅格区通过焊接筋位焊接固定，并通过固定帽头与第一栅格区固定连接。它设计合理，在保证进气及通风能力的同时，提高了汽车进气格栅承担横向方向及纵向方向的压力，防止受到轻微撞击发生变形，有效提高汽车进气格栅结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车高强度进气格栅。
背景技术
汽车最大的作用是扩大了人们日常活动的范围，加速了商品的运输速度，提高了生活品质，让假期出行更加便利。节约了人们远距离出行所消耗的路程时间，提高了出行效率。
汽车进气栅的主要功能是用来为发动机散热和提供进气的，进气栅吹入的风可以有效地对发动机以及风箱进行风冷。同时避免行车时有杂物进入发动机舱，对发动机起到保护作用。汽车进气格栅的进风面积的大小和汽车行驶的速度，决定了汽车发动机舱进风速度。此外，由于进气栅设置在车身的前方，在车辆的识别中具有重要比重。不同的厂商生产的进气栅各有特色，进气栅越发精细。
目前汽车进气格栅的结构强度较低，在轻微碰撞后容易出现变形，更容易受损影响使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车高强度进气格栅，它能解决目前汽车进气格栅的结构强度较低，在轻微碰撞后容易出现变形，更容易受损影响使用的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含格栅本体、装饰条、波浪加强条、封堵板、第一栅格区、第二栅格区、焊接筋位、固定帽头，所述格栅本体的上部设置有装饰条，所述装饰条与格栅本体的顶部之间设置有波浪加强条，装饰条下方的格栅本体两侧设置有封堵板，所述两个封堵板之间形成进气空间，所述封堵板的前端面上设置有与格栅本体两端连接的第一栅格区，所述第一栅格区的后端面设置有第二栅格区，所述第二栅格区通过焊接筋位焊接固定，并通过固定帽头与第一栅格区固定连接。
进一步的，所述第一栅格区包含若干个与格栅本体两侧连接的水平连接条，所述水平连接条上连接有若干个倾斜设置的“十”字连接条，所述“十”字连接条与水平连接条之间形成若干个三角形。
进一步的，所述封堵板前端面的上部设置有封堵型波浪条。
进一步的，所述装饰条的中部设置有车标安装区。
进一步的，所述格栅本体的后端设置有卡扣。
本实用新型的工作原理：格栅本体顶部与装饰条之间设置的波浪加强条，封堵板上部设置的封堵型波浪条，能够有效地承担汽车进气格栅受到的横向方向的压力，从而避免汽车进气格栅在受到轻微撞击的情况下即发生变形；封堵板与第一栅格区的配合，可以承担汽车进气格栅受到的纵向方向的压力，第二栅格区与第一栅格区的配合能够进一步提高承担汽车进气格栅受到的纵向方向压力的能力；第一栅格区和第二栅格区上设置的通孔能够保证汽车进气格栅的通风能力；通过卡扣便于与车身连接，卡扣连接便于拆卸，方便汽车进气格栅的更换。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，设计合理，在保证进气及通风能力的同时，提高了汽车进气格栅承担横向方向及纵向方向的压力，防止受到轻微撞击发生变形，有效提高了汽车进气格栅的结构强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视图；
图2是对应图1的后视图；
图3是对应图1的俯视图。
附图标记说明：格栅本体1、装饰条2、波浪加强条3、封堵板4、第一栅格区5、第二栅格区6、焊接筋位7、固定帽头8、封堵型波浪条9、车标安装区10、卡扣11、水平连接条5-1、“十”字连接条5-2。
具体实施方式
参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含格栅本体1、装饰条2、波浪加强条3、封堵板4、第一栅格区5、第二栅格区6、焊接筋位7、固定帽头8，所述格栅本体1的上部设置有装饰条2，装饰条2与栅格本体1固定连接，所述装饰条2与格栅本体1的顶部之间设置有波浪加强条3，装饰条2下方的格栅本体1两侧设置有封堵板4，所述两个封堵板4之间形成进气空间，封堵板4与栅格本体1扣合连接，增强栅格本体1的强度，所述封堵板4的前端面上设置有与格栅本体1两端连接的第一栅格区5，所述第一栅格区5的后端面设置有第二栅格区6，所述第二栅格区6通过焊接筋位7焊接固定，并通过固定帽头8与第一栅格区5固定连接。
所述第一栅格区5包含若干个与格栅本体1两侧连接的水平连接条5-1，所述水平连接条5-1上连接有若干个倾斜设置的“十”字连接条5-2，所述“十”字连接条5-2与水平连接条5-1之间形成若干个三角形，第一栅格区5一体成型，第一栅格区5的网格结构保证通风和进气的同时，有效提高了抗击撞击的能力。
所述封堵板4前端面的上部设置有封堵型波浪条9，通过封堵型波浪条9能够有效的增强汽车进气格栅结构强度。
所述装饰条2的中部设置有车标安装区10，用于汽车车标的安装，造型美观。
所述格栅本体1的后端设置有卡扣11，通过卡扣11便于与车身连接，卡扣11连接便于拆卸，方便汽车进气格栅的更换。
具体的，格栅本体1顶部与装饰条2之间设置的波浪加强条3，封堵板4上部设置的封堵型波浪条9，能够有效地承担汽车进气格栅受到的横向方向的压力，从而避免汽车进气格栅在受到轻微撞击的情况下即发生变形；封堵板4与第一栅格区5的配合，可以承担汽车进气格栅受到的纵向方向的压力，第二栅格区6与第一栅格区5的配合能够进一步提高承担汽车进气格栅受到的纵向方向压力的能力；第一栅格区5和第二栅格区6上设置的通孔能够保证汽车进气格栅的通风能力；通过卡扣11便于与车身连接，卡扣11连接便于拆卸，方便汽车进气格栅的更换。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种汽车高强度进气格栅，其特征在于：它包含格栅本体、装饰条、波浪加强条、封堵板、第一栅格区、第二栅格区、焊接筋位、固定帽头，所述格栅本体的上部设置有装饰条，所述装饰条与格栅本体的顶部之间设置有波浪加强条，装饰条下方的格栅本体两侧设置有封堵板，所述两个封堵板之间形成进气空间，所述封堵板的前端面上设置有与格栅本体两端连接的第一栅格区，所述第一栅格区的后端面设置有第二栅格区，所述第二栅格区通过焊接筋位焊接固定，并通过固定帽头与第一栅格区固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车高强度进气格栅，其特征在于：所述第一栅格区包含若干个与格栅本体两侧连接的水平连接条，所述水平连接条上连接有若干个倾斜设置的“十”字连接条，所述“十”字连接条与水平连接条之间形成若干个三角形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车高强度进气格栅，其特征在于：所述封堵板前端面的上部设置有封堵型波浪条。
4.根据权利要求1所述的一种汽车高强度进气格栅，其特征在于：所述装饰条的中部设置有车标安装区。
5.根据权利要求1所述的一种汽车高强度进气格栅，其特征在于：所述格栅本体的后端设置有卡扣。
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2018
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