CN209764404U - 一种弓子板金属疲劳试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弓子板金属疲劳试验装置,包括底座、安装架、门形架、固定插杆、插销、滑动杆、固定板、动力电机、减速器、转动轮、连杆、弓子板降温结构,其特征在于,两个所述门形架对称安装于安装架左右两侧上,所述固定插杆滑动插装于门形架上部,所述插销滑动插装于固定插杆一端上,所述滑动杆可上下滑动安装于安装架中部,所述固定板安装于滑动杆下端,所述动力电机安装于安装架上,所述减速器安装于动力电机上,所述转动轮可转动安装于安装架上且与减速器转轴连接,所述连杆可转动安装于转动轮偏离圆心处且其另一端与滑动杆上端可转动连接,所述弓子板降温结构设于安装架上。本实用新型结构新颖,实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及弓子板金属疲劳试验领域,特别是一种弓子板金属疲劳试验装置。
背景技术
弓子板是汽车上的重要部件,由于其承载较大重量和经常发生形变,故其抗金属疲劳的性质要求较高,在生产制造时需要对弓子板产品进行金属疲劳试验,因此需要一种弓子板金属疲劳试验装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,设计了一种弓子板金属疲劳试验装置。
实现上述目的本实用新型的技术方案为,一种弓子板金属疲劳试验装置,包括底座、安装架、门形架、固定插杆、插销、滑动杆、固定板、动力电机、减速器、转动轮、连杆、弓子板降温结构,所述安装架安装于底座上,其特征在于,两个所述门形架对称安装于安装架左右两侧上,所述固定插杆滑动插装于门形架上部,所述插销滑动插装于固定插杆一端上,所述滑动杆可上下滑动安装于安装架中部,所述固定板安装于滑动杆下端,所述动力电机安装于安装架上,所述减速器安装于动力电机上,所述转动轮可转动安装于安装架上且与减速器转轴连接,所述连杆可转动安装于转动轮偏离圆心处且其另一端与滑动杆上端可转动连接,所述弓子板降温结构设于安装架上。
优选的,所述弓子板降温结构包括喷淋头、引水管,所述喷淋头安装于安装架上,所述引水管安装于喷淋头上。
优选的,所述固定板上设有压力传感器,压力传感器安装于固定板下方。
优选的,所述减速器上设有转速传感器,转速传感器安装于减速器上且与减速器转轴连接。
优选的,所述引水管与外界的有压水源连接。
有益效果
本实用新型提供了一种弓子板金属疲劳试验装置,具备以下有益效果,本装置通过其结构设计利用类似实际安装环境的安装方式将弓子板安装,通过电机带动偏心的轮带动滑动杆作上下往复运动,进而对弓子板进行反复的提拉,进而实现对弓子板的金属疲劳试验,通过喷淋降温减小了因弓子板升温导致的其温度对试验结果产生的干扰。
附图说明
图1是本实用新型所述弓子板金属疲劳试验装置的结构示意图;
图2是本实用新型所述弓子板金属疲劳试验装置的减速器部分的侧视结构示意图;
图3是本实用新型所述弓子板金属疲劳试验装置的工作示意图。
图中,1、底座;2、安装架;3、门形架;4、固定插杆;5、插销;6、滑动杆;7、固定板;8、动力电机;9、减速器;10、转动轮;11、连杆;12、喷淋头;13、引水管;14、压力传感器;15、转速传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种弓子板金属疲劳试验装置,包括底座1、安装架2、门形架3、固定插杆4、插销5、滑动杆6、固定板7、动力电机8、减速器9、转动轮10、连杆11、弓子板降温结构,所述安装架2安装于底座1上,其特征在于,两个所述门形架3对称安装于安装架2左右两侧上,所述固定插杆4滑动插装于门形架3上部,所述插销5滑动插装于固定插杆4一端上,所述滑动杆6可上下滑动安装于安装架2中部,所述固定板7安装于滑动杆6下端,所述动力电机8安装于安装架2上,所述减速器9安装于动力电机8上,所述转动轮10可转动安装于安装架2上且与减速器9转轴连接,所述连杆11可转动安装于转动轮10偏离圆心处且其另一端与滑动杆6上端可转动连接,所述弓子板降温结构设于安装架2上。所述弓子板降温结构包括喷淋头12、引水管13,所述喷淋头12安装于安装架2上,所述引水管13安装于喷淋头12上。所述固定板7上设有压力传感器14,压力传感器14安装于固定板7下方。所述减速器9上设有转速传感器15,转速传感器15安装于减速器9上且与减速器9转轴连接。所述引水管13与外界的有压水源连接。
下列为本案中使用的电器件型号:
动力电机:380V三相交流异步电机
通过本领域人员,将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接,并且应该根据实际情况,选择合适的控制器,以满足控制需求,具体连接以及控制顺序,应参考下述工作原理中,各电气件之间先后工作顺序完成电性连接,其详细连接手段,为本领域公知技术,如利用控制器控制电机的电源通断来控制电机动作,其可能会用到继电器或接触器作为中间电气元件来控制电源通断进一步来启停电机,此属于电气控制基础常识故无需累述,下述主要介绍工作原理以及过程,不再对电气控制做说明。
在本实施方案中:
本装置电源采用380V三相交流电作为电源,电源与动力电机8电性连接。
本装置可采用三菱FX-2N型PLC作为控制器,控制器输入端与控制面板、压力传感器14、转速传感器15电性连接,控制器输出端与动力电机8电性连接通过继电器接触器控制动力电机8电源通断控制动力电机8启停。
本装置底座1和安装架2起到承载和作为安装平台的作用。
工作过程:首先将弓子板片放置于门型架3上然后将固定插杆4插到门型架3上将弓子板夹持,然后将插销5插到固定插杆4上防止固定插杆4掉落,然后将弓子板中部通过门形卡固定于固定板7上,固定板7上设有与门形卡相对应的孔洞;
然后通过操作控制面板通过控制器控制动力电机8工作,通过减速器9减速增大扭矩后带动转动轮10转动,然后带动连杆11拉动滑动杆6作上下往复运动,然后通过固定板7拉伸弓子板,实现弓子板的金属疲劳试验;
当弓子板发生断裂时,压力传感器14感应到压力的变化的幅值小于设定值后,控制器控制动力电机8停止转动;
通过转速传感器15的数据,经过控制器计算后得出转动轮10的转动圈数;
可以提前设定圈数,试验弓子板在设定上下震动次数后的金属疲劳情况;
由于试验时的弓子板震动频率远超正常使用时的震动频率,故弓子板会产生大量热量;
在工作时通过外接的水源对引水管13供水,通过喷淋头12喷出到弓子板上,对弓子板因形变而产生的的热量进行降温,避免弓子板过热影响试验数据。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种弓子板金属疲劳试验装置,包括底座(1)、安装架(2)、门形架(3)、固定插杆(4)、插销(5)、滑动杆(6)、固定板(7)、动力电机(8)、减速器(9)、转动轮(10)、连杆(11)、弓子板降温结构,所述安装架(2)安装于底座(1)上,其特征在于,两个所述门形架(3)对称安装于安装架(2)左右两侧上,所述固定插杆(4)滑动插装于门形架(3)上部,所述插销(5)滑动插装于固定插杆(4)一端上,所述滑动杆(6)可上下滑动安装于安装架(2)中部,所述固定板(7)安装于滑动杆(6)下端,所述动力电机(8)安装于安装架(2)上,所述减速器(9)安装于动力电机(8)上,所述转动轮(10)可转动安装于安装架(2)上且与减速器(9)转轴连接,所述连杆(11)可转动安装于转动轮(10)偏离圆心处且其另一端与滑动杆(6)上端可转动连接,所述弓子板降温结构设于安装架(2)上。
2.根据权利要求1所述的弓子板金属疲劳试验装置,其特征在于,所述弓子板降温结构包括喷淋头(12)、引水管(13),所述喷淋头(12)安装于安装架(2)上,所述引水管(13)安装于喷淋头(12)上。
3.根据权利要求1所述的弓子板金属疲劳试验装置,其特征在于,所述固定板(7)上设有压力传感器(14),压力传感器(14)安装于固定板(7)下方。
4.根据权利要求1所述的弓子板金属疲劳试验装置,其特征在于,所述减速器(9)上设有转速传感器(15),转速传感器(15)安装于减速器(9)上且与减速器(9)转轴连接。
5.根据权利要求2所述的弓子板金属疲劳试验装置,其特征在于,所述引水管(13)与外界的有压水源连接。
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CN201920769707.7U CN209764404U (zh) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | 一种弓子板金属疲劳试验装置 |
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CN112229645A (zh) * | 2020-09-19 | 2021-01-15 | 安徽工程大学 | 一种汽车配件的检测装置 |
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