CN209323025U - 一种汽车配件表面电泳用吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件表面电泳用吊装装置，包括底座，底座上部固定安装有电泳槽，电泳槽的左侧且位于底座的上方固定安装有第一立柱，第一立柱的顶端侧面设置有第一电机，第一电机转动连接有第一螺纹杆，第二立柱固定连接在底座的右端，第一立柱与第二立柱之间固定连接有两根平行排列的第一滑杆，且第一滑杆位于第一螺纹杆的上方，螺纹杆和两根第一滑杆上设置有移动装置，移动装置下方固定连接有液压装置，液压装置底部设置有伸缩杆，伸缩杆底部固定安装有夹持装置，底座的左侧固定连接有操作台。该装置结构简单，操作便捷，可挂钩和夹持吊装汽车配件，且可初步烘干电泳涂装后的配件，适用性好，省时省力。

Description

一种汽车配件表面电泳用吊装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件吊装设备技术领域，具体为一种汽车配件表面电泳用吊装装置。

背景技术

电泳由于其特别的涂装方式，可以涂装到汽车车架、零件等隐蔽的内部，这些地方通过喷涂方式是涂装不到的，且电泳漆保护作用非常好，能达到满意的防锈、防冲击，耐腐蚀性能，所以，电泳在汽车涂装是个基础的涂装。目前100％的汽车整车都是阴极电泳涂装。

但是，目前工作人员在对汽车配件进行电泳漆处理时，需要将汽车配件放置到电泳涂料箱的内部，而现有的吊装装置结构复杂，操作不便，影响工作人员的使用，电泳漆处理的效果并不理想，增加了处理的时间，处理的质量稳定性差，容易导致汽车配件和设备的损坏，增加了维修的时间和成本，提高了制造的成本。而且现有的吊装装置无法同时进行夹持吊装和挂钩吊装，也无法对电泳涂装后的汽车配件进行初步烘干。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件表面电泳用吊装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件表面电泳用吊装装置，包括底座，所述底座上部固定安装有电泳槽，所述电泳槽的左侧且位于底座的上方固定安装有第一立柱，所述第一立柱的顶端侧面设置有第一电机，所述第一电机通过固定连接在第一立柱一侧的安装台固定在第一立柱侧面，所述第一电机转动连接有驱动轴，所述驱动轴穿过第一立柱固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的末端设置在第二立柱内部，所述第二立柱固定连接在底座的右端，所述第一立柱与第二立柱之间固定连接有两根平行排列的第一滑杆，且所述第一滑杆位于第一螺纹杆的上方，所述第一螺纹杆和两根第一滑杆上设置有移动装置，所述两根第一滑杆穿过移动装置上开设的滑孔，所述第一螺纹杆穿过移动装置上开设的螺纹孔，所述移动装置下方固定连接有液压装置，所述液压装置底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆底部固定安装有夹持装置，所述底座的左侧固定连接有操作台，所述操作台上部设置有控制面板，所述控制面板的输出端与其上安装的平移按钮、升降按钮、夹持按钮和烘干按钮的输入端电连接。

优选的，所述夹持装置由固定架、第二电机、第二滑杆、第二螺纹杆、第二轴承、夹持爪、压缩块和挂钩组成，所述固定架左侧固定安装由第二电机，所述固定架内部固定连接有两根第二滑杆和一根第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的左端连接第二电机，右端套接第二轴承，两个相对的所述夹持爪套接在第二滑杆和第二螺纹杆上，所述夹持爪的内侧夹持面固定安装有压缩块，且所述夹持爪外侧固定安装有挂钩。

优选的，所述第二螺纹杆为两段式螺纹杆，第一段表面刻有正向螺纹，第二段表面刻有反向螺纹。

优选的，所述压缩块为内部固定安装有弹簧。

优选的，所述挂钩为螺纹连接在夹持爪外侧。

优选的，所述第二立柱顶端内部设计固定安装有第一轴承，且第一轴承套接第一螺纹杆的末端。

优选的，所述第一立柱的中部设计固定安装有烘干机。

优选的，所述烘干机的吹嘴部位与收缩后的夹持装置平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该汽车配件表面电泳用吊装装置，其第二螺纹杆为两段式螺纹杆，第一段表面刻有正向螺纹，第二段表面刻有反向螺纹，在第二电机转动后，夹持装置的两个夹持爪可通过第二螺纹杆转动后带动其进行夹持或放开的运动，从而夹持汽车配件，结构简单且易于操作。

2.该汽车配件表面电泳用吊装装置，其压缩块为内部固定安装有弹簧，有利于夹持汽车配件时对其有合理的压力，防止破坏汽车配件。

3.该汽车配件表面电泳用吊装装置，其挂钩为螺纹连接在夹持爪外侧，且挂钩为可更换不同粗细大小的挂钩，适应了某些汽车配件适合挂钩吊装而不适宜夹持吊装的情况，且挂钩可更换，使不同挂孔的汽车配件均可挂钩吊装，使得该装置的使用范围更广。

4.该汽车配件表面电泳用吊装装置，其第二立柱顶端内部设计固定安装有第一轴承，且第一轴承套接第一螺纹杆的末端，提高第一螺纹杆的转动灵活度，提高了用户体验。

5.该汽车配件表面电泳用吊装装置，其第一立柱的中部设计固定安装有烘干机，电泳涂装后的配件需要烘干，在吊装装置上加装烘干机，可对汽车配件进行初步烘干，可提高加工效率，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型移动装置侧面结构示意图；

图3为本实用新型夹持装置结构示意图。

图中：1底座、2电泳槽、3第一立柱、4第一电机、5安装台、6驱动轴、7第一螺纹杆、8第二立柱、9第一滑杆、10移动装置、11滑孔、12螺纹孔、 13液压装置、14伸缩杆、15夹持装置、151固定架、152第二电机、153第二滑杆、154第二螺纹杆、155第二轴承、156夹持爪、157压缩块、158挂钩、 16第一轴承、17烘干机、18操作台、19控制面板、20平移按钮、21升降按钮、22夹持按钮、23烘干按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件表面电泳用吊装装置，包括底座1，底座1上部固定安装有电泳槽2，电泳槽2的左侧且位于底座1的上方固定安装有第一立柱3，第一立柱3的顶端侧面设置有第一电机4，第一电机4的型号可以为VVF-132M-4P，第一电机4通过固定连接在第一立柱3一侧的安装台5固定在第一立柱3侧面，第一电机4转动连接有驱动轴6，驱动轴6穿过第一立柱3固定连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的末端设置在第二立柱8内部，第二立柱8顶端内部设计固定安装有第一轴承16，且第一轴承16套接第一螺纹杆7的末端，提高第一螺纹杆7的转动灵活度，提高了用户体验，第二立柱8固定连接在底座1的右端，第一立柱3 与第二立柱8之间固定连接有两根平行排列的第一滑杆9，且第一滑杆9位于第一螺纹杆7的上方，第一螺纹杆7和两根第一滑杆9上设置有移动装置10，两根第一滑杆9穿过移动装置10上开设的滑孔11，第一螺纹杆7穿过移动装置10上开设的螺纹孔12，移动装置10下方固定连接有液压装置13，液压装置13底部设置有伸缩杆14，伸缩杆14底部固定安装有夹持装置15，夹持装置15由固定架151、第二电机152、第二滑杆153、第二螺纹杆154、第二轴承155、夹持爪156、压缩块157和挂钩158组成，第二电机152的型号可以为YE2-90L-4，固定架151左侧固定安装由第二电机152，固定架151内部固定连接有两根第二滑杆153和一根第二螺纹杆154，第二螺纹杆154为两段式螺纹杆，第一段表面刻有正向螺纹，第二段表面刻有反向螺纹，在第二电机 152转动后，夹持装置15的两个夹持爪156可通过第二螺纹杆154转动后带动其进行夹持或放开的运动，从而夹持汽车配件，结构简单且易于操作，第二螺纹杆154的左端连接第二电机152，右端套接第二轴承155，两个相对的夹持爪156套接在第二滑杆153和第二螺纹杆154上，夹持爪156的内侧夹持面固定安装有压缩块157，压缩块157为内部固定安装有弹簧，有利于夹持汽车配件时对其有合理的压力，防止破坏汽车配件，且夹持爪156外侧固定安装有挂钩158，且挂钩158为螺纹连接在夹持爪156外侧，且挂钩158为可更换不同粗细大小的挂钩158，适应了某些汽车配件适合挂钩吊装而不适宜夹持吊装的情况，且挂钩158可更换，使不同挂孔的汽车配件均可挂钩吊装，使得该装置的使用范围更广，第一立柱3的中部设计固定安装有烘干机17，烘干机17的型号可以为XF-5060，并且烘干机17的吹嘴部位与收缩后的夹持装置15平行，电泳涂装后的配件需要烘干，在吊装装置上加装烘干机17，可对汽车配件进行初步烘干，可提高加工效率，省时省力，底座1的左侧固定连接有操作台18，操作台18上部设置有控制面板19，操作面板19的型号可以为MAM280A，控制面板19的输出端与其上安装的平移按钮20、升降按钮21、夹持按钮22和烘干按钮23的输入端电连接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：使用该装置时，首先接通电源，将汽车配件放在两个夹持爪 156之间，需要挂钩吊装的汽车配件将挂孔对准挂钩158进行吊装，这一步时，挂钩158可更换直径配套的挂钩效果更好。之后按下夹持按钮22进行夹持吊装，按下升降按钮21和平移按钮20可将汽车配件放入电泳槽2中合适的位置。电泳涂装完成后操作控制面板19将汽车配件从电泳槽2中位移到合适的位置，如有需要，可操作控制面板19打开烘干机17对汽车配件进行初步烘干。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车配件表面电泳用吊装装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上部固定安装有电泳槽(2)，所述电泳槽(2)的左侧且位于底座(1)的上方固定安装有第一立柱(3)，所述第一立柱(3)的顶端侧面设置有第一电机(4)，所述第一电机(4)通过固定连接在第一立柱(3)一侧的安装台(5)固定在第一立柱(3)侧面，所述第一电机(4)转动连接有驱动轴(6)，所述驱动轴(6)穿过第一立柱(3)固定连接有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的末端设置在第二立柱(8)内部，所述第二立柱(8)固定连接在底座(1)的右端，所述第一立柱(3)与第二立柱(8)之间固定连接有两根平行排列的第一滑杆(9)，且所述第一滑杆(9)位于第一螺纹杆(7)的上方，所述第一螺纹杆(7)和两根第一滑杆(9)上设置有移动装置(10)，所述两根第一滑杆(9)穿过移动装置(10)上开设的滑孔(11)，所述第一螺纹杆(7)穿过移动装置(10)上开设的螺纹孔(12)，所述移动装置(10)下方固定连接有液压装置(13)，所述液压装置(13)底部设置有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)底部固定安装有夹持装置(15)，所述底座(1)的左侧固定连接有操作台(18)，所述操作台(18)上部设置有控制面板(19)，且所述控制面板(19)的输出端与其上安装的平移按钮(20)、升降按钮(21)、夹持按钮(22)和烘干按钮(23)的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳用吊装装置，其特征在于：所述夹持装置(15)由固定架(151)、第二电机(152)、第二滑杆(153)、第二螺纹杆(154)、第二轴承(155)、夹持爪(156)、压缩块(157)和挂钩(158)组成，所述固定架(151)左侧固定安装由第二电机(152)，所述固定架(151)内部固定连接有两根第二滑杆(153)和一根第二螺纹杆(154)，所述第二螺纹杆(154)的左端连接第二电机(152)，右端套接第二轴承(155)，两个相对的所述夹持爪(156)套接在第二滑杆(153)和第二螺纹杆(154)上，所述夹持爪(156)的内侧夹持面固定安装有压缩块(157)，且所述夹持爪(156)外侧固定安装有挂钩(158)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件表面电泳用吊装装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(154)为两段式螺纹杆，第一段表面刻有正向螺纹，第二段表面刻有反向螺纹。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件表面电泳用吊装装置，其特征在于：所述压缩块(157)为内部固定安装有弹簧。

5.根据权利要求2所述的一种汽车配件表面电泳用吊装装置，其特征在于：所述挂钩(158)为螺纹连接在夹持爪(156)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳用吊装装置，其特征在于：所述第二立柱(8)顶端内部设计固定安装有第一轴承(16)，且第一轴承(16)套接第一螺纹杆(7)的末端。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳用吊装装置，其特征在于：所述第一立柱(3)的中部设计固定安装有烘干机(17)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳用吊装装置，其特征在于：所述烘干机(17)的吹嘴部位与收缩后的夹持装置(15)平行。