CN209762241U - 一种轮毂油封用油封定位环 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油封技术领域，尤其为一种轮毂油封用油封定位环，包括油封，所述油封内侧设有呈前后设置的第一密封条和第二密封条，且第一密封条和第二密封条均贯穿油封，所述第一密封条和第二密封条均与油封滑动连接，所述第一密封条外侧固定连接有第一橡胶环，所述第二密封条外侧固定连接有第二橡胶环，且第一橡胶环和第二橡胶环均与油封滑动连接，所述油封内侧设有自紧弹簧，本实用新型中，通过设置的挤压块，这种设置配合螺纹轴与滑块的螺旋连接、滑块与油封的滑动连接和滑块与挤压块的固定连接，转动把手可以对自紧弹簧进行稳定的定位，从而避免了装置在使用时自紧弹簧由于偏移和变形出现漏油的现象，保证了装置的密封性。

Description

一种轮毂油封用油封定位环

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体为一种轮毂油封用油封定位环。

背景技术

油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封，随着社会的不断发展，对于油封的应用越来越多，但是部分油封定位环在使用时会存在一些缺陷，因此，对一种轮毂油封用油封定位环的需求日益增长。

在油封领域，目前使用的部分油封定位环在使用时，内部的自紧弹簧会发生偏移和形变，一旦自紧弹簧出现偏移和形变，将会出现漏油的现象，还有就是油封的密封唇随着使用时间的增加会出现磨损的现象，特别是在油量不足的情况下，油封的密封唇会磨损更严重，一旦密封唇出现磨损，就会导致漏油现象的发生，因此，针对上述问题提出一种轮毂油封用油封定位环。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂油封用油封定位环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮毂油封用油封定位环，包括油封，所述油封内侧设有呈前后设置的第一密封条和第二密封条，且第一密封条和第二密封条均贯穿油封，所述第一密封条和第二密封条均与油封滑动连接，所述第一密封条外侧固定连接有第一橡胶环，所述第二密封条外侧固定连接有第二橡胶环，且第一橡胶环和第二橡胶环均与油封滑动连接，所述油封内侧设有自紧弹簧，且自紧弹簧与油封滑动连接，所述自紧弹簧外侧设有挤压块，所述挤压块外侧设有滑块，且滑块与挤压块固定连接，所述滑块与油封滑动连接，所述油封外侧设有把手，且把手贯穿油封，所述把手与油封转动连接。

优选的，所述第一橡胶环外侧固定连接有第一弹簧，所述第二橡胶环外侧固定连接有第二弹簧，且第一弹簧的另一端和第二弹簧的另一端均与油封固定连接。

优选的，所述第一密封条和第二密封条均是由橡胶材质的板材制成的，且第一密封条的横切面和第二密封条的横切面均呈等腰梯形设置。

优选的，所述挤压块呈弧状设置，且挤压块与自紧弹簧和油封滑动连接。

优选的，所述把手外侧设有螺纹轴，且螺纹轴贯穿滑块，所述螺纹轴与滑块螺旋连接，所述螺纹轴与油封转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的挤压块，这种设置配合螺纹轴与滑块的螺旋连接、滑块与油封的滑动连接和滑块与挤压块的固定连接，转动把手可以对自紧弹簧进行稳定的定位，从而避免了装置在使用时自紧弹簧由于偏移和变形出现漏油的现象，保证了装置的密封性；

2、本实用新型中，通过设置的第一密封条和第二密封条，这种设置配合第一弹簧对第一橡胶环的弹力、第二弹簧对第二橡胶环的弹力和第一密封条及第二密封条的橡胶材质设置，当油封的密封唇出现磨损时，第一密封条和第二密封条会在第一弹簧和第二弹簧的弹力的作用下及自身的弹力恢复下对磨损量进行补偿，从而避免了漏油现象的发生，保证了装置的密封性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型螺纹轴的安装结构示意图。

图中：1-油封、2-第一密封条、3-第二密封条、4-第一橡胶环、5-第二橡胶环、6-第一弹簧、7-第二弹簧、8-自紧弹簧、9-挤压块、10-滑块、11-把手、12-螺纹轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种轮毂油封用油封定位环，包括油封1，所述油封1内侧设有呈前后设置的第一密封条2和第二密封条3，且第一密封条2和第二密封条3均贯穿油封1，所述第一密封条2和第二密封条3均与油封1滑动连接，所述第一密封条2外侧固定连接有第一橡胶环4，所述第二密封条3外侧固定连接有第二橡胶环5，且第一橡胶环4和第二橡胶环5均与油封1滑动连接，这种设置避免了油封1的密封唇出现磨损而导致的漏油现象，所述油封1内侧设有自紧弹簧8，且自紧弹簧8与油封1滑动连接，所述自紧弹簧8外侧设有挤压块9，所述挤压块9外侧设有滑块10，且滑块10与挤压块9固定连接，所述滑块10与油封1滑动连接，所述油封1外侧设有把手11，且把手11贯穿油封1，所述把手11与油封1转动连接，这种设置在装置使用时避免了自紧弹簧8出现偏移和变形的现象，从而避免了漏油的现象，保证了油封1的密封性。

所述第一橡胶环4外侧固定连接有第一弹簧6，所述第二橡胶环5外侧固定连接有第二弹簧7，且第一弹簧6的另一端和第二弹簧7的另一端均与油封1固定连接，这种设置保证了第一密封条2和第二密封条3始终与轮轴紧密接触，从而保证了装置使用后的密封性，所述第一密封条2和第二密封条3均是由橡胶材质的板材制成的，且第一密封条2的横切面和第二密封条3的横切面均呈等腰梯形设置，这种设置利用橡胶柔软耐磨的特性，不但保证了油封1安装后的密封性，还方便了油封1的安装，所述挤压块9呈弧状设置，且挤压块9与自紧弹簧8和油封1滑动连接，这种设置使得自紧弹簧8被定位的更稳定，避免了装置使用时自紧弹簧8出现变形和偏移的现象，从而保证了装置使用后的密封性，所述把手11外侧设有螺纹轴12，且螺纹轴12贯穿滑块10，所述螺纹轴12与滑块10螺旋连接，所述螺纹轴12与油封1转动连接，这种设置使得自紧弹簧8被定为的更稳定，也方便了自紧弹簧8的拆装。

工作流程：使用装置时，把自紧弹簧8装进油封1内，接着转动把手11，此时螺纹轴12会转动，滑块10会带动挤压块9向靠近自紧弹簧8的方向运动，当挤压块9与自紧弹簧8接触时，停止转动把手11，此时自紧弹簧8被稳定的定位在油封1内，且在使用装置时自紧弹簧8不会出现变形和偏移的现象，从而保证了油封1使用时的密封性，装好自紧弹簧8后把装置安装在指定的位置，此时第一密封条2和第二密封条3会先发生形变收进油封1内，接着第一密封条2和第二密封条3在第一弹簧6对第一橡胶环4的弹力作用下、第二弹簧7对第二橡胶环5的弹力作用下、第一密封条2自身的弹力恢复下和第二密封条3自身的弹力恢复下与安装的对应位置紧密相贴，当第一密封条2和第二密封条3出现磨损时，在第一弹簧6和第二弹簧7的弹力作用下，第一密封条2自身和第二密封条3自身的弹力恢复下，第一密封条2和第二密封条3会主动伸出对磨损量进行补偿，从而避免了由于密封唇磨损而导致的漏油现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轮毂油封用油封定位环，包括油封(1)，其特征在于：所述油封(1)内侧设有呈前后设置的第一密封条(2)和第二密封条(3)，且第一密封条(2)和第二密封条(3)均贯穿油封(1)，所述第一密封条(2)和第二密封条(3)均与油封(1)滑动连接，所述第一密封条(2)外侧固定连接有第一橡胶环(4)，所述第二密封条(3)外侧固定连接有第二橡胶环(5)，且第一橡胶环(4)和第二橡胶环(5)均与油封(1)滑动连接，所述油封(1)内侧设有自紧弹簧(8)，且自紧弹簧(8)与油封(1)滑动连接，所述自紧弹簧(8)外侧设有挤压块(9)，所述挤压块(9)外侧设有滑块(10)，且滑块(10)与挤压块(9)固定连接，所述滑块(10)与油封(1)滑动连接，所述油封(1)外侧设有把手(11)，且把手(11)贯穿油封(1)，所述把手(11)与油封(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂油封用油封定位环，其特征在于：所述第一橡胶环(4)外侧固定连接有第一弹簧(6)，所述第二橡胶环(5)外侧固定连接有第二弹簧(7)，且第一弹簧(6)的另一端和第二弹簧(7)的另一端均与油封(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂油封用油封定位环，其特征在于：所述第一密封条(2)和第二密封条(3)均是由橡胶材质的板材制成的，且第一密封条(2)的横切面和第二密封条(3)的横切面均呈等腰梯形设置。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂油封用油封定位环，其特征在于：所述挤压块(9)呈弧状设置，且挤压块(9)与自紧弹簧(8)和油封(1)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂油封用油封定位环，其特征在于：所述把手(11)外侧设有螺纹轴(12)，且螺纹轴(12)贯穿滑块(10)，所述螺纹轴(12)与滑块(10)螺旋连接，所述螺纹轴(12)与油封(1)转动连接。