CN209762186U - 沙滩车无级变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车无级变速器，包括轴、固定轮、斜坡板、移动轮、以及连接斜坡板与移动轮的传力导向组件，所述移动轮与斜坡板相对的一侧上设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽中设置有圆柱形或圆管形的滚子，弧形凹槽用于对滚子沿移动轮径向的运动进行导向；斜坡板上设置有与滚子的外圆柱面配合的斜面，在滚子沿斜面的近端向远端移动过程中，滚子推动移动轮沿轴向固定轮移动。本沙滩车无级变速器取消了现有无级变速器上的摇臂，同时将现有无级变速器上固定设置的辊子更改为活动式结构，使得无级变速器的结构更简单紧凑，减少了故障点，能降低无级变速器的制造成本，提高了无级变速器的可靠性。

Description

沙滩车无级变速器

技术领域

本实用新型涉及一种变速器，特别涉及一种无级变速器。

背景技术

在美国专利US9057432B1中公开了一种无级变速器，其可应用在沙滩车上。该专利中公开了该无级变速器包括离心致动器，每个离心致动器包括摇臂和辊子，当摇臂由于离心力而向外枢转时，它们相应的辊子沿着摇臂的中心部分的斜面朝向摇臂的端部滚动，并使轴向可移动的滑轮被推向固定滑轮。

该无级变速器存在以下缺点：

1、摇臂通过枢轴连接在可轴向移动的滑轮上，在使用过程中，不仅摇臂的斜面存在磨损，摇臂与枢轴之间也存在磨损，使得摇臂的失效点较多；同时摇臂的安装复杂，降低了制造效率。

2、与摇臂配合的辊子，其同样存在外表磨损和内孔磨损的问题，失效点较多，辊子也需要通过轴安装在壳体上，安装较繁琐，效率较低。

且辊子始终处于壳体的边部，受壳体边部空间限制，辊子的外径尺寸较小，使得其外表面磨损失效频率较高。

3、摇臂上与辊子配合的斜面为一段光滑弧形面，其没有针对车辆在低速和高速需要的动力进行合理的分段，车辆从低速到高速加速过程的时间较长，让驾驶员感觉车辆起步反应不够灵敏。

4、其壳体上具有六个用于推动可移动的滑轮旋转的臂，其需要在臂的两侧设置间隔件来对可移动滑轮的轴向运动进行导向，使得隔间的数量较多，隔间安装复杂，同时隔间越多产生失效的点也越多。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种沙滩车无级变速器，以解决现有沙滩车无级变速器存在结构复杂、失效点多、起步反应不灵敏等技术问题。

本实用新型沙滩车无级变速器，包括轴、固定在轴一端的固定轮、固定在轴另一端的斜坡板、设置在轴上并可沿轴向移动的移动轮、以及连接斜坡板与移动轮的传力导向组件，所述传力导向组件用于将力从斜坡板传递给移动轮以使移动轮与斜坡板同步旋转、还用于对移动轮的轴向运动进行导向，所述移动轮与斜坡板相对的一侧上设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽中设置有圆柱形或圆管形的滚子，弧形凹槽用于对滚子沿移动轮径向的运动进行导向；所述斜坡板上设置有与滚子的外圆柱面配合的斜面，在滚子沿斜面的近端向远端移动过程中，滚子推动移动轮沿轴向固定轮移动。

进一步，所述斜面包括内侧段和内侧段，所述内侧段和外出段均为平面，且内侧段与轴的中心线的夹角小于外侧段与轴的中心线的夹角。

进一步，所述内侧段和外侧段在连接处通过弧形面圆滑过渡。

进一步，所述传力导向组件包括设置在斜坡板上的U形滑块和设置在移动轮上的导向筋，所述U形滑块卡在导向筋上、并与导向筋沿轴向滑动配合。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型沙滩车无级变速器，其取消了现有无级变速器上的摇臂，同时将现有无级变速器上固定设置的辊子更改为活动式结构，使得本实用新型沙滩车无级变速器的结构更简单紧凑，减少了故障点，避免了现有无级变速器上摇臂、辊子安装结构复杂及故障点多的技术问题，能降低无级变速器的制造成本，提高了无级变速器的可靠性。

2、本实用新型沙滩车无级变速器，其斜坡板上与滚子配合的斜面分为内侧段和外侧端，滚子在内侧段上移动对应车辆在低速行驶中的加速，滚子在在外侧段上移动对应车辆在高速行驶中的加速，由于内侧段与轴心线的夹角更小，使得其在低速段的加速相对于在高速段的加速响应更快，因此能使车辆起步加速更快、速度相应更灵敏。

3、本实用新型沙滩车无级变速器，其在初始状态下滚子是位于移动轮的内侧，相对于现有无级变速器固定位于移动轮外侧的辊子而言，由于移动轮的内侧具有更大的空间来设置滚子，使得滚子的体积更大，其外圆柱面的面积也更大，外圆柱面的磨损速率相对会更小，因此在采用相同材料下本实施例中的滚子更耐磨。

4、本实用新型沙滩车无级变速器，其采用U形滑块和导向筋配合的方式进行转矩传递和轴向移动导向，减少了导向件的数量，且U形滑块设置在斜坡板上相对于现有技术中将导向件设置在移动轮上而言，本无级变速器拆下斜坡板即可对U形滑块进行更换；同时由于滚子是直接放置在弧形凹槽中，当滚子磨损时，拆下斜坡板即可进行滚子更换；因此本沙滩车无级变速器的易损件的更换简单方便，具有良好的易维修性能。

附图说明

图1为本实施例沙滩车无级变速器的结构示意图；

图2为移动轮的主视结构示意图；

图3为图2中沿A-A的剖视结构示意图；

图4为图2中沿B-B的剖视结构示意图；

图5为斜坡板的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例沙滩车无级变速器，包括轴1、固定在轴一端的固定轮2、固定在轴另一端的斜坡板3、设置在轴上并可沿轴向移动的移动轮4、以及连接斜坡板与移动轮的传力导向组件，所述传力导向组件用于将力从斜坡板传递给移动轮以使移动轮与斜坡板同步旋转、还用于对移动轮的轴向运动进行导向。所述移动轮与斜坡板相对的一侧上设置有弧形凹槽5，所述弧形凹槽中设置有圆柱形或圆管形的滚子6，弧形凹槽用于对滚子沿移动轮径向的运动进行导向，本实施例中的滚子为圆管形，当然在不同实施例中滚子也可做成圆柱形。所述斜坡板上设置有与滚子的外圆柱面配合的斜面7，在滚子沿斜面的近端向远端移动过程中，滚子推动移动轮沿轴向固定轮移动。斜面的近端指斜面靠近轴的移动，斜面的远端只斜面上远离轴的一端。

本实施例沙滩车无级变速器，其变速原理为：轴将动力传动给固定轮和斜坡板，斜坡板将动力传递给移动轮，从而使固定轮、斜坡板和移动轮同步旋转。

在加速过程中，移动轮加速旋转使滚子在离心力作用下向外侧移动，滚子沿斜坡板上斜面向外侧移动过程中，滚子还同时做朝向固定轮的轴向移动，滚子的轴向移动推动移动轮向固定轮移动，从而推动位于移动轮和固定轮件的皮带向外侧移动，实现加速。

在减速过程中，滚子的离心力减小，移动轮便在弹簧的推力作用下做远离固定轮的轴向移动，这时位于移动轮和固定轮件的皮带便向内侧移动，实现减速。

本实施例沙滩车无级变速器，其取消了现有无级变速器上的摇臂，同时将现有无级变速器上固定设置的辊子更改为活动式结构，使得本实施例中沙滩车无级变速器的结构更简单紧凑，减少了故障点，避免了现有无级变速器上摇臂、辊子安装结构复杂及故障点多的技术问题，能降低无级变速器的制造成本，提高了无级变速器的可靠性。

并且本实施例中沙滩车无级变速器，其在初始状态下滚子是位于移动轮的内侧，相对于现有无级变速器固定位于移动轮外侧的辊子而言，由于移动轮的内侧具有更大的空间来设置滚子，使得滚子的体积更大，其外圆柱面的面积也更大，外圆柱面的磨损速率相对会更小，因此在采用相同材料下本实施例中的滚子更耐磨。

作为对本实施例的改进，所述斜面7包括内侧段71和内侧段72，所述内侧段和外出段均为平面，且内侧段与轴的中心线的夹角α小于外侧段与轴的中心线的夹角β。

本改进将斜坡板上与滚子配合的斜面分为内侧段和外侧端，滚子在内侧段上移动对应车辆在低速行驶中的加速，滚子在在外侧段上移动对应车辆在高速行驶中的加速，由于内侧段与轴心线的夹角更小，使得其在低速段的加速相对于在高速段的加速响应更快，因此能使车辆起步加速更快、速度相应更灵敏。

作为对以上实施例的改进，所述内侧段和外侧段在连接处通过弧形面73 圆滑过渡，在图5中斜面7上两个黑圆点之间的部分即为弧形面73，通过弧形面使内侧段和外侧段在连接处圆滑过渡，可使变速过程更平滑。

以上实施例中，所述传力导向组件包括设置在斜坡板上的U形滑块8和设置在移动轮上的导向筋9，导向筋的长度方向与轴的中心线平行，所述U 形滑块卡在导向筋上、并与导向筋沿轴向滑动配合。

本实施例沙滩车无级变速器，其采用U形滑块和导向筋配合的方式进行转矩传递和轴向移动导向，减少了导向件的数量，且U形滑块设置在斜坡板上相对于现有技术中将导向件设置在移动轮上而言，本无级变速器拆下斜坡板即可对U形滑块进行更换，维修方便性好。在具体实施例中，U形滑块采用耐高温、自润滑、耐磨和抗老化性能好的材料制成，如可采用peek材料制成。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种沙滩车无级变速器，包括轴、固定在轴一端的固定轮、固定在轴另一端的斜坡板、设置在轴上并可沿轴向移动的移动轮、以及连接斜坡板与移动轮的传力导向组件，所述传力导向组件用于将力从斜坡板传递给移动轮以使移动轮与斜坡板同步旋转、还用于对移动轮的轴向运动进行导向，其特征在于：所述移动轮与斜坡板相对的一侧上设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽中设置有圆柱形或圆管形的滚子，弧形凹槽用于对滚子沿移动轮径向的运动进行导向；所述斜坡板上设置有与滚子的外圆柱面配合的斜面，在滚子沿斜面的近端向远端移动过程中，滚子推动移动轮沿轴向固定轮移动。

2.根据权利要求1所述的沙滩车无级变速器，其特征在于：所述斜面包括内侧段和内侧段，所述内侧段和外出段均为平面，且内侧段与轴的中心线的夹角小于外侧段与轴的中心线的夹角。

3.根据权利要求2所述的沙滩车无级变速器，其特征在于：所述内侧段和外侧段在连接处通过弧形面圆滑过渡。

4.根据权利要求1-3中任一所述的沙滩车无级变速器，其特征在于：所述传力导向组件包括设置在斜坡板上的U形滑块和设置在移动轮上的导向筋，所述U形滑块卡在导向筋上、并与导向筋沿轴向滑动配合。