CN110822029B - 一种前后驱动独立分离的分动箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种前后驱动独立分离的分动箱，包括前驱低速齿轮、变速齿套组件、前驱齿套组件、变速切换装置、箱体和安装在箱体上的输入齿轮轴、中间齿轮轴、后驱动轴、前驱动花键轴和驱动切换装置，后驱动轴上可转动安装有分别与中间齿轮轴啮合的后驱高速齿轮和后驱低速齿轮，变速齿套组件周向固定在后驱动轴上且分别与后驱高速齿轮和后驱低速齿轮可拆卸周向固定，前驱齿套组件周向固定在后驱动轴上且与前驱低速齿轮可拆卸周向固定，变速齿套组件和前驱齿套组件分别与变速切换装置适应性嵌合，避免了间隙，防止分动箱损坏，增加了分动箱使用寿命。

Description

一种前后驱动独立分离的分动箱

技术领域

本发明涉及分动箱技术领域，特别是涉及一种前后驱动独立分离的分动箱。

背景技术

拨叉一直抵靠着一个齿套，齿套随着齿轮轴相对于拨叉转动。随着整车行驶里程的增加拨叉与齿套之间的这种相对高速转动会导致拨叉和齿套的较大磨损，拨叉与齿套间隙增大，从而缩短了分动箱的使用寿命。

发明内容

为克服现有技术存在的技术缺陷，本发明提供一种前后驱动独立分离的分动箱，避免拨叉与齿套产生间隙，增加了分动箱的使用寿命。

本发明采用的技术解决方案是：一种前后驱动独立分离的分动箱，包括箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴、后驱动轴、前驱动花键轴、前驱低速齿轮、变速齿套组件、前驱齿套组件、变速切换装置和驱动切换装置，所述输入齿轮轴、中间齿轮轴、后驱动轴和前驱动花键轴可转动安装在箱体上，所述驱动切换装置安装在箱体上，所述后驱动轴上可转动安装有分别与中间齿轮轴啮合的后驱高速齿轮和后驱低速齿轮，所述前驱低速齿轮可转动安装在前驱动花键轴上并与中间齿轮轴啮合，所述变速齿套组件周向固定且轴向滑动安装在后驱动轴上而分别与后驱高速齿轮和后驱低速齿轮可拆卸周向固定，所述前驱齿套组件周向固定且轴向滑动安装在前驱动花键轴上而与前驱低速齿轮可拆卸周向固定，所述变速齿套组件和前驱齿套组件分别与变速切换装置适应性嵌合，所述变速齿套组件和前驱齿套组件之间以及前驱低速齿轮和后驱低速齿轮之间均分别在同一平面位置。所述驱动切换装置与前驱动花键轴可拆卸周向固定。

作为本发明的进一步改进，所述变速切换装置包括变速动力缸、联动拨叉轴和固装在联动拨叉轴上的联动拨叉，所述变速动力缸安装在箱体上并与联动拨叉轴传动连接，所述联动拨叉设有第一弧形叉部和第二弧形叉部，所述变速齿套组件和前驱齿套组件分别与第一弧形叉部和第二弧形叉部适应性嵌合。

作为本发明的进一步改进，所述变速齿套组件包括变速齿套本体、沿变速齿套本体周向等距间隔布置的若干变速齿滑块，所述变速齿套本体周向固定且轴向滑动安装在后驱动轴上，所述变速齿滑块沿变速齿套本体径向滑动且分别与变速齿套本体通过压簧连接，所述变速齿滑块设有第一V形槽，所述第一弧形叉部嵌入第一V形槽。

作为本发明的进一步改进，所述变速齿套组件还包括变速齿卡环，所述变速齿卡环与变速齿套本体螺纹连接并压住变速齿滑块。

作为本发明的进一步改进，所述第一弧形叉部设有第一销轴和第一摆动拨片，所述第一摆动拨片通过第一销轴铰接在第一弧形叉部，所述第一摆动拨片嵌入第一V形槽，所述第一摆动拨片具有与第一V形槽相适应的第一锥度。

作为本发明的进一步改进，所述前驱齿套组件包括第一前驱齿套本体、沿第一前驱齿套本体周向等距间隔布置的若干第一前驱齿滑块，所述第一前驱齿套本体周向固定且轴向滑动安装在前驱动花键轴上，所述第一前驱齿滑块沿第一前驱齿套本体径向滑动且分别与第一前驱齿套本体通过压簧连接，所述第一前驱齿滑块设有第二V形槽，所述第二弧形叉部嵌入第二V形槽。

作为本发明的进一步改进，所述第二弧形叉部设有第二销轴和第二摆动拨片，所述第二摆动拨片通过第二销轴铰接在第二弧形叉部，所述第二摆动拨片嵌入第二V形槽，所述第二摆动拨片具有与第二V形槽相适应的第二锥度。

作为本发明的进一步改进，所述驱动切换装置包括前驱动输出轴、驱动切换齿套和安装在箱体上的驱动切换动力件，所述驱动切换齿套周向固定且轴向滑动安装在前驱动输出轴上，所述驱动切换齿套在驱动切换动力件作用下沿前驱动输出轴轴向滑动并与前驱动花键轴可拆卸周向固定。

本发明的有益效果是：

1：变速齿套组件包括变速齿套本体、沿变速齿套本体周向等距间隔布置的若干变速齿滑块，变速齿滑块沿变速齿套本体径向滑动且分别与变速齿套本体通过压簧连接，变速齿滑块设有第一V形槽，第一弧形叉部嵌入第一V形槽，在压簧推动下第一V形槽始终嵌合第一弧形叉部，第一弧形叉部包括第一摆动拨片，第一摆动拨片具有与第一V形槽相适应的第一锥度，即使第一摆动拨片磨损，第一V形槽仍然会在压簧推动下与第一锥度贴合，避免了间隙，防止分动箱损坏，增加了分动箱使用寿命。

2：前驱齿套组件包括第一前驱齿套本体、沿第一前驱齿套本体周向等距间隔布置的若干第一前驱齿滑块，第一前驱齿滑块沿第一前驱齿套本体径向滑动且分别与第一前驱齿套本体通过压簧连接，第一前驱齿滑块设有第二V形槽，第二弧形叉部嵌入第二V形槽，在压簧推动下第二V形槽始终嵌合第二弧形叉部，第二弧形叉部包括第二摆动拨片，第二摆动拨片具有与第二V形槽相适应的第二锥度，即使第二摆动拨片磨损，第二V形槽仍然会在压簧推动下与第二锥度贴合，避免了间隙，防止分动箱损坏，增加了分动箱使用寿命。

3：变速齿套组件和前驱齿套组件之间以及前驱低速齿轮和后驱低速齿轮之间均分别在同一平面位置，在变速切换装置将变速齿套组件与后驱高速齿轮周向固定时，前驱齿套组件不与前驱低速齿轮周向固定，前驱齿套组件不与第二弧形叉部滑动摩擦，增大了前驱齿套组件的寿命，进而进一步增加了分动箱寿命。

4：驱动切换装置与前驱动花键轴可拆卸周向固定，将前驱动花键轴的动力输出，实现分动。

附图说明

图1为本发明输入齿轮轴、中间齿轮轴和后驱动轴安装关系示意图。

图2为本发明前驱动花键轴、驱动切换装置和变速切换装置安装关系示意图。

图3为联动拨叉结构示意图。

图4为变速齿套组件剖视示意图。

图5为前驱齿套组件剖视示意图。

图6为图3中A处剖视示意图。

图7为图3中B处剖视示意图。

图8为变速齿套组件立体示意图。

图9为本发明外观示意图。

附图标记说明：1、箱体；2、输入齿轮轴；3、中间齿轮轴；4、后驱动轴；41、后驱高速齿轮；42、后驱低速齿轮；5、前驱动花键轴；51、前驱低速齿轮；6、变速齿套组件；61、变速齿套本体；62、变速齿滑块；621、第一V形槽；63、变速齿卡环；7、前驱齿套组件；71、第一前驱齿套本体；72、第一前驱齿滑块；721、第二V形槽；81、变速动力缸；82、联动拨叉轴；83、联动拨叉；831、第一弧形叉部；832、第二弧形叉部；8311、第一销轴；8312、第一摆动拨片；83121、第一锥度；8321、第二销轴；8322、第二摆动拨片；83221、第二锥度；91、前驱动输出轴；92、驱动切换动力件；93、驱动切换齿套。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-9所示，本实施例提供一种前后驱动独立分离的分动箱，包括箱体1、输入齿轮轴2、中间齿轮轴3、后驱动轴4、前驱动花键轴5、前驱低速齿轮51、变速齿套组件6、前驱齿套组件7、变速切换装置和驱动切换装置，输入齿轮轴2、中间齿轮轴3、后驱动轴4和前驱动花键轴5可转动安装在箱体1上。

变速切换装置包括变速动力缸81、联动拨叉轴82和固装在联动拨叉轴82上的联动拨叉83，变速动力缸81安装在箱体1上并与联动拨叉轴82传动连接，联动拨叉83设有第一弧形叉部831和第二弧形叉部832，第一弧形叉部831用以控制变速齿套组件6的轴向运动，第二弧形叉部832用以控制前驱齿套组件7的轴向运动，第一弧形叉部831设有第一销轴8311和第一摆动拨片8312，第一摆动拨片8312通过第一销轴8311铰接在第一弧形叉部831，第一摆动拨片8312的摆动可以适应变速齿套组件6周向的形状误差，避免产生冲击，降低了磨损，增大了第一弧形叉部831的使用寿命，第二弧形叉部832设有第二销轴8321和第二摆动拨片8322，第二摆动拨片8322通过第二销轴8321铰接在第二弧形叉部832第二摆动拨片8322可以适应前驱齿套组件7周向的形状误差，避免产生冲击，降低了磨损，增大了第二弧形叉部832的使用寿命。

后驱动轴4上可转动安装有分别与中间齿轮轴3啮合的后驱高速齿轮41和后驱低速齿轮42，其中，后驱高速齿轮41较小，后驱低速齿轮42较大，用以将中间齿轮轴3的动力以不同转速传递给后驱动轴4，变速齿套组件6周向固定且轴向滑动安装在后驱动轴4上且分别与后驱高速齿轮41和后驱低速齿轮42可拆卸周向固定，可拆卸周向固定的方法为常规方法，在此不再赘述，由于变速齿套组件6周向固定在后驱动轴4上，变速齿套组件6始终随后驱动轴4转动，而使得第一弧形叉部831与变速齿套组件6始终相互滑动。

变速齿套组件6包括变速齿套本体61、沿变速齿套本体61周向等距间隔布置的若干变速齿滑块62，变速齿套本体61周向固定且轴向滑动安装在后驱动轴4上，变速齿滑块62沿变速齿套本体61径向滑动且分别与变速齿套本体61通过压簧连接，变速齿滑块62设有第一V形槽621，第一摆动拨片8312嵌入第一V形槽621，第一摆动拨片8312具有与第一V形槽621相适应的第一锥度83121，即使第一摆动拨片8312磨损，第一V形槽621仍然会在压簧推动下与第一锥度83121贴合，避免了间隙，防止分动箱损坏，增加了分动箱使用寿命，变速齿套组件6还包括两个变速齿卡环63，两个变速齿卡环63分别与变速齿套本体61相应侧螺纹连接并压住变速齿滑块62，从而防止在压簧损坏时变速齿滑块62掉落而损坏分动箱。

前驱低速齿轮51可转动安装在前驱动花键轴5上并与中间齿轮轴3啮合，前驱齿套组件7周向固定且轴向滑动安装在前驱动花键轴5上且与前驱低速齿轮51可拆卸周向固定，实现前驱动花键轴5与中间齿轮轴3之间的动力切换，可拆卸周向固定的方法为常规方法，在此不再赘述，前驱齿套组件7与第二弧形叉部832适应性嵌合，变速齿套组件6和前驱齿套组件7之间在同一平面位置，前驱低速齿轮51和后驱低速齿轮42之间也在同一平面位置，这样当第一弧形叉部831控制变速齿套组件6与后驱高速齿轮41周向固定时，第二弧形叉部832也同步控制前驱齿套组件7与前驱低速齿轮51脱离接触，防止第二弧形叉部832始终与前驱齿套组件7滑动摩擦，增大了前驱齿套组件7的寿命，进而进一步增加了分动箱寿命。

前驱齿套组件7包括第一前驱齿套本体71、沿第一前驱齿套本体71周向等距间隔布置的若干第一前驱齿滑块72，第一前驱齿套本体71周向固定且轴向滑动安装在前驱动花键轴5上，第一前驱齿滑块72沿第一前驱齿套本体71径向滑动且分别与第一前驱齿套本体71通过压簧连接，第一前驱齿滑块72设有第二V形槽721，第二弧形叉部832嵌入第二V形槽721，第二摆动拨片8322嵌入第二V形槽721，第二摆动拨片8322具有与第二V形槽721相适应的第二锥度83221，第二弧形叉部832控制前驱齿套组件7与前驱低速齿轮51周向固定时，前驱齿套组件7在前驱低速齿轮51带动下与第二摆动拨片8322滑动摩擦，但即使第二摆动拨片8322磨损，第二V形槽721仍然会在压簧推动下与第二锥度83221贴合，避免了间隙，防止分动箱损坏，增加了分动箱使用寿命。

驱动切换装置包括前驱动输出轴91、驱动切换齿套93和安装在箱体1上的驱动切换动力件92，驱动切换齿套93周向固定且轴向滑动安装在前驱动输出轴91上，驱动切换齿套93在驱动切换动力件92作用下沿前驱动输出轴91轴向滑动并与前驱动花键轴5可拆卸周向固定，可拆卸周向固定的方法为常规方法，在此不再赘述，实现了前驱动输出轴91的独立控制。

本发明有后驱低速档、后驱高速档和四驱低速档三种模式。

当处于后驱高速档时，变速动力缸81推动联动拨叉83，将变速齿套组件6与后驱高速齿轮41周向固定，此时联动拨叉83同步将前驱齿套组件7与前驱低速齿轮51脱离接触。

当处于后驱低速档时，变速动力缸81推动联动拨叉83，将变速齿套组件6与后驱低速齿轮42周向固定，此时联动拨叉83同步将前驱齿套组件7与前驱低速齿轮51周向固定，同时驱动切换齿套93在驱动切换动力件92作用下与前驱动花键轴5脱离接触。

当处于四驱低速档时，变速动力缸81推动联动拨叉83，将变速齿套组件6与后驱低速齿轮42周向固定，此时联动拨叉83同步将前驱齿套组件7与前驱低速齿轮51周向固定，同时驱动切换齿套93在驱动切换动力件92作用下与前驱动花键轴5周向固定。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种前后驱动独立分离的分动箱，其特征在于：包括箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴、后驱动轴、前驱动花键轴、前驱低速齿轮、变速齿套组件、前驱齿套组件、变速切换装置和驱动切换装置，所述输入齿轮轴、中间齿轮轴、后驱动轴和前驱动花键轴可转动安装在箱体上；

所述驱动切换装置安装在箱体上，所述后驱动轴上可转动安装有分别与中间齿轮轴啮合的后驱高速齿轮和后驱低速齿轮，所述前驱低速齿轮可转动安装在前驱动花键轴上并与中间齿轮轴啮合；

所述变速齿套组件周向固定且轴向滑动安装在后驱动轴上而分别与后驱高速齿轮和后驱低速齿轮可拆卸周向固定，所述前驱齿套组件周向固定且轴向滑动安装在前驱动花键轴上而与前驱低速齿轮可拆卸周向固定，所述变速齿套组件和前驱齿套组件分别与变速切换装置适应性嵌合，所述变速齿套组件和前驱齿套组件之间以及前驱低速齿轮和后驱低速齿轮之间均分别在同一平面位置；

所述驱动切换装置与前驱动花键轴可拆卸周向固定，所述变速切换装置包括变速动力缸、联动拨叉轴和固装在联动拨叉轴上的联动拨叉，所述变速动力缸安装在箱体上并与联动拨叉轴传动连接，所述联动拨叉设有第一弧形叉部和第二弧形叉部，所述变速齿套组件和前驱齿套组件分别与第一弧形叉部和第二弧形叉部适应性嵌合；

所述变速齿套组件包括变速齿套本体、沿变速齿套本体周向等距间隔布置的若干变速齿滑块，所述变速齿套本体周向固定且轴向滑动安装在后驱动轴上，所述变速齿滑块沿变速齿套本体径向滑动且分别与变速齿套本体通过压簧连接，所述变速齿滑块设有第一V形槽，所述第一弧形叉部嵌入第一V形槽，所述第一弧形叉部设有第一销轴和第一摆动拨片，所述第一摆动拨片通过第一销轴铰接在第一弧形叉部，所述第一摆动拨片嵌入第一V形槽，所述第一摆动拨片具有与第一V形槽相适应的第一锥度；

所述前驱齿套组件包括第一前驱齿套本体、沿第一前驱齿套本体周向等距间隔布置的若干第一前驱齿滑块，所述第一前驱齿套本体周向固定且轴向滑动安装在前驱动花键轴上，所述第一前驱齿滑块沿第一前驱齿套本体径向滑动且分别与第一前驱齿套本体通过压簧连接，所述第一前驱齿滑块设有第二V形槽，所述第二弧形叉部嵌入第二V形槽，所述第二弧形叉部设有第二销轴和第二摆动拨片，所述第二摆动拨片通过第二销轴铰接在第二弧形叉部，所述第二摆动拨片嵌入第二V形槽，所述第二摆动拨片具有与第二V形槽相适应的第二锥度。

2.如权利要求1所述的一种前后驱动独立分离的分动箱，其特征在于：所述变速齿套组件还包括变速齿卡环，所述变速齿卡环与变速齿套本体螺纹连接并压住变速齿滑块。

3.如权利要求1所述的一种前后驱动独立分离的分动箱，其特征在于：所述驱动切换装置包括前驱动输出轴、驱动切换齿套和安装在箱体上的驱动切换动力件，所述驱动切换齿套周向固定且轴向滑动安装在前驱动输出轴上，所述驱动切换齿套在驱动切换动力件作用下沿前驱动输出轴轴向滑动并与前驱动花键轴可拆卸周向固定。

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