CN209760921U - 一种路边停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路边停车库，包括机架、上下分层设置在机架一侧的若干套液压伸缩臂、为各套液压伸缩臂提供液压动力的液压站、对应悬置于各套液压伸缩臂上的吊厢、固定设置在吊厢中间并且两端通过轴承安装有滚轮的吊杆以及将吊杆推出液压伸缩臂的推出装置，机架由左立柱、右立柱、上横梁及下横梁组成，每套液压伸缩臂包括水平设置的两个，每个液压伸缩臂包括固定臂和伸缩臂，固定臂的一端与相应的立柱连接，伸缩臂可伸缩的置于固定臂中，各吊杆分别对应连接两根钢丝绳，钢丝绳的一端与滚轮连接，另一端连接一套独立的驱动装置。本实用新型安全可靠，运行稳定，可以实现在同一占地面积下停放更多的车辆，能有效改善停车难的问题。

Description

一种路边停车库

技术领域

本实用新型涉及一种路边停车库。

背景技术

近几年，随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为越来越多家庭比不可少的交通工具，“停车难”是各大城市经济快速发展过程中面临的共同问题，该问题起因，一方面由于机动车辆的飞速增长造成停车泊位的缺口不断增大;另一方面城市有效停车面积有限。

因此，解决“停车难”问题，只有通过不断增加停车泊位的供给，实现供需平衡，但现有的大型停车设施建设周期长，短期内提供大量的泊位供给是不现实的，因此为了切实可行的改善“停车难”问题，有必要设计一种专门用于路边停放车辆的路边停车库。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种路边停车库，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种路边停车库，包括机架、上下分层设置在机架一侧的若干套液压伸缩臂、为各套液压伸缩臂提供液压动力的液压站、对应悬置于各套液压伸缩臂上的吊厢、固定设置在吊厢中间并且两端通过轴承安装有滚轮的吊杆以及将吊杆推出液压伸缩臂的推出装置，所述机架由左立柱、右立柱、上横梁及下横梁组成，每套液压伸缩臂包括水平设置的两个，每个液压伸缩臂包括固定臂和伸缩臂，固定臂的一端与相应的立柱连接，伸缩臂可伸缩的置于固定臂中，各吊杆分别对应连接两根钢丝绳，钢丝绳的一端与滚轮连接，另一端连接一套独立的驱动装置，所述伸缩臂的前端设有钢丝绳滑轮安装槽，钢丝绳滑轮安装槽的槽口处具有斜面，钢丝绳滑轮安装槽内转动设有两端带齿盘中间带环形凹槽的钢丝绳滑轮。

进一步，所述驱动装置包括伺服电机、减速机和钢丝绳收放线盘，其中，在下横梁上部设有动力箱，伺服电机、减速机以及液压站均置于动力箱中，钢丝绳收放线盘置于相应的立柱中，伺服电机的输出端通过减速机与钢丝绳收放线盘连接。

进一步，在左立柱及右立柱内部分别设有对应各钢丝绳的钢丝绳导向轮，起吊时钢丝绳由垂直走线经过钢丝绳滑轮变成水平走线，再通过钢丝绳导向轮变成垂直走线后缠绕在钢丝绳收放线盘上。

进一步，在各固定臂上分别设有与滚轮匹配的导轨。

进一步，所述推出装置包括电机和丝杠螺母，电机的输出轴与丝杠连接，丝杠螺母置于丝杠上。

进一步，各吊厢对应的两套驱动装置同步运动。

进一步，左立柱、右立柱、上横梁以及下横梁均为方形结构。

进一步，在左立柱及右立柱的后部分别设有斜拉杆。

本实用新型安全可靠，运行稳定，可安装于小区、停车位等路边场所，相对于传统的地面划线停车位而言，可以在不影响车位占地面积的情况下停放更多的车辆，能有效改善停车难的问题。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例1的结构示意图；

图2是图1中A部位的局部放大图；

图3是图1中B部位的局部放大图；

图4是本实用新型较佳实施例1伸缩臂处于收缩状态的示意图；

图5是本实用新型较佳实施例1中驱动的装置的结构示意图；

图6是本实用新型较佳实施例1中斜拉杆的结构示意图；

图7是本实用新型较佳实施例2的结构示意图；

图8是本实用新型较佳实施例2中驱动装置的结构示意图；

图9是本实用新型较佳实施例2中动力箱内部的示意图；

图中，吊厢1，吊杆2，滚轮3，钢丝绳4，固定臂5，伸缩臂6，钢丝绳滑轮7，机架8，电机9，丝杠10，丝杠螺母11，导轨12，车辆13，划线停车位14，斜拉杆15，动力箱16，伺服电机17，减速机18，钢丝绳收放线盘19，液压站20，非机动车道21，钢丝绳导向轮22，斜面61，钢丝绳滑轮安装槽62，齿盘71，环形凹槽72，左立柱81，右立柱82，上横梁83，下横梁84。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1，参见图1至图6所示，为单层路边停车库，即在划线停车位14的基础上架设一层停车位，它包括机架8、上下分层设置在机架8一侧的一套液压伸缩臂、为液压伸缩臂提供液压动力的液压站20、吊厢1、固定设置在吊厢1中间并且两端通过轴承安装有滚轮3的吊杆2以及将吊杆2推出液压伸缩臂的推出装置，所述机架8由左立柱81、右立柱82、上横梁83及下横梁84组成，该套液压伸缩臂包括水平设置的两个，每个液压伸缩臂包括固定臂5和伸缩臂6，固定臂5的一端与相应的立柱连接，伸缩臂6可伸缩的置于固定臂5中，在各固定臂5上分别设有与滚轮3匹配的导轨12，液压伸缩臂与路面之间的垂直距离应大于下层停放车辆的高度即（吊厢高度），以避让下方车辆，各吊杆2分别对应连接两根钢丝绳4，钢丝绳4的一端通过U型卡与滚轮3连接，另一端连接一套独立的驱动装置，钢丝绳安装时应避免线路缠绕，所述驱动装置包括伺服电机17、减速机18和钢丝绳收放线盘19，其中，在下横梁84上部设有动力箱16，伺服电机17、减速机18以及液压站20均置于动力箱16中，钢丝绳收放线盘19置于相应的立柱中，伺服电机17的输出端通过减速机18与钢丝绳收放线盘19连接，从而驱动钢丝绳收放。

如图2所示，所述伸缩臂6的前端设有钢丝绳滑轮安装槽62，钢丝绳滑轮安装槽62的槽口处具有斜面61，可对吊杆进行引导，钢丝绳滑轮安装槽62内转动设有两端带齿盘71中间带环形凹槽72的钢丝绳滑轮7，齿盘71的齿槽宽小于吊杆2的直径，以方便吊杆2起吊后由垂直运动改水平运动进行引导。

如图5所示，在左立柱81及右立柱82内部分别设有对应各钢丝绳的钢丝绳导向轮22，起吊时钢丝绳4由垂直走线经过钢丝绳滑轮7变成水平走线，再通过钢丝绳导向轮22变成垂直走线后缠绕在钢丝绳收放线盘19上。

如图3和图4所示，推出装置包括电机9和丝杠螺母11，电机9的输出轴与丝杠10连接，丝杠螺母11置于丝杠10上，由此，电机9转动带动丝杠10转动，丝杠10转动带动丝杠螺母11做直线运动，从而将吊杆2推出。

进一步，为了确保运行平稳两套驱动装置同步运动，左立柱81、右立柱82、上横梁83以及下横梁84均为方形结构；为了保证机架8的稳定度度，并保证非机动车道21的正常通行，在左立柱81及右立柱82的后部分别设有斜拉杆15，该斜拉杆15优选由平直段和倾斜段组成；为了方便检修可在左立柱81、右立柱82、上横梁83、下横梁84以及动力箱16相应的位置开孔或窗。

本实施例1中，吊厢1的起始位置如图4所示，为吊厢1通过吊杆2悬置于两固定臂5的导轨12中，当划线停车位14有车辆，需要启用上层停车位时，操作人员首先控制电机9动作，使丝杠螺母11向前运动，将吊杆2推出固定臂5，当吊杆2推出固定臂5后，操作人员控制电机9反转，使丝杠螺母11回位，同时控制伸缩臂6及伺服电机17，使伸缩臂6慢慢伸出，钢丝绳收放线盘19放钢丝绳，将吊厢1放下，然后如图1所示，司机将车辆13驶入吊厢1中，吊厢1优选为两侧及两端敞口的结构，操作人员控制伺服电机17使钢丝绳收放线盘19收线将吊厢1升起，当升起到一定高度后，操作人员控制伸缩臂7慢慢缩回，钢丝绳收卷，滚轮进入环形凹槽72，吊杆则进入齿盘71相邻的两齿之间，在钢丝绳的持续拉动下使滚轮3进入导轨12中，并沿导轨运动一段距离后，关闭伺服电机17，此时，伸缩臂6已完全缩入固定臂5中，至此完成停车。

实施例2，参见图7——图9所示，为双层路边停车库，即在划线停车位14的基础上架设两层停车位，与实施例1不同之处在于该方案具有两套液压伸缩臂，两层停车位之间互不干扰，下层液压伸缩臂与路面之间的垂直距离应大于下层停放车辆的高度，同样，上层液压伸缩臂与下层液压伸缩臂之间的垂直距离应大于下层停放车辆的高度，以避让下方车辆。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种路边停车库，包括机架(8)、上下分层设置在机架(8)一侧的若干套液压伸缩臂、为各套液压伸缩臂提供液压动力的液压站(20)、对应悬置于各套液压伸缩臂上的吊厢(1)、固定设置在吊厢(1)中间并且两端通过轴承安装有滚轮(3)的吊杆(2)以及将吊杆(2)推出液压伸缩臂的推出装置，其特征在于，所述机架(8)由左立柱(81)、右立柱(82)、上横梁(83)及下横梁(84)组成，每套液压伸缩臂包括水平设置的两个，每个液压伸缩臂包括固定臂(5)和伸缩臂(6)，固定臂(5)的一端与相应的立柱连接，伸缩臂(6)可伸缩的置于固定臂(5)中，各吊杆(2)分别对应连接两根钢丝绳(4)，钢丝绳(4)的一端与滚轮(3)连接，另一端连接驱动装置，所述伸缩臂(6)的前端设有钢丝绳滑轮安装槽(62)，钢丝绳滑轮安装槽(62)的槽口处具有斜面(61)，钢丝绳滑轮安装槽(62)内转动设有两端带齿盘(71)中间带环形凹槽(72)的钢丝绳滑轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种路边停车库，其特征在于，所述驱动装置包括伺服电机(17)、减速机(18)和钢丝绳收放线盘(19)，其中，在下横梁(84)上部设有动力箱(16)，伺服电机(17)、减速机(18)以及液压站(20)均置于动力箱(16)中，钢丝绳收放线盘(19)置于相应的立柱中，伺服电机(17)的输出端通过减速机(18)与钢丝绳收放线盘(19)连接。

3.根据权利要求1所述的一种路边停车库，其特征在于，在左立柱(81)及右立柱(82)内部分别设有对应各钢丝绳的钢丝绳导向轮(22)，起吊时钢丝绳(4)由垂直走线经过钢丝绳滑轮(7)变成水平走线，再通过钢丝绳导向轮(22)变成垂直走线后缠绕在钢丝绳收放线盘(19)上。

4.根据权利要求1所述的一种路边停车库，其特征在于，在各固定臂(5)上分别设有与滚轮(3)匹配的导轨(12)。

5.根据权利要求1或4所述的一种路边停车库，其特征在于，所述推出装置包括电机(9)和丝杠螺母(11)，电机(9)的输出轴与丝杠(10)连接，丝杠螺母(11)置于丝杠(10)上。

6.根据权利要求1所述的一种路边停车库，其特征在于，各吊厢(1)对应的两套驱动装置同步运动。

7.根据权利要求1所述的一种路边停车库，其特征在于，左立柱(81)、右立柱(82)、上横梁(83)以及下横梁(84)均为方形结构。

8.根据权利要求1所述的一种路边停车库，其特征在于，在左立柱(81)及右立柱(82)的后部分别设有斜拉杆(15)。