CN209757194U - 一种成品电池盒转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种成品电池盒转运车，包括水平设置的车身板，所述车身板的底面四角固定连接有车轮，车身板的边缘固定连接有与竖直方向有一夹角的倾斜挡体，所述挡体用来挡住靠在挡体上的成品电池盒，固定有挡体的车身板的边缘固定连接有倾斜向上的插体，所述插体插到成品电池盒下部用来支撑成品电池盒，用插体插入到电池盒底部，然后使堆叠的电池盒靠在挡体上，然后使用车轮将电池盒转运走，从使用转运车将堆叠的电池盒抬起，到将电池盒运送到指定的地方放下，整个过程中，不用接触或者搬运电池盒，相比于使用人工搬运，省时省力，并且无灰尘污染，附合无尘要求。

Description

一种成品电池盒转运车

技术领域

本实用新型涉及转运工具技术领域，具体涉及一种成品电池盒转运车。

背景技术

在电池生产车间，有较高的防尘防净电要求，因此，生产完成的成品电池装入电池盒内进行转运，因为防尘等高要求，不能使用机械设备，以减少对防尘车间的污染，而只能使用人工搬运，效率较低，费时费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种成品电池盒转运车，通过在车身板边缘固定连接与竖起方向有一夹角的倾斜挡体，并在此车身板边缘固定连接倾斜向上的插体，并在车身板底部固定连接车轮，用插体插入到电池盒底部，然后使堆叠的电池盒靠在挡体上，然后使用车轮将电池盒转运走，来解决现有技术中存在的因为防尘等高要求，不能使用机械设备，以减少对防尘车间的污染，而只能使用人工搬运，效率较低，费时费力等上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种成品电池盒转运车，包括水平设置的车身板，所述车身板的底面四角固定连接有车轮，车身板的边缘固定连接有与竖直方向有一夹角的倾斜挡体，所述挡体用来挡住靠在挡体上的成品电池盒，固定有挡体的车身板的边缘固定连接有倾斜向上的插体，所述插体插到成品电池盒下部用来支撑成品电池盒。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过在车身板边缘固定连接与竖起方向有一夹角的倾斜挡体，并在此车身板边缘固定连接倾斜向上的插体，并在车身板底部固定连接车轮，用插体插入到电池盒底部，然后使堆叠的电池盒靠在挡体上，然后使用车轮将电池盒转运走，从使用转运车将堆叠的电池盒抬起，到将电池盒运送到指定的地方放下，整个过程中，不用接触或者搬运电池盒，相比于使用人工搬运，省时省力，并且无灰尘污染，附合无尘要求。

附图说明

图1为本实用新型前视结构示意图。

图2为本实用新型右视结构示意图。

图中：车身板1、车轮2、定向轮21、万向轮22、挡体3、钢管31、握手管32、横管33、支撑杆34、插体4。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如附图1、附图2所示，一种成品电池盒转运车，包括水平设置的车身板1，所述车身板1的底面四角固定连接有车轮2，车身板1的边缘固定连接有与竖直方向有一夹角的倾斜挡体3，所述挡体3用来挡住靠在挡体3上的成品电池盒，固定有挡体3的车身板1的边缘固定连接有倾斜向上的插体4，所述插体4插到成品电池盒下部用来支撑成品电池盒，通过在车身板1边缘固定连接与竖起方向有一夹角的倾斜挡体3，并在此车身板1边缘固定连接倾斜向上的插体4，并在车身板1底部固定连接车轮2，用插体4伸入到电池盒底部，然后使堆叠的电池盒靠在挡体3上，然后使用车轮2将电池盒转运走，从使用转运车将堆叠的电池盒抬起，到将电池盒运送到指定的地方放下，整个过程中，不用接触或者搬运电池盒，相比于使用人工搬运，省时省力，并且无灰尘污染，附合无尘要求。

更进一步的，一种成品电池盒转运车，所述车身板1底面上靠近插体4的两个车轮2为定向轮21，另外两个车轮为万向轮22，将插体4伸入电池盒下部时，转运车以两个定向轮21为支撑，方便转运车定向伸入和抽出，另外两个车轮为万向轮22，方便转运车转弯变道，适用方便。

更进一步的，如附图1、附图2所示，一种成品电池盒转运车，所述挡体3包括两根钢管31及握手管32，两根所述钢管31的一端与车身板1固定连接，另一端与握手管32固定连接，形成倒U形，用来挡住靠在两根钢管31上的成品电池盒。

更进一步的，如附图2所示，一种成品电池盒转运车，所述钢管31之间还固定连接有若干横管33，加固倒U形的挡体，转运车使用年限更久。

更进一步的，如附图1、附图2所示，一种成品电池盒转运车，所述钢管31上还固定连接有倾斜的支撑杆34，所述支撑杆34的另一端固定连接在车身板1上，支撑杆34加固定钢管31与车身板1之间的连接，使转运车更坚固、稳定。

更进一步的，如附图1、附图2所示，一种成品电池盒转运车，所述插体4为方形板，使用方形板支撑成组的电池盒更加稳定。

本实用新型的工作原理是：如附图1、附图2所示，通过在车身板1边缘固定连接与竖起方向有一夹角的倾斜挡体3，并在此车身板1边缘固定连接倾斜向上的插体4，并在车身板1底部固定连接车轮2，倾斜转运车使插体4水平，将插体4伸入到呈竖列堆叠的电池盒底部，电池盒底部设置有支撑脚使电池盒底部有空腔，然后使车身板1水平，堆叠的电池盒靠在挡体3上，然后使用车轮2将电池盒转运走，从使用转运车将竖列堆叠的电池盒抬起，到将电池盒运送到指定的地方放下，整个过程中，不用接触或者搬运电池盒，相比于使用人工搬运，省时省力，并且无灰尘污染，附合无尘要求。

最后说明的是，以上实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种成品电池盒转运车，其特征在于：包括水平设置的车身板，所述车身板的底面四角固定连接有车轮，车身板的边缘固定连接有与竖直方向有一夹角的倾斜挡体，所述挡体用来挡住靠在挡体上的成品电池盒，固定有挡体的车身板的边缘固定连接有倾斜向上的插体，所述插体插到成品电池盒下部用来支撑成品电池盒。

2.如权利要求1所述的一种成品电池盒转运车，其特征在于：所述车身板底面上靠近插体的两个车轮为定向轮，另外两个车轮为万向轮。

3.如权利要求1或2所述的一种成品电池盒转运车，其特征在于：所述挡体包括两根钢管及握手管，两根所述钢管的一端与车身板固定连接，另一端与握手管固定连接，形成倒U形。

4.如权利要求3所述的一种成品电池盒转运车，其特征在于：所述钢管之间还固定连接有若干横管。

5.如权利要求3所述的一种成品电池盒转运车，其特征在于：所述钢管上还固定连接有倾斜的支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接在车身板上。

6.如权利要求3所述的一种成品电池盒转运车，其特征在于：所述插体为方形板。