CN209753948U - 一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，包括铸件和排气孔，所述铸件的顶部设置有顶冒口，且铸件的一侧安装有冷铁，所述铸件的另一侧连接有侧冒口，所述铸件的底部连接有内浇口的顶部，所述横浇道的底部位于放置槽的内部，所述支撑杆的边侧开设有限位槽，所述凹槽开设于支撑板的内部，所述限位杆的顶部设置有控制杆的底部，所述排气孔的开设于铸件的边侧，所述铸件的内部安装有砂芯，且砂芯的内壁设置有低发气量涂层。该可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，能够增加模具的占地面积，从而能够有效的避免模具使用时的倾倒，同时能够双重减少制作铝青铜叶轮产生的气量，从而能够有效的提升制作出的铝青铜叶轮的质量。

Description

一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口

技术领域

本实用新型涉及铝青铜叶轮技术领域，具体为一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口。

背景技术

铝青铜叶轮是安装在船只上，用来拨动水，使得水能对船只形成向前的推力，它是船只行驶的主要驱动零件，同时铝青铜制作的叶轮具有良好的耐腐蚀性能。

然而现有的可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口在制作铝青铜叶轮时，采用水平浇注，浇注时，由于砂芯较薄，瞬间发气量非常大，排气不畅，呛火严重，氧化渣很多，产品报废率非常高，且水平浇注时，由于砂芯较薄，铜液进行型腔后，砂芯发生变形，加工完后，产品壁厚不均匀。针对上述问题，急需在原有可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，以解决上述背景技术提出现有的可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口在制作铝青铜叶轮时，采用水平浇注，浇注时，由于砂芯较薄，瞬间发气量非常大，排气不畅，呛火严重，氧化渣很多，产品报废率非常高，且水平浇注时，由于砂芯较薄，铜液进行型腔后，砂芯发生变形，加工完后，产品壁厚不均匀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，包括铸件和排气孔，所述铸件的顶部设置有顶冒口，且铸件的一侧安装有冷铁，所述铸件的另一侧连接有侧冒口，且侧冒口的端部安装有保温冒口套，所述铸件的底部连接有内浇口的顶部，且内浇口的底部安装于横浇道的顶部，所述横浇道上设置有过滤片，且横浇道的顶部连接有直浇道的下端，所述横浇道的底部位于放置槽的内部，且放置槽开设于支撑板的顶部，并且支撑板边侧的内部通过转轴与支撑杆的端部相互连接，所述支撑杆的边侧开设有限位槽，且限位槽的内部安装有限位杆的一端，并且限位杆的另一端通过弹簧与凹槽的底部相互连接，所述凹槽开设于支撑板的内部，且凹槽的顶部预留有通槽，所述限位杆的顶部设置有控制杆的底部，且控制杆的顶部贯穿于通槽的内部，所述排气孔的开设于铸件的边侧，且排气孔的内部安装有芯头，并且芯头的内部设置有通气绳，所述铸件的内部安装有砂芯，且砂芯的内壁设置有低发气量涂层。

优选的，所述支撑杆设置有2组，且每组支撑杆设置有2个，并且每组支撑杆关于支撑板的中心轴线对称设置，同时支撑杆通过转轴与支撑板构成转动结构。

优选的，所述限位杆与限位槽为卡合连接，且限位杆通过弹簧与凹槽构成伸缩结构。

优选的，所述控制杆与通槽构成滑动结构，且通槽的内壁与控制杆的外壁相互贴合。

优选的，所述芯头设计为中空“T”字形结构，且芯头内部的通气绳的外壁相互贴合。

优选的，所述砂芯的材质为呋喃树脂砂，且砂芯内壁上的低发气量涂层的材质为铝矾土醇基涂料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，能够增加模具的占地面积，从而能够有效的避免模具使用时的倾倒，同时能够双重减少制作铝青铜叶轮产生的气量，从而能够有效的提升制作出的铝青铜叶轮的质量；

1、支撑杆能够绕着转轴进行旋转，支撑杆旋转至与支撑板平行后的位置能够被固定住，从而增加了铸件底部的占地面积，进而避免了该模具在制作铝青铜叶轮时的倾倒，从而保证了该模具在制作铝青铜叶轮的安全性，同时支撑杆旋转至与支撑板垂直后的位置能够被固定住，从而减小了面积，进而便于该模具的收纳；

2、芯头的内部设置有通气绳，从而能够将铸件内部的气体排出，进而避免了气体对制作的铝青铜叶轮造成质量上的影响，同时砂芯的材质为呋喃树脂砂，且砂芯内壁上的低发气量涂层的材质为铝矾土醇基涂料，这两种材质均能够大大的减少制作铝青铜叶轮产生的气体，从而进一步减小了铸件内部的气体，进而有效的提升了制作出的铝青铜叶轮的质量。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为本实用新型图4中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型通气绳安装结构示意图；

图7为本实用新型支撑杆展开后结构示意图。

图中：1、铸件；2、顶冒口；3、冷铁；4、侧冒口；5、保温冒口套；6、内浇口；7、横浇道；8、过滤片；9、直浇道；10、放置槽；11、支撑板；12、支撑杆；13、转轴；14、限位槽；15、限位杆；16、凹槽；17、弹簧；18、通槽；19、控制杆；20、排气孔；21、芯头；22、通气绳；23、砂芯；24、低发气量涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，包括铸件1、顶冒口2、冷铁3、侧冒口4、保温冒口套5、内浇口6、横浇道7、过滤片8、直浇道9、放置槽10、支撑板11、支撑杆12、转轴13、限位槽14、限位杆15、凹槽16、弹簧17、通槽18、控制杆19、排气孔20、芯头21、通气绳22、砂芯23和低发气量涂层24，铸件1的顶部设置有顶冒口2，且铸件1的一侧安装有冷铁3，铸件1的另一侧连接有侧冒口4，且侧冒口4的端部安装有保温冒口套5，铸件1的底部连接有内浇口6的顶部，且内浇口6的底部安装于横浇道7的顶部，横浇道7上设置有过滤片8，且横浇道7的顶部连接有直浇道9的下端，横浇道7的底部位于放置槽10的内部，且放置槽10开设于支撑板11的顶部，并且支撑板11边侧的内部通过转轴13与支撑杆12的端部相互连接，支撑杆12的边侧开设有限位槽14，且限位槽14的内部安装有限位杆15的一端，并且限位杆15的另一端通过弹簧17与凹槽16的底部相互连接，凹槽16开设于支撑板11的内部，且凹槽16的顶部预留有通槽18，限位杆15的顶部设置有控制杆19的底部，且控制杆19的顶部贯穿于通槽18的内部，排气孔20的开设于铸件1的边侧，且排气孔20的内部安装有芯头21，并且芯头21的内部设置有通气绳22，铸件1的内部安装有砂芯23，且砂芯23的内壁设置有低发气量涂层24；

支撑杆12设置有2组，且每组支撑杆12设置有2个，并且每组支撑杆12关于支撑板11的中心轴线对称设置，同时支撑杆12通过转轴13与支撑板11构成转动结构，支撑杆12增加了支撑板11与地面的接触面积，从而避免安装在支撑板11上的模具的倾倒，进而保证了铝青铜叶轮能够安全的制造出来；

限位杆15与限位槽14为卡合连接，且限位杆15通过弹簧17与凹槽16构成伸缩结构，控制杆19与通槽18构成滑动结构，且通槽18的内壁与控制杆19的外壁相互贴合，保证了支撑杆12绕着转轴13旋转后的位置能够被固定住，同时支撑杆12展开后的位置也能够被固定住，从而保证了该模具在使用完毕后能够减小整体的占用面积，同时能够增加模具的稳定性；

芯头21设计为中空“T”字形结构，且芯头21内部的通气绳22的外壁相互贴合，保证了铸件1内部的气体能够被通气绳22引导到外界，避免了气体滞留在铸件1的内部对铝青铜叶轮造成影响，避免了铝青铜叶轮上因气体过多导致铝青铜叶轮上起泡的现象；

砂芯23的材质为呋喃树脂砂，且砂芯23内壁上的低发气量涂层24的材质为铝矾土醇基涂料，这两种材质能够大大的减少制作铝青铜叶轮产生的气体，进而减少了铝青铜叶轮出现气泡的可能性，从而提升了铝青铜叶轮成型后的质量。

工作原理：在使用该可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口时，根据图1-2、图4-5和图7，当需要制作铝青铜叶轮时，首先将横浇道7放置在放置槽10的内部，然后拉动控制杆19，接着控制杆19带动限位杆15在凹槽16的内部运动，使得弹簧17被压缩，同时限位杆15与限位槽14分离，然后旋转支撑杆12，接着支撑杆12绕着转轴13转动至与支撑板11平行，然后松开控制杆19，此时弹簧17产生的弹力将限位杆15从凹槽16的内部弹出，使得限位杆15的下端面与支撑杆12的上端面相互接触，从而支撑杆12被支撑住，从而增加了铸件1底部的稳定性，进而避免了铸件1在制作铝青铜叶轮时出现倾倒的现象，同理支撑杆12旋转与支撑板11垂直后的位置能够被固定，从而能够减小支撑板11和支撑杆12的占地面积，进而便于该模具的收纳；

根据图1、图3和图6，铸件1内部在铸造铝青铜叶轮时，会产生气体，气体能够通过顶冒口2、侧冒口4和保温冒口套5除排出，从而避免了气体滞留在铸件1的内部对制造铝青铜叶轮造成影响，同时排气孔20内部的通气绳22也能够对铸件1内部的气体排出，从而能够进一步保证制造出的铝青铜叶轮的质量，同时砂芯23的材质为呋喃树脂砂，且砂芯23内壁上的低发气量涂层24的材质为铝矾土醇基涂料，因此能够极大的减小气体的产生，从而进一步提升了制造出铝青铜叶轮的质量。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，包括铸件（1）和排气孔（20），其特征在于：所述铸件（1）的顶部设置有顶冒口（2），且铸件（1）的一侧安装有冷铁（3），所述铸件（1）的另一侧连接有侧冒口（4），且侧冒口（4）的端部安装有保温冒口套（5），所述铸件（1）的底部连接有内浇口（6）的顶部，且内浇口（6）的底部安装于横浇道（7）的顶部，所述横浇道（7）上设置有过滤片（8），且横浇道（7）的顶部连接有直浇道（9）的下端，所述横浇道（7）的底部位于放置槽（10）的内部，且放置槽（10）开设于支撑板（11）的顶部，并且支撑板（11）边侧的内部通过转轴（13）与支撑杆（12）的端部相互连接，所述支撑杆（12）的边侧开设有限位槽（14），且限位槽（14）的内部安装有限位杆（15）的一端，并且限位杆（15）的另一端通过弹簧（17）与凹槽（16）的底部相互连接，所述凹槽（16）开设于支撑板（11）的内部，且凹槽（16）的顶部预留有通槽（18），所述限位杆（15）的顶部设置有控制杆（19）的底部，且控制杆（19）的顶部贯穿于通槽（18）的内部，所述排气孔（20）的开设于铸件（1）的边侧，且排气孔（20）的内部安装有芯头（21），并且芯头（21）的内部设置有通气绳（22），所述铸件（1）的内部安装有砂芯（23），且砂芯（23）的内壁设置有低发气量涂层（24）。

2.根据权利要求1所述的一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，其特征在于：所述支撑杆（12）设置有2组，且每组支撑杆（12）设置有2个，并且每组支撑杆（12）关于支撑板（11）的中心轴线对称设置，同时支撑杆（12）通过转轴（13）与支撑板（11）构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，其特征在于：所述限位杆（15）与限位槽（14）为卡合连接，且限位杆（15）通过弹簧（17）与凹槽（16）构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，其特征在于：所述控制杆（19）与通槽（18）构成滑动结构，且通槽（18）的内壁与控制杆（19）的外壁相互贴合。

5.根据权利要求1所述的一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，其特征在于：所述芯头（21）设计为中空“T”字形结构，且芯头（21）内部的通气绳（22）的外壁相互贴合。

6.根据权利要求1所述的一种可顺利排气的船用铝青铜叶轮出水口，其特征在于：所述砂芯（23）的材质为呋喃树脂砂，且砂芯（23）内壁上的低发气量涂层（24）的材质为铝矾土醇基涂料。