CN209745567U - 一种汽车检测用定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车定位技术领域，尤其为一种汽车检测用定位装置，包括底座，所述底座左端面固定连接有呈上下设置的电机和控制器，所述电机的主轴贯穿底座，且电机的主轴与底座转动连接，所述电机的主轴末端固定连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴右端面固定连接有固定轴，且固定轴贯穿底座，所述固定轴与底座转动连接，所述固定轴右端面固定连接有第二螺纹轴，本实用新型中，通过设置的第一螺纹轴，这种设置配合第一螺纹轴与滑块的螺旋连接、第二螺纹轴与滑块的螺旋连接和限位块与第一固定块及第二固定块的固定连接，在控制器对电机的控制下可以实现车辆快速稳定的定位，从而节省了车辆定位的时间，也大大降低了检测人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车定位技术领域，具体为一种汽车检测用定位装置。
背景技术
车辆检测用定位装置是为了便于对车辆进行检测和保证检测人员安全而制作的一种固定车辆的装置，随着人们生活水平的不断增高，购买车辆的人越来越多，所以对于车辆的检测和维修是必不可少的，但是传统的车辆检测方式在对车辆进行定位时，会存在一定的缺点，从而影响车辆检测工作的效率，因此，对一种汽车检测用定位装置的需求日益增长。
在车辆检测技术领域，目前使用的部分汽车定位装置是把目标靶固定在车轮上对车辆进行定位，这种定位方式操作起来特别浪费时间，且增加了检测人员的劳动强度，还有部分定位方式，在对汽车定位时存在一定的局限性，不能很好的对前后轮距不同的车辆进行定位夹紧，这就大大降低了装置的适用范围，因此，针对上述问题提出一种汽车检测用定位装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车检测用定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车检测用定位装置，包括底座，所述底座左端面固定连接有呈上下设置的电机和控制器，所述电机的主轴贯穿底座，且电机的主轴与底座转动连接，所述电机的主轴末端固定连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴右端面固定连接有固定轴，且固定轴贯穿底座，所述固定轴与底座转动连接，所述固定轴右端面固定连接有第二螺纹轴，且第二螺纹轴与底座转动连接，所述第一螺纹轴外侧和第二螺纹轴外侧均螺旋连接有滑块，且滑块与底座滑动连接，所述滑块外侧固定连接有推块，所述底座前端面固定连接有防护壳，且推块贯穿防护壳，所述推块与防护壳滑动连接，所述推块外侧设有呈上下设置的第一固定块和第二固定块，且第一固定块与推块滑动连接，所述第二固定块与推块固定连接，所述推块内侧滑动连接有连接块，且连接块与第一固定块固定连接。
优选的，所述第一固定块外侧和第二固定块外侧均固定连接有限位块，且限位块对称固定在第一固定块外侧和第二固定块外侧，所述限位块呈弧状设置，所述限位块前端设有压力感应器，且压力感应器与第一固定块和第二固定块固定连接。
优选的，所述推块顶端面设有把手，且把手贯穿推块，所述把手与推块转动连接，所述把手底端面固定连接有第三螺纹轴，且第三螺纹轴贯穿连接块，所述第三螺纹轴与连接块螺旋连接，所述第三螺纹轴与推块转动连接。
优选的，所述推块前端面固定连接有刻度尺，所述连接块前端面固定连接有指针，且指针贯穿推块，所述指针与推块滑动连接。
优选的，所述第一螺纹轴的螺纹方向和第二螺纹轴的螺纹方向相反，且第一螺纹轴和第二螺纹轴对称固定在固定轴的左右两端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的第一螺纹轴，这种设置配合第一螺纹轴与滑块的螺旋连接、第二螺纹轴与滑块的螺旋连接和限位块与第一固定块及第二固定块的固定连接，在控制器对电机的控制下可以实现车辆快速稳定的定位，从而节省了车辆定位的时间，也大大降低了检测人员的劳动强度；
2、本实用新型中，通过设置的第三螺纹轴，这种设置配合第三螺纹轴与连接块的螺旋连接、连接块与推块的滑动连接和连接块与第一固定块的固定连接，通过转动把手可以对前后轮距不同的车辆进行稳定的定位夹紧，从而增加了装置的适用范围。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型推块的安装结构示意图；
图3为本实用新型第三螺纹轴的安装结构示意图；
图4为本实用新型限位块的安装结构示意图。
图中：1-底座、2-电机、3-控制器、4-第一螺纹轴、5-固定轴、6-第二螺纹轴、7-滑块、8-推块、9-防护壳、10-第一固定块、11-第二固定块、12-限位块、13-压力感应器、14-连接块、15-把手、16-第三螺纹轴、17-刻度尺、18-指针。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车检测用定位装置，包括底座1，所述底座1左端面固定连接有呈上下设置的电机2和控制器3，所述电机2的主轴贯穿底座1，且电机2的主轴与底座1转动连接，所述电机2的主轴末端固定连接有第一螺纹轴4，所述第一螺纹轴4右端面固定连接有固定轴5，且固定轴5贯穿底座1，所述固定轴5与底座1转动连接，所述固定轴5右端面固定连接有第二螺纹轴6，且第二螺纹轴6与底座1转动连接，这种设置便于准确的对要检测的车辆进行定位，所述第一螺纹轴4外侧和第二螺纹轴6外侧均螺旋连接有滑块7，且滑块7与底座1滑动连接，所述滑块7外侧固定连接有推块8，所述底座1前端面固定连接有防护壳9，且推块8贯穿防护壳9，所述推块8与防护壳9滑动连接，所述推块8外侧设有呈上下设置的第一固定块10和第二固定块11，且第一固定块10与推块8滑动连接，所述第二固定块11与推块8固定连接，这种设置配合压力感应器13对挤压力的感应，可以通过装置对车辆进行挤压定位，从而使得被检测的车辆被定位的更稳定，所述推块8内侧滑动连接有连接块14，且连接块14与第一固定块10固定连接。
所述第一固定块10外侧和第二固定块11外侧均固定连接有限位块12，且限位块12对称固定在第一固定块10外侧和第二固定块11外侧，所述限位块12呈弧状设置，所述限位块12前端设有压力感应器13，且压力感应器13与第一固定块10和第二固定块11固定连接，这种设置在避免了车辆出现前后运动的现象，从而实现对车辆的定位，所述推块8顶端面设有把手15，且把手15贯穿推块8，所述把手15与推块8转动连接，所述把手15底端面固定连接有第三螺纹轴16，且第三螺纹轴16贯穿连接块14，所述第三螺纹轴16与连接块14螺旋连接，所述第三螺纹轴16与推块8转动连接，这种设置便于对第一固定块10的位置进行调节，从而便于对前后轮距不同的车进行定位，增加了装置的适用范围，所述推块8前端面固定连接有刻度尺17，所述连接块14前端面固定连接有指针18，且指针18贯穿推块8，所述指针18与推块8滑动连接，这种设置便于确定第一固定块10调节的距离值，所述第一螺纹轴4的螺纹方向和第二螺纹轴6的螺纹方向相反，且第一螺纹轴4和第二螺纹轴6对称固定在固定轴5的左右两端，这种设置配合压力感应器13上传到控制器3的数值，在避免车辆被挤压出现损伤的同时，使得车辆最稳定的被定位夹紧，从而保证了车辆检测时检测人员的安全和检测数值的准确。
电机2的型号为775电机，控制器3的型号为900U控制器，压力感应器13的型号为LAU-A压力感应器。
工作流程：所述装置内所有用电器均为外接电源，使用装置对车辆进行检测时，把车开到底座1上，使车前轮刚好在底座1前端面开设的定位槽内即可，接着根据车辆前后轮的轮距对第一固定块10的位置进行调节，此时转动把手15，第三螺纹轴16也会转动，因为连接块14与推块8滑动连接，所以此时连接块14会带动第一固定块10发生位移，通过指针18指向刻度尺17的位置来确定调节值即可，调节好后，根据不同车辆受力不同的特点在控制器3内输入车辆车轮的受力值，防止挤伤车辆，接着通过控制器3启动电机2，电机2会带动第一螺纹轴4、固定轴5和第二螺纹轴6转动，此时滑块7会带动推块8、第一固定块10和第二固定块11向靠近车辆的方向运动，当压力感应器13与车轮接触时，压力感应器13的数值会不断变大，此时限位块12刚好在车轮外侧对车轮进行限位，当上传的压力值与开始设定的压力值一致时，控制器3会控制电机2断电，此时车辆刚好被稳定的定位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车检测用定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)左端面固定连接有呈上下设置的电机(2)和控制器(3)，所述电机(2)的主轴贯穿底座(1)，且电机(2)的主轴与底座(1)转动连接，所述电机(2)的主轴末端固定连接有第一螺纹轴(4)，所述第一螺纹轴(4)右端面固定连接有固定轴(5)，且固定轴(5)贯穿底座(1)，所述固定轴(5)与底座(1)转动连接，所述固定轴(5)右端面固定连接有第二螺纹轴(6)，且第二螺纹轴(6)与底座(1)转动连接，所述第一螺纹轴(4)外侧和第二螺纹轴(6)外侧均螺旋连接有滑块(7)，且滑块(7)与底座(1)滑动连接，所述滑块(7)外侧固定连接有推块(8)，所述底座(1)前端面固定连接有防护壳(9)，且推块(8)贯穿防护壳(9)，所述推块(8)与防护壳(9)滑动连接，所述推块(8)外侧设有呈上下设置的第一固定块(10)和第二固定块(11)，且第一固定块(10)与推块(8)滑动连接，所述第二固定块(11)与推块(8)固定连接，所述推块(8)内侧滑动连接有连接块(14)，且连接块(14)与第一固定块(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用定位装置，其特征在于：所述第一固定块(10)外侧和第二固定块(11)外侧均固定连接有限位块(12)，且限位块(12)对称固定在第一固定块(10)外侧和第二固定块(11)外侧，所述限位块(12)呈弧状设置，所述限位块(12)前端设有压力感应器(13)，且压力感应器(13)与第一固定块(10)和第二固定块(11)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车检测用定位装置，其特征在于：所述推块(8)顶端面设有把手(15)，且把手(15)贯穿推块(8)，所述把手(15)与推块(8)转动连接，所述把手(15)底端面固定连接有第三螺纹轴(16)，且第三螺纹轴(16)贯穿连接块(14)，所述第三螺纹轴(16)与连接块(14)螺旋连接，所述第三螺纹轴(16)与推块(8)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车检测用定位装置，其特征在于：所述推块(8)前端面固定连接有刻度尺(17)，所述连接块(14)前端面固定连接有指针(18)，且指针(18)贯穿推块(8)，所述指针(18)与推块(8)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车检测用定位装置，其特征在于：所述第一螺纹轴(4)的螺纹方向和第二螺纹轴(6)的螺纹方向相反，且第一螺纹轴(4)和第二螺纹轴(6)对称固定在固定轴(5)的左右两端。
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|---|---|---|---|---|
| CN111307427A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-06-19 | 芜湖市创源新材料有限公司 | 一种用于汽车尾板性能检测和耐久性检测的装置 |
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2019
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