CN209741634U - 一种公路用路面切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路用路面切割装置，包括切割箱，本装置设置有把手和挤压弹簧，这样通过上下两个作用力将滑板稳定的下降，从而减小切割轮开始接触地面时产生的震动，另外，通过旋转把手代替了人工下压，这样保证了下压的速度均匀，减少了对切割轮的损伤，降低了工人操作的难度，并且降低了工人的劳动强度，设置有旋转套筒和两个L型杆，这样保证了旋转杆的稳定性，防止其发生扭矩，设置有两个U型挡板，这样防止杂物在切割箱内乱窜，对本装置的使用造成影响，设置有V型板，防止工人在工作时被碎石等杂物击伤，使得本装置更加简单实用，使得切割深度保持一致，避免重复进行工作，间接的增加了工作效率。

Description

一种公路用路面切割装置

技术领域

本实用新型涉及路面切割机领域，具体涉及一种公路用路面切割装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，公路管理部门正在大力发展公路的建设，在公路建设的过程中往往需要使用到公路路面切割机来完成对公路路面的开槽作业，目前的公路路面切割机需要依靠人工压着把手，使得切割轮保持一定的深度，然后保持把手不动，通过推动公路路面切割机的前进进行切割。

现有的切割机对工人操作的熟练度要求较高，下刀时必须保证下落速度的均匀性，否则容易损坏刀具，而且其震动幅度较大，造成切割位置不准，工人手臂长期劳动下酸痛无比，造成健康隐患，而且工人在疲劳状态下，使得双手不容易保持切割过程中的切割深度，使得槽内切割深度不相同，切割质量差。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种公路用路面切割装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种公路用路面切割装置，包括切割箱，其特征在于：所述切割箱两侧底端分别对称固定连接有安装板，两个安装板底端两侧分别固定安装有四个车轮，一侧的安装板顶端固定连接有推杆，所述推杆呈倾斜设置，所述推杆呈U型状，所述切割箱顶端固定安装有固定块，所述固定块内嵌入有可以旋转的转盘，所述切割箱两侧上对称设置有两个滑槽，所述切割箱内设有转轴，所述转轴两端分别伸入两个滑槽内并与其滑动连接，所述切割箱两侧壁上分别贴合设置有两个滑板，其中一侧滑板内嵌入有可以旋转的旋转块，所述转轴一端伸出滑槽并伸入一侧滑板内与旋转块侧壁固定连接，所述转轴与滑板旋转连接，另一侧滑板侧壁上固定安装有驱动电机，所述转轴另一端穿过另一侧滑板与驱动电机输出端固定连接，所述转轴与另一侧滑板旋转连接，两个滑板两端分别对称固定连接有两个连接杆，所述连接杆另一端固定连接有套筒，所述套筒内滑动连接有U型杆，所述U型杆两端分别与切割箱侧壁固定连接，所述U型杆竖杆上套有挤压弹簧，所述挤压弹簧设置在套筒与U型杆底端横杆之间，所述切割箱正上方设置有U型板，所述U型板两个底端分别与两个滑板顶端中央处固定连接，所述U型板横板中央处固定插入有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺接有螺纹杆，所述螺纹杆底端伸入固定块内与转盘顶端固定连接，所述螺纹杆与固定块旋转连接，所述螺纹杆顶端固定连接有旋转杆，旋转杆上套有可以旋转的旋转套筒，所述旋转杆上固定安装有两个限位块，两个限位块顶端和底端分别与旋转套筒顶端和底端贴合，所述旋转杆顶端固定安装有把手，所述把手由转动环、固定杆、连接盘和减震橡胶套组成，所述旋转杆顶端与连接盘底端固定连接，所述连接盘外壁上环形均匀固定连接有多个固定杆，所述固定杆另一端分别与转动环，所述转动环外包裹有减震橡胶套，所述旋转套筒两侧分别对称固定连接有L型杆，两个L型杆竖杆底端分别与固定块顶端两侧固定连接，所述切割箱相对的两侧内壁上固定安装有两个U型挡板，所述切割轮穿过U型挡板U型凹槽内，所述推杆一侧安装板底端固定安装有V型板。

优选的，所述切割箱与安装板通过焊接固定连接。

优选的，所述把手材质采用热塑性聚氨酯弹性体材料制成，TPU制品的承载力、减震性能、和抗冲击性突出。

优选的，所述挤压弹簧采用高碳钢制成。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置设置有把手和挤压弹簧，这样通过上下两个作用力将滑板稳定的下降，从而减小切割轮开始接触地面时产生的震动，另外，通过旋转把手代替了人工下压，这样保证了下压的速度均匀，减少了对切割轮的损伤，降低了工人操作的难度，并且降低了工人的劳动强度，设置有旋转套筒和两个L型杆，这样保证了旋转杆的稳定性，防止其发生扭矩，设置有两个U型挡板，这样防止杂物在切割箱内乱窜，对本装置的使用造成影响，设置有V型板，防止工人在工作时被碎石等杂物击伤，使得本装置更加简单实用，使得切割深度保持一致，避免重复进行工作，间接的增加了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的主视图；

图2是本实用新型所述结构的剖视图；

图3是本实用新型所述结构A-A的截面图；

图4是本实用新型所述结构把手的结构图；

图5是本实用新型所述结构V型板的主视图；

图6是本实用新型所述结构U型板的侧视图。

图中：切割箱1、安装板2、车轮3、推杆4、固定块5、滑槽6、转轴7、切割轮8、驱动电机9、连接杆10、套筒11、U型杆12、挤压弹簧13、U型板14、螺纹套筒15、螺纹杆16、旋转杆17、限位块18、把手19、转动环19-1、固定杆19-2、连接盘19-3、减震橡胶套19-4、U型挡板20、V型板21、旋转块22、L型杆23、转盘24、旋转套筒25、滑板26。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种公路用路面切割装置，包括切割箱1，其特征在于：所述切割箱1两侧底端分别对称固定连接有安装板2，两个安装板2底端两侧分别固定安装有四个车轮3，一侧的安装板2顶端固定连接有推杆4，所述推杆4呈倾斜设置，所述推杆4呈U型状，所述切割箱1顶端固定安装有固定块5，所述固定块5内嵌入有可以旋转的转盘24，所述切割箱1两侧上对称设置有两个滑槽6，所述切割箱1内设有转轴7，所述转轴7两端分别伸入两个滑槽6内并与其滑动连接，所述切割箱1两侧壁上分别贴合设置有两个滑板26，其中一侧滑板26内嵌入有可以旋转的旋转块22，所述转轴7一端伸出滑槽6并伸入一侧滑板26内与旋转块22侧壁固定连接，所述转轴7与滑板26旋转连接，另一侧滑板26侧壁上固定安装有驱动电机9，所述转轴7另一端穿过另一侧滑板26与驱动电机9输出端固定连接，所述转轴7与另一侧滑板26旋转连接，两个滑板26两端分别对称固定连接有两个连接杆10，所述连接杆10另一端固定连接有套筒11，所述套筒11内滑动连接有U型杆12，所述U型杆12两端分别与切割箱1侧壁固定连接，所述U型杆12竖杆上套有挤压弹簧13，所述挤压弹簧13设置在套筒11与U型杆12底端横杆之间，所述切割箱1正上方设置有U型板14，所述U型板14两个底端分别与两个滑板26顶端中央处固定连接，所述U型板14横板中央处固定插入有螺纹套筒15，所述螺纹套筒15内螺接有螺纹杆16，所述螺纹杆16底端伸入固定块5内与转盘24顶端固定连接，所述螺纹杆16与固定块5旋转连接，所述螺纹杆16顶端固定连接有旋转杆17，旋转杆17上套有可以旋转的旋转套筒25，所述旋转杆17上固定安装有两个限位块18，两个限位块18顶端和底端分别与旋转套筒25顶端和底端贴合，所述旋转杆17顶端固定安装有把手19，所述把手19由转动环19-1、固定杆19-2、连接盘19-3和减震橡胶套19-4组成，所述旋转杆17顶端与连接盘19-3底端固定连接，所述连接盘19-3外壁上环形均匀固定连接有多个固定杆19-2，所述固定杆19-2另一端分别与转动环19-1，所述转动环19-1外包裹有减震橡胶套19-4，所述旋转套筒25两侧分别对称固定连接有L型杆23，两个L型杆23竖杆底端分别与固定块5顶端两侧固定连接，所述切割箱1相对的两侧内壁上固定安装有两个U型挡板20，所述切割轮8穿过U型挡板20U型凹槽内，所述推杆4一侧安装板2底端固定安装有V型板21。

所述切割箱1与安装板2通过焊接固定连接。

所述把手19材质采用热塑性聚氨酯弹性体材料制成，TPU制品的承载力、减震性能、和抗冲击性突出。

所述挤压弹簧13采用高碳钢制成。

工作原理：首先将本装置运输到施工区域，当需要进行切割时，将本装置移动到切割地点，设置有车轮3和推杆4，这样通过U型的推杆4能够方便的推动本装置进行移动，此时接通驱动电机9的电源，这样驱动电机9通过转轴7带动切割轮8进行旋转，此时慢慢旋转转动环19-1，因为转动环19-1外包裹有减震橡胶套19-4，而且把手19采用热塑性聚氨酯弹性体材料制成，具有很好的减震抗冲击的能力，随着把手19的旋转，通过旋转杆17带动螺纹杆16旋转，使得U型板14上的螺纹套筒15下降，从而使得U型板14带动两个滑板26下降，而转轴7在滑槽6内滑动，因为滑板26通过两个连接杆10连接有两个套筒11，套筒11在U型杆12上滑动，U型杆12上又安装有挤压弹簧13，这样当旋转把手19下降时，挤压弹簧13的弹力又会挤压套筒11，这样通过上下两个作用力将滑板26稳定的下降，从而减小切割轮8开始接触地面时产生的震动，另外，通过旋转把手19代替了人工下压，这样保证了下压的速度均匀，减少了对切割轮8的损伤，降低了工人操作的难度，并且降低了工人的劳动强度，使得不用一直用手压着把手，通过设置有旋转套筒25和两个L型杆23，这样保证了旋转杆17的稳定性，防止其发生扭矩，而且挤压弹簧13向上的弹力，避免螺纹杆16与螺纹套筒15在抖动的情况下，产生松动，减少震动对切割轮8的损坏，设置有两个U型挡板20，这样防止杂物在切割箱1内乱窜，对本装置的使用造成影响，设置有V型板21，防止工人在工作时被碎石等杂物击伤，使得本装置更加简单实用，使得切割深度保持一致，避免重复进行工作，间接的增加了工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种公路用路面切割装置，包括切割箱(1)，其特征在于：所述切割箱(1)两侧底端分别对称固定连接有安装板(2)，两个安装板(2)底端两侧分别固定安装有四个车轮(3)，一侧的安装板(2)顶端固定连接有推杆(4)，所述推杆(4)呈倾斜设置，所述推杆(4)呈U型状，所述切割箱(1)顶端固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)内嵌入有可以旋转的转盘(24)，所述切割箱(1)两侧上对称设置有两个滑槽(6)，所述切割箱(1)内设有转轴(7)，所述转轴(7)两端分别伸入两个滑槽(6)内并与其滑动连接，所述切割箱(1)两侧壁上分别贴合设置有两个滑板(26)，其中一侧滑板(26)内嵌入有可以旋转的旋转块(22)，所述转轴(7)一端伸出滑槽(6)并伸入一侧滑板(26)内与旋转块(22)侧壁固定连接，所述转轴(7)与滑板(26)旋转连接，另一侧滑板(26)侧壁上固定安装有驱动电机(9)，所述转轴(7)另一端穿过另一侧滑板(26)与驱动电机(9)输出端固定连接，所述转轴(7)与另一侧滑板(26)旋转连接，两个滑板(26)两端分别对称固定连接有两个连接杆(10)，所述连接杆(10)另一端固定连接有套筒(11)，所述套筒(11)内滑动连接有U型杆(12)，所述U型杆(12)两端分别与切割箱(1)侧壁固定连接，所述U型杆(12)竖杆上套有挤压弹簧(13)，所述挤压弹簧(13)设置在套筒(11)与U型杆(12)底端横杆之间，所述切割箱(1)正上方设置有U型板(14)，所述U型板(14)两个底端分别与两个滑板(26)顶端中央处固定连接，所述U型板(14)横板中央处固定插入有螺纹套筒(15)，所述螺纹套筒(15)内螺接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)底端伸入固定块(5)内与转盘(24)顶端固定连接，所述螺纹杆(16)与固定块(5)旋转连接，所述螺纹杆(16)顶端固定连接有旋转杆(17)，旋转杆(17)上套有可以旋转的旋转套筒(25)，所述旋转杆(17)上固定安装有两个限位块(18)，两个限位块(18)顶端和底端分别与旋转套筒(25)顶端和底端贴合，所述旋转杆(17)顶端固定安装有把手(19)，所述把手(19)由转动环(19-1)、固定杆(19-2)、连接盘(19-3)和减震橡胶套(19-4)组成，所述旋转杆(17)顶端与连接盘(19-3)底端固定连接，所述连接盘(19-3)外壁上环形均匀固定连接有多个固定杆(19-2)，所述固定杆(19-2)另一端分别与转动环(19-1)，所述转动环(19-1)外包裹有减震橡胶套(19-4)，所述旋转套筒(25)两侧分别对称固定连接有L型杆(23)，两个L型杆(23)竖杆底端分别与固定块(5)顶端两侧固定连接，所述切割箱(1)相对的两侧内壁上固定安装有两个U型挡板(20)，切割轮(8)穿过U型挡板(20)U型凹槽内，所述推杆(4)一侧安装板(2)底端固定安装有V型板(21)。

2.根据权利要求1所述的一种公路用路面切割装置，其特征在于：所述切割箱(1)与安装板(2)通过焊接固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路用路面切割装置，其特征在于：所述把手(19)材质采用热塑性聚氨酯弹性体材料制成，TPU制品的承载力、减震性能、和抗冲击性突出。

4.根据权利要求1所述的一种公路用路面切割装置，其特征在于：所述挤压弹簧(13)采用高碳钢制成。