CN209739535U - 一种物流用蓬松件压紧打包装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流用蓬松件压紧打包装置，包括传送机构、动力机构和压制机构，传送机构包括传送带、主动辊、从动辊、一号轴承、辊架、内部支板、支撑弹簧和上支板，有益效果：本实用新型利用利用压辊和支板结构的结合将蓬松件内的空气挤压出包装袋，可以持续不间断对包裹进行压紧，提高了包装效率，大大减少了包装使得单件包装耗时，减少了使用者的体力支出，并且本实用新型的主要结构均为机械传动结构，降低了机体的损坏的几率，减少了包装时的成本，本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的物流用蓬松件压紧打包装置。

Description

一种物流用蓬松件压紧打包装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，具体为一种物流用蓬松件压紧打包装置。

背景技术

现有技术中，物流中的包裹经常会遇到一些蓬松件，比如衣物，这些包裹在初步包装时需要进行压紧打包，而现有的压紧打包大多是利用真空袋与气泵来完成的，不仅操作繁琐，而且造价也比较高，对气泵的负担较大，时常需要更换气泵，增加了不必要的成本，所以本实用新型提供一种物流用蓬松件压紧打包装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流用蓬松件压紧打包装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流用蓬松件压紧打包装置，包括传送机构、动力机构和压制机构，所述传送机构包括传送带、主动辊、从动辊、一号轴承、辊架、内部支板、支撑弹簧和上支板，所述传送带的内侧两端分别触接有主动辊和从动辊，所述主动辊和从动辊的两端均通过一号轴承连接有辊架，所述辊架分别焊接在内部支板的四拐角处，所述内部支板的上侧面板上设有若干支撑弹簧，所述支撑弹簧远离内部支板的一端固定在上支板上，所述内部支板和上支板均设置在传送带的内侧，所述主动辊的一端与动力机构连接，所述内部支板的两侧分别卡接有连接扣槽，所述连接扣槽焊接在一号架杆上，所述一号架杆的上端均与压制机构连接，所述一号架杆的下端均焊接在底板上所述连接扣槽所在的内部支板的侧边上通过二号架杆与底板连接。

优选的，所述动力机构包括传动电机、电机固定座、电机支板、电机支杆、主动轮和传动带，所述传动电机螺钉固定在电机固定座上没所述电机固定座焊接在电机支板上，所述电机支板远离电机固定座的一侧面通过若干电机支杆与底板连接，所述电机支板的一侧边焊接在二号架杆上，所述传动电机的输出端连接有主动轮，所述主动轮通过传动带与从动轮连接，所述从动轮固定在主动辊芯轴的一端上。

优选的，所述压制机构包括内芯辊、内部支架、扩张筒、活塞杆、张力弹簧、活塞筒、外压辊、压制电机、芯辊连接板、合金螺栓、契合连接板、连接轴和二号轴承，所述内芯辊的外侧上通过若干内部支架连接有扩张筒，所述扩张筒的外侧上焊接有若干活塞杆，所述活塞杆远离扩张筒的一端连接有张力弹簧。所述张力弹簧远离活塞杆的一端焊接在活塞筒内，且所述活塞杆靠近张力弹簧的一端插接在活塞筒内，所述活塞筒焊接在外压辊的内侧上，所述内芯辊的两端分别连接有压制电机和芯辊连接板，所述压制电机通过固定架固定在一号架杆上，所述芯辊连接板通过合金螺栓与契合连接板连接，所述契合连接板远离芯辊连接板的一侧中心位置与连接轴垂直焊接，所述连接轴插接在二号轴承的内环上，所述二号轴承的外环焊接在一号架杆上。

优选的，所述外压辊设置在传送带的上方。

优选的，所述传送带和上支板之间的间距为一厘米。

优选的，所述主动辊和从动辊的直径相等，长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置传送带来对装袋未封口的蓬松件送至外压辊的下方，再经过传送带和外压辊的挤压将袋内的空气压出去，实现压紧的操作，在此过程中，上支板起到支撑起传送带的作用，其下方的支撑弹簧的设计使得上支板可以活动，该设计使得传送带可以上下进行适当的活动，使得蓬松件厚度不均的地方也可以与传动带接触，将其内的空气挤压处，对应的外压辊内的张力弹簧的设计使得外压辊的上下位置也可以移动，当其遇到厚度不一致的蓬松件时，同样可以保持始终与包裹接触，压制，而压制机构内设计的扩张通的设计则是用以减少活塞杆的力臂长度，使其可以始终保持在刚硬的状态下，减少了压制机构变形的情况出现，而动力机构则是用以为传送带的运动提供动力，本实用新型利用利用压辊和支板结构的结合将蓬松件内的空气挤压出包装袋，可以持续不间断对包裹进行压紧，提高了包装效率，大大减少了包装使得单件包装耗时，减少了使用者的体力支出，并且本实用新型的主要结构均为机械传动结构，降低了机体的损坏的几率，减少了包装时的成本，本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的物流用蓬松件压紧打包装置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的压制机构结构示意图；

图3为本实用新型的动力机构结构示意图。

图中：1、传送机构；2、传送带；3、主动辊；4、从动辊；5、一号轴承；6、辊架；7、内部支板；8、支撑弹簧；9、上支板；10、动力机构；11、传动电机；12、电机固定座；13、电机支板；14、电机支杆；15、主动轮；16、传动带；17、从动轮；18、压制机构；19、内芯辊；20、内部支架；21、扩张筒；22、活塞杆；23、张力弹簧；24、活塞筒；25、外压辊；26、压制电机；27、芯辊连接板；28、合金螺栓；29、契合连接板；30、连接轴；31、二号轴承；32、一号架杆；33、连接扣槽；34、底板；35、二号架杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种物流用蓬松件压紧打包装置，包括传送机构1、动力机构10和压制机构18，传送机构1包括传送带2、主动辊3、从动辊4、一号轴承5、辊架6、内部支板7、支撑弹簧8和上支板9，传送带2的内侧两端分别触接有主动辊3和从动辊4，主动辊3和从动辊4的两端均通过一号轴承5连接有辊架6，辊架6分别焊接在内部支板7的四拐角处，内部支板7的上侧面板上设有若干支撑弹簧8，支撑弹簧8远离内部支板7的一端固定在上支板9上，内部支板7和上支板9均设置在传送带2的内侧，主动辊3的一端与动力机构10连接，内部支板7的两侧分别卡接有连接扣槽33，连接扣槽33焊接在一号架杆32上，一号架杆32的上端均与压制机构18连接，一号架杆32的下端均焊接在底板34上连接扣槽33所在的内部支板7的侧边上通过二号架杆35与底板34连接。

动力机构10包括传动电机11、电机固定座12、电机支板13、电机支杆14、主动轮15和传动带16，传动电机11螺钉固定在电机固定座12上没电机固定座12焊接在电机支板13上，电机支板13远离电机固定座12的一侧面通过若干电机支杆14与底板34连接，电机支板13的一侧边焊接在二号架杆35上，传动电机11的输出端连接有主动轮15，主动轮15通过传动带16与从动轮17连接，从动轮17固定在主动辊3芯轴的一端上。

压制机构18包括内芯辊19、内部支架20、扩张筒21、活塞杆22、张力弹簧23、活塞筒24、外压辊25、压制电机26、芯辊连接板27、合金螺栓28、契合连接板29、连接轴30和二号轴承31，内芯辊19的外侧上通过若干内部支架20连接有扩张筒21，扩张筒21的外侧上焊接有若干活塞杆22，活塞杆22远离扩张筒21的一端连接有张力弹簧23。张力弹簧23远离活塞杆22的一端焊接在活塞筒24内，且活塞杆22靠近张力弹簧23的一端插接在活塞筒24内，活塞筒24焊接在外压辊25的内侧上，内芯辊19的两端分别连接有压制电机26和芯辊连接板27，压制电机26通过固定架固定在一号架杆32上，芯辊连接板27通过合金螺栓28与契合连接板29连接，契合连接板29远离芯辊连接板27的一侧中心位置与连接轴30垂直焊接，连接轴30插接在二号轴承31的内环上，二号轴承31的外环焊接在一号架杆32上。

外压辊25设置在传送带2的上方，以便于进行压紧。传送带2和上支板9之间的间距为一厘米，以防止在无包裹时传送带2与上支板9之间出现无意义的摩擦。主动辊3和从动辊4的直径相等，长度相等，以便于本实用新型运作。

使用时，本实用新型通过设置传送带2来对装袋未封口的蓬松件送至外压辊25的下方，再经过传送带2和外压辊25的挤压将袋内的空气压出去，实现压紧的操作，在此过程中，上支板9起到支撑起传送带2的作用，其下方的支撑弹簧8的设计使得上支板9可以活动，该设计使得传送带2可以上下进行适当的活动，使得蓬松件厚度不均的地方也可以与传动带2接触，将其内的空气挤压处，对应的外压辊25内的张力弹簧23的设计使得外压辊25的上下位置也可以移动，当其遇到厚度不一致的蓬松件时，同样可以保持始终与包裹接触，压制，而压制机构18内设计的扩张通21的设计则是用以减少活塞杆22的力臂长度，使其可以始终保持在刚硬的状态下，减少了压制机构18变形的情况出现，而动力机构10则是用以为传送带2的运动提供动力，本实用新型利用利用压辊和支板结构的结合将蓬松件内的空气挤压出包装袋，可以持续不间断对包裹进行压紧，提高了包装效率，并且本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的物流用蓬松件压紧打包装置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种物流用蓬松件压紧打包装置，其特征在于：包括传送机构(1)、动力机构(10)和压制机构(18)，所述传送机构(1)包括传送带(2)、主动辊(3)、从动辊(4)、一号轴承(5)、辊架(6)、内部支板(7)、支撑弹簧(8)和上支板(9)，所述传送带(2)的内侧两端分别触接有主动辊(3)和从动辊(4)，所述主动辊(3)和从动辊(4)的两端均通过一号轴承(5)连接有辊架(6)，所述辊架(6)分别焊接在内部支板(7)的四拐角处，所述内部支板(7)的上侧面板上设有若干支撑弹簧(8)，所述支撑弹簧(8)远离内部支板(7)的一端固定在上支板(9)上，所述内部支板(7)和上支板(9)均设置在传送带(2)的内侧，所述主动辊(3)的一端与动力机构(10)连接，所述内部支板(7)的两侧分别卡接有连接扣槽(33)，所述连接扣槽(33)焊接在一号架杆(32)上，所述一号架杆(32)的上端均与压制机构(18)连接，所述一号架杆(32)的下端均焊接在底板(34)上所述连接扣槽(33)所在的内部支板(7)的侧边上通过二号架杆(35)与底板(34)连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流用蓬松件压紧打包装置，其特征在于：所述动力机构(10)包括传动电机(11)、电机固定座(12)、电机支板(13)、电机支杆(14)、主动轮(15)和传动带(16)，所述传动电机(11)螺钉固定在电机固定座(12)上没所述电机固定座(12)焊接在电机支板(13)上，所述电机支板(13)远离电机固定座(12)的一侧面通过若干电机支杆(14)与底板(34)连接，所述电机支板(13)的一侧边焊接在二号架杆(35)上，所述传动电机(11)的输出端连接有主动轮(15)，所述主动轮(15)通过传动带(16)与从动轮(17)连接，所述从动轮(17)固定在主动辊(3)芯轴的一端上。

3.根据权利要求1所述的一种物流用蓬松件压紧打包装置，其特征在于：所述压制机构(18)包括内芯辊(19)、内部支架(20)、扩张筒(21)、活塞杆(22)、张力弹簧(23)、活塞筒(24)、外压辊(25)、压制电机(26)、芯辊连接板(27)、合金螺栓(28)、契合连接板(29)、连接轴(30)和二号轴承(31)，所述内芯辊(19)的外侧上通过若干内部支架(20)连接有扩张筒(21)，所述扩张筒(21)的外侧上焊接有若干活塞杆(22)，所述活塞杆(22)远离扩张筒(21)的一端连接有张力弹簧(23)，所述张力弹簧(23)远离活塞杆(22)的一端焊接在活塞筒(24)内，且所述活塞杆(22)靠近张力弹簧(23)的一端插接在活塞筒(24)内，所述活塞筒(24)焊接在外压辊(25)的内侧上，所述内芯辊(19)的两端分别连接有压制电机(26)和芯辊连接板(27)，所述压制电机(26)通过固定架固定在一号架杆(32)上，所述芯辊连接板(27)通过合金螺栓(28)与契合连接板(29)连接，所述契合连接板(29)远离芯辊连接板(27)的一侧中心位置与连接轴(30)垂直焊接，所述连接轴(30)插接在二号轴承(31)的内环上，所述二号轴承(31)的外环焊接在一号架杆(32)上。

4.根据权利要求3所述的一种物流用蓬松件压紧打包装置，其特征在于：所述外压辊(25)设置在传送带(2)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种物流用蓬松件压紧打包装置，其特征在于：所述传送带(2)和上支板(9)之间的间距为一厘米。

6.根据权利要求1所述的一种物流用蓬松件压紧打包装置，其特征在于：所述主动辊(3)和从动辊(4)的直径相等，长度相等。