CN209739137U - 转向管柱和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向管柱和具有其的车辆，所述转向管柱包括：外管柱和内管柱，所述内管柱至少部分地伸入到所述外管柱内，所述内管柱相对所述外管柱可在所述转向管柱的轴向上移动；以及滑动套筒，所述滑动套筒位于所述外管柱与所述内管柱之间且所述滑动套筒固定在所述内管柱与所述外管柱中的一个上，所述滑动套筒将所述内管柱和所述外管柱间隔开，所述滑动套筒上设置有储油结构。由此，通过在内管柱和外管柱之间设置有滑动套筒，防止内管柱和外管柱直接接触，而且滑动套筒可以储存一定量的油脂，油脂具有良好的润滑作用，以便于转向管柱长度的调节，在调节过程中还可以有效地防止异响的产生。

Description

转向管柱和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种转向管柱和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，随着家用轿车、SUV市场的飞速发展，驾驶者对操控舒适性要求越来越高。由于驾驶者的身形体态存在差异，驾驶操作习惯也不尽相同，为了达到驾驶舒适性要求，转向管柱提供前后和上下四向调节功能，配合座椅的上下前后调节功能使用。转向管柱的调节功能作为用户直接接触并使用的功能，其调节过程中的舒适性尤为重要。目前，转向管柱存在加工困难、尺寸公差范围大、结构复杂、成本较高、管柱调节时异响等问题。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种转向管柱，所述转向管柱便于调节，操作舒适性高。

本实用新型还提出一种车辆。

根据本实用新型实施例的转向管柱，包括：外管柱和内管柱，所述内管柱至少部分地伸入到所述外管柱内，所述内管柱相对所述外管柱可在所述转向管柱的轴向上移动；以及滑动套筒，所述滑动套筒位于所述外管柱与所述内管柱之间且所述滑动套筒固定在所述内管柱与所述外管柱中的一个上，所述滑动套筒将所述内管柱和所述外管柱间隔开，所述滑动套筒上设置有储油结构。

根据本实用新型实施例的转向管柱，通过在内管柱和外管柱之间设置有滑动套筒，防止内管柱和外管柱直接接触，而且滑动套筒可以储存一定量的油脂，油脂具有良好的润滑作用，以便于转向管柱长度的调节，在调节过程中还可以有效地防止异响的产生。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动套筒为尼龙套筒。

根据本实用新型的一些实施例，所述储油结构为储油孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述储油孔贯穿所述滑动套筒的壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述储油孔分成多列，每列包括在所述轴向上间隔开的多个所述储油孔。

根据本实用新型的一些实施例，相邻两列所述储油孔在所述轴向上交错布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动套筒上还设置有长槽孔，所述长槽孔平行于所述轴向。

根据本实用新型的一些实施例，所述长槽孔的两端分别邻近所述滑动套筒的两端端面。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动套筒的一端设置有限位法兰，所述滑动套筒的壁上还设置有防脱卡扣，所述外管柱上设置有防脱孔，所述防脱卡扣卡设在所述防脱孔内，所述限位法兰适于止抵在所述外管柱的其中一端端面上。

根据本实用新型实施例的车辆包括上述的转向管柱。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的转向管柱的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的转向管柱的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的转向管柱的主视图；

图4是图3中线A-A处的剖面图；

图5是图4中B处的局部放大图；

图6是根据本实用新型实施例的滑动套筒的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的滑动套筒的主视图。

附图标记：

转向管柱100、

外管柱10、防脱孔11、

内管柱20、

滑动套筒30、储油结构31、储油孔311、长槽孔32、防脱卡扣33、限位法兰34、

定位销结构40、手持部41。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的转向管柱100。

根据本实用新型实施例的转向管柱100包括：外管柱10、内管柱20和滑动套筒30。

具体地，内管柱20至少部分地伸入到外管柱10内，内管柱20可以相对外管柱10 在转向管柱100的轴向上移动。滑动套筒30位于外管柱10与内管柱20之间，而且滑动套筒30固定在外管柱10和内管柱20中的一个上，滑动套筒30将内管柱20和外管柱10间隔开，滑动套筒30上设置有储油结构31。

可以理解的是，转向管柱100用于车辆的方向盘的位置的调节，从而需要调节转向管柱100的长度以调节方向盘的位置，在本申请中，通过使内管柱20相对外管柱10在转向管柱100的周向上移动以实现转向管柱100长度的调节。

进一步地，滑动套筒30可以将内管柱20和外管柱10间隔开设置，内管柱20相对外管柱10滑动时，可以防止内管柱20与外管柱10直接接触。而且滑动套筒30可以固定内管柱20和外管柱10中的一个上，即滑动套筒30可以与内管柱20固定相连、滑动套筒30还可以与外管柱10固定相连。当滑动套筒30与内管柱20固定相连，且内管柱 20相对外管柱10在轴向方向上移动时，外管柱10与滑动套筒30之间发生相对滑动；当滑动套筒30与外管柱10固定相连时，且内管柱20相对外管柱10在轴向方向上移动时，内管柱20与滑动套筒30之间发生相对滑动。这里我们以滑动套筒30与外管柱10 相连为例描述本申请的转向管柱100。

更进一步地，由于在滑动套筒30上设置有储油结构31，储油结构31可以储存一定量的油脂，油脂可以在内管柱20与滑动套筒30之间起到良好的润滑作用，以减小调节转向管柱100时的阻力，而且还可以防止在调节转向管柱100长度时产生异响。

根据本实用新型实施例的转向管柱100，通过在内管柱20和外管柱10之间设置有滑动套筒30，防止内管柱20和外管柱10直接接触，而且滑动套筒30可以储存一定量的油脂，油脂具有良好的润滑作用，以便于转向管柱100长度的调节，在调节过程中还可以有效地防止异响的产生。

在本实用新型的一些实施例中，滑动套筒30为尼龙套筒。

具体地，尼龙套筒具有良好的耐磨性能，而且在调节内管柱20和外管柱10的相对位置时，尼龙套筒与内管柱20或外管柱10之间的摩擦力小，从而可以反馈给用户舒适的调节手感，以提升用户的使用体验。

如图6和图7所示，在本实用新型的一些实施例中，储油结构31为储油孔311。

可以理解的是，储油孔311在滑动套筒30上占用的空间小，便于布置，不影响滑动套筒30的结构强度。而且储油孔311的结构简单，便于加工，同时储油孔311也具有良好的储油能力。

如图6所示，在本实用新型的一些实施例中，储油孔311贯穿滑动套筒30的壁，从而便于油脂分布至滑动套筒30和外管柱10、滑动套筒30和内管柱20之间，以起到良好的润滑作用。

如图7所示，在本实用新型进一步的实施例中，储油孔311分成多列，每列包括在轴向上间隔开的多个储油孔311。

可以理解的是，多个储油孔311可以提升滑动套筒30的总储油量，而且在满足一定储油量的同时可以合理地减小储油孔311的尺寸，以有效地保证滑动套筒30的结构强度。而且，多个储油孔311可以使得油脂分布地更加均匀，以更好地提供更好的润滑效果。

如图7所示，在本实用新型的一些实施例中，相邻两列储油孔311在轴向上交错布置。

在本实用新型一个具体的实施例中，滑动套筒30上设置多列沿滑动套筒30轴向方向排布的储油孔311。参照图6，其中一列的三个储油孔311和与其相邻一列的三个储油孔311在轴向上交错，储油孔311的这种排布方式可以起到防止油脂因滑动套筒30 滑动而导致大量油脂缺失的问题发生。

在本实用新型的一些实施例中，滑动套筒30上还设置有长槽孔32，长槽孔32平行于滑动套筒30的轴向方向。

可以理解的是，在安装滑动套筒30时，滑动套筒30可以产生一定的变形量，长槽孔32的设置便于滑动套筒30变形，从而便于滑动套筒30的装配。

在本实用新型进一步的实施例中，长槽孔32的两端分别邻近滑动套筒30的两端端面，从而可以保证滑动套筒30具有一定的变形量，便于滑动套筒30的装配。

如图4和图5所示，在本实用新型的一些实施例中，滑动套筒30的一端设置有限位法兰34，滑动套筒30的壁上还设置有防脱卡扣33，外管柱10上设置有防脱孔11，防脱卡扣33卡设在防脱孔11内，限位法兰34可以止抵在外管柱10的其中一端端面上。

具体地，限位法兰34可以止抵在外管柱10的端面，而且防脱卡扣33与防脱孔11 卡接配合，通过限位法兰34和防脱卡扣33可以对外管柱10相对滑动套筒30的轴向方向的两个方向限位，从而将外管柱10与滑动套筒30固定连接，进而使得外管柱10和滑动套筒30可以相对内管柱20同步移动。

在本实用新型的一些实施例中，转向管柱100还包括用于将内管柱20、外管柱10和滑动套筒30固定的定位销结构40，内管柱20、外管柱10和滑动套筒30上设置有对应的配合孔，当定位销结构40与配合孔配合时，内管柱20无法相对外管柱10滑动，从而便于操作人员将转向管柱100搬运。

可选地，定位销结构40还包括：手持部41，手持部41构造为环状，以便于操作人员搬运转向管柱100，还可以通过拉动手持部41将定位销结构40从转向管柱100上取下。

根据本实用新型实施例的车辆，车辆包括上述的转向管柱100，转向管柱100的调节方便，而且在调节转向管柱100时可以反馈给用户舒适的手感，而且转向管柱100在调节时不产生异响，从而可以提升用户的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种转向管柱，其特征在于，包括：

外管柱和内管柱，所述内管柱至少部分地伸入到所述外管柱内，所述内管柱相对所述外管柱可在所述转向管柱的轴向上移动；以及

滑动套筒，所述滑动套筒位于所述外管柱与所述内管柱之间且所述滑动套筒固定在所述内管柱与所述外管柱中的一个上，所述滑动套筒将所述内管柱和所述外管柱间隔开，所述滑动套筒上设置有储油结构。

2.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述滑动套筒为尼龙套筒。

3.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述储油结构为储油孔。

4.根据权利要求3所述的转向管柱，其特征在于，所述储油孔贯穿所述滑动套筒的壁。

5.根据权利要求4所述的转向管柱，其特征在于，所述储油孔分成多列，每列包括在所述轴向上间隔开的多个所述储油孔。

6.根据权利要求5所述的转向管柱，其特征在于，相邻两列所述储油孔在所述轴向上交错布置。

7.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述滑动套筒上还设置有长槽孔，所述长槽孔平行于所述轴向。

8.根据权利要求7所述的转向管柱，其特征在于，所述长槽孔的两端分别邻近所述滑动套筒的两端端面。

9.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述滑动套筒的一端设置有限位法兰，所述滑动套筒的壁上还设置有防脱卡扣，所述外管柱上设置有防脱孔，所述防脱卡扣卡设在所述防脱孔内，所述限位法兰适于止抵在所述外管柱的其中一端端面上。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据根据权利要求1-9中任一项所述的转向管柱。