CN209739135U - 一种baja越野车仪表方向盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种BAJA越野车仪表方向盘,包括方向盘主体,方向盘主体的表面底端设置有电子仪表盘,电子仪表盘的两侧均设置有调节旋钮,电子仪表盘的顶端设置有电子显示器,电子显示器的一侧分别设置有转速显示按钮、时速显示按钮和传达比显示按钮,电子显示器的另一侧分别设置有CTV稳定显示按钮、时间显示按钮和界面显示按钮,方向盘主体的底端安装有单片机安装盒,单片机安装盒的内部安装有单片机。本实用新型是一种BAJA越野车仪表方向盘,该仪表方向盘解决了车队存在的信息孤岛问题,实现了数据共享,同时可应用于ATV、UTV、沙滩摩托等类似BAJA赛车的小型越野车,拓展其车况数据测量与显示功能,进一步提升驾驶者的驾驶体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及方向盘领域,特别涉及一种BAJA越野车仪表方向盘。
背景技术
大部分巴哈(BAJA)赛车的动力系统均由组委会统一提供的单缸发动机和CVT传动组成,并无复杂的电控系统和反馈仪表,降低了制造难度,提高了车辆运行的稳定性。但是,这也导致驾驶员及车队无法获得任何车辆状态信息,造成赛车,车手,车队三者信息无法共享,形成了信息孤岛现象。赛场上,车手被六点式安全带紧紧束缚在车内,活动空间有限,无法知道发动机转速、车外CVT是否正常运行、皮带是否被烧断等赛车状态;赛场边,车队对进入场地的赛车状态也是一无所知,只能在看台上默默注视。在毫无数据支持的情况下,四小时拉力赛对于车手及车队都是巨大的挑战。因此,如何获得有效的、直观的车辆状态并实现数据共享一直是国内外巴哈(BAJA)车队面对的问题。
目前市场上,不同的车辆配置(如发动机类型及排放不同、轮胎型号不同、变速器不同等)需搭载对应的定制车辆仪表系统,通用性能较差,且存在信息显示方式单一、接线布线复杂、占用空间大、生产周期长、成本高且辅助驾驶功能欠缺等缺点。对于类似于BAJA赛车的ATV、UTV、越野摩托等处于复杂路况的小型车辆,市场上缺少有效的、直观的、经济实惠的,安的、装维修方便的、结构简单的仪表方向盘。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种BAJA越野车仪表方向盘。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种BAJA越野车仪表方向盘,包括方向盘主体,所述方向盘主体的表面底端设置有电子仪表盘,所述电子仪表盘的两侧均设置有调节旋钮,所述电子仪表盘的顶端设置有电子显示器,所述电子显示器的一侧分别设置有转速显示按钮、时速显示按钮和传达比显示按钮,所述电子显示器的另一侧分别设置有CTV稳定显示按钮、时间显示按钮和界面显示按钮,所述方向盘主体的底端安装有单片机安装盒,所述单片机安装盒的内部安装有单片机。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述单片机上分别设置有频率测转速模块、红外温度传感器模块、时钟模块、霍尔传感器模块、加速度传感器模块和电源模块。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述方向盘主体的两侧均安装有操控手柄,所述操控手柄的表面设置有外层螺孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述操控手柄与方向盘主体之间设置有连接固定孔,所述操控手柄与方向盘主体通过连接固定孔相固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述方向盘主体的表面设置有外壳安装孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型是一种BAJA越野车仪表方向盘,该仪表方向盘可有效填补小型越野车仪表系统的市场空白,有利于掌握车况及赛事情况,综合赛场各种因素做出最优的比赛策略,可以用于BAJA及类似车辆、成本低廉且体积小巧的仪表系统具有较高的实用价值,该仪表方向盘解决了车队存在的信息孤岛问题,实现了数据共享,同时可应用于ATV、UTV、沙滩摩托等类似BAJA赛车的小型越野车,拓展其车况数据测量与显示功能,进一步提升驾驶者的驾驶体验。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的单片机结构示意图;
图3是本实用新型的系统结构示意图;
图中:1、方向盘主体;2、电子仪表盘;3、调节旋钮;4、电子显示器;5、转速显示按钮;6、时速显示按钮;7、传达比显示按钮;8、操控手柄;9、连接固定孔;10、外层螺孔;11、单片机安装盒;12、CTV温度显示按钮;13、时间显示按钮;14、界面显示按钮;15、外壳按钮孔;16、单片机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-3所示,本实用新型提供一种BAJA越野车仪表方向盘,包括方向盘主体1,方向盘主体1的表面底端设置有电子仪表盘2,电子仪表盘2的两侧均设置有调节旋钮3,电子仪表盘2的顶端设置有电子显示器4,电子显示器4的一侧分别设置有转速显示按钮5、时速显示按钮6和传达比显示按钮7,电子显示器4的另一侧分别设置有CTV稳定显示按钮12、时间显示按钮13和界面显示按钮14,方向盘主体1的底端安装有单片机安装盒11,单片机安装盒11的内部安装有单片机16。
进一步的,单片机16上分别设置有频率测转速模块、红外温度传感器模块、时钟模块、霍尔传感器模块、加速度传感器模块和电源模块,通过设置的频率测转速模块、红外温度传感器模块、时钟模块、霍尔传感器模块、加速度传感器模块和电源模块可方便连接各项数据,方便进行显示。
方向盘主体1的两侧均安装有操控手柄8,操控手柄8的表面设置有外层螺孔10,设置的操控手柄8可方便进行操作控制,通过设置的外层螺孔10可方便安装手柄的外壳。
操控手柄8与方向盘主体1之间设置有连接固定孔9,操控手柄8与方向盘主体1通过连接固定孔9相固定,通过设置的连接固定孔9可方便对操控手柄8进行安装,使其结构稳定牢固,拆分简单方便。
方向盘主体1的表面设置有外壳安装孔15,设置的外壳安装孔15可方便安装方向盘的外壳进行保护。
具体的,本实用新型在使用的时候,通过电子显示器4和电子仪表盘2进行数据显示,分别通过转速显示按钮5、时速显示按钮6、传达比显示按钮7、CTV稳定显示按钮12、时间显示按钮13和界面显示按钮14控制,用于显示各项数据,通过设置的频率测转速模块、红外温度传感器模块、时钟模块、霍尔传感器模块、加速度传感器模块和电源模块可方便连接各项数据,方便进行显示,设置的操控手柄8可方便进行操作控制,通过设置的外层螺孔10可方便安装手柄的外壳,设置的外壳安装孔15可方便安装方向盘的外壳进行保护,通过设置的连接固定孔9可方便对操控手柄8进行安装,使其结构稳定牢固,拆分简单方便。
该仪表方向盘可有效填补小型越野车仪表系统的市场空白,有利于掌握车况及赛事情况,综合赛场各种因素做出最优的比赛策略,可以用于BAJA及类似车辆、成本低廉且体积小巧的仪表系统具有较高的实用价值,该仪表方向盘解决了车队存在的信息孤岛问题,实现了数据共享,同时可应用于ATV、UTV、沙滩摩托等类似BAJA赛车的小型越野车,拓展其车况数据测量与显示功能,进一步提升驾驶者的驾驶体验。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种BAJA越野车仪表方向盘,包括方向盘主体(1),其特征在于,所述方向盘主体(1)的表面底端设置有电子仪表盘(2),所述电子仪表盘(2)的两侧均设置有调节旋钮(3),所述电子仪表盘(2)的顶端设置有电子显示器(4),所述电子显示器(4)的一侧分别设置有转速显示按钮(5)、时速显示按钮(6)和传达比显示按钮(7),所述电子显示器(4)的另一侧分别设置有CTV稳定显示按钮(12)、时间显示按钮(13)和界面显示按钮(14),所述方向盘主体(1)的底端安装有单片机安装盒(11),所述单片机安装盒(11)的内部安装有单片机(16)。
2.根据权利要求1所述的一种BAJA越野车仪表方向盘,其特征在于,所述单片机(16)上分别设置有频率测转速模块、红外温度传感器模块、时钟模块、霍尔传感器模块、加速度传感器模块和电源模块。
3.根据权利要求1所述的一种BAJA越野车仪表方向盘,其特征在于,所述方向盘主体(1)的两侧均安装有操控手柄(8),所述操控手柄(8)的表面设置有外层螺孔(10)。
4.根据权利要求3所述的一种BAJA越野车仪表方向盘,其特征在于,所述操控手柄(8)与方向盘主体(1)之间设置有连接固定孔(9),所述操控手柄(8)与方向盘主体(1)通过连接固定孔(9)相固定。
5.根据权利要求1所述的一种BAJA越野车仪表方向盘,其特征在于,所述方向盘主体(1)的表面设置有外壳安装孔(15)。
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CN201920557013.7U CN209739135U (zh) | 2019-04-22 | 2019-04-22 | 一种baja越野车仪表方向盘 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111674261A (zh) * | 2020-06-28 | 2020-09-18 | 宁波科达仪表有限公司 | 一种基于微机电加速度计的车用仪表盘 |
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