CN209738777U - 一种上下推拉式车窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上下推拉式车窗，能够提高防水性能，避免了雨水漏进车厢；能满足小型车体的窗框设计；整个安装过程简单迅速、提高生产率等优点，包括活动玻璃、固定玻璃、内侧滑道和外侧滑道，车窗环周设有内侧滑道和外侧滑道，固定玻璃固定安装在内侧滑道上，并且固定玻璃的下边缘抵接内侧滑道的底边，活动玻璃安装在外侧滑道上，并且活动玻璃可沿着外侧滑道上下滑动，活动玻璃和固定玻璃能够遮盖整个车窗。本实用新型涉及工程机械车辆侧窗玻璃总成的技术领域。

Description

一种上下推拉式车窗

技术领域

本实用新型涉及工程机械车辆侧窗玻璃总成的技术领域，尤其涉及一种上下推拉式车窗。

背景技术

传统的汽车，特别是工程机械车辆，其侧窗玻璃总成都是左右推拉，这样的设计存在一些问题，第一是防水性能差，雨水会漏进车厢内；第二是设计的局限性，左右推拉车窗需要的空间较大，无法满足较小车体的车辆；第三是安装过程繁琐，车框型材需提前准备，安装过程中需要涂底胶和打玻璃胶，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种上下推拉式车窗，提高防水性能，避免了雨水漏进车厢；能满足小型车体的窗框设计；整个安装过程简单迅速、提高生产率。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种上下推拉式车窗，包括活动玻璃、固定玻璃、内侧滑道和外侧滑道，所述内侧滑道和外侧滑道设在车窗环周，固定玻璃固定安装在内侧滑道上，并且固定玻璃的下边缘抵接内侧滑道的底边，活动玻璃安装在外侧滑道上，并且活动玻璃可沿着外侧滑道上下滑动，活动玻璃配合固定玻璃能够遮盖整个车窗。

活动玻璃的下边缘低于固定玻璃的上边缘。

外侧滑道的底边设有密封枕条。

活动玻璃的左边和右边套设有玻璃密封胶，固定玻璃的左边、右边和下边套设有玻璃密封胶。

活动玻璃的内侧面上设有锁扣。

固定玻璃的上边缘套设有中柱。

还包括车窗框架和卡槽，所述车窗框架环周地紧固在车窗上，卡槽环周地紧固在车窗框架上，卡槽设有环绕车窗的内侧滑道和外侧滑道。

车窗下边的卡槽上设有排水孔。

卡槽与车窗框架在车窗最外侧的接合处分别设有一斜面，斜面相对形成V型槽，V型槽的顶部接缝朝向车窗里面，V型槽的底部开口朝向车窗外面。

车窗框架上设有安装卡槽的框架贴合面，V型槽的顶部接缝与框架贴合面相互错开。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型能够提高防水性能，避免了雨水漏进车厢；能满足小型车体的窗框设计；整个安装过程简单迅速、提高生产率。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的实施例的车窗内侧示意图；

图2为图1的A-A剖面图；

图3为图2的C部放大图；

图4为本实用新型的实施例、缺少顶边的车窗框架和卡槽的爆炸示意图；

图5为图1的B-B剖面图；

图6为图5的D部放大图；

图7为图5的E部放大图；

图8为图5的F部放大图；

图9为本实用新型的实施例的车窗外侧示意图；

图10为图9的G-G剖面图；

图11为图10的J部放大图；

图12为图6的K部放大图；

图13为V型槽上水滴在滴落前、刚刚接触第二斜面的示意图；

其中的附图标记为：100、车窗框架，108、第一斜面，200、卡槽，201、V型槽，202、框架贴合面，203、排水孔，204、T型面，208、第二斜面，300、锁扣，400、活动玻璃，500、紧固枕条，600、中柱，700、固定玻璃，800、密封枕条，888、水滴，900、玻璃密封胶。

具体实施方式

如图1-13所示，一种上下推拉式车窗，包括活动玻璃400、固定玻璃700、内侧滑道和外侧滑道，所述内侧滑道和外侧滑道设在车窗环周，还包括车窗框架100和卡槽200，所述车窗框架100环周地紧固在车窗上，卡槽200环周地紧固在车窗框架100上，卡槽200设有环绕车窗的内侧滑道和外侧滑道，固定玻璃700固定安装在内侧滑道上，并且固定玻璃700的下边缘抵接内侧滑道的底边，活动玻璃400安装在外侧滑道上，并且活动玻璃400可沿着外侧滑道上下滑动，活动玻璃400配合固定玻璃700能够遮盖整个车窗。活动玻璃400安装在外侧滑道上，活动玻璃400可以沿着外侧滑道上下滑动，从而实现一种上下推拉式车窗，这对于小型车体来说，这种上下推拉式车窗有利于节省前后的设计空间。活动玻璃400的下边缘低于固定玻璃700的上边缘。活动玻璃400安装在外侧滑道上，活动玻璃400可以沿着外侧滑道上下滑动，从而实现一种上下推拉式车窗，这对于小型车体来说，这种上下推拉式车窗有利于节省前后的设计空间；如图7所示，活动玻璃400的下边缘低于固定玻璃700的上边缘，其高度差为H1，有利于防水。可见，本实用新型能够提高防水性能，避免了雨水漏进车厢；能满足小型车体的窗框设计；同时，由于车窗框架100和卡槽200均可采用铝型材裁剪、对应车窗各边进行拼接安装，整个车窗整个安装过程简单迅速、提高生产率。上面的车窗的实施例包括上边、下边、左边和右边均为直线形状的四个边框，当然，其他的实施例，比如车窗框架100、卡槽200和活动玻璃400的上边为圆弧形，或者车窗框架100、卡槽200和活动玻璃400的上边为带有倒角等形状，也同样可以得到上述的有益效果。

优选的实施例之一：外侧滑道的底边设有密封枕条800。密封枕条800可以对向下滑动的活动玻璃400进行缓冲，防止波动玻璃冲击而破碎，也能够填充外侧滑道的底边，防止积水。

优选的实施例之二：活动玻璃400的左边和右边套设有玻璃密封胶900，固定玻璃700的左边、右边和下边套设有玻璃密封胶900。玻璃密封胶900为柔软的橡胶材料或者树脂材料，可以减少活动玻璃400和固定玻璃700振动带来的噪音，隔音保温，防止雨水渗入。

优选的实施例之三：活动玻璃400的内侧面上设有锁扣300。锁扣300有以下的作用：第一、作为把手，人手上下移动活动玻璃400时比较方便；第二、可以设定不同的锁止档位，如活动玻璃400半开档位或者全开档位。

优选的实施例之四：车窗下边的卡槽200上设有排水孔203。车窗下边的积水比较严重，排水孔203可以排去积水。排水孔203的可以横向贯穿卡槽200的侧壁，也可以贯穿密封枕条800等。

优选的实施例之四：固定玻璃700的上边缘套设有中柱600。中柱600的材料可以是铝型材或者塑胶材料，中柱600的作用有：第一、减少固定玻璃700与活动玻璃400之间的缝隙，可以减少车窗内外的空气对流，也可以隔绝外部的噪音；第二、保护固定玻璃700，防止冲击。

优选的实施例之五：车窗框架100和卡槽200之间设有紧固枕条500，车窗框架100、卡槽200和紧固枕条500通过螺栓紧固在一起。紧固枕条500为铝型材，可以架设螺栓和紧固螺栓，紧固枕条500上设有缺口，配合锁扣300还可以设定不同的锁止档位。

优选的实施例之六：卡槽200与车窗框架100在车窗最外侧的接合处分别设有一斜面，斜面相对形成V型槽201，V型槽201的顶部接缝朝向车窗里面，V型槽201的底部开口朝向车窗外面，V型槽201的底部开口背向车窗。一般的卡槽200与车窗框架100在车窗最外侧的结合处为平面贴合，雨水容易吸附在贴合部，浸润贴合部并从贴合部的缝隙通过毛细现象渗入车窗。该实施例将车窗框架100和卡槽200最外侧结合处，车窗框架100设有第一斜面108，卡槽200设有第二斜面208，第一斜面108和第二斜面208相对形成V型槽201，V型槽201的顶部接缝朝向车窗，V型槽201的底部开口背向车窗，即是V型槽201的底部开口在V型槽201的顶部接缝的外侧，因此，车窗环周的V型槽201，包括设在车窗上边和下边的横向的V型槽201，也包括设在车窗左边边和右边的竖向的V型槽201，其优点是：对于车窗上下两边的横向的V型槽201，其利用雨水容易形成具有表面张力的水滴888的原理，由于其重力的作用，水滴888便从V型槽201的第一斜面108滴落或者滑落，由于水滴888具有一定的外径d，水滴888未流到V型槽201的顶部接缝之前，水滴888的外径d会先接触V型槽201的第二斜面208，并由V型槽201的第二斜面208导流下去，阻止雨水向里流入V型槽201的顶部接缝，进而浸润卡槽200与车窗框架100的贴合部并从贴合部的缝隙通过毛细现象渗入车窗；对于车窗左右两边的竖向的V型槽201，也有减少雨水容易吸附在卡槽200与车窗框架100的贴合部，浸润贴合部并从贴合部的缝隙通过毛细现象渗入车窗，但是没有车窗上下两边的V型槽201的作用那么明显。

优选的实施例之七：车窗框架100上设有安装卡槽200的框架贴合面202，V型槽201的顶部接缝与框架贴合面202相互错开。能够防止雨水浸润贴合部并从框架贴合面202的缝隙通过毛细现象渗入车窗的情况。要实现V型槽201的顶部接缝与框架贴合面202相互错开，卡槽200上必须设有一段垂直于框架贴合面202的T型面204，使得V型槽201的顶部接缝与框架贴合面202相互错开。

优选的实施例之八：车窗框架100的底边的V型槽201的顶部接缝低于框架贴合面202。如图8所示，其高度差为H2，一般来说，车窗框架100的底边容易积聚雨水，雨水漫流，更容易从车窗底部的车窗框架100与卡槽200的框架贴合面202浸入车窗，车窗框架100的底边的V型槽201的顶部接缝低于框架贴合面202，使得雨水只能向下流动，不能向上倒流到框架贴合面202而浸入车窗。

以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合成新的实施例。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种上下推拉式车窗，其特征在于，包括活动玻璃(400)、固定玻璃(700)、内侧滑道和外侧滑道，所述内侧滑道和外侧滑道设在车窗环周，固定玻璃(700)固定安装在内侧滑道上，并且固定玻璃(700)的下边缘抵接内侧滑道的底边，活动玻璃(400)安装在外侧滑道上，并且活动玻璃(400)可沿着外侧滑道上下滑动，活动玻璃(400)配合固定玻璃(700)能够遮盖整个车窗。

2.根据权利要求1所述的一种上下推拉式车窗，其特征在于，所述活动玻璃(400)的下边缘低于固定玻璃(700)的上边缘。

3.根据权利要求1所述的一种上下推拉式车窗，其特征在于，所述外侧滑道的底边设有密封枕条(800)。

4.根据权利要求1所述的一种上下推拉式车窗，其特征在于，所述活动玻璃(400)的左边和右边套设有玻璃密封胶(900)，固定玻璃(700)的左边、右边和下边套设有玻璃密封胶(900)。

5.根据权利要求1所述的一种上下推拉式车窗，其特征在于，所述活动玻璃(400)的内侧面上设有锁扣(300)。

6.根据权利要求1所述的一种上下推拉式车窗，其特征在于，所述固定玻璃(700)的上边缘套设有中柱(600)。

7.根据权利要求1所述的一种上下推拉式车窗，其特征在于，还包括车窗框架(100)和卡槽(200)，所述车窗框架(100)环周地紧固在车窗上，卡槽(200)环周地紧固在车窗框架(100)上，卡槽(200)设有环绕车窗的内侧滑道和外侧滑道。

8.根据权利要求7所述的一种上下推拉式车窗，其特征在于，所述车窗下边的卡槽(200)上设有排水孔(203)。

9.根据权利要求7所述的一种上下推拉式车窗，其特征在于，所述卡槽(200)与车窗框架(100)在车窗最外侧的接合处分别设有一斜面，斜面相对形成V型槽(201)，V型槽(201)的顶部接缝朝向车窗里面，V型槽(201)的底部开口朝向车窗外面。

10.根据权利要求9所述的一种上下推拉式车窗，其特征在于，所述车窗框架(100)上设有安装卡槽(200)的框架贴合面(202)，V型槽(201)的顶部接缝与框架贴合面(202)相互错开。