CN209738771U - 一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，包括第一竖杆、第一滑绳、第一横杆和长杆，所述第一竖杆的后面表面对称焊接有吸盘，所述第一滑绳的下端与定位块的上端相互连接，所述第一横杆的右端与第一竖杆的上端相互固定，所述长杆下端安装在第二横杆上，所述长杆的上方左侧连接有第二滑绳，所述第二滑绳另一端安装有铁块，所述第二竖杆内部下方焊接有第一弹簧，所述第一竖杆的右侧表面开设有长槽，所述长杆上贯穿安装有第二套环。该车用遮阳帘自动延伸外壳结构，从凹槽中拔出定位块，铁块因为重力作用向下运动，拉动长杆向左运动，方块与第二竖杆的减震结构可以防止砸坏第二竖杆，窗帘打开，提高效率操作简单。

Description

一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构

技术领域

本实用新型涉及车用遮阳帘技术领域，具体为一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构。

背景技术

最近几年汽车销量不断增加，人均汽车拥有量不断提高，汽车给人们的交通出行日常生活带来极大的便利，使得社会飞速发展，每当夏天阳光耀眼时，车主都会选择安装遮阳帘，但是大多数的遮阳帘结构单一，太阳升起落下时光照角度不同，不能及时调整，影响驾驶人员的视野，容易造成眼睛眩晕引发交通事故，路况起伏较大时，车辆颠簸，遮阳帘容易掉落，砸伤乘车人员，引起驾驶员分心，易导致事故发生，造成人员财产损失，车窗打开时风容易吹起遮阳帘，影响驾驶员视线。针对上述问题，急需设计出一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，解决了大多数的遮阳帘结构单一，太阳升起落下时光照角度不同，不能及时调整，影响驾驶人员的视野，容易造成眼睛眩晕引发交通事故，路况起伏较大时，车辆颠簸，遮阳帘容易掉落，砸伤乘车人员，引起驾驶员分心，易导致事故发生，造成人员财产损失，车窗打开时风容易吹起遮阳帘，影响驾驶员视线的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，包括第一竖杆、第一滑绳、第一横杆和长杆，所述第一竖杆的后面表面对称焊接有吸盘，且第一竖杆的右侧面开设有凹槽，并且凹槽与定位块相互连接，所述第一滑绳的下端与定位块的上端相互连接，所述第一横杆的右端与第一竖杆的上端相互固定，且第一横杆的左端与第二竖杆的上端相互固定，并且第二竖杆的下端与第二横杆的左端相互固定，同时第二横杆的右端与第一竖杆的下端相互固定，所述长杆下端安装在第二横杆上，且长杆的下方通过第一圆槽与第二横杆贯穿连接，并且长杆的上方通过第二圆槽与第一横杆贯穿连接，所述长杆的上方左侧连接有第二滑绳，且第二滑绳安装在横杠上，并且横杠在第二竖杆和第一竖杆的内部上方均有设置，同时长杆的右端与第一滑绳的另一端相互连接，所述第二滑绳另一端安装有铁块，所述第二竖杆内部下方焊接有第一弹簧，且第一弹簧的上方固定有方块，并且方块位于铁块的下方，所述第一竖杆的右侧表面开设有长槽，且第一竖杆和第二竖杆上均安装有吸盘，并且吸盘的外侧连接有第二弹簧，同时第一竖杆上贯穿安装有第一套环，所述长杆上贯穿安装有第二套环，且第二套环和第一套环均通过安装孔与窗帘贯穿连接，并且安装孔对称开设在窗帘上。

优选的，所述第一竖杆上焊接的横杠与第二竖杆上焊接的横杠大小相等，位置相互对应，且第一竖杆和第二竖杆内部均为中空结构。

优选的，所述凹槽等间距开设第一竖杆的右侧表面，且凹槽与定位块卡槽连接，并且定位块呈凸字形，同时凹槽与长槽相互连通。

优选的，所述长杆通过第一滑绳与第一竖杆上的横杠组成滑动结构，且长杆通过第二竖杆上的横杠与第二滑绳组成滑动结构，并且第一滑绳与第二滑绳形状大小相同，位置相互对应，同时第一滑绳的外部直径小于长槽的宽度。

优选的，所述第一圆槽大于第二横杆的外部直径，且第二横杆通过第一圆槽与长杆组成滑动结构，并且长杆通过第二圆槽与第一横杆组成滑动结构，同时第一圆槽与第二圆槽大小相等，位置相互对应。

优选的，所述方块通过第一弹簧与第二竖杆组成减震结构，且方块与铁块位置相互对应，并且铁块质量大于长杆的质量。

优选的，所述第二弹簧与吸盘组成减震结构，且该减震结构在第一竖杆和第二竖杆上共对称设置有四组。

优选的，所述第一套环共设置有两个，且其与第一竖杆组成滑动结构，并且第一套环与第二套环大小相等，结构相同，同时第二套环共设置有2个在长杆上，第二套环与长杆滑动连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构。具备以下有益效果：

（1）、该车用遮阳帘自动延伸外壳结构，通过长杆与第一滑绳与第二滑绳组成的滑动结构，从凹槽中拔出定位块，铁块因为重力作用向下运动，带动第二滑绳上的长杆向左运动，方块内部有磁性物质可以吸住铁块，方块与第二竖杆的减震结构可以防止砸坏第二竖杆，窗帘随之打开，从而起到遮阳的效果，提高效率操作简单。

（2）、该车用遮阳帘自动延伸外壳结构，通过第一套环与第一竖杆的滑动结构和第二套环与长杆的滑动结构，可以随着光照角度的不同，从而调整第一套环和第二套环上窗帘的遮阳范围，不影响驾驶人员的视线，第一套环和第二套环内侧面均安装有磁铁，且长杆为铁质，更加适应驾驶人员的习惯，窗帘的四角分别被第一套环和第二套环固定，窗帘不易被风吹起，影响到驾驶员的行车安全，避免生命财产遭受损失。

（3）、该车用遮阳帘自动延伸外壳结构，通过第二弹簧与吸盘组成的减震结构，路况不好时车辆颠簸，减震结构可以有效地避免该装置脱落引发危险，更好的适应复杂的路况，起到更好的遮阳效果，带来愉悦的驾驶环境。

附图说明

图1为本实用新型整体正面半剖视结构示意图；

图2为本实用新型第一竖杆右侧面结构示意图；

图3为本实用新型正面结构示意图；

图4为本实用新型正面窗帘与套环连接结构示意图；

图5为本实用新型背面窗帘与套环滑动结构示意图；

图6为本实用新型长杆右侧面结构示意图；

图7为本实用新型套环与窗帘连接俯视剖面结构示意图；

图8为本实用新型定位块俯视立体结构示意图。

图中：1、第一竖杆；2、吸盘；3、凹槽；4、定位块；5、第一滑绳；6、第一横杆；7、第二竖杆；8、第二横杆；9、长杆；10、第一圆槽；11、第二圆槽；12、第二滑绳；13、横杠；14、铁块；15、第一弹簧；16、方块；17、长槽；18、第二弹簧；19、第一套环；20、第二套环；21、窗帘；22、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-8所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，包括第一竖杆1、吸盘2、凹槽3、定位块4、第一滑绳5、第一横杆6、第二竖杆7、第二横杆8、长杆9、第一圆槽10、第二圆槽11、第二滑绳子12、横杠13、铁块14、第一弹簧15、方块16、长槽17、第二弹簧18、第一套环19、第二套环20、窗帘21和安装孔22，第一竖杆1的后面表面对称焊接有吸盘2，且第一竖杆1的右侧面开设有凹槽3，并且凹槽3与定位块4相互连接，第一滑绳5的下端与定位块4的上端相互连接，第一横杆6的右端与第一竖杆1的上端相互固定，且第一横杆6的左端与第二竖杆7的上端相互固定，并且第二竖杆7的下端与第二横杆8的左端相互固定，同时第二横杆8的右端与第一竖杆1的下端相互固定，长杆9下端安装在第二横杆8上，且长杆9的下方通过第一圆槽10与第二横杆8贯穿连接，并且长杆9的上方通过第二圆槽11与第一横杆6贯穿连接，长杆9的上方左侧连接有第二滑绳12，且第二滑绳12安装在横杠13上，并且横杠13在第二竖杆7和第一竖杆1的内部上方均有设置，同时长杆9的右端与第一滑绳5的另一端相互连接，第二滑绳12另一端安装有铁块14，第二竖杆7内部下方焊接有第一弹簧15，且第一弹簧15的上方固定有方块16，并且方块16位于铁块14的下方，第一竖杆1的右侧表面开设有长槽17，且第一竖杆1和第二竖杆7上均安装有吸盘2，并且吸盘2的外侧连接有第二弹簧18，同时第一竖杆1上贯穿安装有第一套环19，长杆9上贯穿安装有第二套环20，且第二套环20和第一套环19均通过安装孔22与窗帘21贯穿连接，并且安装孔22对称开设在窗帘21上；

第一竖杆1上焊接的横杠13与第二竖杆7上焊接的横杠13大小相等，位置相互对应，且第一竖杆1和第二竖杆7内部均为中空结构，此种设置组成了一个框体，方便安装该装置；

凹槽3等间距开设第一竖杆1的右侧表面，且凹槽3与定位块4卡槽连接，并且定位块4呈凸字形，方便取出，且定位块4不会被第一滑绳5拉进长槽17内部，同时凹槽3与长槽17相互连通；

长杆9通过第一滑绳5与第一竖杆1上的横杠13组成滑动结构，且长杆9通过第二竖杆7上的横杠13与第二滑绳12组成滑动结构，拉动长杆9可以左右滑动，从而改变窗帘21的位置，并且第一滑绳5与第二滑绳12形状大小相同，位置相互对应，拉动长杆9一起运动，同时第一滑绳5的外部直径小于长槽17的宽度，可以将第一滑绳5从长槽17中向外拉出；

第一圆槽10大于第二横杆8的外部直径，且第二横杆8通过第一圆槽10与长杆9组成滑动结构，并且长杆9通过第二圆槽11与第一横杆6组成滑动结构，同时第一圆槽10与第二圆槽11大小相等，位置相互对应，长杆9可以左右滑动，改变窗帘21的遮阳范围；

方块16通过第一弹簧15与第二竖杆7组成减震结构，且方块16与铁块14位置相互对应，保护第二滑绳12不会断裂，减少第二竖杆7磨损，并且铁块14质量大于长杆9的质量，铁块14可以拉动长杆9向左移动；

第二弹簧18与吸盘2组成减震结构，且该减震结构在第一竖杆1和第二竖杆7上共对称设置有四组，可以防止该装置晃动掉落，砸伤驾驶人员或妨碍驾驶人员的视线；

第一套环19共设置有两个，且其与第一竖杆1组成滑动结构，并且第一套环19与第二套环20大小相等，结构相同，同时第二套环20共设置有2个在长杆9上，第二套环20与长杆9滑动连接，可以调整窗帘21的遮阳面积，随着实际情况进行调节。

使用时，可根据使用现场的需求，需要遮阳时，先将该装置通过吸盘2安装在车窗上相应的位置，当需要安装窗帘21时，先将第一套环19与第二套环20上开设的豁口对准窗帘21上设的安装孔22，转动第一套环19和第二套环20穿过安装孔22，将第一套环19通过磁铁吸附在第一竖杆1上，第二套环20吸附在长杆9上，从而将窗帘21固定在第一套环19和第二套环20上，将定位块4从第一竖杆1上底部开设的的凹槽3中取出，放掉定位块4，第一滑绳5与第一竖杆1上的长槽17发生滑动，铁块14重力作用下坠，带动第二滑绳12和第一滑绳5分别在第二竖杆7和第一竖杆1内部的横杠13上滑动，第二滑绳12拉动长杆9向左滑动，长杆9通过第一圆槽10在第二横杆8上向左滑动，与此同时长杆9通过第二圆槽11在第一横杆6上向左滑动，长杆9上的第二套环20随之移动，第二套环20拉动窗帘21展开，当铁块14落到方块16上时，方块16与第一弹簧15组成的减震结构，起到缓冲作用，防止铁块14砸坏第二竖杆7，方块16内部的磁铁吸住铁块14，使其固定，定位块4到达长槽17的顶部，此时该装置完全展开，当需要调整遮阳面积时，可以通过拉动定位块4，使得长杆9在第一横杆6和第二横杆8上左右滑动至合适的位置时，用定位块4与对应位置的凹槽3卡槽连接，长杆9的左端与第二滑绳12连接的铁块14重力作用下拉动长杆9，使得长杆9不会左右晃动，可以通过长杆9与第二套环20组成的滑动结构，可以调整窗帘21的左端遮阳位置，第一竖杆1第一套环19组成的滑动结构可以调整窗帘21右端遮阳的位置，第一套环19于第二套环20的内部均含有磁铁可以吸住长杆9，从而固定住窗帘21的位置，当路况较差车辆颠簸时，第二弹簧18分别于第一竖杆1和第二竖杆7组成的减震结构，可以防止该装置脱落，当需要窗帘21闭合时，从凹槽3中取出定位块4，拉动定位块4，通过第一滑绳5将长杆9向右移动至合适的位置后，再将定位块4插入第一竖杆1底部的凹槽3中，固定住长杆9，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该车用遮阳帘自动延伸外壳结构，通过长杆9与第一滑绳5与第二滑绳12组成的滑动结构，从凹槽3中拔出定位块4，铁块14因为重力作用向下运动，带动第二滑绳12上的长杆9向左运动，方块16的内部有磁性物质可以吸住铁块14，方块16与第二竖杆7的减震结构可以防止砸坏第二竖杆7，窗帘21随之打开，从而起到遮阳的效果，提高效率操作简单，通过第一套环19与第一竖杆1的滑动结构和第二套环20与长杆9的滑动结构，可以随着光照角度的不同，从而调整第一套环19和第二套环20上窗帘21的遮阳范围，不影响驾驶人员的视线，第一套环19和第二套环20内侧面均安装有磁铁，且长杆9为铁质，更加适应驾驶人员的习惯，窗帘21的四角分别被第一套环19和第二套环20固定，窗帘21不易被风吹起，影响到驾驶员的行车安全，避免生命财产遭受损失，通过第二弹簧18与吸盘2组成的减震结构，路况不好时车辆颠簸，减震结构可以有效地避免该装置脱落引发危险，更好的适应复杂的路况，起到更好的遮阳效果，带来愉悦的驾驶环境。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，包括第一竖杆（1）、第一滑绳（5）、第一横杆（6）和长杆（9），其特征在于：所述第一竖杆（1）的后面表面对称焊接有吸盘（2），且第一竖杆（1）的右侧面开设有凹槽（3），并且凹槽（3）与定位块（4）相互连接，所述第一滑绳（5）的下端与定位块（4）的上端相互连接，所述第一横杆（6）的右端与第一竖杆（1）的上端相互固定，且第一横杆（6）的左端与第二竖杆（7）的上端相互固定，并且第二竖杆（7）的下端与第二横杆（8）的左端相互固定，同时第二横杆（8）的右端与第一竖杆（1）的下端相互固定，所述长杆（9）下端安装在第二横杆（8）上，且长杆（9）的下方通过第一圆槽（10）与第二横杆（8）贯穿连接，并且长杆（9）的上方通过第二圆槽（11）与第一横杆（6）贯穿连接，所述长杆（9）的上方左侧连接有第二滑绳（12），且第二滑绳（12）安装在横杠（13）上，并且横杠（13）在第二竖杆（7）和第一竖杆（1）的内部上方均有设置，同时长杆（9）的右端与第一滑绳（5）的另一端相互连接，所述第二滑绳（12）另一端安装有铁块（14），所述第二竖杆（7）内部下方焊接有第一弹簧（15），且第一弹簧（15）的上方固定有方块（16），并且方块（16）位于铁块（14）的下方，所述第一竖杆（1）的右侧表面开设有长槽（17），且第一竖杆（1）和第二竖杆（7）上均安装有吸盘（2），并且吸盘（2）的外侧连接有第二弹簧（18），同时第一竖杆（1）上贯穿安装有第一套环（19），所述长杆（9）上贯穿安装有第二套环（20），且第二套环（20）和第一套环（19）均通过安装孔（22）与窗帘（21）贯穿连接，并且安装孔（22）对称开设在窗帘（21）上。

2.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，其特征在于：所述第一竖杆（1）上焊接的横杠（13）与第二竖杆（7）上焊接的横杠（13）大小相等，位置相互对应，且第一竖杆（1）和第二竖杆（7）内部均为中空结构。

3.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，其特征在于：所述凹槽（3）等间距开设第一竖杆（1）的右侧表面，且凹槽（3）与定位块（4）卡槽连接，并且定位块（4）呈凸字形，同时凹槽（3）与长槽（17）相互连通。

4.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，其特征在于：所述长杆（9）通过第一滑绳（5）与第一竖杆（1）上的横杠（13）组成滑动结构，且长杆（9）通过第二竖杆（7）上的横杠（13）与第二滑绳（12）组成滑动结构，并且第一滑绳（5）与第二滑绳（12）形状大小相同，位置相互对应，同时第一滑绳（5）的外部直径小于长槽（17）的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，其特征在于：所述第一圆槽（10）大于第二横杆（8）的外部直径，且第二横杆（8）通过第一圆槽（10）与长杆（9）组成滑动结构，并且长杆（9）通过第二圆槽（11）与第一横杆（6）组成滑动结构，同时第一圆槽（10）与第二圆槽（11）大小相等，位置相互对应。

6.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，其特征在于：所述方块（16）通过第一弹簧（15）与第二竖杆（7）组成减震结构，且方块（16）与铁块（14）位置相互对应，并且铁块（14）质量大于长杆（9）的质量。

7.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，其特征在于：所述第二弹簧（18）与吸盘（2）组成减震结构，且该减震结构在第一竖杆（1）和第二竖杆（7）上共对称设置有四组。

8.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘自动延伸外壳结构，其特征在于：所述第一套环（19）共设置有两个，且其与第一竖杆（1）组成滑动结构，并且第一套环（19）与第二套环（20）大小相等，结构相同，同时第二套环（20）共设置有2个在长杆（9）上，第二套环（20）与长杆（9）滑动连接。