CN209723759U - 一种多功能立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能立体车库，包括龙门架、自锁电机、绞线盘、两个固定座、移动座、下托板驱动机构、下托板、上托板、定滑轮、动滑轮、钢丝绳、刹车机构、轴体、两个齿轮、刹车盘和两个齿条，所述龙门架的两个立柱的下端均设有固定座，所述移动座的前后两端分别与龙门架的两个立柱可滑动连接，所述移动座上设有可脱离连接的上托板，所述移动座的上端设有动滑轮，所述龙门架的横梁上设有定滑轮和自锁电机，所述自锁电机的转动轴上设有绞线盘，所述定滑轮和动滑轮上设有钢丝绳，所述钢丝绳的缠绕端与绞线盘固定连接，与现有技术相比，能够提高空间利用率，提高人性化和保护功能。

Description

一种多功能立体车库

【技术领域】

本实用新型涉及停车设备的技术领域，特别是一种多功能立体车库的技术领域。

【背景技术】

在现代的城市中，停车是一个难题，车位非常紧张，现有的停车位不足以满足日益增长的用车需求，停车难一直都是困扰车主的一个很大的问题。往往都是在地面上画出车位供车辆停放，停车位的空间利用率太低，现实中，虽然出现了立体车库，但是在人性化和保护功能上还有待提高。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种多功能立体车库，能够提高空间利用率，提高人性化和保护功能。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种多功能立体车库，包括龙门架、自锁电机、绞线盘、两个固定座、移动座、下托板驱动机构、下托板、上托板、定滑轮、动滑轮、钢丝绳、刹车机构、轴体、两个齿轮、刹车盘和两个齿条，所述龙门架的两个立柱的下端均设有固定座，所述移动座的前后两端分别与龙门架的两个立柱可滑动连接，所述移动座上设有可脱离连接的上托板，所述移动座的上端设有动滑轮，所述龙门架的横梁上设有定滑轮和自锁电机，所述自锁电机的转动轴上设有绞线盘，所述定滑轮和动滑轮上设有钢丝绳，所述钢丝绳的缠绕端与绞线盘固定连接，所述两个固定座上设有下托板驱动机构，所述下托板驱动机构上设有下托板，所述移动座的上端设有可转动安装的轴体，所述轴体的两端均设有齿轮，所述龙门架的两个立柱的内侧均设有与齿轮啮合连接的齿条，所述轴体上设有刹车盘，所述移动座上设有夹持刹车盘的刹车机构。

作为优选，所述刹车机构包括支撑座、螺杆体、槽形孔、两个滑动臂和两个刹车片，所述支撑座上设有槽形孔，所述两个滑动臂穿设在槽形孔内，所述两个滑动臂的上端穿设有螺纹连接的螺杆体，所述螺杆体与支撑座可转动连接，所述两个滑动臂的下端内侧均设有夹持刹车盘的刹车片。

作为优选，所述移动座的前后两端在所对应的龙门架的立柱的相对应两侧均设有若干定位导轮，所述定位导轮在龙门架的立柱的内侧设有环状凸起。

作为优选，所述下托板驱动机构包括驱动电机、转动丝杆、连接座、两个套体和两个滑动体，所述连接座的两端分别与两个固定座固定连接，所述连接座上设有两个套体和位于两个套体之间的驱动电机，所述套体内均设有滑动体，所述滑动体远离连接座的一端与下托板的底部固定连接，所述驱动电机的转动轴与转动丝杆固定连接，所述转动丝杆上的螺母体与下托板的底部固定连接，所述套体远离连接座的一端的两侧均设有固定体。

作为优选，所述下托板的底部设有支撑轮。

作为优选，所述移动座的下端设有两个插接体，所述上托板的中间设有两个与插接体一一对应的连接套。

作为优选，所述上托板的底部设有若干插销，所述下托板上设有与插销一一对应的插孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将下托板驱动机构上设有下托板，可实现下托板的移动到停车位外，可直接将车开到下托板上，然后下托板驱动机构带动下托板回位，提高人性化，由于不需要开车入停车位，可降低车位使用面积；并且下托板和上托板均可停车，提高空间利用率；刹车机构对刹车盘的夹持，可调整刹车盘以一定的匀速转动，在移动座上升或下降的过程中，当钢丝绳出现断绳情况时，避免出现快速下降造成的损失，提高保护功能；与现有技术相比，能够提高空间利用率，提高人性化和保护功能。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种多功能立体车库的结构示意图；

图2是本实用新型一种多功能立体车库的部分俯视图；

图3是本实用新型一种多功能立体车库的部分俯视图。

图中：1-龙门架、2-自锁电机、3-绞线盘、4-固定座、5-移动座、6-下托板驱动机构、7-下托板、8-上托板、9-定滑轮、10-动滑轮、11-钢丝绳、12-支撑轮、13-插接体、14-连接套、15-环状凸起、16-插销、17-插孔、18-定位导轮、19-刹车机构、110-轴体、111-齿轮、112-刹车盘、113-齿条、61-驱动电机、62-转动丝杆、63-连接座、64-套体、65-滑动体、66-螺母体、67-固定体、91-支撑座、92-螺杆体、93-槽形孔、94-滑动臂、95-刹车片。

【具体实施方式】

参阅图1、图2和图3，本实用新型一种多功能立体车库，包括龙门架1、自锁电机2、绞线盘3、两个固定座4、移动座5、下托板驱动机构6、下托板7、上托板8、定滑轮9、动滑轮10、钢丝绳11、刹车机构19、轴体110、两个齿轮111、刹车盘112和两个齿条113，所述龙门架1的两个立柱的下端均设有固定座4，所述移动座5的前后两端分别与龙门架1的两个立柱可滑动连接，所述移动座5上设有可脱离连接的上托板8，所述移动座5的上端设有动滑轮10，所述龙门架1的横梁上设有定滑轮9和自锁电机2，所述自锁电机2的转动轴上设有绞线盘3，所述定滑轮9和动滑轮10上设有钢丝绳11，所述钢丝绳11的缠绕端与绞线盘3固定连接，所述两个固定座4上设有下托板驱动机构6，所述下托板驱动机构6上设有下托板7，所述移动座5的上端设有可转动安装的轴体110，所述轴体110的两端均设有齿轮111，所述龙门架1的两个立柱的内侧均设有与齿轮111啮合连接的齿条113，所述轴体110上设有刹车盘112，所述移动座5上设有夹持刹车盘112的刹车机构19，所述刹车机构19包括支撑座191、螺杆体192、槽形孔193、两个滑动臂194和两个刹车片195，所述支撑座191上设有槽形孔193，所述两个滑动臂194穿设在槽形孔193内，所述两个滑动臂194的上端穿设有螺纹连接的螺杆体192，所述螺杆体192与支撑座191可转动连接，所述两个滑动臂194的下端内侧均设有夹持刹车盘112的刹车片195，所述移动座5的前后两端在所对应的龙门架1的立柱的相对应两侧均设有若干定位导轮18，所述定位导轮18在龙门架1的立柱的内侧设有环状凸起15，所述下托板驱动机构6包括驱动电机61、转动丝杆62、连接座63、两个套体64和两个滑动体65，所述连接座63的两端分别与两个固定座4固定连接，所述连接座63上设有两个套体64和位于两个套体64之间的驱动电机61，所述套体64内均设有滑动体65，所述滑动体65远离连接座63的一端与下托板7的底部固定连接，所述驱动电机61的转动轴与转动丝杆62固定连接，所述转动丝杆62上的螺母体66与下托板7的底部固定连接，所述套体64远离连接座63的一端的两侧均设有固定体67，所述下托板7的底部设有支撑轮12，所述移动座5的下端设有两个插接体13，所述上托板8的中间设有两个与插接体13一一对应的连接套14，所述上托板8的底部设有若干插销16，所述下托板7上设有与插销16一一对应的插孔17。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种多功能立体车库在工作过程中，启动驱动电机61顺时针转动带动转动丝杆62转动，转动丝杆62转动带动螺母体66远离驱动电机61运动，螺母体66通过下托板7带动上托板8运动到车库外，然后将车开在上托板8上，然后启动驱动电机61逆时针转动带动转动丝杆62转动，转动丝杆62转动带动螺母体66向驱动电机61靠拢运动，螺母体66通过下托板7带动上托板8回到车库内。此时，插接体13的自由端穿过连接套14，然后启动自锁电机2带动绞线盘3顺时针转动卷绕钢丝绳11，使移动座5向上运动，从而带动上托板8连同小车一起向上运动到一定高度；然后下托板7停车操作，启动驱动电机61顺时针转动带动转动丝杆62转动，转动丝杆62转动带动螺母体66远离驱动电机61运动，螺母体66带动下托板7运动到车库外，然后将车开在下托板7上，然后启动驱动电机61逆时针转动带动转动丝杆62转动，转动丝杆62转动带动螺母体66向驱动电机61靠拢运动，螺母体66带动下托板7回到车库内。

顺时针或逆时针转动螺杆体192，螺杆体192带动两个滑动臂194相向运动或反向运动，实现刹车片195对刹车盘112的夹持力度的调整，实现在无外力的作用下，由于小车的重量作用会自动以一定的匀速下降。

当出现钢丝绳11断绳情况时，移动座5向下运动，通过齿轮111与齿条113的配合带动轴体110转动，轴体110带动刹车盘112转动，用于刹车片195的作用控制了刹车盘112转动速度。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种多功能立体车库，其特征在于：包括龙门架(1)、自锁电机(2)、绞线盘(3)、两个固定座(4)、移动座(5)、下托板驱动机构(6)、下托板(7)、上托板(8)、定滑轮(9)、动滑轮(10)、钢丝绳(11)、刹车机构(19)、轴体(110)、两个齿轮(111)、刹车盘(112)和两个齿条(113)，所述龙门架(1)的两个立柱的下端均设有固定座(4)，所述移动座(5)的前后两端分别与龙门架(1)的两个立柱可滑动连接，所述移动座(5)上设有可脱离连接的上托板(8)，所述移动座(5)的上端设有动滑轮(10)，所述龙门架(1)的横梁上设有定滑轮(9)和自锁电机(2)，所述自锁电机(2)的转动轴上设有绞线盘(3)，所述定滑轮(9)和动滑轮(10)上设有钢丝绳(11)，所述钢丝绳(11)的缠绕端与绞线盘(3)固定连接，所述两个固定座(4)上设有下托板驱动机构(6)，所述下托板驱动机构(6)上设有下托板(7)，所述移动座(5)的上端设有可转动安装的轴体(110)，所述轴体(110)的两端均设有齿轮(111)，所述龙门架(1)的两个立柱的内侧均设有与齿轮(111)啮合连接的齿条(113)，所述轴体(110)上设有刹车盘(112)，所述移动座(5)上设有夹持刹车盘(112)的刹车机构(19)。

2.如权利要求1所述的一种多功能立体车库，其特征在于：所述刹车机构(19)包括支撑座(191)、螺杆体(192)、槽形孔(193)、两个滑动臂(194)和两个刹车片(195)，所述支撑座(191)上设有槽形孔(193)，所述两个滑动臂(194)穿设在槽形孔(193)内，所述两个滑动臂(194)的上端穿设有螺纹连接的螺杆体(192)，所述螺杆体(192)与支撑座(191)可转动连接，所述两个滑动臂(194)的下端内侧均设有夹持刹车盘(112)的刹车片(195)。

3.如权利要求1所述的一种多功能立体车库，其特征在于：所述移动座(5)的前后两端在所对应的龙门架(1)的立柱的相对应两侧均设有若干定位导轮(18)，所述定位导轮(18)在龙门架(1)的立柱的内侧设有环状凸起(15)。

4.如权利要求1所述的一种多功能立体车库，其特征在于：所述下托板驱动机构(6)包括驱动电机(61)、转动丝杆(62)、连接座(63)、两个套体(64)和两个滑动体(65)，所述连接座(63)的两端分别与两个固定座(4)固定连接，所述连接座(63)上设有两个套体(64)和位于两个套体(64)之间的驱动电机(61)，所述套体(64)内均设有滑动体(65)，所述滑动体(65)远离连接座(63)的一端与下托板(7)的底部固定连接，所述驱动电机(61)的转动轴与转动丝杆(62)固定连接，所述转动丝杆(62)上的螺母体(66)与下托板(7)的底部固定连接，所述套体(64)远离连接座(63)的一端的两侧均设有固定体(67)。

5.如权利要求1所述的一种多功能立体车库，其特征在于：所述下托板(7)的底部设有支撑轮(12)。

6.如权利要求1所述的一种多功能立体车库，其特征在于：所述移动座(5)的下端设有两个插接体(13)，所述上托板(8)的中间设有两个与插接体(13)一一对应的连接套(14)。

7.如权利要求1至6中任一项所述的一种多功能立体车库，其特征在于：所述上托板(8)的底部设有若干插销(16)，所述下托板(7)上设有与插销(16)一一对应的插孔(17)。