CN209722756U - 一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,包括桥面剪力筋定位小车和预制梁胎架,桥面剪力筋定位小车包括定位小车车轮、定位小车支腿、小车横梁和吊钩,预制梁胎架包含有胎架底座和胎架钢筋限位板。本实用新型通过采用剪力筋定位小车和预制梁胎架相互配合的方式,能有效控制剪力筋的高度和纵、横向间距,误差可基本消除,可有效提高剪力筋位置、间距合格率;改善了现场施工环境,提高施工安全;大大优化了劳动力配置;操作快捷简易,提高了施工效率;操作简捷、便利,操作安全,利于推广;对环境无影响;较传统施工机具,增加了定位小车的材料购置及加工制作的成本;但可循环使用,减少总体投入成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种梁板剪力筋定位装置,特别涉及一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置。
背景技术
通常在桥梁桥面预埋剪力筋的安装过程中,预埋剪力筋安装精度偏导低导致整体线形不直顺等问题时有发生,剪力筋的高度和纵、横向间距之间会存在较大误差,为克服桥面预埋剪力筋安装精度低、整体线形不直顺的问题,员工施工难度大,耗费大量人力物力,因此有必要发明一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,能有效控制剪力筋的高度和纵、横向间距,误差可基本消除,可有效提高剪力筋位置、间距合格率;改善了现场施工环境,提高施工安全;大大优化了劳动力配置;操作快捷简易,提高预制梁的剪力筋焊接施工速度,从而提高施工效率;操作简捷、便利,操作安全,利于推广;对环境无影响;较传统施工机具,增加了定位小车的材料购置及加工制作的成本;但可循环使用,减少总体投入成本。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,包括桥面剪力筋定位小车和预制梁胎架,所述桥面剪力筋定位小车包括定位小车车轮、定位小车支腿、小车横梁和吊钩,所述预制梁胎架包含有胎架底座和胎架钢筋限位板,所述定位小车支腿分别安装于小车横梁的底端两侧,所述定位小车车轮安装于定位小车支腿的底端,所述吊钩安装于小车横梁的外侧、定位小车支腿的顶部外侧,所述胎架钢筋限位板分别安装于胎架底座的顶部两端边缘处,所述预制梁胎架设置于桥面剪力筋定位小车的中央底部处。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述桥面剪力筋定位小车的底部放置有顶板钢筋,且顶板钢筋位于预制梁胎架底部,所述顶板钢筋包括纵向钢筋和剪力筋。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述纵向钢筋和剪力筋的数量均为若干根,且多根纵向钢筋和剪力筋之间相互错位并垂直设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述纵向钢筋的两外侧均安装有滑动导轨,且滑动导轨位于预制梁胎架的两侧边缘处,所述滑动导轨与小车横梁相垂直。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述顶板钢筋上外装有限位托架。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述桥面剪力筋定位小车通过定位小车车轮与滑动导轨轨道连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述预制梁胎架上开设有卡槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过采用剪力筋定位小车和预制梁胎架相互配合的方式,使得剪力筋定位小车能够在预制梁胎架的胎架钢筋限位板上滑动;能有效控制剪力筋的高度和纵、横向间距,误差可基本消除,可有效提高剪力筋位置、间距合格率;改善了现场施工环境,提高施工安全;大大优化了劳动力配置;操作快捷简易,提高预制梁的剪力筋焊接施工速度,从而提高施工效率;操作简捷、便利,操作安全,利于推广;对环境无影响;较传统施工机具,增加了定位小车的材料购置及加工制作的成本;但可循环使用,减少总体投入成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的平面图;
图2是本实用新型的立面图;
图3是本实用新型的侧面图;
图中:1、定位小车车轮;2、定位小车支腿;3、小车横梁;4、吊钩;5、胎架底座;6、胎架钢筋限位板;7、滑动导轨;8、纵向钢筋;9、剪力筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
此外,如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的,则将其省略。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
如图1-3所示,本实用新型提供一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,包括桥面剪力筋定位小车和预制梁胎架,桥面剪力筋定位小车包括定位小车车轮1、定位小车支腿2、小车横梁3和吊钩4,预制梁胎架包含有胎架底座5和胎架钢筋限位板6,定位小车支腿2分别安装于小车横梁3的底端两侧,定位小车车轮1安装于定位小车支腿2的底端,吊钩4安装于小车横梁3的外侧、定位小车支腿2的顶部外侧,胎架钢筋限位板6分别安装于胎架底座5的顶部两端边缘处,预制梁胎架设置于桥面剪力筋定位小车的中央底部处。
进一步的,桥面剪力筋定位小车的底部放置有顶板钢筋,且顶板钢筋位于预制梁胎架底部,顶板钢筋包括纵向钢筋8和剪力筋9,有助于安装剪力筋定位小车和预制梁胎架。
纵向钢筋8和剪力筋9的数量均为若干根,且多根纵向钢筋8和剪力筋9之间相互错位并垂直设置,能够有效控制剪力筋的高度和纵、横向间距,误差可基本消除,可有效提高剪力筋位置以及间距合格率。
纵向钢筋8的两外侧均安装有滑动导轨7,且滑动导轨7位于预制梁胎架的两侧边缘处,滑动导轨7与小车横梁3相垂直,能够使得小推车以预制梁胎架两侧的滑动导轨7作轨道行驶,保持小车横梁3余纵向钢筋8始终保持相互平行的状态。
顶板钢筋上外装有限位托架,能够控制剪力筋9出露高度。
桥面剪力筋定位小车通过定位小车车轮1与滑动导轨7轨道连接,便于小推车在预制梁胎架的两侧滑动导轨7上滑动,作轨道行驶。
预制梁胎架上开设有卡槽,使用时,小推车向后移动,以预制梁胎架的卡槽作定位参照,到达目标位置后工人下放剪力筋并立即点焊,小推车继续后退,实现高效、流水作业。
具体的,先绑扎顶板钢筋,然后安装剪力筋定位小车和胎架,剪力筋定位小车配合预制梁胎架使用,其顶板设限位托架以控制剪力筋9出露高度,小推车以预制梁胎架的胎架钢筋限位板6作轨道行驶,使用时,小推车向后移动,以预制梁胎架的卡槽作定位参照,到达目标位置后工人下放剪力9,并立即点焊,小推车继续后退,实现高效、流水作业。
本实用新型通过采用剪力筋定位小车和预制梁胎架相互配合的方式,使得剪力筋定位小车能够在预制梁胎架的胎架钢筋限位板6上滑动;
1.能有效控制剪力筋的高度和纵、横向间距,误差可基本消除,可有效提高剪力筋位置、间距合格率;
2.改善了现场施工环境,提高施工安全;
3.大大优化了劳动力配置;
4.操作快捷简易,提高预制梁的剪力筋焊接施工速度,从而提高施工效率;
5.操作简捷、便利,操作安全,利于推广;
6.对环境无影响;
7.较传统施工机具,增加了定位小车的材料购置及加工制作的成本;但可循环使用,减少总体投入成本。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,包括桥面剪力筋定位小车和预制梁胎架,其特征在于,所述桥面剪力筋定位小车包括定位小车车轮(1)、定位小车支腿(2)、小车横梁(3)和吊钩(4),所述预制梁胎架包含有胎架底座(5)和胎架钢筋限位板(6),所述定位小车支腿(2)分别安装于小车横梁(3)的底端两侧,所述定位小车车轮(1)安装于定位小车支腿(2)的底端,所述吊钩(4)安装于小车横梁(3)的外侧、定位小车支腿(2)的顶部外侧,所述胎架钢筋限位板(6)分别安装于胎架底座(5)的顶部两端边缘处,所述预制梁胎架设置于桥面剪力筋定位小车的中央底部处。
2.根据权利要求1所述的一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,其特征在于,所述桥面剪力筋定位小车的底部放置有顶板钢筋,且顶板钢筋位于预制梁胎架底部,所述顶板钢筋包括纵向钢筋(8)和剪力筋(9)。
3.根据权利要求2所述的一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,其特征在于,所述纵向钢筋(8)和剪力筋(9)的数量均为若干根,且多根纵向钢筋(8)和剪力筋(9)之间相互错位并垂直设置。
4.根据权利要求2所述的一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,其特征在于,所述纵向钢筋(8)的两外侧均安装有滑动导轨(7),且滑动导轨(7)位于预制梁胎架的两侧边缘处,所述滑动导轨(7)与小车横梁(3)相垂直。
5.根据权利要求2所述的一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,其特征在于,所述顶板钢筋上外装有限位托架。
6.根据权利要求4所述的一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,其特征在于,所述桥面剪力筋定位小车通过定位小车车轮(1)与滑动导轨(7)轨道连接。
7.根据权利要求1所述的一种控制梁板顶面剪力筋定位精度的装置,其特征在于,所述预制梁胎架上开设有卡槽。
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