CN209722607U - 一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座，包括：顶部连接组件、抗拉组件、线调组件，包括与上方的上摆连接板支承配合的曲面承压板，曲面承压板顶面设置有曲面凸块结构，通过曲面凸块结构与上摆连接板的底面承载配合，提供顶部连接组件的转动量及纵向滑移量；锚固承载组件，抗拉组件的承拉耳结构与锚固承载组件通过锚固杆件定位，锚固杆件也将锚固承载组件与下部结构固定。曲面承压板的顶面呈上凸曲面形，与上摆连接板之间形成平面与凸起之间的配合，并通过抗拉组件与连接耳之间的连接限位，在提供有效承托的基础上，能够给轨道梁体提供较好的活动空间，令轨道梁能够在一定范围内自由伸缩或进行微小角度的旋转。

Description

一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座

技术领域

本实用新型涉及单轨交通技术领域，更具体地说，涉及一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座。

背景技术

随着我国众多中小城市对跨座式单轨交通需求日趋迫切，跨座式单轨交通轨道梁与下部桥墩的连接方式和连接部件日渐成为关注的问题。目前较为成熟的跨坐单轨轨道梁设计，采用了铸钢拉力支座、支座锚杆及锚箱等部件实现上部轨道梁与下部桥墩盖梁的有效连接。但是传统支座的铸造工艺导致其价格高昂，其部件复查导致后期运营成本较高，其锚箱内部的积水结冰等现象限制严寒地区的应用。

进一步的，在轨道梁桥的建设成本中，若采用整体铸造、部分构件需精加工等工艺，其中铸造工艺对环境污染大、能耗极高，与国家提倡的节能减排、保护环境的号召相悖。

并且关键构件受力不明确，处于复杂应力状态。其中上摆和下摆两大部件承受轨道梁在各种工况下的拉力、压力、扭矩、弯矩、剪力等多相外力，导致支座处于复杂应力状态，支座的抗疲劳能力要求较高。且部件较多、不利于施工安装和后期运营维护。大部分构件不可更换，故对成品质量要求高，防腐要求高，

综上所述，如何有效地解决目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座构造复杂，构件加工精度高，环境污染大，制造成本高且难于维护等技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座，以解决目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座构造复杂，构件加工精度高，环境污染大，制造成本高且难于维护等技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座，包括：

顶部连接组件，所述顶部连接组件与轨道梁体锚固，包括上摆连接板，及设置于所述上摆连接板顶部、用于连接及传导力的锚固杆组及十字抗剪块，上摆连接板两侧设置有连接耳；

抗拉组件，包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴，通过所述辊轴与所述滑移组件的连接耳铰接；

线调组件，包括与上方的上摆连接板支承配合的曲面承压板，所述曲面承压板顶面设置有曲面凸块结构，通过所述曲面凸块结构与上摆连接板的底面承载配合，提供所述顶部连接组件的转动量及纵向滑移量；

锚固承载组件，包括支承块结构，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件，并与抗拉组件的辊轴限位配合；

所述抗拉组件的承拉耳结构与所述锚固承载组件通过锚固杆件定位，所述锚固杆件也将锚固承载组件锚固于下部结构。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，所述线调组件还包括三向线调板，所述三向线调板顶面与曲面承压板的底面面接触承压配合，所述三向线调板与所述支承块结构顶面支承配合。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，所述曲面凸块结构为及设置于所述曲面承压板中心区域的双曲面或圆柱面的凸起，其凸起的轴线垂直于轨道梁长度方向。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，所述线调组件还包括分别设置于所述三向线调板两侧的两个纵向导向凸轮板，所述纵向导向凸轮板设置有垂直三向线调板侧面伸出的圆弧面凸台。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，每组所述纵向导向凸轮板对称的设置有两个所述圆弧面凸台，所述圆弧面凸台为轴向垂直板面的圆柱面凸台。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，所述三向线调板侧面设置有楔形槽及螺纹孔，所述纵向导向凸轮板设置有贯穿其厚度方向的安装孔，用将所述纵向导向凸轮板安装与三向线调板上。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，所述三向线调板的长度方向的两端设置有凹形槽口结构，所述支承块结构的顶面长度方向的两端设置有凸起的限位立柱，所述凹形槽口结构的内侧面与所述限位立柱立面接触，形成对所述三向线调板的限位。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，所述支承块结构的顶面设置垂直于轨道梁长度方向的开槽，用于下沉容纳所述辊轴。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，所述线调组件与所述支承块之间设置有锚固定位组件，通过所述锚固定位组件将线调组件与支承块结构锚固定位。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，所述锚固组件包括压紧于所述三向线调板顶面两端的限位板，以及与所述定位板配合将其拉紧于所述支承块结构的限位杆。

本实用新型提供的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，包括：顶部连接组件，所述顶部连接组件与轨道梁体锚固，包括上摆连接板，及设置于所述上摆连接板顶部、用于连接及传导力的锚固杆组及十字抗剪块，上摆连接板两侧设置有连接耳；抗拉组件，包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴，通过所述辊轴与所述滑移组件的连接耳铰接；线调组件，包括与上方的上摆连接板支承配合的曲面承压板，所述曲面承压板顶面呈曲面形凸块，通过所述曲面凸块与上摆连接板的底面承载配合，提供所述顶部连接组件的转动量及纵向滑移量；锚固承载组件，包括支承块结构，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件，并与抗拉组件的辊轴限位配合；所述抗拉组件的承拉耳结构与所述锚固承载组件通过锚固杆件连接。

本实用新型提供的这种支座线调装置，通过曲面承压板与上方上摆连接板的配合实现轨道梁负载承压向底部的基座传递，由于曲面承压板的顶面呈柱面形，其构造有利于与上摆连接板贴合，通过抗拉组件与连接耳之间的连接限位，故对上部轨道梁既能提供有效支承作用，又能给轨道梁体提供自由活动空间，令轨道梁能够在一定范围内伸缩或进行微小角度的旋转，以便适应轨道梁体的热膨胀以便对轨道梁结构提供有效保护，基于该配合方式的整体结构简单所需辅助部件较少，相应的对各个承载或辅助结构的精度及制造成本需求相应也较低，有效解决了目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座构造复杂，构件加工精度高，环境污染大，制造成本高且难于维护等技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁抗拉支座的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁抗拉支座的顶部连接组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁抗拉支座的抗拉组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁抗拉支座的锚固承载组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁抗拉支座的线调组件的结构示意图。

附图中标记如下：

顶部连接组件1、上摆连接板1-1、锚固杆组1-2、连接耳1-3、线调组件2、曲面承压板2-1、三向线调板2-2、凹形槽口结构2-3、曲面凸块结构2-4、纵向导向凸轮板2-5、圆弧面凸台2-6、锚固承载组件3、支承块结构3-1、限位立柱3-2、开槽3-3、钢板底板3-4、抗拉组件4、辊轴4-1、承拉耳结构4-2。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座，以解决目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座构造复杂，构件加工精度高，环境污染大，制造成本高且难于维护等技术问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，图1为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁抗拉支座的整体结构示意图；图2-图5分别为跨座式单轨轨道梁抗拉支座的顶部连接组件、抗拉组件、锚固承载组件及线调组件的各自的结构示意图。

本实用新型提供的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，包括：

顶部连接组件1，顶部连接组件1与轨道梁体锚固，包括上摆连接板1-1，及设置于上摆连接板1-1顶部、用于连接及传导力的锚固杆组1-2及十字抗剪块，上摆连接板1-1两侧设置有连接耳1-3；

抗拉组件4，包括承拉耳结构4-2及连接于承拉耳结构4-2之间的辊轴4-1，通过辊轴4-1与滑移组件的连接耳1-3铰接；

线调组件2，包括与上方的上摆连接板1-1支承配合的曲面承压板2-1，曲面承压板2-1顶面设置有曲面凸块结构2-4，通过曲面凸块结构2-4与上摆连接板1-1的底面承载配合，提供顶部连接组件1的转动量及纵向滑移量；

锚固承载组件3，包括支承块结构3-1，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件2，并与抗拉组件4的辊轴4-1限位配合；抗拉组件4的承拉耳结构4-2与锚固承载组件3通过锚固杆件定位，锚固杆件也将锚固承载组件3与桥墩梁盖固定。

本实用新型提供的这种支座线调装置，通过曲面承压板2-1与上方上摆连接板1-1的配合实现轨道梁负载承压向底部的基座传递，由于曲面承压板2-1的顶面设置曲面凸块结构2-4的凸块结构，基于凸块结构特殊结构，其与上摆连接板1-1之间形成平面与凸起之间的配合，并通过抗拉组件4与连接耳1-3之间的连接限位，在提供有效承托的基础上，能够给上方锚固的轨道梁体提供活动余量，令轨道梁能够在一定范围内伸缩或进行微小角度的旋转，以便适应轨道梁体的热膨胀以便对轨道梁结构提供有效保护，基于该配合方式的整体结构简单所需辅助部件较少，相应的对各个承载或辅助结构的精度及制造成本需求相应也较低，有效解决了目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座构造复杂，构件加工精度高，环境污染大，制造成本高且难于维护等技术问题。

在上述实施例基础上进一步优化曲面承压板2-1的设计，改进其上的曲面凸块结构2-4设计，曲面凸块结构2-4为及设置于曲面承压板2-1中心区域的双曲面或圆柱面的凸起，其凸起的轴线垂直于轨道梁长度方向。

本实施例提供的技术方案具体限定曲面设计，其为双曲面或圆柱面，并且曲面的轴线垂直于轨道梁体的长度方向，即令曲面凸起垂直于轨道梁体可能的伸缩方向，采用此设计，当轨道梁体在伸缩带动上摆连接板1-1相对下方的曲面承压板2-1滑移时，曲面凸块结构2-4能够较好的起到滚柱的效果，令二者相对位移顺畅进行，并且这种方向垂直的滚柱能够获得稳定的支撑效果。

本实施例提供的技术方案进一步优化线调组件2的设计，线调组件2还包括三向线调板2-2，三向线调板2-2顶面与曲面承压板2-1的底面面接触承压配合，三向线调板2-2与支承块结构3-1顶面支承配合。

本实施例提供的技术方案中，在曲面承压板2-1的底部还设置三向线调板2-2的结构，通过二者的平面接触将上方轨道梁传递至曲面承压板2-1的力向下传递，并且由于其平面的设计更容易与底部的锚固承载组件3形成固定。

优选的，上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，线调组件2还包括分别设置于三向线调板2-2两侧的两个纵向导向凸轮板2-5，纵向导向凸轮板2-5设置有垂直三向线调板2-2侧面伸出的圆弧面凸台2-6。在此基础上优选的设计是每组纵向导向凸轮板2-5对称的设置有两个圆弧面凸台2-6，圆弧面凸台2-6为轴向垂直板面的圆柱面凸台。

由于在轨道梁支座工作时，顶部连接组件1可相对线调组件2出现纵向滑动，以释放轨道梁的纵向伸长量，而上述这种位移情况在发生时，三向线调板2-2侧面可能会受到摩擦承受一定的应力，本实施例在三向线调版的两侧设置平行于轨道梁长度方向的两个纵向导向凸轮板2-5，通过其上的圆弧面凸台2-6对可能出现的相对位移或摩擦导向，令轨道梁支座中的各个部件之间正常承载避免出现不必要的复杂受力情况。

本实施例提供的技术方案主要是为了将上述实施例中的纵向到导向凸轮板与三向线调板2-2主体结构固定牢固，三向线调板2-2侧面设置有楔形槽及螺纹孔，纵向导向凸轮板2-5设置有贯穿其厚度方向的安装孔，用于通过螺纹安装件将纵向导向凸轮板2-5与三向线调板2-2安装固定。

本实施提供的技术方案在三向线调板2-2用于固定纵向导向凸轮板2-5的位置，设置楔形槽及螺纹孔，在装配时将凸轮导向板嵌入楔形槽固定，并通过螺栓螺钉等螺纹安装件进行紧固。

为优化上述实施例中上下层结构之间的限位及连接，三向线调板2-2的长度方向的两端设置有凹形槽口结构2-3，支承块结构3-1的顶面长度方向的两端设置有凸起的限位立柱3-2，凹形槽口结构2-3的内侧面与限位立柱3-2立面接触，形成对三向线调板2-2的限位。

本实施例提供的技术方案优化改进三向线调板2-2的边缘结构，以及相应的支撑块结构设计，在三向线调板2-2长度方向的两端设置凹形槽口结构2-3，而与之对应的在其下方的承块结构的顶面长度方向的两端设置有凸起的限位立柱3-2，限位柱位置位于凹形槽口结构2-3内侧，通过凹形槽口设计内缘立面与限位立柱3-2的侧面形成面接触配合，从而实现线调组件2与锚固承载组件3的固定。

其中锚固承载组件3除包括支承块结构3-1以外，还在支撑块结构底部一体连接有钢板底板3-4，钢板底板3-4的两侧与抗拉组件4的连接耳1-3基部贴合，并通过多根锚固杆与桥墩基部锚固。

在此基础上上述跨座式单轨轨道梁抗拉支座中，支承块结构3-1的顶面设置垂直于轨道梁长度方向的开槽3-3，用于下沉容纳辊轴4-1。

该设计优化支承块的结构设计，在其用于支承线调组件2的顶面上设置开槽3-3，从而将抗拉组件4通过辊轴4-1穿过开槽3-3容纳于其中，辊轴4-1为承受竖向拉力结构，而支承块顶面为承受竖向压力的结构，通过这种设计，可大幅缩短支座组件的传力路径，集成于支承块的结构内部，令力传递结构紧凑，保证构件的牢固性，且减小支承结构所占据的体积，避免施工与其他梁体等结构之间干扰。

线调组件2与支承块之间设置有锚固定位组件，通过锚固定位组件将线调组件2与支承块结构3-1锚固定位，锚固组件包括压紧于三向线调板2-2顶面两端的定位板，以及与定位板配合将其拉紧于支承块结构3-1的定位杆。

本实施例提供的技术方案通过锚固定位组件将线调组件2与下方的锚固承载组件3锚固连接，提供了更加牢固的定位方式，在三向线调板2-2的两端红色孩子定位板，定位板上设置锚固孔，通过穿过定位杆将其与支承块结构3-1牢固固定。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，包括：

顶部连接组件，所述顶部连接组件与轨道梁体锚固，包括上摆连接板，及设置于所述上摆连接板顶部、用于连接及传导力的锚固杆组及十字抗剪块，上摆连接板两侧设置有连接耳；

抗拉组件，包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴，通过所述辊轴与所述顶部连接组件的连接耳铰接；

线调组件，包括与上方的上摆连接板支承配合的曲面承压板，所述曲面承压板顶面设置有曲面凸块结构，通过所述曲面凸块结构与上摆连接板的底面承载配合，提供所述顶部连接组件的转动量及纵向滑移量；

锚固承载组件，包括支承块结构，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件，并与抗拉组件的辊轴限位配合；

所述抗拉组件的承拉耳结构与所述锚固承载组件通过锚固杆件定位，所述锚固杆件也将锚固承载组件锚固于下部结构。

2.根据权利要求1所述的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，所述线调组件还包括三向线调板，所述三向线调板顶面与曲面承压板的底面面接触承压配合，所述三向线调板与所述支承块结构顶面支承配合。

3.根据权利要求1所述的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，所述曲面凸块结构为设置于所述曲面承压板中心区域的双曲面或圆柱面的凸起。

4.根据权利要求2所述的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，所述线调组件还包括分别设置于所述三向线调板两侧的两个纵向导向凸轮板，所述纵向导向凸轮板设置有垂直三向线调板侧面伸出的圆弧面凸台。

5.根据权利要求4所述的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，每组所述纵向导向凸轮板对称的设置有两个所述圆弧面凸台。

6.根据权利要求5所述的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，所述三向线调板侧面设置有楔形槽及螺纹孔，所述纵向导向凸轮板设置有贯穿其厚度方向的安装孔，用于通过螺杆将所述纵向导向凸轮板安装于三向线调板上。

7.根据权利要求2所述的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，所述三向线调板的长度方向的两端设置有凹形槽口结构，所述支承块结构的顶面长度方向的两端设置有凸起的限位立柱，所述凹形槽口结构的内侧面与所述限位立柱立面接触，形成对所述三向线调板的限位。

8.根据权利要求2至7任一项所述的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，所述支承块结构的顶面设置垂直于轨道梁长度方向的开槽，用于下沉容纳所述辊轴。

9.根据权利要求8所述的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，所述线调组件与所述支承块结构之间设置有锚固定位组件，通过所述锚固定位组件将线调组件与支承块结构锚固定位。

10.根据权利要求9所述的跨座式单轨轨道梁抗拉支座，其特征在于，所述锚固定位组件包括压紧于所述三向线调板顶面两端的限位板，以及与所述限位板配合将其拉紧于所述支承块结构的锚固螺杆。