CN109024258B - 一种跨座式单轨轨道梁拉力支座及其拉力支座线调装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种拉力支座线调装置，包括滑移座及锚固定位结构，滑移座用于支承轨道梁拉力支座的上承载体，滑移座设置有限位导向长孔，其宽度方向的孔径与上承载体底部的导向滑轮外径一致，长度方向尺寸满足轨道梁桥体系纵向伸缩位移量要求，锚固定位结构将滑移座用于固定。上承载体整体通过导向滑轮与导向长孔配合，实现轨道梁相对滑移座沿纵向伸缩滑动，以释放轨道梁桥体系内由温度，列车等荷载产生的纵向伸缩位移，简化了现有跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座复杂的构造及部件加工精度要求，缩短上部荷载向下部盖梁传递荷载的路径，优化了支座的应力状况，提高了支座构件材料的利用效率。本发明还公开一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。

Description

一种跨座式单轨轨道梁拉力支座及其拉力支座线调装置

技术领域

本发明涉及跨座式单轨交通技术领域，更具体地说，涉及一种拉力支座线调装置，还涉及一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。

背景技术

随着我国众多中小城市对跨座式单轨交通需求日趋迫切，跨座式单轨交通轨道梁与下部桥墩的连接方式和连接部件日渐成为关注的问题。目前较为成熟的跨坐单轨轨道梁设计，采用了铸钢拉力支座、支座锚杆及锚箱等部件实现上部轨道梁与下部桥墩盖梁的有效连接。但是传统支座的铸造工艺导致其价格高昂，其部件复查导致后期运营成本较高，其锚箱内部的积水结冰等现象限制严寒地区的应用。

并且关键构件受力不明确，处于复杂应力状态。其中上摆和下摆两大部件承受轨道梁在各种工况下的拉力、压力、扭矩、弯矩、剪力等多相外力共同作用，导致支座处于复杂应力状态，支座的抗疲劳能力要求较高。且部件较多、不利于施工安装和后期运营维护。大部分构件不可更换，故对成品质量要求高，防腐要求高，具体的体现如下：

既有跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座的上摆与下摆采用辊轴或铰轴连接，以适应轨道梁桥体系因温度、列车等荷载作用下，导致轨道梁产生沿纵向的滑移和转动量，其构造复杂，主要部件处于复杂应力状况，对构件材料的利用率较低，整体支座体量大，不利于施工安装和后期运营维护，

综上所述，如何有效地解决目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座构造复杂，构件加工精度高，环境污染大，制造成本高且难于维护等技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种拉力支座线调装置，该拉力支座线调装置可有效解决现有跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座构造复杂、构件加工精度高、环境污染大、制造成本要求高、难于维护等技术经济问题，本发明的第二个目的是提供一种包括上述拉力支座线调装置的跨座式单轨轨道梁拉力支座。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种拉力支座线调装置，用于跨座式单轨轨道梁拉力支座，包括滑移座及锚固定位结构，所述滑移座用于支承轨道支座的上承载体，滑移座设置有沿轨道梁纵向的导向长孔，所述导向长孔宽度与所述上承载体底部的导向滑轮外径一致，导向长孔的长度与单轨梁的纵向滑动量匹配，所述锚固定位结构用于将所述滑移座锚固固定。

优选的，上述拉力支座线调装置中，所述滑移座的顶面贴合设置有一对滑移基座板，所述滑移基座板分别设置于所述导向长孔长度方向的两侧，用于与所述上承载体的底面滑动接触配合。

优选的，上述拉力支座线调装置中，锚固定位结构包括锚固座以及锚固螺杆，所述锚固座压紧所述滑移座长度方向两端的边缘，所述锚固螺杆一端与锚固座限位连接，另一端与轨道支座底部的底座组件锚固锁定。

优选的，上述拉力支座线调装置中，所述滑移座长度方向两端的边缘设置有伸出的端脚结构，所述端脚结构顶面设置有下沉的台阶面，所述锚固座与所述台阶面贴合配合。

优选的，上述拉力支座线调装置中，所述锚固座上与所述锚固螺杆连接的位置设置有腰形长孔，所述腰形长孔的轴向平行于所述导向长孔的长度方向。

优选的，上述拉力支座线调装置中，所述滑移座与滑移基座板之间设置有垫板，所述垫板用于调节上方滑移基座板的平面高度及倾斜度。

优选的，上述拉力支座线调装置中，所述垫板具体为所述滑移座顶面的四周边缘区域的凸起延伸结构。

本发明提供的拉力支座线调装置，用于跨座式单轨轨道梁拉力支座，包括滑移座及锚固定位结构，所述滑移座用于支承轨道支座的上承载体，滑移座设置有沿轨道梁纵向的导向长孔，所述导向长孔宽度与所述上承载体底部的导向滑轮外径一致，导向长孔的长度与单轨梁的纵向滑动量匹配，所述锚固定位结构用于将所述滑移座锚固固定。该拉力支座线调装置的滑移座上设置导向长孔的结构，并与上承载体的传导滑轮配合，纵向方向具有一定的长度余量，令伸入其中的传导轴能够具有纵向的滑动空间，从而令上承载体整体能够相对滑移座沿轨道梁纵向滑动，从而能释放轨道梁桥体系内由温度、列车等荷载引起的，横向尺寸与传动轴配合，能够与传导轴面接触配合，从而传导轨道梁的横向力至下方的底座组件，实现受力的传导，该设计简化了目前常用的轨道梁铸钢拉力支座设计，避免设置冗余的辅助力传导结构，避免各个构件的复杂应力状态，从而降低各个构件的力学性能要求，有效地解决了目前的轨道梁支座结构复杂，对构件要求高，因此整体设计成本高且难于维护的技术问题。

为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种跨座式单轨轨道梁拉力支座，该跨座式单轨轨道梁拉力支座包括上承载体、底座组件，以及与上承载体承载配合的上述任一种拉力支座线调装置。由于上述的拉力支座线调装置具有上述技术效果，具有该拉力支座线调装置的跨座式单轨轨道梁拉力支座也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的单轨轨道支座的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的拉力支座线调装置的结构示意图。

附图中标记如下：

上承载体1、滑移座2、导向长孔2-1、锚固螺杆2-2、滑移基座板2-3、锚固座2-4、端脚结构2-5。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种拉力支座线调装置，以解决目前的轨道梁支座结构复杂，对构件要求高，因此整体设计成本高且难于维护的技术问题。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2，图1为本发明实施例提供的单轨轨道支座的整体结构示意图；图2为本发明实施例提供的拉力支座线调装置的结构示意图。

本发明提供的拉力支座线调装置，用于单轨轨道支座，包括滑移座2及锚固定位结构，滑移座2用于支承轨道支座的上承载体1，滑移座2设置有平行于待连接轨道梁长度方向的导向长孔2-1，导向长孔2-1宽度方向的孔径与上承载体1底部的传导轴尺寸配合，传导轴与导向长孔2-1之间的位置关系为，二者对正导向轴插入导向长孔2-1内，导向长孔2-1的长度方向用于适应传导轴的纵向滑动，锚固定位结构用于将滑移座2与轨道支座底部的底座组件固定，其中提到的纵向即为单轨轨道支座所连接的轨道梁的长度方向，横向为与其长度方向垂直的方向。导向长孔2-1的长度与单轨梁的纵向滑动量匹配是指，由单轨轨道梁连接构成的桥体所具有的温度应变量，导向长孔的长度应至少等于或大于该温度应变量。

该拉力支座线调装置的设计，在其滑移座2上设置导向长孔2-1的结构，其结构与上承载体1的传导滑轮配合，纵向方向具有一定的长度余量，令伸入其中的传导轴能够具有纵向的滑动空间，从而令上承载体1整体能够相对滑移座2沿轨道梁纵向滑动，从而能释放轨道梁纵向伸缩滑移，横向尺寸与传动轴配合，能够与传导轴面接触配合，从而传导轨道梁的横向力至下方的底座组件，实现受力的传导。

该设计简化了目前常用的轨道梁铸钢拉力支座构造复杂、主要部件受力不明确、材料力学性能较差，有效地解决了目前的轨道梁支座结构复杂，构件加工精度高、制造成本高且难于维护的技术问题。

滑移座2的顶面贴合设置有一对滑移基座板2-3，滑移基座板2-3分别设置于导向长孔2-1长度方向的两侧，用于与上承载体1的底面滑动接触配合。鉴于此处基座板的功能为与上承载体1滑动承载配合，因此优选采用表面硬度较大的光滑板材，其上表面滑动配合，下表面与滑移座2顶面贴合固定，该设计能够有效保护滑移座2的结构，有效避免其磨损锈蚀。

锚固定位结构包括锚固座2-4以及锚固螺杆2-2，锚固座2-4压紧滑移座2长度方向两端的边缘，锚固螺杆2-2一端与锚固座2-4限位连接，另一端与轨道支座底部的底座组件锚固锁定；锚固座2-4上与锚固螺杆2-2连接的位置设置有腰形长孔，腰形长孔的轴向平行于导向长孔2-1的长度方向。

本实施例提供的技术方案主要是优化令锚固定位的设计，其包括座及锚固杆的结构，锚固座2-4压紧滑移座2，将其压紧定位与下方的轨道支座的底部结构上，并通过锚固螺杆2-2锁紧，避免脱出；进一步的优化锚固座2-4与杆之间的连接设计，其上配合的位置采用腰形长孔，令锚固杆能够相对锚固座2-4具有一定的调节量，以此适应支座其他部件的加工装配误差。

滑移座2长度方向两端的边缘设置有伸出的端脚结构2-5，端脚结构2-5位于滑移座2的四角位置，每侧的两个端脚用于配合一个锚固座2-4，滑移座2的两端也各具有一个锚固座2-4，端脚结构2-5顶面设置有下沉的台阶面，锚固座2-4与台阶面贴合配合。

本实施提供的技术方案优化滑移座2与锚固座2-4之间的配合连接结构，通过台阶面的设计，令锚固座2-4不仅仅能够对滑移座2提供竖直方向的限位，防止其上下移动脱出，还能够对其提供给纵向的限位，防止滑移座2脱出锚固座2-4的限位范围。

滑移座2与滑移基座板2-3之间设置有垫板，垫板用于调节上方滑移基座板2-3的平面高度及倾斜度，在此基础上优选的，垫板具体为滑移座2顶面的四周边缘区域的凸起延伸结构。通过垫板调节滑移基座板2-3部件的顶面倾斜角度，实现轨道梁不同线形的空间调整。由于支座其他部件加工、轨道梁制造、以及轨道梁支座下部底座构件预埋等环节可能产生的误差，也可通过调节垫板四个角点及四周边缘的高差进行修正。

基于上述实施例中提供的拉力支座线调装置，本发明还提供了一种跨座式单轨轨道梁拉力支座，该跨座式单轨轨道梁拉力支座包括上承载体1、底座组件，以及与上承载体1承载配合的上述实施例中任意一种拉力支座线调装置。由于该跨座式单轨轨道梁拉力支座采用了上述实施例中的拉力支座线调装置，所以该跨座式单轨轨道梁拉力支座的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种拉力支座线调装置，用于跨座式单轨轨道梁拉力支座，其特征在于，包括滑移座及锚固定位结构，所述滑移座用于支承轨道支座的上承载体，滑移座设置有沿轨道梁纵向的导向长孔，所述导向长孔宽度与所述上承载体底部的导向滑轮外径一致，导向长孔的长度与单轨梁的纵向滑动量匹配，所述锚固定位结构用于将所述滑移座锚固固定；所述滑移座的顶面贴合设置有一对滑移基座板，所述滑移基座板分别设置于所述导向长孔长度方向的两侧，用于与所述上承载体的底面滑动接触配合；锚固定位结构包括锚固座以及锚固螺杆，所述锚固座压紧所述滑移座长度方向两端的边缘，所述锚固螺杆一端与锚固座限位连接，另一端与拉力支座底部的底座组件锚固锁定。

2.根据权利要求1所述的拉力支座线调装置，其特征在于，所述滑移座长度方向两端的边缘设置有伸出的端脚结构，所述端脚结构顶面设置有下沉的台阶面，所述锚固座与所述台阶面贴合配合。

3.根据权利要求2所述的拉力支座线调装置，其特征在于，所述锚固座上与所述锚固螺杆连接的位置设置有腰形长孔，所述腰形长孔的轴向平行于所述导向长孔的长度方向。

4.根据权利要求3所述的拉力支座线调装置，其特征在于，所述滑移座与滑移基座板之间设置有垫板，所述垫板用于调节上方滑移基座板的平面高度及倾斜度。

5.根据权利要求4所述的拉力支座线调装置，其特征在于，所述垫板具体为所述滑移座顶面的四周边缘区域的凸起延伸结构。

6.一种跨座式单轨轨道梁拉力支座，其特征在于，包括上承载体、与上承载体承载配合的拉力支座线调装置，以及底座组件；所述拉力支座线调装置为如权利要求1至5任一项所述的拉力支座线调装置。