CN209260538U - 一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座及轨道梁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,包括:滑移组件,包括上摆连接板及传导轴,上摆连接板两侧设置有连接耳;抗拉组件,包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴,与滑移组件铰接;线调组件,包括滑移座,滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力,提供滑移组件的纵向滑移量;锚固承载组件,包括支承块结构,其底部与桥墩锚固,上方承载线调组件,并与抗拉组件的辊轴限位配合。这种支座设计简化了现有的支座结构设计,令其结构紧凑各个构件之间连接牢固,适应梁体自身力学特性的同时,并能够避免传导结构承受各方向复杂应力的情况,以此降低构件加工的力学性能及精度要求。本实用新型还公开了一种轨道梁装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及跨座式单轨交通技术领域,更具体地说,涉及一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,还涉及一种轨道梁装置。
背景技术
随着我国众多中小城市对跨座式单轨交通需求日趋迫切,跨座式单轨交通轨道梁与下部桥墩的连接方式和连接部件日渐成为关注的问题。目前较为成熟的跨坐单轨轨道梁设计,采用了铸钢拉力支座、支座锚杆及锚箱等部件实现上部轨道梁与下部桥墩盖梁的有效连接。但是传统支座的铸造工艺导致其价格高昂,其部件复查导致后期运营成本较高,其锚箱内部的积水结冰等现象限制严寒地区的应用。
进一步的,在轨道梁桥的建设成本中,若采用整体铸造、部分构件需精加工等工艺,其中铸造工艺对环境污染大、能耗极高,与国家提倡的节能减排、保护环境的号召相悖。
并且关键构件受力不明确,处于复杂应力状态。其中上摆和下摆两大部件承受轨道梁在各种工况下的拉力、压力、扭矩、弯矩、剪力等多相外力,导致支座处于复杂应力状态,支座的抗疲劳能力要求较高。且部件较多、不利于施工安装和后期运营维护。大部分构件不可更换,故对成品质量要求高,防腐要求高,
综上所述,如何有效地解决目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座构造复杂,构件加工精度高,环境污染大,制造成本高且难于维护等技术问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的第一个目的在于提供一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,该跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座的结构设计可以有效地解决目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座设计结构复杂,构件加工精度高,制造成本高且难于维护的技术经济问题,本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座的轨道梁装置。
为了达到上述第一个目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,包括:
滑移组件,所述滑移组件与轨道梁体锚固,包括上摆连接板,及设置于所述上摆连接板底部、用于传导力及运动的传导轴,上摆连接板两侧设置有连接耳;
抗拉组件,包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴,通过所述辊轴与所述滑移组件的连接耳铰接;
线调组件,包括与上方的滑移组件滑动限位配合的滑移座,滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力,提供所述滑移组件的纵向滑移量;
锚固承载组件,包括支承块结构,其底部与桥墩锚固,上方承载线调组件,并与抗拉组件的辊轴限位配合;
所述抗拉组件的承拉耳结构与所述锚固承载组件通过锚固杆件定位,所述锚固杆件也将锚固承载组件与桥墩梁盖固定;锚固承载组件的支承块结构与所述线调组件承压配合。
优选的,上述跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座中,所述线调组件设置有与所述滑移组件的传导轴滑动配合的导向长孔,所述导向长孔容纳传导轴,并提供传导轴的纵向位移空间。
优选的,上述跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座中,所述连接耳用于与辊轴配合的位置设置有腰形长孔,令辊轴能够对滑移组件竖直限位,并提供纵向的相对位移空间。
优选的,上述跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座中,所述上摆连接板上布置多根锚固钢筋,通过所述锚固钢筋将所述上摆连接板锚固在轨道梁体内。
优选的,上述跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座中,所述支承块结构的顶部与所述线调组件底面承压配合,所述支承块结构的顶面设置向内的开槽,用于容纳所述辊轴。
优选的,上述跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座中,所述支承块结构的顶部设置有限位凸台,用于限定其顶面所承托的线调组件的位置。
优选的,上述跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座中,所述线调组件与所述支承块之间设置有锚固定位结构,通过所述锚固定位结构将线调组件与支承块结构锚固定位。
优选的,上述跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座中,所述线调组件的顶面设置有滑动垫板,所述上摆连接板的底面设置有与所述滑动垫板长度方向垂直的滑动横梁,通过所述滑动垫板与滑动横梁的面接触配合支撑上摆连接板与线调组件之间的相互滑动。
本实用新型提供的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,包括:滑移组件,所述滑移组件与轨道梁体锚固,包括上摆连接板,及设置于所述上摆连接板底部、用于传导力及运动的传导轴,上摆连接板两侧设置有连接耳;抗拉组件,包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴,通过所述辊轴与所述滑移组件的连接耳铰接;线调组件,包括与上方的滑移组件滑动限位配合的滑移座,滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力,提供所述滑移组件的纵向滑移量;锚固承载组件,包括支承块结构,其底部与桥墩锚固,上方承载线调组件,并与抗拉组件的辊轴限位配合;所述抗拉组件的承拉耳结构与所述锚固承载组件通过锚固杆件定位,所述锚固杆件也将锚固承载组件与桥墩梁盖固定;锚固承载组件的支承块结构与所述线调组件承压配合。这种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座设计,主要包括四部分主体构件,顶部的滑移组件与上方轨道梁锚固,底部的锚固承载组件与桥墩梁盖埋设锚固,通过滑移组件与线条组件之间为滑动承托配合,提供竖向支承和释放纵向位移约束,以适应轨道梁桥体系在温度、纵向力作用下的纵向伸缩,抗拉组件连接于锚固承载组件及滑移组件之间,通过辊轴将二者铰接,在对滑移组件提供竖向约束条件下,进一步释放一定绕辊轴的转动量,以适应轨道梁竖向挠曲而引起的转动;并进一步通过锚固承载组件内支承块结构的实体设计,同时提供竖直承压及横向水平位移的限定功能,以缩小底部结构所占据的体积尤其减小承受应力的力矩,其直接通过锚固埋设的方式与桥墩梁盖内形成固定。综上所述,本实用新型的技术方案简化了现有的支座结构设计,令其结构紧凑各个构件之间连接牢固,适应梁体自身力学特性的同时,并能够简化传导结构承受复杂应力的情况,以此优化构件传力性能,降低加工精度要求,解决了目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座结构复杂,加工精度高,制造成本高且难于维护的技术问题。
为了达到上述第二个目的,本实用新型还提供了一种轨道梁装置,该轨道梁装置包括上述任一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座。由于上述的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座具有上述技术效果,具有该跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座的轨道梁装置也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座的整体构造示意图;
图2为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座的滑移组件的构造示意图;
图3为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座的抗拉组件的构造示意图;
图4为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座的锚固承载组件的构造示意图;
图5为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座的线调组件的结构造意图。
附图中标记如下:
滑移组件1、锚固钢筋1-1、上摆连接板1-2、传导轴1-3、连接耳1-4、腰形长孔1-5、滑动横梁1-6、线调组件2、导向长孔2-1、锚固定位结构2-2、滑动垫板2-3、抗拉组件3、辊轴3-1、承拉耳3-2、锚固承载组件4、支承块结构4-1、开槽4-2、限位凸台4-3。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,以解决目前常用的跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座设计结构复杂,对构件要求高,因此整体设计成本高且难于维护的技术问题。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5,图1为本实用新型实施例提供的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座的整体结构示意图;图2为滑移组件的结构示意图;图3为抗拉组件的结构示意图;图4为锚固承载组件的结构示意图;图5为线调组件的结构示意图。
本实用新型提供的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,包括:滑移组件1,滑移组件1与轨道梁体锚固,包括上摆连接板1-2,及设置于上摆连接板1-2 底部、用于传导力及运动的传导轴1-3,上摆连接板1-2两侧设置有连接耳1-4;其中传导轴1-3为从上摆连接板1-2的底面伸出的垂直凸起结构,用于与下方的线调组件2之间配合提供限位并提供横向力的传导。
抗拉组件3,包括承拉耳3-2结构及连接于承拉耳3-2结构之间的辊轴3-1,通过辊轴3-1与滑移组件1的连接耳1-4铰接;承拉耳3-2和连接耳1-4的结构相互平行,均为成对设置于组件的侧面用于连接的结构,通过该耳配合辊轴3-1的结构,将支座的上部结构与下部结构之间进行能够提供拉伸限位的纵向连接。
线调组件2,包括与上方的滑移组件1滑动限位配合的滑移座,滑移座承受滑移组件1的上摆连接板1-2传递的压力,提供滑移组件1的纵向滑移量;主要作用一是支承上方的滑移组件1,将压力向下传导,而是在支承的同时提供水平面内的滑动可能,实现滑动配合,以适应轨道梁自身力学特性。
锚固承载组件4,包括支承块结构4-1,其底部与桥墩锚固,上方承载线调组件2,并与抗拉组件3的辊轴3-1限位配合;
抗拉组件3的承拉耳3-2结构与锚固承载组件4通过锚固杆件定位,锚固杆件也将锚固承载组件4与桥墩梁盖固定;锚固承载组件4的支承块结构4-1 与线调组件2承压配合。
以上四部分主体构件,顶部的滑移组件1锚固轨道梁体内,底部的锚固承载组件4锚固于桥墩盖梁中,通过滑移组件1与线条组件之间为滑动承托配合,提供竖向支承并释放纵向位移,以适应轨道梁桥体系在温度、纵向力作用下的纵向伸缩位移,抗拉组件3连接于锚固承载组件4及滑移组件1之间,通过辊轴3-1将二者铰接,在对滑移组件1提供竖向支承的条件下,进一步释放梁体挠曲变形引起梁端转动位移;并进一步通过锚固承载组件4内支承块结构4-1的实体设计,同时提供竖向承压并限制横向水平位移,以缩小底部结构所占据的体积尤其减小承受应力的力矩,其直接通过锚固埋设的方式与桥墩梁盖内形成固定。
可见本实施例中的技术方案简化了现有支座结构设计,令其结构紧凑各个构件之间连接牢固,适应梁体自身力学特性的同时,并能够简化支座受力特性,以此简化支座加工工艺和降低加工精度要求,解决了目前常用的铸钢拉力支座结构复杂,加工精度高,制造成本高且难于维护的技术问题。
线调组件2设置有与滑移组件1的传导轴1-3滑动配合的导向长孔2-1,导向长孔2-1容纳传导轴1-3,并提供传导轴1-3的纵向位移空间。连接耳1-4 用于与辊轴3-1配合的位置设置有腰形长孔1-5,令辊轴3-1能够对滑移组件 1竖直限位,并提供纵向的相对位移空间。
以上实施例提供的技术方案主要是优化了装置整体的可滑动特性,其通过设置于线调组件2上的导向长孔2-1与其上方滑移组件1的传导轴1-3相配合,使传导轴1-3在长孔内沿孔2-1滑动,释放轨道梁沿纵向的水平约束,通过长孔宽度方向侧面与传导轴1-3接触约束轨道梁的横向水平位移;
在此设计基础上,连接耳1-4也设置配合结构,即设置平行滑移方向的腰形长孔1-5,令通过辊轴3-1与下方结构连接的滑移组件1能够在铰接可转的基础上进一步具有滑动的自由度,保证纵向滑移的可实施性。
支承块结构4-1的顶部与线调组件2底面承压配合,支承块结构4-1的顶面设置向内的开槽4-2,用于容纳辊轴3-1;支承块结构4-1的顶部设置有限位凸台4-3,用于限定其顶面所承托的线调组件2的位置。
该设计优化支承块的结构设计,在其用于支承线调组件2的顶面上设置开槽4-2,从而将抗拉组件3通过辊轴3-1穿过开槽4-2容纳于其中,辊轴3-1 为承受竖向拉力结构,而支承块顶面为承受竖向压力的结构,通过这种设计,可大幅缩短支座组件1的传力路径,集成于支承块的结构内部,令力传递结构紧凑,保证构件的牢固性,且减小支承结构所占据的体积,避免施工与其他梁体等结构之间干扰。
上摆连接板1-2上布置多根锚固钢筋1-1,通过锚固钢筋1-1将组件1锚固在轨道梁体内;线调组件2与支承块之间设置有锚固定位结构2-2,通过锚固定位结构2-2将线调组件2与支承块结构4-1锚固定位。本实施例提供的技术方具体提供了上摆连接板1-2与上方梁体之间的连接方式,及下部的线调组件2与锚固承载组件4,或者说与支座基部之间的连接设计,主要通过设置适当的锚固结构实现,连接方式牢固且具有较好抗拉应力效果。
线调组件2的顶面设置有滑动垫板2-3,上摆连接板1-2的底面设置有与滑动垫板2-3长度方向垂直的滑动横梁1-6,通过滑动垫板2-3与滑动横梁1-6 的面接触配合实现上摆连接板1-2在线调组件2顶部滑动。
通过相互接触的滑动横梁1-6与滑动垫板2-3之间的线接触代替了上摆连接板1-2与线调组件2之间直接的面接触,可以避免两构件的磨损,同时可以集中使用高硬度耐磨材料,降低构件材料成本。
基于上述实施例中提供的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,本实用新型还提供了一种轨道梁装置,该轨道梁装置包括上述实施例中任意一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座。由于该轨道梁装置采用了上述实施例中的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,所以该轨道梁装置的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,其特征在于,包括:
滑移组件,所述滑移组件与轨道梁体锚固,包括上摆连接板,及设置于所述上摆连接板底部、用于传导力及运动的传导轴,上摆连接板两侧设置有连接耳;
抗拉组件,包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴,通过所述辊轴与所述滑移组件的连接耳铰接;
线调组件,包括与上方的滑移组件滑动限位配合的滑移座,滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力,提供所述滑移组件的纵向滑移量;
锚固承载组件,包括支承块结构,其底部与桥墩锚固,上方承载线调组件,并与抗拉组件的辊轴限位配合;
所述抗拉组件的承拉耳结构与所述锚固承载组件通过锚固杆件定位,所述锚固杆件也将锚固承载组件与桥墩梁盖固定;锚固承载组件的支承块结构与所述线调组件承压配合。
2.根据权利要求1所述的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,其特征在于,所述线调组件设置有与所述滑移组件的传导轴滑动配合的导向长孔,所述导向长孔容纳传导轴,并提供传导轴的纵向位移空间。
3.根据权利要求2所述的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,其特征在于,所述连接耳用于与辊轴配合的位置设置有腰形长孔,令辊轴能够对滑移组件竖直限位,并提供纵向的相对位移空间。
4.根据权利要求1所述的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,其特征在于,所述上摆连接板上布置有多根锚固钢筋,通过所述锚固钢筋将所述支座锚固于轨道梁体内。
5.根据权利要求1至4任一项所述的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,其特征在于,所述支承块结构的顶部与所述线调组件底面承压配合,所述支承块结构的顶面设置向内的开槽,用于容纳所述辊轴。
6.根据权利要求5所述的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,其特征在于,所述支承块结构的顶部设置有限位凸台,用于限定其顶面所承托的线调组件的位置。
7.根据权利要求5所述的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,其特征在于,所述线调组件与所述支承块之间设置有锚固定位结构,通过所述锚固定位结构将线调组件与支承块结构锚固定位。
8.根据权利要求5所述的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座,其特征在于,所述线调组件的顶面设置有滑动垫板,所述上摆连接板的底面设置有与所述滑动垫板长度方向垂直的滑动横梁,通过所述滑动垫板与滑动横梁的面接触配合支撑上摆连接板与线调组件之间的相互滑动。
9.一种轨道梁装置,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项所述的跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座。
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CN201821544460.0U CN209260538U (zh) | 2018-09-20 | 2018-09-20 | 一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座及轨道梁装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112301880A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-02 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 具有抗拉功能的桥梁支座 |
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