CN209703219U - 一种公路路基防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路基防护结构,包括底板,所述底板的顶部设置有路基本体,所述路基本体的两侧均贯穿设置有锚杆,所述锚杆的一侧延伸至路基本体的外侧并固定连接有防护坡板,所述防护坡板的一侧与路基本体接触,所述底板顶部的两侧均固定连接有第二弧形支撑板,所述第二弧形支撑板的内壁固定连接有第二支撑柱。本实用新型解决了现有的公路路基往往种植植被用来减少公路路基的泥土流失,使得公路路基的抗压能力每年递减,使得公路路基的使用寿命降低的问题,该公路路基防护结构,具有排水效果好和防护性好的优点,避免了路基的泥土流失,延长了路基的使用寿命,进一步提高了公路的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路路基技术领域,具体为一种公路路基防护结构。
背景技术
随着社会的快速发展,车辆越来越多,车流量比之前大大增加了不少,而且货车的承载重量也越来越大,超载车辆也在不断碾压,造成很多路面都不堪重负,提前结束了生命,无论是水泥路面还是沥青路面,在铺设时都需要注意到方方面面,其中尤为重要的问题是路基,一个稳固的路基是一条路一切的基础。
现有的公路路基往往种植植被来减少公路路基的泥土流失,使得公路路基的抗压能力每年递减,使得公路路基的使用寿命降低,降低了公路的使用寿命,增加了公里的维修和维护成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路路基防护结构,具有排水效果好和防护性好的优点,解决了现有的公路路基往往种植植被用来减少公路路基的泥土流失,使得公路路基的抗压能力每年递减,使得公路路基的使用寿命降低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路路基防护结构,包括底板,所述底板的顶部设置有路基本体,所述路基本体的两侧均贯穿设置有锚杆,所述锚杆的一侧延伸至路基本体的外侧并固定连接有防护坡板,所述防护坡板的一侧与路基本体接触。
所述底板顶部的两侧均固定连接有第二弧形支撑板,所述第二弧形支撑板的内壁固定连接有第二支撑柱,所述第二支撑柱远离第二弧形支撑板的一侧与底板固定连接,所述第二弧形支撑板的顶部设置有隔板,所述隔板的连两侧均与防护坡板接触,所述隔板的顶部固定连接有第一弧形支撑板,所述第一弧形支撑板的内壁固定连接有第一支撑柱,所述第一支撑柱远离第一弧形支撑板的一侧与隔板固定连接,所述第一支撑柱和第二弧形支撑板均位于路基本体的内部,所述路基本体的顶部设置有混凝土路面,所述路基本体的内部设置有排水管,所述混凝土路面的顶部开设有第二排水口,所述排水管的一端与第二排水口连通,所述防护坡板的一侧开设有第一排水口,所述排水管远离第二排水口的两端与第一排水口连通,所述第二排水口的内腔设置有第一滤网,所述第一滤网的顶部设置有钢板,所述钢板的顶部开设有漏水口。
优选的,所述第一排水口的内腔固定连接有第二滤网,所述第二滤网与第一排水口配合使用。
优选的,所述锚杆的表面设置有倒刺。
优选的,所述钢板和第一滤网均与第二排水口的内壁为可拆卸设置。
优选的,所述排水管的材料为PVC管。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过隔板、第一弧形支撑板、第一支撑柱、第二弧形支撑板和第二支撑柱的配合使用,能够有效的增加路基本体的抗压强度,避免了路基本体出现易塌陷的情况,通过排水管、第一排水口、第二排水口、钢板和漏水口的配合使用,能够使得混凝土路面顶部的水排出,达到路基本体排水效果好的目的,通过锚杆和防护坡板的配合使用,能够对路基本体很好的防护,避免了路基本体出现泥土流失的情况,解决了现有的公路路基往往种植植被用来减少公路路基的泥土流失,使得公路路基的抗压能力每年递减,使得公路路基的使用寿命降低的问题,该公路路基防护结构,具有排水效果好和防护性好的优点,避免了路基的泥土流失,延长了路基的使用寿命,进一步提高了公路的使用寿命。
2、本实用新型通过第二滤网的设置,能够有效的防止外部的杂质进入第一排水口的内腔,保证了第一排水口的畅通,通过锚杆表面有倒刺的设置,能够很好的将防护坡板固定在路基本体的表面,避免了防护坡板出现在路基本体表面晃动的情况,通过钢板和第一滤网均与第二排水口的内壁为可拆卸的设置,能够方便公路维护人员清理由漏水口和第一滤网过滤下的公路表面的垃圾,避免了公路表面的垃圾堵住排水管。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构的主视剖面图;
图3为本实用新型结构的俯视图。
图中:1、底板;2、路基本体;3、锚杆;4、防护坡板;5、隔板;6、第一弧形支撑板;7、第一支撑柱;8、第二弧形支撑板;9、第二支撑柱;10、混凝土路面;11、排水管;12、第一排水口;13、第二排水口;14、第一滤网;15、钢板;16、漏水口;17、第二滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种公路路基防护结构,包括底板1,底板1的顶部设置有路基本体2,路基本体2的两侧均贯穿设置有锚杆3,锚杆3的一侧延伸至路基本体2的外侧并固定连接有防护坡板4,防护坡板4的一侧与路基本体2接触。
底板1顶部的两侧均固定连接有第二弧形支撑板8,第二弧形支撑板8的内壁固定连接有第二支撑柱9,第二支撑柱9远离第二弧形支撑板8的一侧与底板1固定连接,第二弧形支撑板8的顶部设置有隔板5,隔板5的连两侧均与防护坡板4接触,隔板5的顶部固定连接有第一弧形支撑板6,第一弧形支撑板6的内壁固定连接有第一支撑柱7,第一支撑柱7远离第一弧形支撑板6的一侧与隔板5固定连接,第一支撑柱7和第二弧形支撑板8均位于路基本体2的内部,路基本体2的顶部设置有混凝土路面10,路基本体2的内部设置有排水管11,混凝土路面10的顶部开设有第二排水口13,排水管11的一端与第二排水口13连通,防护坡板4的一侧开设有第一排水口12,排水管11远离第二排水口13的两端与第一排水口12连通,第二排水口13的内腔设置有第一滤网14,第一滤网14的顶部设置有钢板15,钢板15的顶部开设有漏水口16。
本实用新型中:第一排水口12的内腔固定连接有第二滤网17,第二滤网17与第一排水口12配合使用,通过第二滤网17的设置,能够有效的防止外部的杂质进入第一排水口12的内腔,保证了第一排水口12的畅通。
本实用新型中:锚杆3的表面设置有倒刺,通过锚杆3表面有倒刺的设置,能够很好的将防护坡板4固定在路基本体2的表面,避免了防护坡板4出现在路基本体2表面晃动的情况。
本实用新型中:钢板15和第一滤网14均与第二排水口13的内壁为可拆卸设置,通过钢板15和第一滤网14均与第二排水口13的内壁为可拆卸的设置,能够方便公路维护人员清理由漏水口16和第一滤网14过滤下的公路表面的垃圾,避免了公路表面的垃圾堵住排水管11。
本实用新型中:排水管11的材料为PVC管。
工作原理:本实用新型使用时,混凝土路面10顶部的水通过钢板15顶部的漏水口16流至第一滤网14的顶部经过过滤后流至排水管11,最后经过第一排水口12排出,即可达到排水效果好的目的,通过锚杆3和防护坡板4的配合使用,能够对路基本体2很好的防护,避免了路基本体2出现泥土流失的情况,即可达到防护好的目的,通过隔板5、第一弧形支撑板6、第一支撑柱7、第二弧形支撑板8和第二支撑柱9的配合使用,能够有效的增加路基本体2的抗压强度,避免了路基本体2出现易塌陷的情况,即可达到增加了抗压强度的目的。
综上所述:该公路路基防护结构,通过隔板5、第一弧形支撑板6、第一支撑柱7、第二弧形支撑板8和第二支撑柱9的配合使用,能够有效的增加路基本体2的抗压强度,避免了路基本体2出现易塌陷的情况,通过排水管11、第一排水口12、第二排水口13、钢板15和漏水口16的配合使用,能够使得混凝土路面10顶部的水排出,达到路基本体2排水效果好的目的,通过锚杆3和防护坡板4的配合使用,能够对路基本体2很好的防护,避免了路基本体2出现泥土流失的情况,解决了现有的公路路基往往种植植被用来减少公路路基的泥土流失,使得公路路基的抗压能力每年递减,使得公路路基的使用寿命降低的问题。
Claims (5)
1.一种公路路基防护结构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部设置有路基本体(2),所述路基本体(2)的两侧均贯穿设置有锚杆(3),所述锚杆(3)的一侧延伸至路基本体(2)的外侧并固定连接有防护坡板(4),所述防护坡板(4)的一侧与路基本体(2)接触;
所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有第二弧形支撑板(8),所述第二弧形支撑板(8)的内壁固定连接有第二支撑柱(9),所述第二支撑柱(9)远离第二弧形支撑板(8)的一侧与底板(1)固定连接,所述第二弧形支撑板(8)的顶部设置有隔板(5),所述隔板(5)的连两侧均与防护坡板(4)接触,所述隔板(5)的顶部固定连接有第一弧形支撑板(6),所述第一弧形支撑板(6)的内壁固定连接有第一支撑柱(7),所述第一支撑柱(7)远离第一弧形支撑板(6)的一侧与隔板(5)固定连接,所述第一支撑柱(7)和第二弧形支撑板(8)均位于路基本体(2)的内部,所述路基本体(2)的顶部设置有混凝土路面(10),所述路基本体(2)的内部设置有排水管(11),所述混凝土路面(10)的顶部开设有第二排水口(13),所述排水管(11)的一端与第二排水口(13)连通,所述防护坡板(4)的一侧开设有第一排水口(12),所述排水管(11)远离第二排水口(13)的两端与第一排水口(12)连通,所述第二排水口(13)的内腔设置有第一滤网(14),所述第一滤网(14)的顶部设置有钢板(15),所述钢板(15)的顶部开设有漏水口(16)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构,其特征在于:所述第一排水口(12)的内腔固定连接有第二滤网(17),所述第二滤网(17)与第一排水口(12)配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构,其特征在于:所述锚杆(3)的表面设置有倒刺。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构,其特征在于:所述钢板(15)和第一滤网(14)均与第二排水口(13)的内壁为可拆卸设置。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构,其特征在于:所述排水管(11)的材料为PVC管。
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CN115948950A (zh) * | 2023-01-10 | 2023-04-11 | 山东高速工程建设集团有限公司 | 一种模块化路基施工方法 |
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