CN209700839U - 一种折叠载人推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠载人推车，包括横杆、连杆、支撑柱、连接杆、前轮和后轮，所述支撑柱的一端设有可沿支撑柱长度方向滑动的第一滑块，所述第一滑块的两端分别与所述横杆的一端铰接；所述横杆远离支撑柱的一端分别设有前轮，所述前轮的转轴与横杆连接；所述前轮的转轴上转动设有扶手架，所述扶手架可背离连杆朝向横杆方向对折；所述连杆的一端与支撑柱铰接，且该连杆与所述支撑柱处于同一竖直平面内，所述连杆的另一端连接有后轮，所述后轮的两侧设有脚踏板；所述扶手架朝向后轮的一侧壁上均设有固定件，所述固定件位于所述扶手架与前轮轴连接的一端，且该固定件可沿所述扶手架的长度方向滑动。具有结构简单，便于折叠的优点。

Description

一种折叠载人推车

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，具体来说，涉及一种折叠载人推车。

背景技术

传统的推车结构复杂，使用后折叠不方便。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种折叠载人推车，具有结构简单、结构更加牢固的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠载人推车，包括横杆、连杆、支撑柱、连接杆、前轮和后轮；

所述支撑柱的一端设有可沿支撑柱长度方向滑动的第一滑块，所述第一滑块上设有第一弹簧柱塞，且该第一弹簧柱塞朝向所述支撑柱设置，所述第一滑块的相对侧壁上分别铰接有所述横杆；

所述横杆远离所述支撑柱的一端分别设有前轮，所述前轮的转轴与所述横杆连接；

所述连杆的一端与所述支撑柱铰接，且该连杆与所述支撑柱处于同一竖直平面内，所述连杆的另一端连接有所述后轮，所述后轮的两侧设有脚踏板；

所述横杆与所述前轮连接处均设有扶手架，所述扶手架可背离连杆朝向横杆方向对折，所述扶手架的顶部之间设有手握杆，所述手握杆可背离后轮朝向前轮方向对折；

所述扶手架朝向所述后轮的一侧壁上均设有固定件，所述固定件固设于所述扶手架对折处下方；

所述固定件与所述连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端通过第二滑块与所述支撑柱连接，所述连接杆铰接于所述第二滑块的相对侧壁上，且该第二滑块可沿所述支撑柱的长度方向滑动，且该第二滑块上设有第二弹簧柱塞，所述第二弹簧柱塞设于背离所述后轮的一侧面，并朝向所述支撑柱设置；

所述第二滑块朝向连杆的侧壁上与辅助杆的一端铰接，所述辅助杆的另一端通过固定块与所述连杆铰接；

所述支撑柱背离后轮的侧壁的分别设有第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔，所述第一限位孔和所述第二限位孔位于所述支撑柱侧壁的两端，且分别对应所述第一弹簧柱塞和第二弹簧柱塞，使得该推车展开后第一弹簧柱塞和第二弹簧柱塞分别位于第一限位孔和第二限位孔内；

所述第三限位孔设于第一限位孔和第二限位孔之间，使得第二滑块朝向第一滑块一端滑动后第二弹簧柱塞刚好位于所述第三限位孔内。

优选的，所述支撑柱的横截面呈矩形，且该支撑柱的侧面上均设有滑槽，所述滑槽的槽口相对两侧壁上固定设有限位部，位于同一滑槽的相对侧壁上的限位部相背离设置，所述限位部呈

优选的，所述支撑柱的两端均固定设有防脱落件。

优选的，所述第二滑块上设有贯穿的滑孔，所述滑孔的孔径与所述支撑柱的外径相匹配，所述滑孔的一相对侧壁上设有滚轮，所述滚轮直径与所述滑槽的滑口大小相匹配；所述第二滑块远离所述后轮的一侧面上固定设有安装件，所述第二弹簧柱塞位于所述安装件的下方，所述安装件的顶部设有安装槽，所述安装槽内设有连接装置，所述连接装置包括第一连接筒、辅助连接件和第二连接筒，所述第一连接筒的两端均设有贯穿其侧壁的第一连接孔，所述第一连接筒的两端均设有第一缺口，且该第一缺口与所述第一连接孔的轴线垂直；所述第二连接筒的一端侧壁上设有第二连接孔，位于设有第二连接孔的一端的第二连接筒上设有第二缺口，且该第二缺口与所述第二连接筒的轴线垂直；所述第二连接筒相对设置在第一连接筒的两端，且第二连接筒与第一连接筒均相互放置于第一缺口与第二缺口内，所述辅助连接件上的卡凸置于所述第一连接孔和第二连接孔内，所述连接杆的一端与所述第二连接筒转动连接。

优选的，所述扶手架的折叠处设有第一铰接件和第二铰接件，所述第一铰接件固定设有于与前轮连接的扶手臂上，所述第二铰接件设有远离前轮的扶手架一端，且该第一铰接件与第二铰接件之间相互铰接，所述第一铰接件与第二铰接件的铰接处位于远离后轮的一侧，所述第一铰接件朝向所述后轮的侧壁上设有锁扣部，所述第二铰接件朝向所述后轮的侧壁上设有与所述锁扣部相匹配的搭扣部。

优选的，所述连杆可伸缩。

本实用新型的有益效果是：

(1)可以折叠成很小的体积，方便收纳至汽车的行李箱，也方便携带，可以像旅行箱一样拖拉移动，因此可以携带上公交车或者地铁。另外，采用三个轮子，有较高的平衡稳定性，提高了使用者的安全指数。

(2)在支撑立柱两个相对的侧表面设置滑槽，使得第一滑块和第二滑块与滑槽的连接更加紧密，不容易发生脱槽的情况。

(3)在支撑柱的两端设置防脱落件是为了防止第一滑块和第二滑块从滑槽内滑落。

(4)第二滑块套设在支撑柱上，且第二滑块上设有滚轮，滚轮可在滑槽内滚动，同时为了在行车过程中更加安全，第二滑块通过连接装置与连接杆连接，此时连接装置的第一连接筒和第二连接筒之间通过辅助连接件连接，使得第一连接筒与第二连接筒之间存在一定的让位间隙，在行驶过程中更加稳定安全。

(5)在扶手架的铰接处设置第一铰接件和第二铰接件是为了方便使得扶手架朝向前轮一侧翻折。

(6)连杆可以收缩。当载人时，连杆伸长，扶手架和人之间的空间增大，带给使用者更加舒适的驾车体验；当不载人时，连杆收缩，可以转换成普通的手推三轮车使用。另外，不需要使用时，连杆收缩可以减小所占空间。

附图说明

图1是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的车架折叠后的结构示意图；

图3是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的第二滑块的结构示意图；

图4是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的立体结构示意图；

图5是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的支撑柱的结构示意图；

图6是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的辅助连接件的结构示意图；

图7是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的第一连接筒的结构示意图；

图8是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的第二连接筒的结构示意图；

图9是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的推车的锁扣部和搭扣部结构示意图；

图10是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的推车的支撑柱的结构示意图；

图11是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的推车的使用状态结构示意图；

图12是本实用新型所述的折叠载人推车的实施例的推车的折叠结构示意图；

附图标记说明：

1、横杆；2、连杆；3、支撑柱；4、连接杆；5、前轮；6、后轮；7、第一滑块；8、扶手架；9、脚踏板；10、固定件；11、第二滑块；12、辅助杆；13、固定块；14、滑槽；15、限位部；16、防脱落件；17、滑孔；18、滚轮；19、安装件；20、安装槽；21、第一连接筒；22、辅助连接件；23、第二连接筒；24、第一缺口；25、第一连接孔；26、第二缺口；27、第二连接孔；28、卡凸；29、盖板；30、第一铰接件；31、第二铰接件；32、第一弹簧柱塞；33、第二弹簧柱塞；34、第一限位孔；35、第二限位孔；36、第三限位孔；37、锁扣部；38、搭扣部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1：

如图1-12所示，一种折叠载人推车，包括横杆1、连杆2、支撑柱3、连接杆4、前轮5和后轮6；

所述支撑柱3的一端设有可沿支撑柱3长度方向滑动的第一滑块7，所述第一滑块7上设有第一弹簧柱塞32，且该第一弹簧柱塞32的伸出端朝向所述支撑柱3设置，所述第一滑块7的相对侧壁上分别铰接有所述横杆1；

所述横杆1远离所述支撑柱3的一端分别设有前轮5，所述前轮5的转轴与所述横杆1转动连接；

所述连杆2的一端与所述支撑柱3铰接，且该连杆2与所述支撑柱3处于同一竖直平面内，所述连杆2的另一端连接有所述后轮6，所述后轮6的两侧设有脚踏板9；

所述横杆1与所述前轮5连接处均设有扶手架8，所述扶手架8可背离连杆2朝向横杆1方向对折，所述扶手架8的顶部之间设有手握杆，所述手握杆可背离后轮6朝向前轮5方向对折；

所述扶手架8朝向所述后轮6的一侧壁上均设有固定件10，所述固定件10固设于所述扶手架8对折处下方；

所述固定件10与所述连接杆4的一端铰接，所述连接杆4的另一端通过第二滑块11与所述支撑柱3连接，所述连接杆4铰接于所述第二滑块11的相对侧壁上，且该第二滑块11可沿所述支撑柱3的长度方向滑动，且该第二滑块11上设有第二弹簧柱塞33，所述第二弹簧柱塞33设于背离所述后轮6的一侧面，并第二弹簧柱塞33的伸出端朝向所述支撑柱3设置；

所述第二滑块11朝向连杆2的侧壁上与辅助杆12的一端铰接，所述辅助杆12的另一端通过固定块13与所述连杆2铰接；

所述支撑柱3背离后轮6的侧壁的分别设有第一限位孔34、第二限位孔35和第三限位孔36，所述第一限位孔34和所述第二限位孔35位于所述支撑柱3侧壁的两端，且分别对应所述第一弹簧柱塞32和第二弹簧柱塞33，使得该推车展开后第一弹簧柱塞32和第二弹簧柱塞33分别位于第一限位孔34和第二限位孔35内；

所述第三限位孔36设于第一限位孔34和第二限位孔35之间，使得第二滑块11朝向第一滑块7一端滑动后第二弹簧柱塞33刚好位于所述第三限位孔36内。

在使用时，第一滑块7通过第一弹簧柱塞32固定在支撑柱3的第一限位孔34内，第二滑块11通过第二弹簧柱塞33固定在支撑柱3的第二限位孔35内，避免在行驶过程中第一滑块7和第二滑块11出现位移造成整个推车的车体不稳定；人站在后轮6的脚踏板9上，人的双手扶在扶手架8上，可有电力驱动后轮6运动，该电力驱动的装置为现有常规的蓄电池，可安装在连杆2内，还可安装在推车的其他的地方，带动推车向前行驶；在折叠时首先将扶手架8朝向前轮5方向对折，使得扶手架8的上端与下端贴合，再将第一滑块7和第二滑块11向支撑柱3中部滑动，带动横杆1和连接杆4朝向支撑柱3收拢，同时辅助杆12通过第二滑块11朝向横杆1一端滑动，使得辅助杆12与连杆2贴合，同时手握杆朝向前轮5方向进行对折，此时减小推车的整个宽度方向的尺寸；同时为了防止车体在收拢后散开，将第二滑块11上的第二弹簧柱塞33固定在支撑柱3上的第三限位孔36内即可。

实施例2：

如图5所示，本实施例在实施例1的基础上，所述支撑柱3的横截面呈矩形，且该支撑柱3的侧面上均设有滑槽14，所述滑槽14的槽口相对两侧壁上固定设有限位部15，位于同一滑槽14的相对侧壁上的限位部15相背离设置，所述限位部15呈

在支撑立柱两个相对的侧表面设置滑槽14，使得第一滑块7和第二滑块11与滑槽14的连接更加紧密，不容易发生脱槽的情况。

实施例3：

如图1-4所示，本实施例在实施例1的基础上，所述支撑柱3的两端均固定设有防脱落件16。

在支撑柱3的两端设置防脱落件16是为了防止第一滑块7和第二滑块11从滑槽14内滑落。

实施例4：

如图3所示，本实施例在实施例1的基础上，所述第二滑块11上设有贯穿的滑孔17，所述滑孔17的孔径与所述支撑柱3的外径相匹配，所述滑孔17的一相对侧壁上设有滚轮18，所述滚轮18直径与所述滑槽14的滑口大小相匹配；所述第二滑块11远离所述后轮6的一侧面上固定设有安装件19，所述第二弹簧柱塞33位于所述安装件19的下方，所述安装件19的顶部设有安装槽20，所述安装槽20内设有连接装置，所述连接装置包括第一连接筒21、辅助连接件22和第二连接筒23，所述第一连接筒21的两端均设有贯穿其侧壁的第一连接孔25，所述第一连接筒21的两端均设有第一缺口24，且该第一缺口24与所述第一连接孔25的轴线垂直；所述第二连接筒23的一端侧壁上设有第二连接孔27，位于设有第二连接孔27的一端的第二连接筒23上设有第二缺口26，且该第二缺口26与所述第二连接筒23的轴线垂直；所述第二连接筒23相对设置在第一连接筒21的两端，且第二连接筒23与第一连接筒21均相互放置于第一缺口24与第二缺口26内，所述辅助连接件22上的卡凸28置于所述第一连接孔25和第二连接孔27内，所述连接杆4的一端与所述第二连接筒23转动连接。

第二滑块11套设在支撑柱3上，且第二滑块11上设有滚轮18，滚轮18与滑槽14的槽口处的侧壁接触，且可在滑槽14的侧壁上滚动，同时为了在行车过程中更加安全，第二滑块11通过连接装置与连接杆4连接，此时连接装置的第一连接筒21和第二连接筒23之间通过辅助连接件22连接，使得第一连接筒21与第二连接筒23之间存在一定的让位间隙，在行驶过程中更加稳定安全；同时将第二弹簧柱塞33设置在安装件19的下方是为了方便实用。

实施例5：

如图1-12所示，本实施例在实施例1的基础上，所述扶手架8的折叠处设有第一铰接件30和第二铰接件31，所述第一铰接件30固定设有于与前轮5连接的扶手臂上，所述第二铰接件31设有远离前轮5的扶手架8一端，且该第一铰接件30与第二铰接件31之间相互铰接，所述第一铰接件30与第二铰接件31的铰接处位于远离后轮6的一侧，所述第一铰接件30朝向所述后轮6的侧壁上设有锁扣部37，所述第二铰接件31朝向所述后轮6的侧壁上设有与所述锁扣部37相匹配的搭扣部38。

在扶手架8的铰接处设置第一铰接件30和第二铰接件31是为了方便使得扶手架8朝向前轮5一侧翻折，同时在第一铰接件30朝向后轮6的一侧面上固定设有锁扣部37，第二铰接件31朝向后轮6的侧面上固定设有搭扣部38，在扶手架8展开时锁扣部37和搭扣部38相互扣合锁紧，防止在行驶过程中出现推车的扶手架8沿铰接处向背离后轮6的一端弯折。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种折叠载人推车，其特征在于，包括横杆、连杆、支撑柱、连接杆、前轮和后轮；

所述支撑柱的一端设有可沿支撑柱长度方向滑动的第一滑块，所述第一滑块上设有第一弹簧柱塞，且该第一弹簧柱塞朝向所述支撑柱设置，所述第一滑块的相对侧壁上分别铰接有所述横杆；

所述横杆远离所述支撑柱的一端分别设有前轮，所述前轮的转轴与所述横杆连接；

所述连杆的一端与所述支撑柱铰接，且该连杆与所述支撑柱处于同一竖直平面内，所述连杆的另一端连接有所述后轮，所述后轮的两侧设有脚踏板；

所述横杆与所述前轮连接处均设有扶手架，所述扶手架可背离连杆朝向横杆方向对折，所述扶手架的顶部之间设有手握杆，所述手握杆可背离后轮朝向前轮方向对折；

所述扶手架朝向所述后轮的一侧壁上均设有固定件，所述固定件固设于所述扶手架对折处下方；

所述固定件与所述连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端通过第二滑块与所述支撑柱连接，所述连接杆铰接于所述第二滑块的相对侧壁上，且该第二滑块可沿所述支撑柱的长度方向滑动，且该第二滑块上设有第二弹簧柱塞，所述第二弹簧柱塞设于背离所述后轮的一侧面，并朝向所述支撑柱设置；

所述第二滑块朝向连杆的侧壁上与辅助杆的一端铰接，所述辅助杆的另一端通过固定块与所述连杆铰接；

所述支撑柱背离后轮的侧壁的分别设有第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔，所述第一限位孔和所述第二限位孔位于所述支撑柱侧壁的两端，且分别对应所述第一弹簧柱塞和第二弹簧柱塞，使得该推车展开后第一弹簧柱塞和第二弹簧柱塞分别位于第一限位孔和第二限位孔内；

所述第三限位孔设于第一限位孔和第二限位孔之间，使得第二滑块朝向第一滑块一端滑动后第二弹簧柱塞刚好位于所述第三限位孔内。

2.根据权利要求1所述的折叠载人推车，其特征在于，所述支撑柱的横截面呈矩形，且该支撑柱的侧面上均设有滑槽，所述第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔设于所述滑槽的槽底，所述滑槽的槽口相对两侧壁上固定设有限位部，位于同一滑槽的相对侧壁上的限位部相背离设置，所述限位部呈。

3.根据权利要求2所述的折叠载人推车，其特征在于，所述支撑柱的两端均固定设有防脱落件。

4.根据权利要求2所述的折叠载人推车，其特征在于，所述第二滑块上设有贯穿的滑孔，所述滑孔的孔径与所述支撑柱的外径相匹配，所述滑孔的一相对侧壁上设有滚轮，所述滚轮直径与所述滑槽的滑口大小相匹配；所述第二滑块远离所述后轮的一侧面上固定设有安装件，所述第二弹簧柱塞位于所述安装件的下方，所述安装件的顶部设有安装槽，所述安装槽内设有连接装置，所述连接装置包括第一连接筒、辅助连接件和第二连接筒，所述第一连接筒的两端均设有贯穿其侧壁的第一连接孔，所述第一连接筒的两端均设有第一缺口，且该第一缺口与所述第一连接孔的轴线垂直；所述第二连接筒的一端侧壁上设有第二连接孔，位于设有第二连接孔的一端的第二连接筒上设有第二缺口，且该第二缺口与所述第二连接筒的轴线垂直；所述第二连接筒相对设置在第一连接筒的两端，且第二连接筒与第一连接筒均相互放置于第一缺口与第二缺口内，所述辅助连接件上的卡凸置于所述第一连接孔和第二连接孔内，所述连接杆的一端与所述第二连接筒转动连接。

5.根据权利要求1所述的折叠载人推车，其特征在于，所述扶手架的折叠处设有第一铰接件和第二铰接件，所述第一铰接件固定设有于与前轮连接的扶手臂上，所述第二铰接件设有远离前轮的扶手架一端，且该第一铰接件与第二铰接件之间相互铰接，所述第一铰接件与第二铰接件的铰接处位于远离后轮的一侧，所述第一铰接件朝向所述后轮的侧壁上设有锁扣部，所述第二铰接件朝向所述后轮的侧壁上设有与所述锁扣部相匹配的搭扣部。

6.根据权利要求1所述的折叠载人推车，其特征在于，所述连杆可伸缩。