CN209700351U - 一种汽车背门内板补板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车背门内板补板结构，包括汽车背门总成，汽车背门总成上设置有背门车窗，背门车窗外围设置有环形沟槽，环形沟槽内部设置有硅胶垫层，汽车背门总成左端设置有补板主板，补板主板上设置有环形楔条，环形楔条插入到环形沟槽内，补板主板左端设置有拆卸把手，补板主板右端设置有暗槽，暗槽内插入防护垫层，通过在汽车背门的窗户外侧设置环形沟槽，快速卡放补板主板，可以将汽车背门窗户部位密封住，形成盲窗结构，避免货物在运输的时候晃动碰撞损伤车窗，通过在补板主板内部设置防护垫层，很好的贴合在玻璃车窗上，减少震动对玻璃车窗的冲击，起到缓冲作用，避免补板受压力压迫车窗，值得推广。

Description

一种汽车背门内板补板结构

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车背门内板补板结构。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。在很多汽车中，都设置了背门。

申请号为CN201420475847.0，名称为一种车辆后背门结构及汽车的实用新型专利，该车辆后背门结构包括：后背门钣金总成，包括：内外板包边和补板，均位于后背门钣金总成的上部；补板的上下侧边缘设置有翻边结构，左、右侧边缘设置有凹槽结构；补板的上下侧边缘与后背门钣金总成固定连接，左右侧边缘与内外板包边固定连接；外饰板，覆盖在补板的左、右侧边缘上，外饰板内设置有卡扣，用于与凹槽结构配合将外饰板固定在凹槽结构上，外饰板的边缘设置有至少一个卡接部，用于与内外板包边固定连接。本方案在后背门明窗的基础上，取消玻璃，加焊补板，且补板两侧加扣饰板，在保持原有的间隙和面差、满足盲窗箱式货车性能要求的情况下降低了零件本身重量，实现了轻量化，降低了成本。

但是在使用的时候，当需要运输货物的时候，背门上的玻璃窗容易被货物撞击，从而受到损坏，因此设计了一种汽车背门内板补板结构。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足, 本实用新型提供一种汽车背门内板补板结构，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车背门内板补板结构，包括汽车背门总成，所述汽车背门总成上设置有背门车窗，所述背门车窗外围设置有环形沟槽，所述环形沟槽内部设置有硅胶垫层，所述汽车背门总成左端设置有补板主板，所述补板主板上设置有环形楔条，所述环形楔条插入到环形沟槽内，所述补板主板左端设置有拆卸把手，所述补板主板右端设置有暗槽，所述暗槽内插入防护垫层，所述防护垫层包括橡胶板，所述橡胶板内部为中空结构，所述橡胶板内部设置有波纹型的聚氨酯内芯，所述橡胶板外侧设置有固定侧围，所述橡胶板上设置有若干个吸盘。

进一步地，所述补板主板外沿设置有一圈海绵垫层。

进一步地，所述拆卸把手上设置有防滑纹路。

进一步地，所述补板主板上设置有X型增强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过在汽车背门的窗户外侧设置环形沟槽，快速卡放补板主板，可以将汽车背门窗户部位密封住，形成盲窗结构，避免货物在运输的时候晃动碰撞损伤车窗；

（2）本实用新型通过在补板主板内部设置防护垫层，很好的贴合在玻璃车窗上，减少震动对玻璃车窗的冲击，内部中空结构配合波纹型内芯，起到缓冲作用，避免补板受压力压迫车窗，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的防护垫层的结构示意图。

图中标号：

1-汽车背门总成，2-背门车窗，3-环形沟槽，4-硅胶垫层，5-补板主板，6-环形楔条，7-拆卸把手，8-暗槽，9-防护垫层，10-橡胶板，11-聚氨酯内芯，12-固定侧围，13-吸盘，14-海绵垫层，15-防滑纹路，16-X型增强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1与图2所示，本实用新型提供了一种汽车背门内板补板结构，包括汽车背门总成1，所述汽车背门总成1上设置有背门车窗2，所述背门车窗2外围设置有环形沟槽3，所述环形沟槽3内部设置有硅胶垫层4，所述汽车背门总成1左端设置有补板主板5，所述补板主板5上设置有环形楔条6，所述环形楔条6插入到环形沟槽3内，所述补板主板5左端设置有拆卸把手7，所述补板主板5右端设置有暗槽8，所述暗槽8内插入防护垫层9，所述防护垫层9包括橡胶板10，所述橡胶板10内部为中空结构，所述橡胶板10内部设置有波纹型的聚氨酯内芯11，所述橡胶板10外侧设置有固定侧围12，所述橡胶板10上设置有若干个吸盘13；

本实用新型的工作原理为：在使用的时候，在汽车背门总成1的背门车窗2外围，设置了一圈环形沟槽3，将内部的玻璃车窗环绕住，在需要装货物的时候，可以将补板主板5插入到环形沟槽3内部，通过上端的环形楔条6插入到环形沟槽3内实现固定，在环形沟槽3内部设置了硅胶垫层4，使得环形楔条6插入的时候不会松动，固定更加稳定可靠，拆卸把手7可以方便拆卸和安装补板主板5，而在暗槽8内部卡放了与玻璃车窗接触的防护垫层9，防护垫层9外侧的固定侧围12插入到暗槽内，将橡胶板10固定住，而橡胶板10内为中空结构，内部填充了波纹型的聚氨酯内芯11，起到缓冲作用，避免落在补板主板5上的压力施加到玻璃上损坏车窗，且与车窗接触的一面设置了吸盘13，使得防护垫层9与车窗更加贴合，避免松动，整个背板结构拆卸方便快捷，可以根据使用需求安装。

作为优选的实施方式，所述补板主板5外沿设置有一圈海绵垫层14，避免边沿刮伤汽车内部。

作为优选的实施方式，所述拆卸把手7上设置有防滑纹路15，起到防滑作用，方便拆卸。

作为优选的实施方式，所述补板主板5上设置有X型增强筋16，提高了补板主板5的结构强度。

综上所述，本实用新型的主要特点在于：

（1）本实用新型通过在汽车背门的窗户外侧设置环形沟槽，快速卡放补板主板，可以将汽车背门窗户部位密封住，形成盲窗结构，避免货物在运输的时候晃动碰撞损伤车窗；

（2）本实用新型通过在补板主板内部设置防护垫层，很好的贴合在玻璃车窗上，减少震动对玻璃车窗的冲击，内部中空结构配合波纹型内芯，起到缓冲作用，避免补板受压力压迫车窗，值得推广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种汽车背门内板补板结构，包括汽车背门总成（1），所述汽车背门总成（1）上设置有背门车窗（2），其特征在于：所述背门车窗（2）外围设置有环形沟槽（3），所述环形沟槽（3）内部设置有硅胶垫层（4），所述汽车背门总成（1）左端设置有补板主板（5），所述补板主板（5）上设置有环形楔条（6），所述环形楔条（6）插入到环形沟槽（3）内，所述补板主板（5）左端设置有拆卸把手（7），所述补板主板（5）右端设置有暗槽（8），所述暗槽（8）内插入防护垫层（9），所述防护垫层（9）包括橡胶板（10），所述橡胶板（10）内部为中空结构，所述橡胶板（10）内部设置有波纹型的聚氨酯内芯（11），所述橡胶板（10）外侧设置有固定侧围（12），所述橡胶板（10）上设置有若干个吸盘（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车背门内板补板结构，其特征在于：所述补板主板（5）外沿设置有一圈海绵垫层（14）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车背门内板补板结构，其特征在于：所述拆卸把手（7）上设置有防滑纹路（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车背门内板补板结构，其特征在于：所述补板主板（5）上设置有X型增强筋（16）。