CN209687794U - 一种汽车电子风扇用扇叶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要公开了一种汽车电子风扇用扇叶，其技术方案：包括外框、叶片和内腔，所述外框与内腔之间按均匀间隔设置叶片，叶片的两端向逆时针方向弯曲，即弯曲的方向与叶片顺时针旋转的方向相反，所述每根叶片与外框连接处且朝向顺时针旋转方向的一边均设有挡片，所述内腔的边沿按均匀间隔设置有多个散热片，叶片的两端向逆时针方向弯曲，即弯曲的方向与叶片顺时针旋转的方向相反，为了增加叶片的使用强度，以及辅助增大风量和风压，同样挡片的设置增加叶片结构强度。所述内腔的边沿按均匀间隔设置有多个散热片，内腔顶部按均匀间隔设置有散热窗口，使得电机在运行时及时散热，以免电机过热烧毁。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，特别是一种汽车电子风扇用扇叶。
背景技术
在汽车发动机散热系统中，有一个给发动机散热的电子风扇。普通中低档汽车是由一个有刷直流电机驱动扇叶，给与发动机相连接的水箱散热。当发动机不停地运转的时候，这个电子风扇也将随之不停的运转。而在部分高档汽车的发动机散热系统中，则由一个外转子式的无刷直流电机驱动扇叶，来给与发动机相连接的水箱散热。然而，这些电子风扇所用的扇叶均采用前倾式扇叶(见图一)，其叶片的两端是向前即扇叶旋转的方向延伸的，这种扇叶的运行效率相对较低，只能在要求较低风量和较低风压的汽车上使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种汽车电子风扇用扇叶，具有运行效率高，强度增加以及具有散热的效果。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种汽车电子风扇用扇叶，包括外框、叶片和内腔，所述外框与内腔之间按均匀间隔设置叶片，叶片的两端向逆时针方向弯曲，即弯曲的方向与叶片顺时针旋转的方向相反，所述每根叶片与外框连接处且朝向顺时针旋转方向的一边均设有挡片，所述内腔的边沿按均匀间隔设置有多个散热片。
本实用新型进一步：所述内腔顶部按均匀间隔设置有散热窗口。
本实用新型进一步：所述挡片形状采用三角形或多边形。
本实用新型进一步：所述内腔的边沿按均匀间隔设置有二十一个散热片。
本实用新型进一步：内腔的顶部设置有定位柱，使之与电机转子顶部的定位孔对应连接，保证扇叶与电机转子在同一个圆心上运转，可有效减小电子风扇总成的振动量，达到风扇总成平衡运转的目的。
本实用新型具有有益效果为：
叶片的两端向逆时针方向弯曲，即弯曲的方向与叶片顺时针旋转的方向相反，为了增加叶片的使用强度，以及辅助增大风量和风压。同样挡片的设置增加叶片结构强度。
所述内腔的边沿按均匀间隔设置有多个散热片，内腔顶部按均匀间隔设置有散热窗口，使得电机在运行时及时散热，以免电机过热烧毁。
附图说明
图1为现有技术的示意图；
图2本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型侧面示意图。
附图标记：1、外框；2、叶片；3、内腔；4、挡片；5、散热片；6、散热窗口；7、定位柱。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
如图2-3所述的一种汽车电子风扇用扇叶，包括外框1、叶片2和内腔3，外框1、叶片2和内腔3注塑而成为一个整体，所述外框1与内腔3之间按均匀间隔设置叶片2，叶片2的两端向逆时针方向弯曲，即弯曲的方向与叶片2顺时针旋转的方向相反，为了增加叶片2的使用强度，以及辅助增大风量和风压。所述每根叶片2与外框1连接处且朝向顺时针旋转方向的一边均设有挡片4，所述挡片4形状采用三角形或多边形，本实施例中采用三角形的挡片4，增加叶片2结构强度。
所述内腔3的边沿按均匀间隔设置有二十一个散热片5，但是实际散热片5数量根据外框1的大小而定，所述内腔3顶部按均匀间隔设置有散热窗口6，使得电机在运行时及时散热，以免电机过热烧毁。
内腔3的顶部设置有定位柱7，使之与电机转子顶部的定位孔对应连接，保证扇叶与电机转子在同一个圆心上运转，可有效减小电子风扇总成的振动量，达到风扇总成平衡运转的目的。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车电子风扇用扇叶，其特征在于：包括外框、叶片和内腔，所述外框与内腔之间按均匀间隔设置叶片，叶片的两端向逆时针方向弯曲，即弯曲的方向与叶片顺时针旋转的方向相反，所述每根叶片与外框连接处且朝向顺时针旋转方向的一边均设有挡片，所述内腔的边沿按均匀间隔设置有多个散热片。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇用扇叶，其特征在于：所述内腔顶部按均匀间隔设置有散热窗口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇用扇叶，其特征在于：所述挡片形状采用三角形或多边形。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车电子风扇用扇叶，其特征在于：所述内腔的边沿按均匀间隔设置有二十一个散热片。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电子风扇用扇叶，其特征在于：内腔的顶部设置有定位柱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920440910.XU CN209687794U (zh) | 2019-04-03 | 2019-04-03 | 一种汽车电子风扇用扇叶 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209687794U true CN209687794U (zh) | 2019-11-26 |
Family
ID=68607133
Family Applications (1)
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| CN201920440910.XU Active CN209687794U (zh) | 2019-04-03 | 2019-04-03 | 一种汽车电子风扇用扇叶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209687794U (zh) |
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2019
- 2019-04-03 CN CN201920440910.XU patent/CN209687794U/zh active Active
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